Ⅰ 奧迪A6變速箱質量怎麼樣
奧迪A6變速箱質量非常不錯。
拼音dí注音ㄉ一_
簡體部首辶部部外筆畫5畫總筆畫8畫
繁體部首_部部外筆畫5畫總筆畫9畫
五筆MPD倉頡YLW鄭碼KIAW四角35306
結構左下包圍電碼6611區位2147統一碼8FEA
筆順丨フ一丨一丶フ丶
基本字義
迪dí(ㄉ一_)
1、開導:啟迪。
2、進:弗求弗迪。
3、繼承:漢迪於秦,有因有革。
Ⅱ 奧迪a4和3系的變速箱哪個好
A4好些!
在3系和A4L當中,我還是比較推薦A4L,濕式雙離合變速箱其實穩定性還是比較好的,如果你要說雙離合變速箱有頓挫感,那也只是在非常擁堵且走走停停的路況上才會出現!
Ⅲ 奧迪變速箱是哪個牌子
目前部分奧迪A4L、A6L等車型採用MultitronicCVT變速箱:1。
國產A4L和A6L車型應用最為廣泛。
其實採用CVT變速箱不是成本問題,主要是由車輛動力的匹配和市場消費者的需求決定的。
2.對奧迪CVT車型早有了解。
尤其是A4L的2.0TCVT車型,乘坐舒適性比雙離合車型好很多,燃油經濟性不錯。
有一次夏天從廣州去清遠旅遊。
空調全程高速,平均油耗只有5.4L,客觀。
3.日常使用,奧迪的CVT變速箱需要駕駛者花一些時間尋找與發動機最匹配的轉速段。
只要把握好速度段,動態響應效率不亞於傳統變速箱;4.當然,如果你要求運動,寶馬的ZF8速自動變速箱會反應更積極;5.相比日產品牌CVT,奧迪品牌CVT變速箱會更平順,更高檔。
實際傳輸效率暫時沒有具體對比。
Ⅳ 奧迪a4l的雙離合變速箱怎麼樣
目前奧迪(大眾)的DSG是業內技術水平最高的,所以奧迪(大眾)的雙離合在這么多品牌的雙離合當中可靠性是最高的。
奧迪(大眾)的雙離合變速箱,它的名字叫做DSG,全拼為Direct-Shift Gearbox,翻譯過來就是直接換擋變速箱。可能大家對於雙離合變速箱尤其是大眾的雙離合心存芥蒂,但不可否認的是目前大眾的DSG是業內技術水平最高的,所以大眾的雙離合在這么多品牌的雙離合當中可靠性是最高的。
只是大眾雙離合的裝車量非常龐大,包括大眾本身還有奧迪、斯柯達等都是用大眾的雙離合,所以相對而言發生問題的情況會更多。
由於結構原因,DSG變速箱可以在0.2秒之內就能完成換擋,幾乎感覺不到動力中斷。同時DSG變速箱還具備了手動換擋的功能,將擋桿切換到S擋就會進入手動模式,向上推檔桿是升檔向下拉檔桿是降擋,並且還能越級降擋,大大提升了車輛的操控樂趣。而且在行駛當中就能從D擋切換到S擋,不需要停車操作。
奧迪a4l的雙離合變速箱工作原理:
雙離合變速箱的離合器在原理上與手動變速箱相同,都是採用夾緊或者松開摩擦片的方式實現動力的連接與切斷。不同的地方是雙離合採用的是兩組多片離合器,而手動變速箱採用的是一組單片離合器。
可以形象地將多片離合器理解為多個尺寸更小的單片離合器組合在一起,將兩個多片離合器在組合起來就成了雙離合,所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小結構更加緊湊。
Ⅳ 奧迪a6雙離合變速箱和采埃孚變速箱哪個更適合暴力駕駛
采埃孚變速箱更適合暴力駕駛。雙離合變速箱,忌急加速和擁堵路況。而采埃孚變速箱有液力偶合器更耐用,適合一切路況,就是造價比雙離合變速箱更高,油耗也稍高一點。
Ⅵ 2022年奧迪A6L變速箱質量好嗎
好。
奧迪A6變速箱質量非常不錯。奧迪A6變速箱採用multitronic無級/手動一體式變速箱,總體來說質量還是不錯的,技術相對成熟。所以您不必擔心質量問題。
Ⅶ 06盒07奧迪手動變速箱哪個好
2006年的奧迪a6L手動擋車型和2007年的車型並沒有任何的不同。
2006年的奧迪a6L2.0T的手動擋車型使用的是一個6速的手動擋變速箱,總體來說動力輸出是非常不錯的,而且操控性能非常的好,與2007年的車型並沒有任何的區別。動力和配置都沒有改變。
Ⅷ 奧迪的雙離合變速箱怎麼樣
【太平洋汽車網】奧迪的雙離合變速箱是自動變速箱的一種,搭載這種變速箱的車輛沒有離合器踏板,與傳動的自動擋駕駛起來沒有多少差別。
雙離合的車子在推出以後使很多的車主都表示不滿,甚至有很多的人噴帶有雙離合的車子,比較讓人意外的就是奧迪的車子擁有雙離合卻沒人噴,那麼為什麼奧迪的雙離合沒人噴呢?
1、因為一開始雙離合在推出以後,技術不是特別成熟,所以大家在使用以後才會紛紛的吐槽,而奧迪的雙離合之所以沒人噴是因為奧迪的雙離合已經進行了很大的改進,在技術方面已經特別成熟了,所以奧迪車子才開始大面積的使用雙離合變速箱。
2、奧迪車子本來就屬於一款老車品牌,在問世以後,擁有著很好的口碑,可以說在研發新的車型,以及車身的質量外觀等等都已經達到了一個超高的標准,所以有很多的人對奧迪車子比較信賴,即使推出了雙離合車子,也沒有人噴。最主要的就是在使用了雙離合的奧迪車子以後,並沒有發現各種各樣的問題,反而很好用。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
Ⅸ 奧迪Q5L用的什麼變速箱
奧迪Q5L採用7速雙離合變速箱,換擋速度快,傳動效率高。雙離合變速箱非常適合搭配小排量渦輪增壓發動機使用。
大眾和奧迪很多車型都在用雙離合變速箱,是在手動變速箱的基礎上發展而來的。
雙離合變速箱的結構和手動變速箱類似。這個變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器,多了一個換擋操縱機構。
雙離合變速箱由於通過離合器片與發動機相連,傳動效率較高。
雙離合變速箱換擋速度快,因為它有兩套離合器。雙離合變速箱的一套離合器控制奇數檔,另一套離合器控制偶數檔。
雙離合變速箱誕生後,受到了很多消費者的歡迎。這種變速箱可以給司機一個整潔的換檔體驗。
如果對新奧迪Q5L感興趣,可以去當地奧迪4s店看車試駕。
全新奧迪Q5L共採用兩款發動機,一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。
全新奧迪Q5L配備了適時四驅系統和多片離合器中央 差速器 。
Ⅹ 奧迪的cvt質量怎麼樣
很不錯的。CVT比雙離合(DSG)穩定,比自動擋(AT)舒適和節油,而且可以發現新上市的裝CVT的車越來越多。
CVT變速箱很難帶來傳統變速箱所具備的駕駛感受,其機械穩定性也相應會低那麼一些。不過更叫人扼腕的是CVT的這種結構,天生便註定與大馬力(更准確來說應該是扭矩)發動機無緣,因為完全依靠摩擦來傳遞動力。
由於結構簡單,CVT的開發/製造成本比較低廉,而相應地動力傳遞效率較高(實際上僅次於手動變速箱)。與此同時沒有固定擋位的特性。
CVT無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,從而實現傳動比的連續改變。坐在裝有CVT變速箱的車里你絕感受不到換擋沖擊(因為它根本就沒有擋),這就使車速變化更為平穩,不會出現傳統自動變速器換擋時那種頓挫感。
此外,CVT還有重量輕、體積小、零件少的特點,加上這種傳動形式功率損耗小,這樣就為車帶來省油的好處。經驗證明,配置CVT無級變速箱的車型甚至比同排量手動擋車型油耗還低。
注意事項:
1、在車未完全停穩前嚴禁掛入P擋,否則可能會導致P擋駐車棘爪或內部機構永久性損壞。
2、起步時不建議全油門起步,可能會導致鋼帶打滑而影響使用壽命。
3、嚴禁空擋滑行,由於自動變速箱潤滑方式的不同,在空擋滑行時發動機轉速較低,變速箱內部油泵轉速與車輛車速狀態不匹配,達不到該工況的要求會造成變速箱油溫過高,嚴重時會造成車輛無法行駛、變速箱壽命縮短等一系列問題。
以上內容參考:網路-CVT變速箱
以上內容參考:網路-奧迪