奧迪a4l和天籟比優勢在哪裡

㈠ 奧迪A4L和天籟哪個

奧迪A4L和天籟相比，考慮做工還有品牌方面奧迪A4L好一些，考慮價位還有維修保養成本天籟適合。

㈡ 奧迪A4L產品力如何有哪些優點和缺點呢

奧迪A4L產品力如何？作為奧迪品牌，在全球的冠軍車型, A 4已經走過了很多年的光輝歲月,在歷史更迭中，奧迪 A 4始終不忘初心,一直對自己有非常高的要求,每一次更新換代都能顛覆豪華中型轎車領域的已有認知，讓人們驚呼,原來可以做得更好,2020年奧迪A4L實現了大幅升級,在設計，科技，動力維度等方面都有不少改變。尤其是它的售價，相比其他的競爭對手，奧迪SL擁有更低的入門售價，性價比高。

三、有哪些缺點

缺點是外觀雖然年輕，但是和上一代比起來變化並不大，感覺上是小改款車型，內部坐墊的長度還可以，但是座椅材質太硬，如果長時間開車或坐車會導致腰酸背疼，車輛在低速的時候走走停停，頓挫感比較強，油門用的不方便，踩少了不走，踩多了突然往前竄。總值奧迪a4L在中國市場是比較受歡迎的豪華車型之一，憑借自己的優秀實力，給國內消費者留下了深刻的印象。

㈢ 奧迪新A4l對比新君威新天籟

肯定是奧迪a4l
1.8tfsi
舒適型要好啊。奧迪的1.8tfsi
發動機技術很成熟，三年內都被評為世界十佳發動機。奧迪的渦輪增壓技術也是很先進的，1.8tfsi
實際動力性能可以跟新君威的2.0t
抗拒，而且故障率更低，燃油經濟性更好。另外奧迪a4l
的變速箱也要先進，7速cvt。經濟性、平順性、換擋速度都很好。

據我所知，奧迪a4l
2.0tfsi
時尚型的市區綜合油耗只有10.6升/百公里（綜合平均），而新君威2.0t
豪華運動型的市區綜合油耗是11.4升/百公里。另外，奧迪a4l
憑借變速箱優勢，1.8tfsi
加速性能應該會比新君威2.0t
快一點點點。

㈣ 日產天籟2.5l和奧迪a42.0t哪個好

雖然這兩款車都屬於中型車，但天籟是日系的經濟品牌，奧迪A4則是德國的豪華品牌，因此兩車在定位和售價上都有一定差異，但既然您把它們放到了一起，那咱就來詳細的對比一下吧。不過標軸的奧迪A4並未引進國內，目前在售的都是長軸的奧迪A4L，因此我可以理解成您說的就是奧迪A4L吧？

首先在顏值方面，兩車均採用了各自的家族式設計，哪個跟好看就見仁見智了，而天籟的內飾居家氣息要更濃厚一些，奧迪A4L則更為強調科技感和豪華感。
配置方面，兩車還是比較全面的，天籟主要是在一些舒適性配置上更下功夫，如沙發一般的座椅也是它的一大優勢；而奧迪A4L則在科技配置上更勝一籌，總體來說身為豪華車的奧迪A4L要更豐富一些，且它的高配車型更是搭載了獨有的「Quattro」四驅系統，在安全性上要更勝天籟一籌。
空間方面，天籟在車身長度和高度上佔有一定優勢，奧迪A4L則是軸距更長一些，可以說兩車都屬於中型車的主流水平，均有著比較寬裕的乘坐空間。
動力方面，天籟的2.5L發動機和奧迪A4L的2.0低功發動機在加速性能上基本持平，但A4L的高功發動機要遠遠強於天籟，且天籟的油耗也更高，在這方面奧迪A4L具有明顯優勢。而在駕駛感上，兩車都是以舒適性為主，但天籟做的要更徹底一些，它的CVT變速箱要更為平順，濾振也更出色一些，奧迪A4L的操控性則相對出色一些，也更具有高級感。
而在售價方面，身為「日系三劍客」的日產和「德系三強」的奧迪在市場中都具有不錯的口碑與銷量，但奧迪畢竟是豪華品牌，其品牌價值還是要高於日產的，因此A4L在售價上要比天籟貴出不少，這其中包含了不少品牌溢價，所以在性價比上A4L要不如天籟高。

總體來說，日產天籟和奧迪A4L都好車，它們都擁有十分出眾的口碑和銷量。其中日產天籟的舒適性要更勝一籌，性價比更高。而奧迪A4L則在綜合性能上要比天籟更為出色，且開出去也更有面子，因此哪個更好就取決於您更為注重哪個方面了。但值得一提的是，日產天籟已經多年沒換過代了，目前在售的現款車型在外觀和內飾的設計上可能略顯過時，而全新一代天籟將於今年11月份的廣州車展正式上市，新車在外觀和內飾上會較現款車型有著大幅進化，如果您有意購買天籟的話不妨等新一代上市後再入手也不遲。

㈤ A4L和新天籟在安全和性能上各有哪些優勢

奧迪A4L的軸距是2869,新天籟的軸距是2775,這就是二者的差距。
二是如果奧迪A4L選1.8T，那麼肯定是省油也，保養和2.5新天籟也差不多。
如果新天籟選3.5排量，而奧迪選2.0TFSI，那差距更是沒法比，A4L更能體現性能、操縱、安全。
三是也許新天籟和A4L相比，價格相當，但其他沒有用的配置還多一些。
四是也許有人說天籟靜音，但懸掛軟了些，不適合跑高速，而A4L就更加硬朗一些。
總之看好A4L。但各有所愛，想便宜就是天籟了，想順心就是A4L了。
好吧朋友還是由您選

㈥ 天籟的空間比奧迪A4L大嗎

天籟最讓我滿意的還是那空間，同級車對比，東風日產的車型還是空間和舒服程度占優勢，這也是我選擇天籟的原因之一。畢竟買這個車主要還是家用加上有時候接一下客戶，所以空間和舒服程度還是首選。當然當時也看過雅格和開美瑞，不過本的問題還是有所擔心，而朋友說豐的操控性不錯，也的確很好，但是畢竟家用，有很好的操控性對於我這種家用的人來說還是無所謂的，大部分時間也是在市區開車，也談不上需要不需要操控性，所以天籟就成了我最終選擇。

內飾還可以，沒有特別突出的吧。中控屏我是不太喜歡，立在那裡不太協調的感覺。方向盤前面的儀表台設置的就還不錯，功能挺全面的。

【性價比】

性價比算是可以肯定的，畢竟針對B級車來說，這個價位應該還是算比較便宜的。而且日產車相對來說優惠力度也是比較大的。加上我買的是自然吸氣的最高配車型，配置方面也是足夠的，至少日常使用需要的基本上都有，所以性價比算是比較不錯的一款車型了。可以接受，基本過手不需要再加裝什麼，加上銷售給我配了行車記錄儀，我開出來後到現在除了自己重新買了一套地毯，其他的也都沒有裝配過，所以這個性價比我是覺得還不錯的。總體來說，這款車我是挺滿意的，不然我也不會選擇他。

【為什麼選擇這款車】

選車途中對比了三大日系車的同級車型。最終讓我選擇天籟的還是正如我前面所說的。因為空間加上舒服程度。我相信對於哪個家用車需求的車主，這應該都是最首要的吧。

㈦ 日產天籟比奧迪A4L好嗎它的異響嚴重嗎

日產天籟比奧迪A4L好嗎？它的異響嚴重嗎？車主反饋了小毛病！

性價比這一點就完全看你喜歡什麼了，我感覺這個車子在這個同等價位裡面還是非常好的，不管是品質還是這個日常使用油耗各方面的表現上都讓我覺得買他還是非常的劃算的一個決定。

為什麼我會選擇這款車，就是因為他讓我滿意的地方非常的多，這個車子的性價比還是挺高的，我感覺還是非常值得的買的，雖然我已經比較的相中這個車子了，但是我還是去看了許多其他的車子，車子其實也是各有千秋的，就看你自己偏向於哪方面了，我覺得這個車子的外觀更加的吸力我，然後動力上給我的感覺更好一些，乘坐上也更舒服一些，所以我才會購買他，也沒有讓我後悔。

【空間】

前臉非常犀利，做工又細膩的，側身還有一個比較舒適的線條，整個車子給人感覺還是比較沉穩的，然後整體的做工還是比較的不錯的，所以外觀這一方面肯定是比較滿意的。再一個就是這個車子本身的一個空間還是挺大的，而且油耗還不高，動力方面也夠用，所以很多方面我覺得都是比較滿意的，居家通勤和出遠門都比較合適。

缺點：

我感覺這個車子雖然各方面都挺好的，但是車漆還是有一些薄的，在日常使用上這方面確實會給我帶來不方便，誰不喜歡自己的愛車是完完整整的，稍微有一些磕磕碰碰的話就會非常的讓人感覺不舒服。

㈧ 奧迪A4L的優缺點都有哪些

優點：

1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。

2、內飾豪華，沒有太多花哨的搭配，質感很不錯。

3、方向盤輕盈給力，往任一個方向打死，無遲滯吃緊想像。

4、路面通過方向的反饋清晰，行駛的路感。

5、懸掛系統支撐有力但又不會過於綿軟，在顛簸路面和高速超車過程中，路感回饋和支撐很穩。

缺點：

1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。

2、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。

3、還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。

4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。

5、方向太輕，開著心裡沒底。

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奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版

奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版已於2013年09月06日正式上市。

外觀方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版延續了新款奧迪A4L的設計語言，外形上，奧迪A4L40TFSI quattro個性運動版與運動型之間在外觀上的差距並不是很大，LED日間行車燈、LED後尾燈以及氙氣大燈、大燈清洗等功能都在這款個性運動版車型上得到了保留，僅輪轂造型改變、輪胎變小。

動力方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版搭載的高功率版本2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機最大功率為155kW，峰值扭矩達到350Nm。官方給出的100公里/小時僅需6.7秒，最高車速可達240公里/小時。

㈨ 奧迪A4L的優缺點都有哪些

大空間、新外形、高配置是A4的明顯優勢。優點：1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。2.奧迪A4是一款汽車的名字，最早於2003年4月由一汽大眾製造並上市，國產A4自2003年2月21日在中國投產，05年10月25日國產奧迪新A4正式上市。缺點：1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。2、油耗一般~奧迪A4L平均油耗10.26L/100km。實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至15L/100km的；在高速路況也有低至6L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在8.5-11L/100km之間。3、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。另外還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。5、方向太輕，開著心裡沒底。 奧迪b8版a4是奧迪用來進一步擴張中國市場，進一步拉大自己在中國市場與寶馬和賓士的相對優勢地重要砝碼，扮演的角色非常重要，這也說明了一汽對於b8的排量發布順序，定價以及配置謹慎之又謹慎的做法。一句話，奧迪b8是為了用來狠狠地狙擊寶馬3系和賓士c級的重要武器。但是奧迪對中國用戶口味和市場的調研是否隨時跟進就比較值得商榷了。b8是否能夠在中國市場戰勝雙b（寶馬、賓士），是由它的自身優勢和劣勢決定的：大空間、新外形、高配置是a4l的明顯優勢1. 首先是b8的空間，因為中國版軸距2868，相對歐版又拉長6厘米，但是也犧牲了一些操控性。在中國，這是優勢，畢竟30多萬的車對大部分中國人來說不是小數目，而且日常生活多是代步或家用，堵車加上活動區域經常在市區，奧迪的操控性足以滿足（日常生活，bmw的操控性優勢體現不出多大），所以空間上加大是適合中國國情的，能夠對雙b造成沉重打擊（盡管這種做法遭到了很多喜歡原汁原味的奧迪車迷的質疑）。2. 其次是b8前衛的設計，兇狠的前臉，迷人的淚眼前燈，吸引大批用戶，這個年代就是創新和眩酷才吸引眼球，寶馬的前臉已經讓人覺得太陳舊了。3. 再次，就是奧迪b8會採用大連產的發動機，成本比較低，這既是奧迪的戰略優勢，也是奧迪早就預謀好的(這也是奧迪在大連建發動機廠的戰略目的)，所在定價上相對雙b有很大的預留空間，可以很從容地打擊雙b。4. 最後，還有一些其他高科技系統，像mmi也引入，側向變線安全輔助系統，b @2019