奧迪z4底盤怎麼樣

A. 奧迪TT好還是寶馬Z4好

選TT2.0的被，
最近加稅了，TT3。2的貌似也在裡面吧
下面是具體理由：
動力上，Z4都要比tt好很多，單是百公里加速就要比TT快1秒左右，但是前提你是在中國，要考慮國情，除了賽車場，一般跑車除了外表以外跟其他高級車性能基本都一樣的啦，然後中國公路路況比較復雜，Z4貌似底盤低了點，TT還是比較好的，在城市裡開開，tt的2.0完全足夠應付，還省油，為環保貢獻一份力量，呵呵
外觀上，z4太過張揚，前後車身比例似乎失去了平衡，感覺不適合MM開，
tt外形比較圓滑，有動感，比較可愛點吧，不過在路上也絕對不會失去別人羨慕的眼光，一樣很拉風。
操縱感上，z4要比tt舒服，寶馬的跑車現在貌似都在考慮車子的舒適性，感覺有點背離跑車的根本感覺了。tt雖然沒有Z4太舒適，可是也很不錯哈，畢竟是50多萬的車，然後tt的底盤能夠比較好的傳遞路面的顛簸感，讓駕駛更有樂趣
最後是車主方面，既然是女孩，第一的感覺就是TT，呵呵
然後是車主的問題，軟頂是絕對沒問題的，肯定安全，
打得好累，嘿嘿

B. BMW-Z4和奧迪r8哪個好BMW-X5和奧迪Q7哪個好

前者沒法比,跟本不是同級別產品啊,一輛R8可以換4輛Z4,從技術,發動機,外型來講R8肯定要比Z4強N倍.R8其實就是以前的leman算是AUDI的高端產品了.這車是歷史上操控性能最好的車了.預計今年年初在上海接受預定.而後者Q7是後起之綉,X5已經問世很久.而奧迪在前車之見上研究出的Q7應該是很優秀的.作為豪華SUVq7採用四輪空氣懸架，底盤高度可以根據需要而調節,發動機採用fsi燃油缸內直噴系統，融合了缸內直噴、分層燃燒等先進技術，把動力性和經濟性合理的結合在一起，是目前發動機產業里較為先進的一項技術,而X5帶來了一個新的概念:sav(sports
activity
vehicles)既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性.

C. 寶馬新款Z4怎麼樣性價比高嗎

這個價位最拉風和最騷的車沒有之一，外形非常的「騷氣」，如果選擇敞篷版本的車型那回頭率是非常的到位的。

最還有一個小亮點就是這一代的Z4很省油，和普通的3系差不多的油耗，能省多少錢先不說，最重要的是減少去加油站的頻次。

總之呢這一代的寶馬Z4結合它的售價來說是非常值得購買的。

D. 奧迪tt和z4。 哪個更容易操控。 我是新手，打算之間買一輛。 拋開外觀，哪個更好

要說操控性肯定是Z4好,車子相對小,且靈活,TT的底盤和方向盤都有點偏硬,但是車子很大氣,提速也快,適合彪車一族,總結而言,喜歡操控性的買Z4,喜歡彪車的買TT

E. z1z2z3z4z5z6底盤是什麼

底盤代號是g29。
z4底盤代號是g29，底盤的作用是：支撐、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。以2020款寶馬z4為例，其車身尺寸是：長4336mm、寬1867mm、高1322mm，軸距為2470mm，油箱容積為52l。2020款寶馬z4搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

F. 瑪莎的底盤低還是z4的底盤低

z4的底盤低。根據網路資料查詢顯示瑪莎的底盤和z4的底盤相比較而言z4的底盤低，寶馬z4的底盤在10厘米左右，瑪莎拉蒂底盤最小離地間隙12cm。

G. Z4和730底盤都是多高還有奧迪TT,

寶馬Z4，底盤大概在10厘米左右，但是，最小離地間隙會隨著輪轂的更換以及輪胎的更換、磨損，略有變化。平時在13厘米左右。我建議，地面的凸起物，最好不超過5厘米。過減速帶是絕對沒問題的。

寶馬7系列的都不怎麼好，你最好別買。你一小妞，弄輛Z4開開。既拉風又時尚。7系列的都是我這樣老傢伙開的。

H. 寶馬z4與奧迪TT性價比。順便把底盤，耗油量，保養價發上來。

奧迪TT>SLK>Z4

Z4：
外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意，終於突破了傳統模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發動機沒什麼變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。

新奧迪TT：
3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車、打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速意味著它已經進入了性能跑車的行列。它配備的電磁減震系統在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當普通轎跑對待；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。

I. 21歲的女生開奧迪TT好還是寶馬Z4比較好。

Z4是後驅車，高速入彎出彎的習慣跟多數前驅四驅都有很大差異，掌握不好會出安全問題。當然我不是說女生平常常開快車，但在一些特定情況下必須快或不知不覺已經超速時，潛在危險就突顯了。
其次Z4的底盤比TT要底些，路況稍差就有可能托底，女生最怕半路出故障。
其後，寶馬內飾都很硬，細節做工和軟化處理在德系三強里最差。
不要聽外行瞎咋胡，什麼二奶車，小三車，美國教父照樣騎哈雷，野雞也做賓士S級，跟人品無關。
建議買硬頂車別選敞篷，因為敞篷車的車身整體抗扭強度不及硬頂，所以底盤部分會加厚加重來彌補反而影響了性能，A柱部分會加粗，抵抗翻車意外因前部變形對乘員頭部傷害，但這樣就會影響視線，增大了前側向的盲區，轉完過十字時的隱患大增，要靠損失主動安全性來彌補被動安全，得不償失...
還有什麼問題可以直接網路Hi我或追問，希望對你有所幫助！

J. 寶馬Z4和奧迪TT哪個底盤高在破道跑 能卡底盤嗎

兩者底盤高度差不多，破道里的障礙物要小於5厘米，否則容易刮到。