儀表怎麼區分奧迪什麼車型

❶ 奧迪a6l儀表盤圖標大全

奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）儀表盤圖標大全？ 汽車網我為您來解答。

奧迪A6 L儀表盤圖標大全：

A6L 界面一、速度表界面

① 時速表

② 車輛具體信息欄，通過雨刷桿頭端上下切換按鈕，可以讀取車輛即時信息（瞬時油耗、平均油耗、可續航 里程 數、已續航里程數、續航時間、平均速度等）

③ 里程錶、階段性里程錶（俗稱小表，可歸零）、檔位、車外溫度

A6L界面二、油耗顯示界面

① 當前流量情況下可續航里程數（左側帶油箱標志）

② 平均油耗（平均油耗、平均速度等信息左側均帶有同樣的符號）

③ 瞬時油耗

註：左側綠色油槍標志表示油量較低，車輛進入經濟模式。

A6L界面三/四：兩個車載電腦數據界面

① 2號車載電腦（ 奧迪 車輛提供兩組車載電腦，為客戶記錄兩個階段的車輛信息情況顯示）

② 平均速度

註：長按R ES ET鍵，可以將兩組車載電腦清零。

總評：奧迪A6L從誕生之日起，已經歷經了8代更迭，在國內市場的C級車標桿地位也已經穩坐多年，可謂是非常 成功 的一款車型，長軸所帶來的寬裕乘坐空間以及科技感十足的配置都是國人喜愛的亮點。

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❷ 能通過看儀表盤猜出是什麼車型嗎

能啊，其實這種問題也挺好解決，不要思考平時的日積月累，研究的車型多了，看到儀表盤之後不用猜就能知道這是什麼車型。
對於我來說不是這樣，本人已經從事二手車檢驗行業整整5年了，對於各種車型也是非常了解，特別是近幾年產出的車，因為每個品牌的汽車儀表盤都差不多，每天接觸多了就會慢慢記在腦海里。
所以想要擁有這樣的能力，最簡單的辦法就是「記」，日積月累多了就會熟悉。

❸ 奧迪A6L怎麼區分是哪一款

奧迪a6分辨年款可以從汽車的外觀，內飾設計，底盤各方面來綜合分辨。新一代的奧迪a6採用的是弧形的車頂和圓潤的頭尾造型，讓人一眼就可以分辨出新款奧迪A6跟老款行駛風格的區別。

新款奧迪a6

基於奧迪家族的外觀基礎上，越來越有設計感,而且在外觀設計上面跟以往的風格有很大區別，老款的奧迪a6方方正正，比較偏商務款。而新款a6現在的辨識度比以前高，在設計方面增加了很多運動感，更趨於年輕化，整體的外觀設計很簡潔又穩重，氣質很高。

而在內飾方面科技感越來越強，配置很符合人性化。內飾的區別從儀表盤到門板上設計都有所區別，車內的空間更加寬敞。消費者的跨級從中老年的成功人士到年輕人，奧迪品牌在消費者心中越來越高。

❹ 奧迪儀表盤三個圈是什麼車

三個圈的儀表盤有老款賓士·C級轎車、保時捷卡宴。
三個圈的儀表盤叫時速表轉速表怠速表。
保時捷卡宴全新Cayenne三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹著保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置，巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾，運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗。讓你完全覺得它不僅僅是一輛SUV。全新Cayenne擁有可以媲美跑車的運動性，三款全新設計的渦輪增壓發動機，為它帶來更為澎湃的動力。

❺ 奧迪a4l和a6l儀表盤區別

奧迪A4L和奧迪A6L屬於不同級別的車型，前者屬於B級車，而A6L是C級車。首先是車身尺寸方面，奧迪A6L尺寸為5036乘1874乘1466mm,軸距3012mm,奧迪A4L只有4818乘1843乘1432mm,軸距2908mm，無論是長高寬還是軸距奧迪A6L都更大，外觀更加敦實沉穩，內部空間更加寬敞。在舒適性上，奧迪A4L達到了較高水準，在各方面已能讓人滿意。

奧迪汽車簡介

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫遊者Wanderer合並成的汽車聯盟公司。一直以來奧迪所表現出來的高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓其成為世界最成功的汽車品牌之一。

總部在德國英戈爾施塔特，奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司，quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

❻ 怎麼分辨奧迪車型

最主要是寬度上的差別。A6L在長度上已經跟A8差不多了，不過只要你注意觀察，很多細節都能分辨：前臉隔柵的數量，尾燈的形狀，車窗下沿的鍍鉻條，輪轂。。。。只要你是個愛車的人，分辨一點不難，車只要露出一個角，就能說出型號。 其實奧迪一點不難分辨，練眼力去試試阿斯頓馬丁Vatange,db9,dbr9 ,dbs,Vanqunish。。。。

❼ 奧迪A6和A8從為表怎麼分辨

1，從機蓋看，a8寬，a6窄
2，霧燈亮條，a8在霧燈上面，a6在霧燈下面
3，更直觀的鋼圈差很多（對奧迪比較了解的話，可以看出）
4，從後面看，尾燈不一樣
差不多就這些就能分辨了，不多還有很多，不一一說了

❽ 08奧迪c6和09款奧迪c6儀表怎麼區分

08奧迪c6和09款奧迪c6儀表區別是大小和顯示解析度。無論是長高寬還是軸距奧迪A6L都更大，外觀更加敦實沉穩，內部空間更加寬敞。在舒適性上，奧迪A4L達到了較高水準，在各方面已能讓人滿意。

2009款奧迪A6L除了配置2.0L渦輪增壓發動機的車型外，其他車型全部配置了並線輔助功能，另外還全系標配了上坡輔助的功能。

主要優勢：

2008款奧迪A6L全系共有12款車型，分別是：配置2.0L渦輪增壓發動機的有3款、2.4L自然吸氣發動機的有3款、2.8L自然吸氣發動機的有2款、3.2L自然吸氣發動機的有3款、4.2L自然吸氣發動機的有1款。

❾ 奧迪A6和A8從為表怎麼分辨

「雙兔傍地走，安能辨我是雌雄」，古人言簡意賅的表達可能也正是這兩輛車此時帶給國人的最大困惑，而兩輛車所佔據的產品地位又恰恰讓我們想到了「雞頭和鳳尾」的中國式哲學。當我們想當然地想用「田忌賽馬(參數配置 圖庫)」的理論來詮釋二者之間的對比的時候，卻又發現其實根本沒有那麼簡單。還是不要太想當然了，靜下心來仔細觀察，你會發現許多有意思的事情。 「雞頭和鳳尾」差異在價格上反應並不明顯 雖然我們手中的這輛奧迪A8L 2.8豪華版並不是A8L系列中最入門的車型，97萬元的售價與85.33萬元的A6L 4.2 FSI至尊旗艦版之間12萬元左右的差距對於購車預算都應達到百萬元的消費者來說可能並不會非常在意，何況還有一款售價87.5萬元的奧迪A8L 2.8 FSI標准版墊底呢。雖然只有僅僅2萬元的差距，我們還是能夠發現奧迪對於自身車型的定位，至少在A6L和A8L上，是絕對沒有價格重合的，所以即使身為「鳳尾」，A8L的身份地位永遠要凌駕於A6L之上。不過，細微的價格差異仍然會成為消費者舉棋不定的重要因素之一。 外形上的迷惑在進入車內後就會迅速雲開霧散 對於非專業人士，想要迅速從外形上分辨出二者的身份，著實需要相當的知識儲備，整體輪廓的相似性，以及大量同樣相似的家族式設計特徵，讓我們必須努力在細微之處發現二者的區別。前保險杠上鍍鉻飾條的位置、前霧燈的形狀、車身側面的鍍鉻防擦條、輪轂、尾燈形狀以及行李廂蓋上的鍍鉻飾條等，都是二者相對來說還算是較為明顯的區別。當然，所謂的明顯，只有兩輛車並駕齊驅時才能夠通過對比而觀察得到，如果只是單獨的一輛車放在我們面前，相信多數人的眼中都會充滿了迷惑。這份迷惑在進入車內時盪然無存，因為無論是色彩搭配、材質的應用以及做工的細膩程度，A8L顯然都要明顯強於A6L，任何苛刻的要求此時都會得到滿足，「細微之處見精神」的造車理念使其貴族的氣質顯露無遺。當然，我們沒有一點要批判A6L的意思，但畢竟「富人」和「富豪」肯定會存在差距的。此外，129 mm的軸距差距使得A8L的後排座椅腿部空間達到了誇張的程度，這也使得A6L本已經可以引以為傲的後排座椅空間頓時有些相形見絀。可以說，內飾是奧迪A6(參數配置 圖庫)L和A8L的最大視覺區別所在。 動力和驅動形式成為奧迪A6L 4.2 FSI至尊旗艦版少有的優勢所在 雖然全部裝備了奧迪獨有的FSI缸內直噴技術發動機，但是價格上的犧牲使得我們眼前的這輛A8L只能選擇2.8 L排量的發動機，而更高的售價也使得A6L能夠從容地選擇一款更好的發動機——4.2 L FSI發動機。2.8 L的排量對於A8L這樣一款頂級豪華轎車確實顯得有點「寒酸」，但是面對日益嚴重的能源危機，這樣的做法無可厚非，所以我們也能夠在賓士的S系列當中找到S300，以及在寶馬7系當中找到730Li的身影。154 kW的最大功率和280 N/m的最大扭矩並不足以使得A8L產生令人興奮的加速感覺，配合奧迪Multitronic無級變速器的使用，完全線性的加速表現更多保證的是後排乘客舒適穩定的乘坐感覺，「安分」的表現當然不太適合那些存在著「暴力」傾向的駕駛者，也許它們更加適合A6L上的那款4.2 L FSI發動機，257 kW的最大功率和440 N/m的最大扭矩可以為它帶來6.4 s的0～100 km/h加速時間，推背感幾乎是「招之即來」的，雖然Tiptronic 6擋手/自動一體變速器並沒有Multitronic無級變速器表現得那麼線性，但對於加速感覺的提升卻是有增無減。配合同樣為奧迪獨有的Quattro全時四驅系統，A6L 4.2 FSI更像是一款運動型轎車。同樣的操控感覺如果想要移植到A8L身上，則需要多付出近50萬元的代價，A8L 4.2 FSI的售價已經達到了142.4萬元。 不過顯然奧迪不會犯把50萬元的差距僅僅反應在發動機和驅動方式上的錯誤，所以對於A8L 2.8FSI車型，ASF奧迪空間架構結構技術使得全鋁車身成為A8L車型的標准配備，這使得在車身強度得到同樣保證的情況下，A8L 2.8FSI車型在車身尺寸更大的情況下，整備質量居然還要比A6L 4.2 FSI輕190 kg，這使其在90 km/h等速油耗上達到了驚人的6.7 L/100 km的同時，也適當彌補了發動機動力性能上的缺失，8.2 s的0～100 km/h加速時間以及245 km/h的最高車速也是相當漂亮的數據表現了。 接近百萬的身價使得配置絕對不是問題，惟一的問題來自二者的細微差異 這兩款身價接近百萬的車型使得對於它們的配置描述完全可以獨立支撐起一篇拖沓的文章，我們肯定不會如此羅嗦，尋找重點才是我們的任務所在。除了之前介紹的在發動機、變速器、驅動形式以及車身結構上的不同， A8L 2.8 FSI豪華版比A6L 4.2 FSI至尊旗艦版增加了些許舒適性配置，比如帶有電動調節和按摩功能的後排座椅、車載冰箱、車門自動吸合功能以及電動關閉行李廂蓋等。值得一提的是二者全部搭載了奧迪自適應空氣懸架系統，對於不同的道路狀況都可以作出自動或是手動的調整，以達到最佳的駕乘感受，只不過A8L的最小離地間隙要比A6L少了17 mm。 綜上所述，我們不難總結出A6L 4.2 FSI至尊旗艦版與A8L 2.8 FSI豪華版之間的優劣所在，對於A6L 4.2 FSI至尊旗艦版，產品價格、發動機動力性能以及全時四輪驅動構成其三大優勢，而A8L 2.8 FSI豪華版則在車身結構、材質應用及做工、變速器以及舒適性配置上略微勝出。但以我個人的觀點而言，動力性能和豪華氣質才是二者最為本質的區別所在，在價格相近的情況下，對於動力性能的追求與否將成為左右消費者購買的關鍵所在。