⑴ 2022奧迪a6l45quattro臻選動感型不支持外接USB播放
支持。
原車是不帶USB介面的，不過原車帶奧迪音樂介面，需再配一條USB線，便可接USB設備，此音樂介面可接多種數據線，匹配不同設備。
這款車型是A6各型號中性價比最高的一款，外形運動不會顯的太商務，如果選銀色更加宜家，而且有四驅系統的加持，讓在彎道中更加有信心和實力，安全性更加足。
⑵ 奧迪a6l自動擋怎麼開 如何開奧迪a6l自動擋
1、奧迪a6l的自動檔位，只需要把檔位掛在D檔位置就可以，踩下油門踏板車輛就會根據發動機轉速自動增減檔位，駕駛員只需要控制油門和剎車就可以正常駕駛。
2、奧迪a6l的車身尺寸長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm，軸距為3012mm。奧迪a6l是奧迪汽車旗下推出的一款中大型車，發動機蓋的高度略有提升，進化為六邊形設計的一體式進氣格柵內的鍍鉻飾條呈水平排列，配合前車燈設計，前臉呈現出寬扁的視覺效果。2.配置：奧迪a6l搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機分為高功率版本和低功率版本，低功率版本發動機的最大功率為140kw，最大扭矩為320nm，高功率版本發動機的最大功率為165kw，最大扭矩為350nm，3.0T發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為500nm。
⑶ 奧迪a6l45動感型經濟模式是否需要重新設置
是。
每次開車都不會按照上次設置的經濟模式開，電火後儀表盤一直顯示d或者s，除非再次設置經濟模式，會變成e。
奧迪A6L共有經濟、舒適、自動、動態、個性化五種駕駛模式。不同的人對駕駛樂趣有不同的理解。奧迪駕駛模式選項可以通過調整發動機、變速箱和轉向系統的特性，實現不同的駕駛體驗。在經濟模式下，先進的換擋程序和優化的操作可以有效降低發動機的油耗和排放，大大降低了車輛的油耗，是一種非常節能環保的駕駛模式。
在舒適模式下，變速箱會在發動機轉速較低時換擋，既省力又省油。輕巧的方向盤保證了長時間駕駛後手臂不會酸痛疲勞。在自動模式下，方向盤不會太難使用，還提高了靈敏度。油門相對靈敏，容易控制動力。
在動態模式下，發動機只有在轉速高時才會換檔。油門非常靈敏，提速快，動力快。在個性模式下，駕駛員可以根據自己的喜好定製相關的車內系統參數，發動機、變速箱、轉向、安全帶收緊等選項可以隨意設置。
⑷ 【車主點評:奧迪A6L 2020款 45 TFSI臻選動感型】
#選車理由 出來工作5 6年了，攢下來的錢，一直想買一輛屬於自己的車，剛開始真的是很迷茫，可當我看到這款車的時候我眼睛就離不開了，線條流暢，富有動感 ，年輕人偏好的類型，前臉霸氣又不失穩重，我比較顏控，對我來說它真的非常讓我滿意，開在路上，那回頭率杠杠的，所以就馬上買下來了。
#最滿意 這款車的動力系統非常不錯，發動機和變速器的匹配很好，沒有任何頓挫，提速的感覺也是十分的明顯，開起來推背感特別的強 開起來很舒服。
#最不滿意 感覺車子開起來不算太好開，可能是因為車子還是有點大的，剛開始開會不習慣，開不好，我相信時間久一點可能就開得好了。
#空間 這款車的空間大小很好的，整體的乘坐空間都很大，很舒服，特別是後排的空間，十分的寬敞，後備箱也是大的沒話說，特別是腿部空間，夠寬敞。
#外觀 外觀大氣，買這車的一個原因就是因為外觀，線條流暢，前臉和尾部也十分的nice，大燈也是特別的吸引人，奧迪做的最好的就是燈了。
#內飾 內飾有科技感，質感也足，做工也相當的精緻，這個內飾最好看的時候應該在晚上，燈光效果出來以後，會感覺更加的精緻，大氣。
#動力 動力自然沒得說了，提速快，開起來有明顯的推背感，在市區超車的時候輕輕點一腳油門就可以了，很舒服，很輕松，高速上也是一點都不吃力的。
#操控 可能是因為車子有點大並且我還沒完全上手的原因，開起來不是那麼好控制，不過它的輔助駕駛的功能還是比較多的，所以能輔助一下駕駛，我相信多熟悉一段時間以後，就容易開了。
#舒適性 噪音很小，空調溫度分區控制，後排四區空調效果還要更好一點，後排獨立空調，懸掛很好，坐在車里很舒服，
#油耗 油耗還是可以的，這個油耗完全不高，畢竟車子這么大一輛，相比別的同個級別的轎車，這點油耗都不算事。
⑸ 奧迪A6L 45最高配智雅和動感有什麼差別怎麼選
首先是致雅型不是「智雅型」，奧迪A6L45TFSI 最高配為 quattro尊享致雅型簡稱「致雅型」，45TFSI quattro尊享動感型簡稱「動感型」。
從字面上看，致雅是強調豪華、雅緻；而動感型則強調的是運動，所以兩者的主要差別就在於外觀風格上，一個是為了表現沉穩優雅，一個是表現出動感、運動。但是兩者本質上是沒有差別的，相同的2.0T動力系統，都是7速濕式雙離合變速箱，都帶quattro四驅系統，售價完全一樣。兩者的外觀主要差別有：
其餘不同點就是致雅型多了後排電動座椅調節、後視鏡記憶、後排隱私玻璃，全車多層隔音玻璃；而動感型多了B&O音響，電動後備箱。由於外觀套件的原因，動感型比雅緻型重了15公斤，長了12毫米。總的來說兩者並無太大差別，不過個人更傾向於買動感型的，至少外觀看起來更加高檔一些。
全新A6L 45TFSI最高配就是指導價50.68萬的四驅尊享版了。其實致雅和動感主要就是風格定位不同，前者是豪華行政范兒，後者是凌厲運動范兒，和寶馬5系的豪華版/M運動版，賓士E級的立標版和大標版都是一個路數。主要的差異就在於運動套件和一些細節配置上。
外觀方面，兩車最顯著的差別就是保險杠和車輪。致雅型搭配五輻輪轂和245/45 R19輪胎，動感型搭配雙五幅拋光輪轂和255/40 R20輪胎，輪轂尺寸是全系最大的。由於大輪圈和運動包圍，動感型的整備質量比致雅型多了15kg，車長比致雅型多了12mm。
內飾方面，兩個版本的配色、局部材質等方面也不同，致雅型採用圓底三幅方向盤，中控和門板用了木紋風格的面板，淺色頂棚，座椅全真皮；動感型則採用平底三幅方向盤，銀色飾條、深色頂棚，Alcantara與真皮混搭座椅，而且是紅色坐墊。
兩台車雖然價格一樣，但配置方面，也走了差異化路線。致雅型比動感型多了主駕駛座椅記憶、後排靠背調節（電動）、多層隔音玻璃、外後視鏡記憶和電子防眩目和後排深色玻璃；動感型則比致雅型多了電動尾門和16揚聲器的Bang & Olufsen品牌音響，當然，20寸的拋光輪轂也比致雅的19寸輪轂貴一些。
在我看來，這兩個版本的差異還是足夠一些喜歡A6的人犯選擇困難症的，動感型的外觀檔次感更高，內有大牌音響保證聽覺享受，但大輪轂和薄輪胎的噪音理論上可能會大一些；而致雅版有了多層玻璃加持，隔音效果理論上能更上一層樓（新A6本身的隔音效果就不差），但這么好的隔音又不給大牌音響了，確實有點兒糾結。但如果按我個人觀點，我還是會選擇動感型，理由很簡單——不喜歡木紋飾條。
以上就是我對新A6L兩種車型的總結，供參考。
奧迪A6L 2019款 45Tfsi 尊享致雅和尊享動感的區別就在於。
1:車身方面：動感型車身長5050mm，致雅型車身長5038mm，重量方面：動感型1880kg，致雅型是1865kg。
2:配置方面：輪轂尺寸動感型255/40R20，致雅型是245/45R19。動感型比致雅型多出了電動後備箱和運動座椅風格。而致雅型則比動感型多出了真皮座椅、後排電動座椅調節、後排靠背調節、電動記憶座椅、後視鏡記憶、外後視鏡防眩目和後排側隱私玻璃。
車身顏色：動感型比致雅型多出一個灰色車漆選擇，內飾上也有不同的選擇。
奧迪A6L智雅和動感兩款車型，其實沒有很大的區別，只是外觀和配置有些許不同，這些都是可以通過選配更改的，所以可以通過看哪些配置更適合自己，進行選擇，全新的奧迪A6L整體表現還是很不錯的，尤其是和奧迪A8很難分辨的外觀，是非常加分的，因為全新奧迪A6L的尺寸和軸距都很大，所以視覺上是很難和奧迪A8分辨的，這也無形中提升了奧迪A6L的檔次感
奧迪A6L
外觀方面： 奧迪A6L的外觀很有商務范，這也是它最大的特點，奧迪A6L大多數都是處於商家兩用的狀態，很少有人選擇它用於純家用，所以大氣，穩重是奧迪A6L的基本功
內飾配置： 奧迪A6L的內飾做工用料很高級，運用了真皮和大量的軟性材質，木紋飾板的運用，很增加高級感，這樣的豪華商務車，只有親身接觸，才能感受到它的魅力，奧迪A6L的配置方面表現一般，很多配置需要後期選配
空間和駕乘感受： 奧迪A6L的空間和舒適性表現還是很突出的，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，並且有四驅車型可以選擇，奧迪A6L現在很重視動力操控，整體表現進步很大
總結：奧迪A6L是非常全能的車型，不僅有商務范，操控和動力也不錯，不僅適合商用，也能夠滿足家庭使用
答：現款奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享致雅型/動感型兩款車簡單來說就是豪華套裝和運動套裝的區別，二者在內外配置上進行了一些增減配，以形成不同的產品風格。綜合考慮二者的配置表現， 我認為動感型性價比更高。
一汽-大眾奧迪官方給到的配置信息區別顯示二者的標配項目差異有：
致雅型：致雅型保險杠，電動後尾門，外後視鏡記憶+自動防眩目、後排隱私玻璃， 245/45 R19 輪轂；
動感型：動感型保險杠，Alcantara+珠光Nappa皮運動座椅，B＆O音響系統（帶有3D音效），255/40 R20輪轂；
官網信息顯示，B＆O音響系統選裝價格￥14,500，R20輪轂選裝價￥3,200，隱私功能帶防噪加強玻璃選裝價￥1,000。
綜合以上配置差異，B＆O音響一項配置差異，我就認為動感型性價比更高（畢竟B＆O是與柏林之聲，英國之寶，寶華韋健等齊名的頂級車載音響品牌）。
⑹ 奧迪a6怎麼開
疫情期間，各行各業都受到了不同程度的影響，除了新冠病毒給大家帶來的壓迫感，直接帶來的就是收入下降。所以，此時的消費方式，需要你量入為出，節省開支，買車也是如此，低配車是非常具有性價比的。奧迪A6L作為最早一批進入中國國產的豪華中大型車，它的低配車如何呢？今天我們就來看一看低配奧迪A6L的產品力。
全新的奧迪A6L於2019年初推出，共有12款車型。因為奧迪A6L每個配置都有兩種外形風格，所以相當於只有6款配置車型。而我們今天介紹的這款車型，它是搭載2.0T高功率發動機的最低配車型：2019款奧迪A6L
45 TFSI 臻選致雅型/臻選動感型，官方指導價為43.38萬元。
一、外觀配置解析
單看外觀，你很難看出奧迪A6L高低配置車型的區別，這就是買奧迪A6L這類豪華車的好處，就算你是低配的奧迪A6L，外觀也看不出太寒酸的感覺。
全新奧迪A6L的長、寬、高分別為5050mm*1886mm*1475mm，軸距為3024mm。相比前代車型長度增長14mm至5050mm，寬度增加12mm至1886mm，高度增加9mm至1475mm。(圖片為臻選動感型)
來到車頭，全新換代的奧迪A6L的設計相比老款更加復雜，更密集的鍍鉻裝飾條和燈組設計讓它的未來感十足。雖然更顯年輕，但它的整體感受還是相當穩重的。
奧迪A6L全系配備了全LED矩陣式自動大燈，無論是哪款車型，你的前方都可以被照的透亮。我們這款低配車型配備的是普通矩陣式LED大燈，而高配車型則配備的是照明角度更豐富、亮度更高、並配備盲區照明和彎道隨動照明功能的高級矩陣式LED大燈。
我們今天推薦這款官方指導價為43.38萬元的配備無鑰匙進入和啟動。在這項配置上，奧迪比寶馬和賓士要慷慨許多。
來到側面，奧迪A6L作為國內最早加長的中大級豪華車，現在它的軸距為3024mm，雖然已經不是同級之最，但數據也是相當不錯了，不及側面造型看起來更加穩重，內部空間也得到了保證。（因4S店內無法拍攝側面，故用臻選動感型quattro代替）
輪圈尺寸方面，臻選致雅型配備18英寸輪圈，輪胎參數為255/55 R18；臻選動感型配備了19英寸輪圈，輪胎參數為245/45 R19。從這點來看，同價位，還是買臻選動感型更值！
輪胎方面，臻選致雅型選用了固特異的EFFICIENT GRIP，更偏向節能；而臻選動感型選用了固特異的EAGLE F1，抓地、運動性能更強，而且，它的胎面更寬。
來到尾部，同車頭的感覺相同，略微復雜的LED尾燈被橫貫的鍍鉻條所穿過，看起來更加雍容華貴。
臻選致雅型/臻選動感型的差別並不大，僅有保險杠處有一些細微的差別，另外，兩者都是使用了雙邊單出排氣裝飾，遵循了「大集團戰略」（奧迪普通車型大規模使用隱藏排氣）。
二、內飾配置解析
奧迪A6L的內飾採用奧迪最新家族式設計語言，橫向線條的布局，使簡潔的金屬線條穿插其中。內飾豪華感提升明顯，同時也更加年輕化，上下兩款觸控大屏均嵌於黑色玻璃質感的面板下方，科技感十足。
這一代奧迪A6L的中控有了大升級，它採用了奧迪A8的內飾設計理念，中控區域採用雙屏幕設計，將奧迪的「科技風」更加淋漓盡致的體現。奧迪A6L全系車型配備了中控雙觸摸屏幕，無差別對待。上屏幕尺寸為10.1英寸，下屏幕尺寸為8.6英寸。
多媒體系統方面，MMI已經升級為最新的觸屏主題風格，在系統中，手機互聯支持CarPlay/Carlife，拓展性得到了增強。
方向盤採用了家族最新的仿三輻的四輻方向盤，造型設計也是有稜有角，看起來穩重大氣而又散發著科技感。
12.3英寸的液晶儀表屏幕也是全系車型配備，主題設計的可視化效果非常好，顯示效果絕佳，另外，HUD抬頭顯示也可以花費18700元選裝。奧迪A6L這樣的屏幕全系標配更有利於奧迪多媒體科技的普及。
在我們推薦的43.38萬元這兩款車型中，臻選致雅型配備了單色氛圍燈，多色氛圍燈可以花費5400元選裝；而臻選動感型單色氛圍燈需要花2500元選裝，多色氛圍燈則需要花費7900元選裝。
不同於臻選致雅型的純皮座椅，臻選動感型的皮/Alcantara混搭座椅，非常動感，而且從物理功能上來說，也有防滑功能。
座椅的多向電動調節也是全系標配的，不過，低配車型如果想要座椅記憶，需要花2500元選裝。
不過，低配車型中，座椅加熱/通風按摩都需要選裝。後排座椅中，座椅的電動調節，加熱/通風/按摩也需要選裝。
不僅僅前排，後排也配備了自動分區空調。
就算是低配車型，它的前後隔音玻璃也是可以選裝的，這很符合奧迪A6L這樣的中大級別豪華車的定位。
天窗方面，43.38萬元的兩款車型都配備了分段式的電動天窗，和高配車型是一致的。
二、內飾配置解析
奧迪A6L的內飾採用奧迪最新家族式設計語言，橫向線條的布局，使簡潔的金屬線條穿插其中。內飾豪華感提升明顯，同時也更加年輕化，上下兩款觸控大屏均嵌於黑色玻璃質感的面板下方，科技感十足。
這一代奧迪A6L的中控有了大升級，它採用了奧迪A8的內飾設計理念，中控區域採用雙屏幕設計，將奧迪的「科技風」更加淋漓盡致的體現。奧迪A6L全系車型配備了中控雙觸摸屏幕，無差別對待。上屏幕尺寸為10.1英寸，下屏幕尺寸為8.6英寸。
多媒體系統方面，MMI已經升級為最新的觸屏主題風格，在系統中，手機互聯支持CarPlay/Carlife，拓展性得到了增強。
方向盤採用了家族最新的仿三輻的四輻方向盤，造型設計也是有稜有角，看起來穩重大氣而又散發著科技感。
12.3英寸的液晶儀表屏幕也是全系車型配備，主題設計的可視化效果非常好，顯示效果絕佳，另外，HUD抬頭顯示也可以花費18700元選裝。奧迪A6L這樣的屏幕全系標配更有利於奧迪多媒體科技的普及。
在我們推薦的43.38萬元這兩款車型中，臻選致雅型配備了單色氛圍燈，多色氛圍燈可以花費5400元選裝；而臻選動感型單色氛圍燈需要花2500元選裝，多色氛圍燈則需要花費7900元選裝。
不同於臻選致雅型的純皮座椅，臻選動感型的皮/Alcantara混搭座椅，非常動感，而且從物理功能上來說，也有防滑功能。
座椅的多向電動調節也是全系標配的，不過，低配車型如果想要座椅記憶，需要花2500元選裝。
不過，低配車型中，座椅加熱/通風按摩都需要選裝。後排座椅中，座椅的電動調節，加熱/通風/按摩也需要選裝。
不僅僅前排，後排也配備了自動分區空調。
就算是低配車型，它的前後隔音玻璃也是可以選裝的，這很符合奧迪A6L這樣的中大級別豪華車的定位。
天窗方面，43.38萬元的兩款車型都配備了分段式的電動天窗，和高配車型是一致的。
三、空間表現
對於空間表現方面，奧迪在同級車型中的成績一向出色。全新奧迪A6L將車長和軸距都進行了加長，相比前代車型長度增長14mm至5050mm，軸距增加12mm至3024mm。同時在乘坐空間上也進行了優化，所帶來的空間上的升級還是很明顯的。
身高185cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。
前排為體驗者坐姿，此時後排可獲得兩指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
與現款車型問題相同，後排中央地板仍存在很高的隆起，這是有四驅車型的轎車平台所無法避免的，中央隆起超過了一個iPhone XS Max的高度。
前排扶手箱內配備了兩個USB充電口，同時具有SD卡槽和SIM卡槽，方便媒體拓展和進行網路連接。
內部細節空間一覽：
全新奧迪A6L的行李廂容積為：430L，與現款車型相差不大，表現中規中矩。
四、動力系統
2019款奧迪A6L
45 TFSI
臻選致雅型/臻選動感型搭載了一台2.0L渦輪增壓四缸發動機，雖然並未搭載了時下最熱門的48V輕混系統，但其創造性的搭載了12V輕度混合動力系統。傳動系統方面，新車匹配的是7速雙離合器變速箱。底盤採用的是前/後五連桿獨立懸掛。
45TFSI車型配備的2.0T高功率發動機，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩：350Nm/1600-4500rpm。配合7速雙離合變速箱，官方百公里加速時間為7.9s。這樣的數據表現在同級中並不突出，屬於中等水平。
底盤方面，全新奧迪A6L全系配備的是前/後五連桿獨立懸掛，55TFSI車型可選裝可變阻尼空氣懸掛，而40TFSI和45TFSI車型並不可以選裝。
全新奧迪A6L在40/45TFSI車型中革命性的加入了12V輕混系統，不同於55TFSI車型上搭載的48V輕混系統，12V輕混系統的最大作用並非節約能耗，而是減少低速起步時的頓挫和增強啟/停功能運轉的平順性。
全文總結：可以從今天的解讀低配車看出，就算是低配的奧迪A6L，它的各方面配置水平完全沒有因為想拉低配置而去減配的意思。比如全系統一的液晶屏幕尺寸，全系統一的矩陣式LED自動大燈，和高配車型一致的分段式天窗。從何來看，幾乎所有的舒適性配置都很大方的標配給你，而一些高科技配置或者錦上添花的配置，才需要你去花錢選裝，低配的奧迪A6L，也挺好！
⑺ 奧迪a6l45臻選動感型與致雅區別
1.「大嘴」式進氣格柵依然是奧迪車型的經典設計，現在任何一款自己的車型都可以輕松駕馭，沒有任何違和感。全新奧迪A6L的前臉，氣場非凡。前雷達隱藏在「大嘴」進氣格柵內部，高配車型的格柵兩側都有檢測感測器。全新奧迪A6L標配全LED光源，升級為矩陣式。很百搭，大燈有雨霧模式，全系標配自動大燈，高度可調，延時關閉，但是新奧迪A6L系統取消了自適應遠近光。
2.車身尺寸方面，全新奧迪A6L的長寬高分別為5038mm(5050mm)/1886mm/1475mm，軸距為3024mm。動感新A6L配有運動套件，所以車身長度比沒有運動套件的植雅長12mm。根據車輛配置，全新奧迪A6L有三種不同的輪圈尺寸，分別是225/55R1245/45R19和255/40R20，輪圈樣式也各不相同。
⑻ 2022款奧迪a6l45臻選動感型後備箱自帶升降嗎
自帶
奧迪a6l是自帶一鍵升降配置的，不需要任何設置就可以使用。
如果在車外，可以通過長按鎖車鍵關閉天窗和車窗。
奧迪a6l是奧迪旗下的一款中大型轎車，這款車的競爭對手是寶馬5系和賓士e級等車型。