奧迪停產的車型有哪些

『壹』 奧迪停售燃油車！（附部分車企停售燃油車時間表）

近日，據外媒報道，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼在接受媒體采訪時表示，奧迪計劃從 2026年起只向市場推出電動 汽車 。杜斯曼表示，在 2035 年前，奧迪所有車型都將是純電動的，屆時歐盟計劃禁止銷售內燃機車。

此前，6月23日，奧迪中國透露，奧迪一汽新能源 汽車 有限公司將於6月底在長春舉行奠基儀式。該項目投資約26億歐元，新生產基地規劃年產能15萬輛，計劃於2024年底投產。據了解，奧迪2022年第一季度 汽車 銷量達385084 輛，其中，奧迪一季度交付了約24236輛純電動 汽車 ，同比增長66%，約占奧迪總銷量的6.3%。

當前，新能源 汽車 成為必然趨勢，越來越多的品牌相繼對外公布停售燃油車時間，北極星儲能網整理如下：

此外，世界各地區部分已公布的燃油車禁售時間如下：

全國能源信息平台聯系電話：010-65369450，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金台西路2號人民日報社

『貳』 2020年即將停產車型盤點，這些車再不買就沒了！

停產年年有，今年輪到它。今天就跟各位盤盤，2020年即將停產的豪車。

第一位豐田普拉多

普拉多之所以被那麼多人所推崇，尊稱為「神車」。

一部分的原因在於它出色的越野性和可靠性，即便是最為普通的2700，也可以勝任一部分惡劣的越野環境；另一部分則在於恐怖的保值率，用一句形容就是「你有錢了，它可以陪你度過風風雨雨。你沒錢了，它可以讓你東山再起」。

寶馬i8所處的「Projiecti」計劃，其研發思路就是生產以CFRP碳纖維復合材料為核心，的"原生電動"輕量化新能源車。

但CFRP的成本太貴，無法用於全部車身，再加上現在市場競爭加劇，為了利潤最大化，寶馬只能退而求次，將未來新能源的方向向「油改電」靠攏，就如推出UKL前驅平台那樣。

所以在未來寶馬的很多款新能源車型基本都是油改電而言，但這也不能噴寶馬，畢竟這是市場競爭所導致，只是可惜了寶馬i8這台有意思的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奧迪閉缸有哪些車型

關於樓主關注的「奧迪閉缸有哪些車型？」以下是我個人的見解：
奧迪閉缸車型有：奧迪A3、奧迪RS7、奧迪Q2、奧迪S8、奧迪S7等。以2021款奧迪a3Sportback35TFSI進取運動型為例，其車身尺寸分別是：長4341mm、寬1815mm、高1458mm，軸距為2630mm，搭載了1.4t渦輪增壓發動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。2021款奧迪a3Sportback35TFSI進取運動型的最高車速達到每小時210千米，油箱容積為51L，整備質量為1400kg。

『肆』 奧迪停產了嗎

截止2021年11月2日奧迪沒有停產。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

相關信息

2018年5月，一汽－大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2018年6月6日起，召回一汽－大眾汽車有限公司進口的車輛。

生產日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5汽車，共計20278輛；召回一汽－大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5汽車，共計638771輛。

『伍』 奧迪A7停產3.0車型，2.0T車型售價接近60萬，外觀再拉風也不值當

說到最美奧迪，總會冒出A7這個名字。畢竟轎跑車型，無框車門比起旅行車更受中國消費者的喜愛。這一代的全新奧迪A7在海外上市要比國內早的多，好不容易心心念念等到國內開賣，結果沒賣多久奧迪就宣布A7的3.0T車型停產。

也許停止3.0TA7的銷售有一點點為了日後國產A7做准備。但就目前的情況來看，即使是245馬力的高功率2.0TA7也不太值得購買。要知道，這個價位除了奧迪自家車型，還有很多優秀的競品在虎視眈眈著。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪a5停產後配件還能買嗎

這一代奧迪A5在國內剛推出的時候，憑借優美的車身線條以及標志性的大嘴前臉，不知俘獲了多少奧迪車友的芳心，讓運動和優雅同時存在，或許在奧迪身上用的恰到好處。從2017年到現在，就連奧迪A4都迎來了即將換代的好消息，但是作為A5換代的消息卻遲遲沒有到來，近日卻迎來了一個令廣大A5車迷心痛的消息——奧迪A5 Sportback或將於2025年停產。



第一代A5於2008年7月上市

奧迪A5於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用，是奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。奧迪A5到現在也就發展到第二代車型，不知奧迪為何將這樣一款運動車型停產，難道是和奧迪A4擁有太過相似的外觀和內飾嗎？

奧迪A5 Sportback雖然擁有與奧迪A4過於相似的外觀設計，但也有奧迪A4沒有的東西，掀背式大尾門和無框車門這些轎跑車型獨有的特點也讓二者做出了區分，讓奧迪A5 Sportback更具轎跑的氣質，並且兩者的受眾人群也不同，國內在售A5採用整車進口的方式銷售，相比較國產奧迪A4L雖然在空間和價格上略顯吃虧。但是大眾在海外推出了Arteon和在國內推出了CC車型，不僅拉低了轎跑車型的門檻，還帶來獵裝車型，無形之中對奧迪A5也是一種壓力。



雖然奧迪A5 Sportback面臨著奧迪停產的命運，但是奧迪仍舊計劃盡量延長A5 Sportback的商業壽命，按照5年左右的換代周期來看，新一代產品應該會在今年年亮相，不過因為規劃停產，因此銷售時間可能會延長。



溜背的造型和無框車門將其與A4區分開來

奧迪A5採用較為硬朗的外觀，整體設計線條分明。前臉部分採用奧迪家族化的外觀設計，大尺寸六邊形進氣格柵帶來不錯的運動視覺效果，並沒有採用過多浮誇的鍍鉻飾條。兩側採用更加優雅的大燈造型，內部採用黑化處理，搭配LED的光源，擁有很高的辨識度。並且原廠就帶有前唇，降低了整體的視覺中心，讓前臉看起來更加運動。



車身側面，也是這台車最迷人的地方。作為轎跑車型，大溜背的造型帶來更好的流線造型，但是這樣也犧牲了一些車內的空間，作為一台轎跑車型，後排又怎會經常坐人呢？搭配大尺寸輪胎，運動氣勢不言而喻。



車尾方面，車尾看起來非常動感活潑，尾燈顯得十分干凈，燈組設計較為規整，內部使用了熏黑的處理，整個燈組在夜間的辨識度較高。底部帶有擾流板的包圍配合兩側雙邊單出的排氣造型，整體布局給人印象深刻。



奧迪A5的內飾與奧迪A4的內飾不能說是毫無關系，簡直是一模一樣，但是整體用料和做工要強於A4。12.3英寸全尺寸液晶儀表盤看起來很有運動元素，有不同的切換風格顯示，採用奧迪三幅式多功能平底方向盤，增加了金屬鍍鉻裝飾。中控配備了觸摸式10.1英寸懸浮式大屏，下方部分為空調控制系統和常用功能快捷控制按鍵，並沒有太過復雜的設計

『柒』 奧迪Q7停產了嗎

任何一個汽車生產廠家都會考慮到自己的市場定位和大眾認可度來給自己的產品做一個合理的定位。奧迪為了迎合市場需求，會在不改變自己市場定位的前提下調整發動機的匹配。曾經的奧迪Q7的入門級車型是3.2升發動機，現在成了3.0升的了，也是為了稍微降低一下入門級Q7的門檻。目前在產的Q7根據發動機不同可分為3.0、3.6、4.2、6.0四種不同排量的汽油機車型。並不像樓主所說的停產4.2、3.6車型。所謂的3.6、4.2排量的Q7停產，應該是目前只是剛開始進口3.0升的2011款Q7，而還沒有進口2011款3.6、4.2升車型，而2010款又將全面停產的緣故。目前在店裡還是可以買到2010款3.6、4.2的Q7

『捌』 奧迪a4停產燃油車現在還能買嗎

奧迪a4停產燃油車現在買不到了。奧迪a4燃油車停產，存在的燃油車很少了。奧迪A4是由一汽大眾公司製造並於2003年4月上市的一款B級車型。作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型，從B5到B8，A4L的銷量一直經久不衰。

『玖』 奧迪A8將停產V8車型 或採用混動系統替代

近日，我們從相關渠道獲悉奧迪將逐漸停產搭載4.0TV8渦輪增壓發動機的車型，並且將使用混合動力系統替代柴油發動機。

隨著歐洲排放法規的逐漸嚴苛，奧迪官方表示將逐步停產搭載4.0TV8柴油發動機的奧迪A8車型，日後大眾集團也會將更多精力用於研發混合動力系統以替代柴油發動機，在保證動力的同時進一步的提升燃油經濟性。除此之外，奧迪SQ7與SQ8車型近也將會推出汽油發動機版本車型供選擇。

總結：奧迪4.0TV8柴油發動機的停產將意味著，大眾集團正在向電氣化全面轉型，日後也將使用更多的混合動力系統來取代大排量的柴油發動機。（作者：高高）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。