奧迪q7庫存便宜多少

價格方面，我們以2021款55TFSIquattroSline尊貴型的頂配2021款55TFSIquattroSline尊貴型為例，該車型的官方指導價為838800元，據了解，目前梅州市部分經銷商有最高25164元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為813636元。如果按照全款購買來計算，購置稅72003元，車船使用稅150元，交強險費用為950元，落地價合計為911929元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是244090元，月供金額為17535元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑺ 新款奧迪Q7上市，老款最高優惠17.33萬，買新還是買舊

Q7，奧迪家族的明星SUV車型，作為奧迪最早進口的SUV，Q7可以說見證了國內豪華SUV市場的興起，自從外形圓潤的Q7退市以後，換代的奧迪Q7似乎已經失去往日的風采，還好通過終端優惠，全新奧迪Q7在銷量上扳回一城，但奧迪優惠的步伐還未停歇，近日，新款奧迪Q7公布幾款限量版車型的售價，從價格來看雖然沒啥降幅，但已經停產在售的老款車型卻放出了比較大的優惠，頂配最高降幅超過了17.33萬元，入門級車型56.07萬就能拿下，試想一下，50多萬買一輛豪華品牌中大型SUV車型，誘惑還是挺大的。

老款Q7已經停產，加上疫情影響，庫存還是比較大的，再加上新款Q7上市，所以優惠幅度很是樂觀，我們在專業汽車網站查看了幾家經銷商報價，目前，北京、廣州地區的優惠幅度最高，基本在12萬左右，配置越高優惠幅度越大，尤其是頂配，指導價為96.28萬，目的經銷商最低報價為78.95萬，優惠已經達到了17.33萬。

動力方面，新老Q7保持一致，搭載2.0T四缸和3.0T六缸兩款渦輪增壓發動機，只不過動力參數發生了細微的變化，最大馬力分別為245Ps和340Ps，峰值扭矩為370N.m和500N.m，傳動系統依然是8速手自一體變速箱，同時全系標配quattro四驅系統。

究竟買新還是買舊呢，從升級力度來講，新款奧迪Q7還是比較有誠意的，特別是內飾設計和配置，相比老款Q7有了一個明顯的提升，但這些提升在優惠面前還是顯得有點單薄，如果真的能以降幅超12萬提到車，那麼個人還是比較推薦老款Q7的，因為性價比確實很高。

騎士語錄

降價對消費者的吸引力遠超新鮮感，這在國內汽車市場應該算是真理了，這也是為何很多消費者選擇二手車的原因，這和新老關系並不大，此前新款奧迪Q7雖然也宣布下調官方售價，但具體的車型還未上市，估計奧迪的想法還是清一波老款Q7的庫存，所以抄底的機會來了，喜歡奧迪Q7的消費者不妨可以考慮一下。

圖片來源：autohome

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⑻ 請問下奧迪Q7最低要多少錢

奧迪Q7作為奧迪的旗艦SUV可以說匯集了奧迪家的所有先進黑科技，它有一個比較復雜的關系和大眾途銳，保時捷卡宴都有親戚關系然而這些都不影響它的百萬級的身價，80萬的車身價路上看到它的幾率不是很高這個級別的寶馬X5和賓士GLE甚至比它更豪華的卡宴在路上碰到的概率還是比較大的，為什麼會有這種情況開奧迪Q7的都是些什麼人？我們一起來看看

結語：看完新Q7的性能表現我想大家也知道它的檔次和地位，無論是內飾設計用料到發動機和變速箱的匹配水平都是奧迪最高的水準，NVH方面底盤靜音和慮震也符合百萬級的身份和寶馬X5相比發動機的聲音隔絕得更干凈。當然能夠開上它也側面證明你的實力和財富地位。你們覺得奧迪Q7評價如何？是非功過還是由大家評說，歡迎下方留言評論吧

⑼ 低調的大眾版「奧迪Q7」，降10萬跌至46.98萬，銷量漲50%值得買

如今購買豪華車的消費者是越來越多，寶馬、賓士、奧迪，甚至雷克薩斯、凱迪拉克等，在中國市場均可以說「大獲成功」，而有些品牌，雖然並非具備豪華品牌屬性，但也憑借自己的雄厚實力，推出高端豪華車型來搶占市場，如大眾和豐田，作為全球最具實力的兩大車企，它們推出的高端車型如普拉多、蘭德酷路澤、埃爾法、途銳等，都有很高的人氣和知名度。

你可以發現，豐田的高端車型是越來越火，尤其是埃爾法，在進口高端MPV領域堪稱是笑傲江湖，普拉多也是40萬區間最具號召力的SUV之一。而大眾這邊，輝騰停產後，僅依靠一款途銳獨撐局面，顯得有點勢單力薄。曾經的途銳，那是絕對低調有內涵的好選擇，價格雖然不比寶馬X5、奧迪Q7等便宜多少，買的人依舊很多，極為扎實的做工和強大的4MOTION四驅系統等，讓它在高端SUV市場上突出重圍，多年來屹立不倒，口碑亦是極佳。

2018年9月，第三代途銳國內上市，這一代途銳改變是巨大的，不管是從設計，還是底盤懸架等均與第一代和二代途銳有著顯著不同，變得更加時尚年輕化。那麼新途銳賣得怎麼樣？它依然還受歡迎嗎？現在不少言論有點「唱衰」途銳的意思，實際上途銳的銷量並沒有減少，2018年途銳國內銷量11014輛，2019年甚至大增到16541輛。

途銳主銷車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速僅6.8秒，前後懸架由上一代的雙叉臂變為了前後五連桿，同平台的奧迪Q7、卡宴亦是如此，談不上簡配或增配。

這一代途銳朝著年輕化、時尚化、輕量化方面大步跨越，也許它的變化不是喜聞樂見的，而依舊對得起它的旗艦SUV之名，特別是行駛品質依舊極高，不是你買台30多萬的途昂能媲美的。確實，沒有豪華品牌光輝的加持，途銳在競爭中無疑處於劣勢，所以它的價格反而兄弟車型中最厚道實在的，優惠後46萬就能買到，在進口中大型豪華SUV中，是性價比很高的選擇。

如果您的購車預算在46-55萬左右，會考慮購買大眾途銳嗎？還是選擇沃爾沃XC90，凱迪拉克XT6等中大型豪華SUV，歡迎留言討論。

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⑽ 新老奧迪Q7干貨多圖對比，貴得值不值來看看

最近寫了兩篇論壇帖都被封為精華之後，有種上學時被老師貼了小紅花的喜悅感，倍受鼓舞，感謝各位版主的支持，優秀的學生必須用更多的努力來保持優秀，哈哈~將找不同進行到底，這次我找來奧迪Q7的新老款兩輛車，給大家詳細的看看，Q7的這次大改款到底動了哪？大家也一起看看目前全新Q7終端價格比上一代Q7大概貴7-8W，到底值不值。

歡迎大家留言交流，也可以說說還想了解奧迪哪款車，我會繼續努力給大家找車分享~