奧迪怎麼這么便宜

① 寶馬、奧迪低配車，越來越便宜了，這是為何

小編發現，現在的寶馬，奧迪低配車越來越便宜了，其實是為了吸引更多的消費者。現在工業化的進展可以說是越來越快的，很多的汽車品牌也都在內卷的過程當中，如果說寶馬和奧迪賣的還如此之貴的話，必然是會受到大家的吐槽。而如今的寶馬，奧迪的價格下降一也能夠受到更多人的喜歡。本身低配車的配置就不是特別的好，如果賣得貴，那麼誰會去買呢？而這種低配車的存在，也無非就是去拓客。

三、總結。

當我們想買一些車的時候，應該要多去進行比較，車子的品牌其實不是特別的重要，車子的性價比才是最重要的，畢竟現在一輛車價格確實是不便宜。

② 為什麼長春買奧迪便宜

優惠多。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，長春買奧迪便宜是因為優惠多，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

③ 二手2010年的奧迪q5為啥這么便宜

二手2010年的奧迪q5便宜原因：
1、年份長，使用公里數大，汽車的各項零部件磨損大，使用頻率高，車況整體不好，價格便宜。
2、奧迪使用的ea888渦輪增壓發動機10年以後容易產生燒機油的問題，變速箱的小毛病也特別多。
3、二手車普遍便宜。

④ 為什麼奧迪比賓士寶馬便宜這么多

你好 賓士和寶馬在車輛設計以及廠家服務等方面都是有豪華車設定的,奧迪車還算不上是豪華車型,所以在一定程度上,它也要低於寶馬賓士.

⑤ 青島華成奧迪為什麼這么便宜

青島華成奧迪這么便宜是因為是經一汽-大眾批準的山東地區奧迪特許經銷商因此有折扣。公司按國際標准建立了奧迪展廳，專門從事一汽-大眾奧迪品牌汽車奧迪A6、奧迪A4等車型的經營，是集銷售、服務、配件和信息反饋四位於一體的高端汽車專業公司。

⑥ 為什麼奧迪a3那麼便宜

奧迪a3便宜的原因：1、在BBA中，一直以來同級別車型的定價奧迪都是偏低的，性價比是奧迪的一大優勢，而奧迪也一直是豪車車品牌的銷量冠軍，當然了更年輕時尚、更有科技感的設計也是奧迪的鮮明特點；2、而對於部分人會覺得賓士寶馬的擋次更高，那麼以更高的售價進行銷售，還是會被這部分人所接受的，所以賓士和寶馬的利潤一直都是非常高的，特別是賓士的；3、到目前為止，這一代的奧迪A3已經上市多年，產品的可靠性在市場中得到了廣泛的驗證。已經接近換代的A3，價格有非常喜人的優惠，這是奧迪a3為什麼這么便宜的主要原因，對想少花錢就能享受豪華品質的年輕人來說，是一個非常不錯的入手時機。

⑦ 奧迪A6為什麼最近降價這么多現在的A6值得入手嗎

首先就是a6L的話其實已經上市了有6年的時間了，他們雖然在這段時間對於內飾還有外觀升級，但是總體來說也是上一代的產品，技術來說是比較老的，還有就是賓士和寶馬已經更新換代完畢了，配置上面都是最新的，所以為了提高競爭力，然後只能夠降價；我認為現在的a6還是值得入手的。

⑧ 奧迪a3為什麼這么便宜

奧迪a3為什麼這么便宜
奧迪a3確實稱之為是奧迪的乞討者版了，市場價在17.31~22.9五萬中間，再加之減價特惠，可能十五萬多就能拿到手，盡管寶馬1系的市場價也在16.20~24.0五萬中間，但它是根據三缸發動機的汽車來拉低價位的，而賓士CLA新手入門就需要接近24萬了，奧迪a3為何那麼劃算呢？

奧迪a3劃算真正原因是什麼呢？在BBA中，一直以來同等級汽車的標價奧迪全是較低的，性價比高是奧迪的一大優點，而奧迪也一直是豪華車汽車品牌的銷售量總冠軍，當然更年青時尚潮流、更有未來感的設計方案也是奧迪的鮮明特徵。而針對一部分人要感覺賓士寶馬的級別更高，那麼以更高的價格開展市場銷售，依然會被這一部分人所進行的。因此 賓士和寶馬的盈利一直全是特別高的，尤其是賓士車的。

奧迪是較早進到中國的豪華車品牌，也堪稱是最掌握中國顧客的豪華車品牌，而奧迪A3便是為了更好地達到中國顧客針對豪華車的喜愛，對質量的追求完美。因此 不停的減少豪華車的市場准入門坎，讓越來越多的人開到更有質量的車。

實際上 奧迪A3已被我們了解了，它的面世，一舉將奧迪三廂轎車的價錢降低至19萬余元，憑著平價的價錢與出色的質量，國內A3迅速就佔有了新手入門豪華車銷售市場的頭魁。2017年的銷售量為8.39萬台，2018年銷售量9.2萬輛，持提高情況。對標底寶馬1系則稍顯槽糕，2018年銷售量僅為4萬輛。換句話說許多消費針對奧迪A3具體是肯定的。

奧迪a3的三大件品質有確保，2.0T車系改裝了第三代EA888低輸出功率汽車發動機，新變速器DQ381，驅動力主要表現非常好，耗油量相對性較低；車內飾質量好，比較精美；操縱性能好，舒適感也非常好；外型時尚潮流，十二種車體顏色可選擇，達到了顧客的多元化要求。這種也是奧迪a3的特色所屬。

到迄今為止，這一代的奧迪A3早已發售很多年，商品的穩定性在市場中取得了普遍的認證。早已貼近更新換代的A3，價錢有十分可喜的特惠，這也是奧迪a3為何那麼劃算的首要緣故。對想少掏錢就能享有奢華質量的年青人而言，是一個十分非常好的下手機會。
奧迪A3新款報價為什麼才13萬
奧迪A3一直是BBA新手入門車型中銷售量最佳的，自然這離不了A3終端特惠非常大的原因。近期有朋友見到奧迪A3最新款價格只必須13萬，那麼到底是啥原因造成 最新款A3降價這般強大呢？

奧迪A3最新款價格為何才13萬？

現階段新發布的奧迪A3最少配終端市場價也需要18.3萬余元上下，而上一代車型在臨近換代時的確產生了一次大降價，最少配的終端市場價在13.86萬余元上下。假如車友們在網路上見到2021款A3的價位只需13萬那肯定是騙子公司，大夥兒必須保持警惕。

實際上 奧迪的車型在臨近換代以前終端特惠都非常大，上一代A3在換代時高配的價格也只必須18.2萬余元上下。當車型換代以後，價錢又會恢復了。

奧迪A3為何狂降價？

1、車型臨近換代。新奧迪A3L在提前准備發布的情況下，各汽車4S店毫無疑問要盡早清除前代車型庫存量了，而清貨的具體方法便是降價。因而2020款奧迪A3的價錢可以用「暴跌」去描述；

2、遭遇國六標准。在臨近2020年7月1日時，不要說奧迪A3，許多牌子的車型都瘋狂降價。關鍵因素便是2020年7月1日以後全面推行國六，國五的車型都沒法上車牌。有的車商擔心車子砸在自已手上，都陸續根據降價開展營銷；

3、豪華轎車的總體市場價都是在下降。實際上 不論是奧迪或是新款賓士等一眾豪華車品牌，車型的上手門坎急劇下降，知名品牌總體的標價都有些減少。A3做為新手入門車型也就更難防止了。

最新款奧迪A3L選哪一個配備比較好？

最新款A3L全系列配用1.4T汽車發動機，變速器也一樣配用7速雙離合，因而在硬體配置上高中低檔配沒有區別，因而只需看配備和價錢就可以。本人非常強烈推薦35TFSI運動時尚型。

這一配備歸屬於中頂配車型，飛速自動巡航、行車道偏移預警信息、主動剎車等好用配備都是有，性價比高較高。 奧迪a3為什麼這么便宜 奧迪A3新款報價為什麼才13萬 @2019

⑨ 為什麼武漢買奧迪便宜些

武漢買奧迪便宜些的原因：充足的貨源，海量的宣傳。暢銷的銷售渠道。再有奧迪車品趨向於低調內斂，符合一些商人的要求，商務級別的也比較多。

⑩ 奧迪Q5L為什麼降價這么多開奧迪Q5L的男人有錢嗎

本文來講一下奧迪Q5L，在翻查奧迪Q5L過往的情況時筆者發現Q5L已經被網友噴得體無完膚，那麼基本可以確定奧迪Q5L賣得非常好。事實也確實如此，在2019年以13.97萬輛的年銷量位列豪華SUV銷量榜第二的位置。
先來講講歷史吧，奧迪Q5最早於2010年在中國市場推出，在經歷過5次小改款之後最終在2018年迎來了一次換代。這次換代對Q5進行了軸距加長的處理使其變成Q5L，同時也對四驅系統進行了更換調整。而正是因為這次換代，使得奧迪Q5L成為了眾矢之的。

在2018年的換代中，奧迪Q5將四驅系統從全時四驅換成了適時四驅，中央差速器從托森式換成了多片離合式，在Q5L推出以後馬上受到口誅筆伐，批評奧迪Q5「莫得」了靈魂。
奧迪Q5原來的全時四驅是奧迪「原汁原味」的Quattro系統，在1981年曾經讓奧迪拿到三個WRC分站賽冠軍、1982年奪得WRC年度車隊總冠軍、1983年車手總冠軍、1984年車隊和車手雙料年度總冠軍，Quattro也就成為了高性能的標志以及精神圖騰。

因此，原來搭載全時四驅的奧迪Q5就成為了非常經典的車型，無數人對其充滿了尊敬和崇拜，就像聖堂下虔誠的僧侶一般。但是奧迪Q5L將全時四驅拿掉了，這無異於將聖堂里供奉的聖像砸爛，沒了信仰的僧侶就像魔鬼一樣在網路上瘋狂撕咬。但這其實很好笑，因為在那裡叫的基本都不是奧迪Q5L的車主。
現在奧迪Q5L換上的適時四驅在正常情況下可以100%前輪驅動，多片離合中央差速器結構比托森更加小巧輕便，而且後差速器還會斷開與中央傳動軸的連接避免車輪帶著傳動軸轉消耗動力，油耗就這么降下來了。
再者，即使配了全時四驅又怎麼樣，根本沒有多少人會拿奧迪Q5L跑去越野，奧迪Q5L作為城市型SUV有適時四驅就足夠了。所以就算被人 「口水花噴噴」，奧迪Q5L依然賣得好，因為信仰在中國是行不通的，唯由實實在在的低油耗才能得人心。

奧迪Q5L能夠賣得好，一方面是因為當時加長了軸距使得後排的空間更加大。中國消費者的信仰是什麼？就是越大越好。因此奧迪Q5L在加長軸距之後立馬從默默無聞上升至C位出道。

另一方面就是換代以後奧迪Q5L的外觀從原來比較油膩的圓潤型變成了十八塊腹肌的力量型；RS套件的裝配又賦予了車輛強烈的運動感；燈廠花哨的大燈讓車輛有了科技感。

不過內飾方面就差點了，奧迪Q5L用的還是A3和Q2L的那套風格設計，雖然用料和做工都不差，該軟的地方軟該硬的地方硬，但是整體凸顯不出一輛40萬的豪華車應該有的豪華感和檔次感。奧迪Q5L應該換上A4L和A6L那套數字化座艙才更加合適。

配置方面奧迪Q5L也做得非常厚道，入門車型的配置已經很足不會顯得寒酸，如主動安全系統、電動後備箱、無鑰匙啟動、皮質座椅、8.3英寸多媒體等等都有配備。而像感應尾門、座椅加熱、LED大燈等配置除了最低配以外通通都有。
奧迪Q5L本身並不是特別便宜的車型，入門價就要去到將近38萬，頂配車型更是達到50萬，是穩妥妥的高端豪華車；而且豪華品牌的後期保養費用都會比較高，因此開奧迪Q5的男人普遍是有錢的。

既然講到了配置那麼就再來講講價格的問題，很多朋友都問奧迪Q5L為什麼降價6、7萬這么多，其實像這種豪華車有個6、7萬的優惠很正常，因為降價只是為了與對手競爭以及吸引消費者，4S店可以通過叫你加裝一些配置或者捆綁一些服務來要回這筆錢，天上不會掉下來餡餅，地上「沒_大_鴿_隨街跳」。
最後是駕乘感，奧迪Q5L現在有高低兩種功率動力可以選，「唔使問阿桂」都應該知道選45TFSI的會更好，252馬力在法定限速下游刃有餘，雙離合變速箱一如既往地快准穩。但是在起步的時候由於變速箱保護機制，所以並不會有很迅猛的反應。懸架的舒適性一般般，雖然對大震動的吸收和過濾比較好，但是一些細碎的小不平沒有處理得太好。

總的來說，奧迪Q5L是一款非常出色的中型SUV，外觀好、空間大、動力強、油耗低、性價比高，難怪它會賣得這么好。換掉全時四驅對於奧迪Q5L來說是正確的抉擇，因為車主絕大部分用車情況都是在城市鋪裝路面行駛，而且奧迪Q5L也絕對不是Quattro的信仰車型，因為奧迪拿到WRC冠軍的時候奧迪Q5都還沒出生。