什麼形容奧迪

Ⅲ 各用一個恰當的詞形容賓士 寶馬 奧迪！

開寶馬坐賓士 奧迪是奧拓的哥哥!

Ⅳ 形容奧迪a6的順口溜

摘要 親你好，非常高興為你解答，奧迪是加長的，機油是滲漏的，A4是加長的，A6是當官的。

Ⅳ 當提到奧迪汽車，你會想到什麼形容詞

進取

Ⅵ 奧迪象徵著什麼

奧迪象徵著地位與榮耀，雖然無法與頂級豪車相媲美，但奧迪的內斂，沉穩，低調。足以征服一切，駕駛著奧迪足可以傲世一切。

Ⅶ 關於奧迪

奧迪發展史(zt)

大眾集團下屬的9個品牌：
大眾（VW）
奧迪（AUDI）
斯科達（SKODA）
西亞特（SEAT）
賓利（BENTLY）
布加迪（BUGATTI）
林寶堅尼（LAMBORGHINI）
勞斯來斯（已轉BMW集團）
大眾商用車
四環標志代表四個公司——奧迪歷史概述
奧迪的前身——汽車聯盟股份公司（Auto Union AG）於1932年由老奧迪、DKW、霍希和漫遊者四個獨立的汽車製造公司合並而成，四環標志就代表這四個公司。對於今天的奧迪來說，它們是奠基石。
1958年4月24日，戴姆勒-賓士出資4100萬馬克收購了新汽車聯盟88%的股份，一年之後，戴姆勒-賓士收購了剩餘的股份。這次並購讓戴姆勒-賓士成為西德最大的汽車製造商。1962年，戴姆勒-賓士出現了銷售高峰，可新汽車聯盟卻出現了嚴重的財政危機，這促使戴姆勒-賓士最終放棄了新汽車聯盟。從1964年起，戴姆勒-賓士把新汽車聯盟股權分階段出售給大眾汽車股份公司，整個並購花費了2.97億馬克。到1966年，大眾公司正式成為新汽車聯盟的新東家。
1969年3月，新汽車聯盟與NSU汽車公司合並，新公司取名為奧迪-NSU汽車聯盟股份有限公司(Audi NSU Auto Union AG)，公司總部位於內卡蘇姆。
進入80年代，公司開始重新重視在技術上的創新，一系列新技術使公司重歸一流汽車製造廠的行列。其中最為轟動的是奧迪獨家技術quattro全時四驅系統，1983年奧迪全時四驅汽車贏得了世界汽車拉力賽冠軍，從此奧迪汽車聲名雀起。同時在中型轎車上，著名的第三代奧迪100轎車被設計出來，他的風阻系數僅為0.30，次年這款轎車獲得了全球年度最佳轎車的稱號。
1985年1月1日，奧迪-NSU汽車聯盟股份有限公司正式改為奧迪股份公司。

車型
-----概念車-----Concept-----
RSQ Concept: <我機器人>電影使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型車
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型車
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合動力原型車
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型車
Nuvolari Concept: 是A4原型車
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型車
Avantissimo Concept: 一點Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一點TT的影子

-----轎車-----Sedan-----
A4: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2
S4: 4.2
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2 , 4.2
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0, 4.2, 中國使用
S6: 5.2 FSI
A8: 3.2 FSI, 4.2, 4.2 TDI
A8L: 4.2, 4.2 TDI, 6.0
S8: 5.2 FSI

-----多功能車/旅行車/越野車-----MPV/Avant/SUV-----
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2
S4 Avant: 4.2
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2 , 4.2
S6 Avant: 5.2 FSI
RS6
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q5
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI

-----轎跑車/敞蓬車-----Coupe/Roadster, Cabriolet-----
TT Coupe: 1.8T, 3.2
TT Roadster: 1.8T, 3.2
A4 Cabriolet: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2
A5
A7
S4 Cabriolet: 4.2
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
S5
RS5
R8

Ⅷ 關於奧迪A8L廣告詞的大致意思、它在比喻什麼、形容什麼、、、

「突破一番格局，就是在創立一番格局。跨出去，所有未想過的想法都將實現。釋放吧探索精神。」2月底上市的新奧迪A8L摒棄了粗淺的自賣自誇，其廣告詞更像是一首哲理詩。 將「享受探索」作為新A8L的主打理念之一，並不是奧迪憑空想出來的創意，而是基於奧迪品牌的歷史基因和市場現狀。「從運動性來說，寶馬優於奧迪；從尊貴性來說，賓士優於奧迪；從進取性來說，奧迪優於兩者。」一汽奧迪執行副總經理張曉軍介紹，作為德國豪華車中的後起之秀，奧迪能在短短十幾年時間內成為國內中高檔車老大，並在全球范圍內影響力步步緊逼寶馬和賓士，強調進取的探索精神功不可沒。 探索精神曾幫助奧迪在國內市場異軍突起。幾年前奧迪A6L上市時，一汽奧迪根據消費者需求率先對車身加長，開豪華車品牌為國內消費者加長之先河，此舉不僅贏得了市場的廣泛認可，還引領了中高檔市場的加長潮流，後來上市的寶馬5系、賓士E級和凱迪拉克SLS都紛紛加長效仿。此後上市的新奧迪A4L再次嘗試車身加長，結果又大獲成功，日益提升的銷量和口碑都驗證了探索精神的魅力。 然而，雖然在國內中高檔市場春風得意，奧迪在D級車市場依然力不從心。2010年，中國豪華車市場出現井噴式增長，D級豪華車市場也急劇擴容。數據顯示，三大德系豪華車品牌在華總銷量的排名依次為奧迪、寶馬和賓士，但進口車的銷量座次排名卻依次為賓士、寶馬和奧迪。2010年前11個月，賓士S級在中國的銷量已經超過德國成為S級最大的單一市場，寶馬7系的銷量也是一路飆升。相比之下，老款奧迪A8的銷量顯得黯然失色。「在過去的幾年裡，上一代奧迪A8L的表現趕不上另外兩個競爭車型。」張曉軍表示。 改變這一現狀的重任落在了新奧迪A8L肩上。在奧迪的規劃中，奧迪A4L和A6L是佔領市場的主力軍，A8L則是提升奧迪品牌形象的領銜者，2011年奧迪提升進口車的銷量和品牌形象的關鍵就在於新A8L。在品牌積淀和市場份額都略遜於寶馬和賓士的情況下，強調進取、彰顯年輕心態的探索精神自然成了新A8L的主推賣點之一，而體現探索精神的載體則是琳琅滿目的高科技配置。 「無論是動力性、安全性，還是豪華舒適性、科技感等方面，新A8L都已經全方位領先於競爭對手。」奧迪公司管理董事會成員蕭紳博表示，一百多年來，奧迪品牌憑借尊貴血統與進取精神，在歐洲高檔車市場確立了銷量冠軍地位，並成為中國市場的「高檔車第一品牌」。相信新A8L也能在國內市場趕超對手、創造輝煌。 希望我的回答能讓你滿意。

Ⅸ 試駕奧迪A6 AVANT：優雅以外，還能用哪些詞形容它

在沒接觸到這輛車時，說哥總會幻想著自己開著一台旅行車穿梭在燈火輝煌的夜市裡，馳騁在空氣清新的盤山公路上。當我們拿到這台A6 AVANT的鑰匙時，說哥腦子里是空白的，因為不知道該如何去寫這樣一台看上去很冷很淡很白開水的車型。然而開過一段時間後，說哥漸漸找到了一些辭藻來形容它。

寫在最後的話：

旅行車放在國內仍是一款較好不叫坐的車，身邊總會有人覺得這車從前看起來就和轎車版一樣高級大氣，但是一看到多出來的屁股就會感覺不夠高級。就算空間和實用性再怎麼好也打動不了他們選購一台這樣的車吧。但是無論如何它在產品實力這一塊是能經得起考驗的，而優雅的氣質和小眾的定位也許是它在中國最亮的一點吧。

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Ⅹ 你們用一句話來形容奧迪RS3

你好 這款車的聲浪 還是可以的 個人建議你去試駕感受一下的