比亞迪宋pro是跟奧迪的哪個款車像

❶ 百變的我，千面的宋Pro，你更愛哪一面呢

大家好，我是一個普通的小白領。今天呢，和大家分享一下我的另一面。平日里，同事們都覺得我是一個可可愛愛，乖巧的女孩子。但是呢，我有些不滿意別人對我的刻板印象，所以，我要改變自己，展現一個不一樣的自己！

喜歡拳擊不等於暴力，我只是熱愛健身，熱愛生活，可愛中帶著自信大方的女孩。每個人都是多面的，就像宋pro一樣，除了霸氣的外形還有細膩的」內心」。關懷著每一個開車的人，你更喜歡哪一面的我呢?

❷ 比亞迪宋Pro和傳祺GS4不知道怎麼選我們找來Q3一起比！

文/阿斯拉達

如今大家好像都在說，現在自主品牌的車型在品質都有了大幅度的提升，可以比肩合資品牌甚至到達豪華品牌的高度。我也很好奇，那這「幅度」到底會有多大呢？和豪華品牌之間的差異又有多大呢？

至於十萬級緊湊型SUV該怎麼選？比亞迪宋Pro擁有更具科技感的內飾、更好用的車機系統、更大的空間以及更好的舒適性。而傳祺GS4也擁有不錯的外觀、內飾和行駛質感。所以，我相信你看完本期視頻應該能得出自己的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 比亞迪宋pro是模仿大眾途銳嗎

不是。比亞迪宋pro是比亞迪旗下的一款「全球品智大五座SUV」，已於2019年7月11日正式上市，榮獲2019上海車展組委會最佳首發新車大獎。並不是模仿大眾途銳，在性能上還是存在很大的差異。比亞迪宋Pro分別推出燃油車、插電混動車和純電動車三種不同驅動形式的車型。

❹ 比亞迪宋pro和奧迪q5尺寸一樣嗎

【太平洋汽車網】比亞迪宋pro和奧迪q5尺寸一樣，動力方面，40TFSI車型搭載了一台低功率2.0T發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米；45TFSI車型搭載一台高功率2.0T發動機，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，全系均匹配7速雙離合變速箱，並配有適時四驅系統。

如今的比亞迪在去年經過DragonFace設計的換新之後，可謂是蒸蒸日上。而如今其DragonFace2.0設計語言又要來了，它將首先運用在宋Pro身上，宋Pro是現款宋（參數|圖片）的換代車型，新車主要在設計以及尺寸上有了變化，將於今年年中正式上市。

宋Pro在最新家族式設計的加持下，顏值相比現款車型更加出色，在精緻感上也有很大提升。前臉設計更加簡潔大氣，辨識度極高，並且在側面D柱有加入帶銀色的塗裝，進一步凸顯精緻感，但也讓人聯想起奧迪類似的設計，尾部採用了新的貫穿式尾燈設計，時尚而美觀。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。相比現款車型有了很大的增長，尺寸完全超越了H6。

內飾部分秦Pro（參數|圖片）也進行了一定的換新，採用了樣式的空調出風口和平底三幅式方向盤，並換上了電子檔桿，使得內飾更具有高級感，同時標志性的可旋轉90°的中控大屏也沒有缺席。此外新車還會配備全景天窗、自動感應式氛圍燈、可調後排座椅等配置。

動力部分，比亞迪宋Pro（參數|圖片）將搭載汽油、DM混動和純電動三種動力組合，其中純電動車型最大綜合功率為184馬力。插混車型搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為161馬力，且油耗僅為1.4L/100km。燃油車型搭載與插混車型相同的1.5T發動機，但分為高、低功率調校，最大功率分別為154馬力和161馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❺ 比亞迪宋Pro燃油版這款車怎麼樣有懂車的大神點評下嗎

作為一個常年混跡車圈、研究汽車的汽車發燒友，不請自來地來說說我的看法，僅代表個人觀點，不喜勿噴。

在配置上，宋Pro的中控懸浮大屏，還能支持多種APP功能，什麼游戲、K歌、視頻都能玩，等人的時候也再也不會無聊沒事幹了。此外，宋Pro還搭載了DiLink系統，能快速識別語音，各種方言也能識別出來，一聲令下就能開啟天窗、撥打電話等，而且宋Pro還具備了雲服務功能，像在炎炎夏日，就可以先從手機雲服務APP中遠程開啟空調，這樣一上車就能進入涼風習習的空調環境，超級智能又方便。

總的來說，宋Pro這款車外觀有辨識度，動力也夠充沛，配置各方面都還不錯，以這個價位來說還是很值得考慮的。

❻ 大眾探歌和比亞迪宋PRO這兩款車如何選擇

你好，我是專注於新能源 汽車 專業的碩士，非常開心回答你的問題。

關於大眾探歌和比亞迪宋pro兩款車如何選擇，我談一下我的看法。

兩者都屬於緊湊型SUV，探歌車長4318，軸距2680；宋pro車長4650（比探歌長了332mm），軸距2712（比探歌長了32mm），探歌選擇了保證腿部空間（跟宋pro差距不大），犧牲後備箱空間。

探歌: 1.4T+7檔乾式雙離合，96kW+225N.m（低功率版本）

1.4T+7檔濕式雙離合，110kW+250N.m（高功率版本）

宋pro: 1.5T+6檔濕式雙離合，118kW+245N.m，經濟+標准+運動三種駕駛模式可選。

探歌採用的大眾的主流動力配置，實際表現優秀，9.7秒破百，百公里油耗僅5.8升，而且有四驅版本；宋pro的整體動力調教偏舒適，起步加速遜色一些，油耗也要更高，沒有四驅版本。

二者都是前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架，探歌屬於純正的德系底盤，跟奧迪Q2L同屬一個平台，共用一條生產線；而打造宋pro底盤的漢斯.柯克是曾在戴姆勒賓士工作二十年的底盤專家。

實際體驗上，探歌的底盤非常扎實穩重，急轉彎的側傾控制的很優秀；而比亞迪是以舒適為主，兼顧駕駛樂趣，乘坐舒適性較好，但支撐性偏弱。

探歌: 探歌的車機系統簡單實用，較高配置版本支持CarPlay、Carlife和手機互聯，使用起來也很方便，但不支持OTA升級。

宋pro: DiLink2.0智能網聯系統，可兼容400萬+APP，搭配12.8英寸自適應旋轉中控屏，除了基礎功能外，支持淘寶、K歌和抖音等，還支持OTA升級。

在智能網聯和OTA功能方面，宋pro比探歌要更加優秀。

宋pro比探歌要更加完備和豐富，宋pro比探歌多了並線輔助、車道偏離預警、倒車預警、全速自適應巡航等，舒適性方面多了前排無線充電、第二排座椅調節、遠程啟動等。

探歌: 13.58萬-20.38萬

濟寧優惠力度在3萬元左右

宋pro:8.98萬-11.98萬

優惠力度較小。

宋pro

你非得兩輛破車比較，論性價比不用說了肯定唐，大眾車性價比低的一筆，美國2.0T帕薩特(美國的帕薩特就是中國的邁騰)才賣2.3萬美金，你匯率哪怕算1比7好了，也就16萬！而國內呢？同樣國內外對比，美國2.0T凱迪拉克ATS賣3.5萬刀，摺合人民幣要24-25萬(算1:7的匯率)？國內才賣多少？這是唯一一輛在中國賣的比本土(凱迪拉克美國車)賣的還便宜的車！所以躺雖然在我看來也一般，但性價比完爆大眾！大眾除了高爾夫就沒什麼算得上性價比的車！哪怕是polo，屬於小型車，同級別對比也算貴的！尚酷、CC什麼都是溢價厲害的車，新出的探歌都不用鳥他！

宋PRO

可以考慮下虎八，買了不後悔

國產車買的是配置跟 科技 ，但是一些小問題總是很多。合資車買的是技術穩定和成熟但是跟人家一比總是顯得有點low，性價比不高。買車還是得看自己喜歡什麼，喜歡什麼就買什麼，千萬不要聽親朋好友的建議「一個買車過來人的忠告」

大眾探歌

緊湊型SUV中若想要10萬左右，似乎除了捷達VS5好像就找不出什麼合資SUV了。所以不少的車主想要10萬左右落地緊湊型SUV，一般就是在國產車中找。有位車主近期就入手了比亞迪宋 pro，當初選車之時主要就是奇瑞瑞虎8，吉利博越，哈弗F7之間徘徊，後來在綜合對比之後正式入手了比亞迪宋 pro。

本來車主想入手的是乞丐版的，畢竟宋 pro的乞丐版都足夠的豐富，不會寒磣。乞丐版都擁有雙離合，電子駐車，LED大燈，中控屏等。但無奈乞丐版根本就沒有車，按照4S店的意思就是：乞丐版他們也不知道什麼時候有車（這時突然想到流行的那句話：乞丐版就是為了拉低價格的，但實際上很少賣的）。所以最後入手的是精英型（次低配）指導價是9.98萬，因為剛上市不久，加上熱銷的因素，沒有多少的優惠，最後在軟磨硬泡之下才意思意思給優惠了2千，落地價是11.2萬。

車主本身就有位朋友在3個月之前就入手了大眾探歌1.4T 時尚 型（國六版），當時在優惠之下，14.1萬落地、入手的。在購買了比亞迪宋 pro之後，車主也開了朋友的大眾探歌。整體來說，車主就表示了：不知道的人還會以為我的車比你的還貴3萬呢！整體的駕駛感受，空間，享受性等根本就沒法比。

整體的性能上，兩者就不在一個級別的。雖說大眾探歌搭配的是1.4T發動機，但那是縮水版的1.4T，才96KW的功率，225牛米。比起捷達VS5來說還更弱。而比亞迪宋 pro是「中國心」1.5T發動機，功率115KW，245牛米。在推背感和加速等上會有不少的表現。加上比亞迪宋 pro底盤還是由前賓士S級專家漢斯調教而來，整體的駕駛感受確實是不錯。車主就表示了：一試就知，這不用我吹噓，確實是如此。

10萬級別的車有享受嗎？放在大眾探歌身上確實是不明顯，特別是其中控還是塑料材質包裹，方向盤亦如此，座椅也是普通的織物座椅，沒有中控屏。整體來說，大眾探歌就是普通的家用車內飾，享受其實沒有什麼的。比亞迪宋 pro的車主就表示了，之所以選擇國產車就是享受上要比合資車好很多，至少我的就擁有大量的皮質進行內飾包裹，座椅也是仿皮，並且擁有10.1英寸可旋轉觸控屏，可玩，可視。整體的內飾可以看出兩款車的差別，內飾的 科技 感是大眾探歌所不能比擬的。

當然了，駕駛一款車駕駛感受也是不可忽視的，如靜謐性，路況，模式選擇等對於平時的駕駛就有不小的要求。在整體的駕駛模式上，探歌就只可切換運動模式，而比亞迪宋 pro可切換運動，經濟和標准模式。宋 pro還支持無鑰匙啟動，第二排座椅支持多種調節。在靜謐性上，高速狀態下，探歌和宋 pro都差不多，靜謐性不錯。但在經過減速帶和路況不好時，用料和底盤調教就體現出來了。整體來說震動確實有，但相對來說宋 pro要比大眾探歌好很多。

在緊湊型SUV中，其實合資車真的找不到什麼10萬左右的車，而國產車就有不少選擇了。比亞迪宋 pro車主也表示，在開了朋友的大眾探歌之後真的是：沒法比。不知道的人還會以為我的車比他的貴3萬呢（實際是探歌比宋 pro貴3萬）。

這個關鍵在你自已吧！重點你在意品牌還是性價比。大眾多年來千篇一律的設計（並不是說不好，而且還有很多人喜歡）沒有什麼太大的變化，特別內飾方面在15萬左右定位的車型，內飾用料真的很一般。比亞迪就完全不一樣了，從艾格大師加入後全新車型的設計是脫胎換骨的變化，特別是內飾設計。宋Pro上市即持續熱銷，也是市場對宋Pro的認可。

比亞迪在安全方面，一直有個公路坦克的稱號所以完全不用擔心。當然了探歌是SUV車型，也不至於像帕薩特那麼差。兩車的設計都是中規中矩，探歌優勢是品牌，宋Pro是配置和性價比、當然了駕駛感也不錯（有幸參加過試駕活動）。還有同級車型少有的基本純平的地板，實用性相當好。噪音控制的也很好，大大提升了舒適性。

你可以根據自己實際需求選擇更適合的那輛。

國產品牌振興還是看低調的榮威，吉利，奇瑞，長安等品牌。

❼ 比亞迪宋Pro DM的設計，為何那麼有辨識度呢

比亞迪汽車在市場中的表現一直是非常搶眼，保持著非常不錯的口碑以及用戶反響，而要說到比亞迪宋Pro DM絕對是當中的明星車型，它不僅擁有著優異的加速成績，在舒適性以及安全性方面的表現也是非常出色，如此全面的它究竟能不能滿足廣大消費者的需求呢？下面我們一起來看看吧。

比亞迪-宋Pro DM

比亞迪宋Pro DM不論是在外觀、加速能力還是配置上面都有著非常出色的表現，比亞迪在開啟了Dragon Face2.0的時代之後，使本身顏值就不俗的比亞迪宋Pro DM顯得更加干練了，而且在有了DiLink2.0智能網聯系統的加持後，使得它在眾多競爭對手中脫穎而出，如果您想擁有一台家用SUV，偶爾還想追求一下加速所帶來的快感的話，那麼比亞迪宋Pro DM會是個不錯的選擇。