大眾奧迪專業怎麼樣

A. 2020款一汽-大眾奧迪A4L新車商品性評價

作為國內領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。
本期測試車型：2020款 一汽-大眾奧迪A4L 45 TFSI Quattro 臻選動感型
綜合得分：373
先入為主的奧迪深懂國人喜好，A4和A6自進入國內之日起，便穩穩佔領豪華中型車和中大型車兩個主力市場。開創「長軸距」戰略之後，奧迪A4L在國內市場上大獲成功。憑借均衡的產品力，以及中後期的性價比優勢，奧迪A4L常年摘得豪華中型車銷量銷冠。隨著老對手的全新換代，新對手的實力加盟，奧迪A4L完成了有史以來變化最大的一次中期改款。
新款奧迪A4L於4月10日上市，綜合產品力有較大幅度提升。外觀變化非常明顯，RS風格令其變得更為運動，符合年輕消費者審美。在智能配置和實用性配置上，新款奧迪A4L也有著不同程度的進步。在價格區間基本保持不變的前提下，新款奧迪A4L無疑會更加吸引消費者，新車有望在銷量上更進一步。2019年，奧迪A4L全年銷量超過16萬輛，摘得國內豪華品牌車型年度銷冠，其品質得到了大部分消費者的認可。隨著奧迪A4L完成中期改款，新車的質量口碑能否持續保持穩定？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？今天，我們將從「新車商品性評價」角度，通過客觀數據對2020款一汽-大眾奧迪A4L進行全面解讀。
一、車身工藝
本項測試得分：44
在測試中，每個關鍵部位都會選擇3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位接縫的均勻程度。從測試結果來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L接縫均勻度總體還算不錯，達到豪華品牌中型車該有的水準。其中，兩側前翼子板與發動機艙蓋、兩側前車門與前翼子板、左側後車門與後翼子板、左側後翼子板與後備箱蓋，幾處接縫的平均值介於3mm至3.3mm之間，測試成績比較理想。左側前車門與後車門、右側後翼子板與後車門、右側後翼子板與後備箱蓋，幾處接縫的平均值略大，分別是3.6mm、3.5mm和3.6mm，但尚在可接受范圍。值得注意的是，右側前車門與後車門之間接縫的平均值達到4mm，各關鍵測試點的縫隙最大差值達1mm，不排除是試駕車的個體情況。綜合來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L各測試點的縫隙數據都較為平均，符合專家評審團預期。
二、漆膜水平
本項測試得分：42
通過測試結果可以發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L整車漆膜平均厚度約為124.7μm，已經達到了高級車標准值（120μm-150μm），整體表現值得肯定。
在漆面均勻度方面，各關鍵測試部位的均值之間存在一定差距。經實測，前翼子板和後備箱蓋的漆面厚度差值較大，分別達到了41.4μm和39μm。發動機艙蓋和車頂的漆面厚度差值最為理想，漆膜厚度均勻，分別是10μm和15μm。測試數據充分反映出，2020款一汽-大眾奧迪A4L車身各部位的噴塗均勻性表現良好，令人滿意。
三、外部功能
本項測試得分：47
實際測試中發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L外部功能較為完善，很好滿足絕大部分日常使用需求。雨刷器刮水效果出色，覆蓋范圍廣，膠條與前風擋摩擦沒有出現異響，運行流暢無卡頓。新車配備四條倍耐力 P ZERO輪胎，該輪胎主打運動性，有著良好的乾地抓地表現。前後車門開合接近90°，鉸鏈的阻尼感適中並且伴有清晰的段落感，開啟或關閉過程輕松。測試車為2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配運動款車型，配備矩陣式全LED前大燈，照射亮度與范圍都很理想。此外，前大燈還有很多實用的功能，例如自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈、雨霧模式、大燈延時關閉等。外後視鏡面積中規中矩，左側配備雙曲率鏡片，右側配備普通鏡片，整車視野非常不錯。
2020款一汽-大眾奧迪A4L的主駕車門採用外露鎖孔設計，相比隱藏式鎖孔，傳統外露鎖孔的美觀性稍差，然而日常使用卻更加直接、便利。拿取機械鑰匙的步驟非常簡單，只需兩根手指同時捏住開關便可拔出機械鑰匙。作為一款豪華品牌中型車，2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配車型沒有配備電動後備箱，配置上落後於同級競爭對手。後備箱支桿運轉順滑，開啟高度很合適，後備箱地台距離地面也不算太高，日常拿取物品比較方便。
四、內飾工藝
本項測試得分：45
2020款一汽-大眾奧迪A4L沿用家族內飾，貫穿式中控台的布局非常簡潔。懸浮中控屏的尺寸更大，中控區域僅保留設置空調的旋鈕和撥桿，全液晶儀表增加了車內的科技感。內飾用料方面，中控台採用軟性材質包裹，配備硬質的仿碳纖維飾板，營造出豪華、運動氛圍。三輻方向盤採用真皮包裹，整體握感非常扎實。前後車門也大量採用軟性與皮質面料，手臂觸感舒適。
經測試發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L車內ABC柱與頂棚之間的縫隙都比較均勻，裝配工藝令人滿意。前後車窗全部使用的單層玻璃，符合這個級別車型的定位。前門板約有70%的面積使用軟性材質，分別是上半部分和手托位置，門板中間部分還加入了大面Alcantara材質，觸感舒適。後門板同樣約有70%的面積是軟性材質，符合豪華品牌車型應有的水準。
五、內飾功能
本項測試得分：47
2020款一汽-大眾奧迪A4L不僅增加了車內中控屏的尺寸，而且還支持了屏幕觸控。內置最新版基於Android的車載系統，支持Apple Carplay和Android Auto互聯、語音識別、車聯網，包括可以下載第三方導航APP和娛樂APP。新車取消了MMI物理旋鈕，僅保留一個獨立的音量旋鈕，旋鈕阻尼和手感都非常不錯。調節多媒體音量可以使用方向盤右側的多功能鍵，只不過按鍵略有些松垮，手感不是很出色。
空調控制區除了一排物理撥桿外，還提供了控制分區溫度的旋鈕。旋鈕外圈同樣採用防滑設計，段落感清晰，阻尼感適中，質感好於按鍵，給人不錯的操作體驗。
2020款一汽-大眾奧迪A4L前排座椅的腿拖支持手動調節，坐墊基礎長度是500mm，延展後的長度是530mm。後排坐墊長度不可調整，長度為460mm，大腿內側的支撐性比較一般，不及前排座椅。主駕駛座椅為電動調節方式，座椅前端與制動踏板的間距變化區間為370mm-600mm，可調節范圍充裕。全車座椅使用皮/Alcantara翻毛皮拼接材質，填充物的軟硬度屬於中等偏硬。後排座椅靠背無法調節角度，經實際測試，後排座椅靠背與坐墊之間的夾角為94.48°。在乘坐體驗中，後排座椅的靠背角度偏直，長時間乘坐容易疲勞。
2020款一汽-大眾奧迪A4L配備了可開啟的全景天窗，實測採光面積約0.54平方米，可開啟面積約0.25平方米。該全景天窗可開啟面積適中，既能保證車內空氣流通，也能讓全車乘客享受到全景天窗帶來的開揚感。
在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，2020款一汽-大眾奧迪A4L的油門和剎車踏板高度差為50mm，間距為80mm。參考往期測試經驗80mm的間距略大，在堵車路段行駛時，雙腳頻繁交替會產生一定疲勞感。
六、車內空氣質量
本項測試得分：50
此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體採集系統，可在短時間內快速採集大量樣本氣體，確保採集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置於靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。
測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款一汽-大眾奧迪A4L的車內甲醛含量僅為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標准GB/T27630-2011）中的相關標准。
七、振動噪音
本項測試得分：48
由於實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次採用靜態形式來進行測試，主要針對2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。
經過測試可以發現，從靜止狀態到發動機啟動進入怠速狀態，雜訊的數值變化不大，側面說明了2020款一汽-大眾奧迪A4L的發動機艙以及車窗玻璃的隔音效果不錯。隨著發動機轉速提升，傳入車內的雜訊值也逐漸增大，通過上面幾種不同狀態下雜訊數值的測試，可以發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的雜訊依舊不大，並不會對車內駕乘人員造成干擾。
此外，我們還對空調噪音進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，並在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。經測試發現，隨著空調風量的增大，噪音也逐漸增大。2020款一汽-大眾奧迪A4L空調風量共有六檔，超過四檔後的噪音略高，不過始終保持在可以接受范圍內，前四檔風量噪音控制還是比較理想的。
經實測，發動機處於怠速狀態下，2020款一汽-大眾奧迪A4L車內幾乎感覺不到振動。其中，方向盤測得的數據為0，駕駛席座椅的數據在合理范圍。啟動空調在負載狀態下，方向盤和駕駛席座椅的振動數據略有提高。右側後排座椅在兩種狀態下，測得的振動數據完全一致。2020款一汽-大眾奧迪A4L全車濾震表現非常不錯，沒有因此影響乘坐舒適性。
八、發動機艙評價
本項測試得分：50
發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、製造工藝、保護手段等方面進行評測。
2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機採用縱置布局，整個機艙內配有蓋板，視覺上非常美觀，各部件的位置比較合理。內部線纜排布有序，多條線纜也都經過捆紮，大部分部件單元上均設置塑料板進行相應防護，各線束介面也都採用了防靜電膠條進行保護，用料很厚道。發動機蓋內側隔音棉的面積、厚度都比較理想，有效抑制了怠速和低轉速下發動機噪音。
總結：
綜合以上各項測試成績我們可以得出結論，2020款一汽-大眾奧迪A4L整體表現符合預期，其商品性評價成績與我們測試過的同級別車型相比，處於中上等水平。在車輛外部評價中，2020款一汽-大眾奧迪A4L車身覆蓋件漆面厚度均勻，僅個別部位之間縫隙的工藝把控還需加強。在內部評價中，奧迪A4L也展現出豪華品牌車型的高水準，其內飾用料、做工以及噪音抑制等方面都令人滿意總體來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L綜合表現全面，符合車質網車輛商品性評價推薦標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 上汽大眾奧迪怎麼樣

兩者都是相對不錯的汽車品牌。

大眾與奧迪都是大眾集團旗下的汽車品牌。

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

C. 奧迪A6L怎麼樣

奧迪A6L採用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。

D. 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

E. 奧迪汽車性能如何

操控性和安全性都很好。奧迪是大眾的高端產品，大眾車的安全性，大家有目共睹。而奧迪的最有價值科技成分是四驅的燃油經濟性，奧迪車不僅在四驅的安全性做的很到位，並且提升了燃油價值，買奧迪車一定要買四驅，買好的四驅車只能是奧迪。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[1]Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

F. 奧迪車的優點

1、底盤扎實

奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以實現主銷後傾角的最佳位置，從而改善制動和加速時的平順性和舒適性，而且五連桿獨立懸架可以讓車輛的穩定性大大增加，而且佔用的面積小，可以讓車內空間更大，所以五連桿的成本非常的高。

2、性能出色

奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統，在提供優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠，另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱，雖然說雙離合變速箱存在頓挫的缺點，但是雙離合換擋快，動力響應及時，所以奧迪開起來非常有激情。

3、沖壓技術

雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的，但是也是奧迪在使用，奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術體現在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術要多厲害。

4、性價比高

奧迪還有一個特點，那就優惠幅度大，和賓士寶馬堅挺的價格相比，奧迪的價格可以說是跳水，而且配置也並不差，相同價格的寶馬賓士低功率，可以買到奧迪的高功率版本，性價比非常的高。

5、外型美觀

外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處世之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。

G. 奧迪車好不好

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

一、很多人認為，奧迪一直號稱「突破科技、啟迪未來」，但科技表現力不如賓士和寶馬。其實這是一種誤解。因為奧迪的科技都體現在「隱性科技方面」，比如發動機、變速箱、底盤懸掛，車身技術，奧迪都有不小的優勢。這么說吧，全球汽車品牌中，奧迪是擁有汽車專利第二多的品牌，第一是豐田。

二、奧迪突出的做工和用料。突出的做工和講究的用料對豪華車來說是必須的，這兩點，奧迪也做得非常好，得到公認。

三、沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。奧迪把底盤調教的非常順從，任何新手開起來都跟老司機一樣，沒有任何挑戰性，不像開寶馬，你如果沒有一定的駕駛技術，是玩兒不轉的。

四、強勁的動力和易用的操控，在動力、操控和舒適之間有非常好的均衡。奧迪車，從A1到超跑，易於駕馭是奧迪突出的特點，同時，奧迪又有性能極致、充滿個性的車，比如RS6和RS7。

五、其次奧迪的售後屬於一流的，奧迪4S店是終身免費補機油的。

H. 大眾和奧迪哪個品牌好

奧迪品牌好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）合並成的汽車聯盟公司。

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

旗下產品

奧迪專注於中高端汽車市場，其中以小轎車和SUV車為主。

2021年，首席執行官馬庫斯·杜斯曼在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時表示，奧迪計劃停止新的燃油發動機開發項目。他指出，不少區域市場上，能源供應及充電設施的發展程度依然偏低。在此類地區，奧迪會在來數年內繼續銷售燃油車型，但不會再開發新一代汽柴油發動機。

I. 上汽大眾奧迪怎麼樣

上汽大眾奧迪挺好的。

首先上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。

注意事項：

因此大家會發現一汽不光生產大眾，還會生產一汽奧迪，這就是其原因。而上海大眾則不同，上海大眾的股權公司都包括上海集團，大眾集團和大眾中國。

因此他們只能生產大眾汽車和一汽汽車，因此沒有人見過上海奧迪。不過這些東西對於我們購買大眾汽車的人來說，意義並不是很大，因為上海大眾的銷量也不輸一汽大眾。

其原因就在於我們國內的這兩家大眾公司，都會根據國外發布的新車型，注意在國內生產大陸版。兩家公司都會在海外版車型上融入自己獨特的設計。

J. 請問大眾汽車的造車水平、品質比賓士寶馬奧迪怎麼樣價格一樣選哪個

說起豪華品牌車，大部分消費者對寶馬、賓士、奧迪三大品牌可以說是情有獨鍾的，由於進入國內市場較早同時在市場銷量表現一直很強，BBA的名號在中國市場可以說是響當當的，除此之外，BBA上百年的造車歷史帶來的品牌美譽也是吸引走中國消費者的特點之一，但是在BBA中選車時，很多人都會猶豫到底在同級別車型中，BBA應該選哪一款呢？另外還有一些消費者認死一個品牌，無論任何級別的車型都只選賓士或者寶馬，這樣又算好嗎？
BBA作為德國乃至全球汽車工業最強的三大品牌，在產品上，BBA各款產品都屬於行業前列並不是什麼意外，但是雖為競爭力強的產品，但這也不代表BBA的產品就沒有短處，所謂一隻手五個指頭有長有短，在德國三大品牌中，他們同樣存在著品牌和個體之間的差異，對於一些消費者來講，如何在BBA中選擇合適自己的產品，這對他們來說是一個挑戰。
緊湊級車——賓士表現最差
在緊湊級車型這個級別里我們先來講講轎車系列。首先要知道，奧迪是最早在入門級轎車進行嘗試的品牌，曾經BBA有不少兩廂進口車型，但是限於價格和定位，在國內市場真正開始走量的緊湊級轎車還是奧迪A3，其次是寶馬1系(配置|詢價)三廂轎車，而直到現在，賓士國產三廂A級車型都還沒有上市，在A3和1系中，1系粗糙的做工和較差的質感暫時還不能比得上奧迪A3的品質感，其次是在發動機上，1系的三缸發動機抖動和噪音都很大，其動力水平也不及奧迪A3的1.4T車型，而在高配車型中，奧迪又以較好的外觀配置和內飾科技感領先。當前，很多消費者很期待賓士A級三廂車，但是根據賓士一貫的調性和賓士現在造型設計方向，賓士A級三廂又將是一款高顏值僅存在頂配的車型，低配車型無論是輪轂還是包圍以及內飾的屏幕配置，賓士A級三廂都毫無誠意，並且在價格上，A級也很難達到寶馬奧迪的優惠水平。
在緊湊級SUV車型中，目前較為火爆的車型是寶馬X1。雖然寶馬X1與1系三廂都是三缸機起步，但是寶馬X1有自己獨特的優勢，那就是尺寸和空間。對於一輛SUV來講，運動感並不是最重要的，所以X1一定程度上放棄了運動而主打空間、舒適性以及品質感，這就是為什麼買BBA緊湊級SUV要買寶馬而轎車不買寶馬的原因了。與X1形成對比的是賓士GLA，作為賓士的緊湊級SUV，GLA實在是太緊湊了，在定位上，GLA主打運動而不是空間，這就是為什麼GLA賣不過X1的原因。至於奧迪Q3，它在運動和空間舒適性上雙向妥協，造成沒有偏科也沒有特長，再加上長期未更新，奧迪Q3暫時不值得購買。這在銷量中也能體現出來。
所以，在緊湊級轎車中，奧迪A3還是暫時最值得購買，同時大家對賓士A級三廂不要抱有太高期望。在緊湊級SUV車型中，寶馬X1的大空間和品質值得信奈，賓士GLA不但丑還小，Q3坐等更新就行了。
中型車——抓住品牌需求即可
在這個級別中，BBA的廝殺是最為兇狠的，不但有BBA，美系、日系、歐系車同樣競爭激烈。在緊湊級轎車車型中，BBA中的奧迪A4、寶馬3系、賓士C級(配置|詢價)產品力都沒有嚴重短板，在這個級別中，書戈以為，認准品牌是第一要素。你喜歡那個品牌就選哪款車型就好，因為無論是A4還是3系以及C級，他們在動力、空間、舒適性上都各有優勢，不像緊湊級車型中產品力差異較大。不過如果硬要分個高低，在當前這代車型中，奧迪A4L目前較為強勢，銷量也最好，這體現在新A4在駕控感受以及品質感上有不少提升，而3系現在正准備換代，C級則偏科較為嚴重。
在中型SUV車型中，賓士GLC和奧迪Q5L目前旗鼓相當，由於奧迪Q5今年7月剛剛換新上市，在尺寸和軸距上大幅加長，在外觀、內飾造型設計上更進一步，這增強了其競爭力，而GLC在這個級別則更加強勢，加上GLC長軸版車型即將上市，GLC目前市場競爭力最強，與GLC相比，寶馬X3今年4月全新上市，7月再上28i車型，這與賓士的節奏相當，不過在產品層面，未來的Q5L、長軸GLC、X3之間前兩者競爭力稍強，未來三款車型必然將會有一場血拚，而在這場戰斗中，目前寶馬X3在空間上劣勢較大，在品牌上賓士最有優勢。
總的來說，在中型車這個級別中，BBA都不遺餘力的在打造最強的產品力。在轎車上，奧迪A4依舊最為值得購買，其次是C級，最後是3系。在SUV中，目前加長版GLC競爭力明顯加長，X3以運動取勝。
第一點，既然選擇了豪華品牌，規格肯定是要的。在全球市場，底蘊更加深厚的藍天白雲毫無疑問影響力更大，更有豪華的定位，在北美市場也不例外。但是在國，奧迪由於跟著大眾較早進入國，A6成功成為「官車」，加上一些經典電影中也會有奧迪車的身影，所以四個圈在國同樣很吃得開。非要較真的話寶馬會略勝一籌，藍天白雲是很多人年少時的夢想，而且很多人會覺得依託於大眾的奧迪比不上寶馬。所以對於品牌而言就是個人喜好問題了。



第二點，從技術層面來說，寶馬是老牌豪車企業，除了豪華就是以發動機技術文明，旗下的摩托車業務不輸本田。要知道一款摩托車做得好不好，足以反映一家汽車汽車的技術功力，而且寶馬的技術水平還能撐起勞斯萊斯這樣的超豪華品牌。而奧迪在大眾家族裡的地位就不如保時捷來的獨立了，大部分技術來自大眾集團，動力總成和大眾品牌使用同一套技術。不過奧迪的四驅技術十分先進，在多雨雪天氣的城市，選擇一輛奧迪比寶馬要靠譜。



第三點，從駕乘感受來說寶馬和奧迪的差距比較巨大。在現在的車型中，奧迪偏愛雙離合變速箱和四驅的地盤。寶馬則是主推ZF的AT變速箱和後驅。從舒適性來說，現在的奧迪作為豪華品牌自然不會讓雙離合變速箱影響到駕駛體驗，而且車型多以舒適調教為主，有四驅的加持，急加速表現會更穩，缺點是與車輛缺乏交流。奧迪在BBA中的定位就好比是豐田，比較中庸，賓士注重性能、寶馬講擦空，奧迪的發動機和四驅就剛好在中間是折中的表現。



而寶馬這樣的組合目的就是為了操控，變速箱更為平順、耐用，而且駕駛員能獲得較高的樂趣，身後年輕人喜歡。在機械質量方面，兩個可以說都是漏油大戶，只要勤於保養還是能延年益壽的。所以喜歡操控的毫無疑問是寶馬，喜歡偏性能或者舒適的可以選擇奧迪的性能車或者轎車。或者可以說要是開就選寶馬、要是坐或顧家的可以選奧迪。



一分錢一分貨，奧迪和寶馬沒有真正的誰好誰壞。幸運的是二者性格差異比較明顯，只要選擇了適合自己的那一個，選誰都沒錯。你是喜歡寶馬車還是奧迪？
希望可以採納，謝謝