寶馬3系和奧迪a6哪個好

A. 寶馬3系和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

寶馬3系和 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）之間怎麼選，這是一道在過去很少出現的問題，因為它們兩者的車輛級別、車型定位、受眾人群、售價皆有較大區別，同時它們皆屬於一流豪華品牌，在產品配置、品牌溢價方面的差異並不大，也就不存在雞頭與鳳尾之間的糾結。

寶馬3系和奧迪A6L哪個好 哪款車更值得入手

1、 外觀

全 新寶馬3系 的前臉造型更加運動，“雙腎”進氣格柵進一步加大，內部則是採用了直瀑式的造型並且進行了熏黑的處理。下進氣格柵和導流槽顯得十分寬大，突出了濃濃的運動氣息。新款奧迪A6L前臉採用了家族化六邊形進氣格柵，但尺寸更大、形狀線條更加粗獷。使整車的視覺效果更加低趴，視覺效果更立體美觀鈦黑蜂窩狀進氣格柵，顯得更加運動和兇悍。

2、動力方面

寶馬新款3系全系沿用2.0T發動機，分為低中高三種調整形式，最大功率分別為156馬力、184馬力、258馬力，峰值扭矩分別為250N·m、300N·m、400N·m，傳動系統匹配采埃孚8速手自一體變速箱。奧迪A6L匹配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機提供低、中、高三種調校版本，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI）。峰值扭矩分別為270N·m、320N·m、 370N·m。全系標配了12V輕混，能減弱啟停時的頓挫感。並且在巡航駕駛時收油，能關閉發動機進入滑行模式，提升一定燃油經濟性。全系匹配7速雙離合。

3、空間

寶馬3系長軸版車身尺寸：長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。奧迪A6L的長寬高分別為長4851mm（致雅型）/4858mm（動感型)、寬1847 mm、高1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。

小結： 由於奧迪A6L終端6-7萬元的巨幅優惠，低配 奧迪A6L優惠 後的價格區間都已經在和雅閣、凱美瑞搶市場了。但奧迪A6L無論是底盤結構、動力總成還是內飾質感以及行駛品質都是普通品牌的合資中級車無法達到的。如果你對汽車的品牌和駕駛感有一定的要求，那麼奧迪A6L是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝： 李林偉）

@2019

B. 寶馬3系和奧迪A6哪個好

奧迪a6與寶馬3系相比，個人認為考慮商務場合使用或者舒適性方面奧迪a6好一些，考慮操控性方面寶馬3系好一些。

C. 奧迪A6和寶馬3系怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A6 是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，特點是豪華、動感、成熟。 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是寶馬集團新一代轎車產品，寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

奧迪A6和寶馬3系 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、外觀部分

奧迪A6外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體。全 新寶馬3系 基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

2、內飾部分

奧迪A6在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。寶馬3系車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤。

3、動力部分

奧迪A6搭載的3.0 TFSI發動機，能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩。寶馬3系搭載的是新款B系列2.0T發動機，其功率為184馬力，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。

小結： 由此可見對於要求高的，用於商務用車的可以考慮奧迪A6，耐用動力強。如果用於居家或者普通上班代步，舒適好操控些的可以選擇寶馬3系。

（圖/文/攝： 李林偉）

@2019

D. 28歲創業者，預算40萬以內買寶馬3系還是奧迪A6

雖然非常喜歡3系，但我還是選擇A6L，畢竟更大，也更有排面，內飾豪華感更足。

如果僅從外形方面來看的話，毫無疑問新3系讓人有點毫無抵抗力，畢竟運動感實在是太出色了，而且不失大氣。奧迪A6L方面則是非常的穩重、端莊，但確實少了點運動感。

不過考慮到樓主創業者的身份，毫無疑問更大氣穩重的A6L是比較合適的，畢竟一些商務場合包括商務接待，A6L都要比3系更合適。

內飾方面，3系筆者認為讓人有點無力吐槽，寶馬的內飾幾乎可以說是萬年不變了，雖然每次改款都會有點細節方面的變動，但每次都讓人提不起興趣。

A6L方面，標配的三塊液晶屏無論是 科技 感還是豪華感都非常的出色，可以說是完勝寶馬3系的。

基礎參數這些基本上就沒有什麼對比的必要了，A6L空間、動力方便都是遠超325Li的，即便後者有四驅這個加分項，但綜合競爭力依舊不如A6L。

至於配置，40萬內落地基本上只能買到A6L的45 TFSI臻選版，對比325 Li來看的話配置方面大差不差，相比325 Li來說既沒有優勢，也沒有劣勢。

所以結論就是，如果對四驅沒有太大的需求，就選擇A6L吧。

隨著奧迪品牌在國內認可度的不斷降低，現在的奧迪只能靠著降價來維持自身的銷量成績，就連當初有「官車」身份做背書的A6L如今也已經是BBA同級別車型當中售價最便宜的車型。而相比之下，寶馬和賓士這兩個品牌則在不斷上升，特別是在豪華中級車市場上，寶馬3系因為剛剛換代不久，產品力也非常強勁，因此其售價一直居高不下，甚至和奧迪A6L這樣的豪華品牌中大型車已經有相當大的價格重疊了。那麼對年紀尚小，但是卻已經有一些自己事業的創業者們來說，在這兩台車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

寶馬3系和奧迪A6L的優勢分別是什麼
從進入國內市場以來，寶馬3系就是不少車迷心目中的「神車」，原因只有一點，那就是寶馬3系的操控表現實在是太過出色了，不管年代如何改變，寶馬3系總能用最直接的駕駛反饋直擊消費者的內心，然兒在換上了CLAR平台之後，在這一代的新3系身上卻發生了相當大的變化。

老款3系經常被人吐槽的一個地方就是不夠「豪華」，對於一台豪華品牌中級車來說，這一點很明顯不能令絕大多數消費者滿意，而在新一代3繫上，這個問題得到了徹底的改進，新款3系採用了和新款X5等車型相同的內飾設計風格，這樣的風格讓新3系的內飾變得豪華了不少，而全液晶儀表盤加上中控大屏的配合讓這台新3系的內飾 科技 感也得到了不小的提升。盡管不能完全將原先的同級別內飾標桿賓士C級比下去，但是如今3系的內飾在同級別已經是標桿水準了。

此外，在舒適性方面，這台新3系也有著很大的提升，在換上了CLAR平台之後，這台新3系的底盤調校和其他CLAR平台下的寶馬新車一樣變得柔軟了不少，而且新款3系長軸距車型上同樣也搭載了國內特供版的加長加厚座椅，這個座椅的舒適性如今不僅在同級別車型當中難尋對手，甚至相比高一級別車型也毫不遜色。而在此同時，新款3系也保留了很好的操控性，因此現在的3系完全可以算得上是一台好開好坐的車型。

相比之下，盡管奧迪A6L也剛剛完成改款換代，然而其產品力的提升卻沒有3系這么誇張。這台新款A6L變得比任何時候都更年輕，更平直的外觀線條和更大的前格柵讓新車更討年輕消費者的喜歡，而內飾的三塊屏幕也讓其變成了同級別車型當中最具 科技 感的車型。當然，和老款車型相比，新款A6L變得更「硬朗」了，對於駕駛者來說，這台A6L也明顯更為友好。

年輕消費者在這兩台車型當中應該如何選擇
那麼對於創業的年輕消費者來說，在這兩台車型當中應該如何選擇呢？盡管A6L看起來比寶馬3系級別更高，看起來也更有商務氣場，然而對於年輕的創業者來說，這個氣場似乎並不是必須的，畢竟寶馬3系的氣場同樣很足，而在舒適性和空間方面，寶馬3系的表現並不亞於奧迪A6L，某種程度上講，寶馬3系的乘坐舒適性甚至要比A6L更勝一籌。

盡管看起來A6L尺寸比3系更大，級別也更高，但是在其他方面，寶馬3系的表現幾乎前面超越同價位的入門A6L，因此如果在這兩台車型當中選擇的話，那麼趁著年輕自然選擇3系更好了。

以上

當然是a6了！只要有預算就說明你的目標很明確的！ a6還是撐得住門面的！

奧迪A6，穩重成熟，適合創業者！

有錢什麼都可以買，沒錢什麼也買不了

創業者用A6還是不錯的選擇，奧迪的內涵本身就低調內斂，符合你現階段的形象，對你事業應該能起到正能量。

A6呀！大氣，官方

這個怎麼說呢，每個人都有自己喜歡的車……自己內心喜歡的就是最好的

我以我的經驗告訴你，28歲，創業成功。穩一穩，不要飄。車可以買，沒必要買這兩個。

剛開始創業者，最多買輛電動單車，今年不容易的，各位好好三思？

E. 寶馬3系和奧迪A6汽車哪個好

寶馬3系和奧迪A6相比個人認為還是奧迪A6好一些，～奧迪A6比寶馬3系高一個級別，舒適性還有檔次方面更有優勢。

F. 為什麼說寶馬買3系，奧迪買A6，賓士買S級

BBA是目前市場上一線豪華品牌，它們的很多同級別的車型都會被拿來做對比，「A4、3系、C級哪台好？」也是近來很多人問的問題，也有一種說法說如果不懂的話，中型車買3系，中大型車買A6，大型車買S級。之所以這么說，是有一定的道理在其中。

寶馬3系

大家都知道，寶馬的細分市場是運動和操控，而操控的精髓在3系，雖然3系已經越來越向舒適妥協，但它依然讓人有激烈駕駛的慾望，有人說過，寶馬在3繫上是不會出錯的，也是，沒有人會自砸招牌，所以寶馬換代車型不會有非常大的改變，霍氏拐角、雞腿檔桿、天使眼、干練硬朗的車身線條這些經典的元素一直都在，寶馬在3繫上花了很多的心血。因為3系，很多人會覺得5系和7系都是3系的放大版豪華版，只是用更多的錢買了一台更大的3系而已，所以人們說中型車買3系就不奇怪了。

圖片來自 汽車 之家

圖片來自 汽車 之家

奧迪A6L

那麼，中大型車為什麼買A6L？我覺得很大程度是因為它在中國「官車」的形象，既然是官員的座駕，在中國的地位那是不用說，所以很多人後來有錢了，也想買一台A6來過把官癮，黑色的車漆，修長的車身，再加上大氣的前臉和四環標志，開在路上有種威嚴的氣場。當然了，除去官車的光環，A6也的確是部好車，沉穩的底盤，優秀的機械品質，不錯的乘坐感受加上近年來越來越富有 科技 感的內飾，很多人願意為之買單。

圖片來自 汽車 之家

圖片來自 汽車 之家

賓士S級

說到S級，很多人腦海第一個想到的就是「boss」一詞，如果說A6是權利的象徵，那麼S級就是地位的代表，在大型車領域，S級一直是超越7系和A8的存在，S級總有一種強大的氣場，立在車頭的三叉星以及豪華感十足的內飾，讓很多人都直接買了S級，不想再去考慮其他車了，也是，作為賓士的旗艦，影響力不是一般的大，這讓買了E級和C級的人心裡十分舒暢，買了一台小S級，價格便宜不少，哈哈，這一點上與寶馬家族形成了鮮明的對比。

圖片來自 汽車 之家

總結

當然，這只是 社會 上人們結合BBA各自的特色總結的一般經驗而已，買車的話還是只能作為參考，不要買了3系，才發現自己更喜歡C級的外觀和內飾，買了C級，又覺得給不了自己想要的駕駛感受，選一台不適合自己的車，最後郁悶的是自己。

假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再注入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮「血液」的前提是必須了解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。

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34C里3系最值得買，56E里A6L最值得買，78S當中S是最值得買的，但是很多人不知道為什麼這樣選，下面我們來看看為什麼這樣選。

寶馬的精髓在3系，而寶馬又是合資里口碑、質量、品牌力最好的，3系除了質量穩定之外，2.0T配ZF8AT的動力總成可以說是這個級別能買到最好的動力總成，再加上非常優秀的操控性，還有不錯的空間和豐富的配置，3系可以說是30萬級別最全面最均衡，而且性能非常出色的一款豪華中型車。

56E當中，A6L的優惠最大，而且底盤最好，內飾 科技 感比A4強一個檔次，而且性能出色，同時也是這個級別少有的3.0T的V6車型，而且外觀大氣，空間寬敞，配置豐富，性能優秀，行駛品質高，5E入門的價格就可以買到高功率版本，無論是商務還是家用都可以勝任，性價比非常的高。

雖然合資的賓士質量問題頻發，但是梅賽德斯賓士質量絕對靠譜，而且百萬級別，賓士的品牌力要比寶馬和奧迪要強，同時S級是D級當中最大氣，內飾最豪華，舒適度最高的，而且S級也是賓士的精髓和主力車型，而且S級的品牌認可度和知名度要比78高，但是價格也是最貴的。

所謂的寶馬買3系，奧迪買A6，賓士買S級只是大家結合3系、A6L、賓士S級的質量、性能、價格、舒適性、豪華性來總結出的結論，並不是說A4、C級、5系、E級、7系、A8不行，只是3系、A6、S級更值得購買。

那麼問題來了，27-30萬你會買哪款SUV？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

因為這幾款可以說是BBA的標桿產品，樹立品牌形象的代表，眾所周知，寶馬的精髓在於極致的操控，而3系是最能體現寶馬操控的代表。

俗話說，每一個愛開車的人都繞不開一台寶馬3系，這就是對它最好的褒獎。雖然全新一代寶馬3系向舒適性妥協了，但該傳承的運動基因一點都不少，依然同級別運動標桿，受眾群體更廣泛，對於家庭的使用也更加適合了，而且在銷量上一騎絕塵，遙遙領先同級別的賓士C級和奧迪A4L。

奧迪A6L是在中國素有「官車」的形象，雖然現在「官味」沒那麼濃厚，但還是有種莊重大氣的感覺，黑色的車漆，修長的車身，氣場依然強大。加上扎實穩重的底盤，優秀的機械素質，富有 科技 感的內飾，備受消費者的青睞，最關鍵的是價格最為厚道，優惠幅度超大，不到40萬的價格就能入手一台C級行政轎車，對於消費者來說真香。

賓士S級是高端豪華轎車的典範，如果說奧迪A6L是權利的象徵，那麼賓士S級就是地位的代表。在D級行政車領域，賓士S級一直都是神一樣的存在，一直被對比，從未被超越，盡管競爭對手早已打「骨折」，賓士S級依然紋絲不動，憑借強大產品認同感，銷量一直遙遙領先。立在車頭的三叉星輝，駕駛能時刻看到，這種源自於內心的滿足感柔然而生，這一刻，多少的付出與努力都是值得的，這也是奧迪寶馬效仿不來的。

這個就是一種錯誤的說法，說什麼人生錯不過一台寶馬3。大致就是寶馬的靈魂是3系，奧迪A6 就是之前奧迪100。賓士的靈魂是s。狗P邏輯吧，5系肯定比3系好。同樣的道理M5也比M3強。

這個肯定沒有依據

因為一個商標就代表它的質量

假如說一款一質量

說明這個廠家品質有問題

為什麼說寶馬的精髓是3系，一直以來寶馬都是側重於運動基因，他不一定是最快的，但一定是最運動的。寶馬變速箱和發動機匹配的是最聰敏的，說到運動就一定要說操控，談到操控車就一定得短還得要有後驅的加持，寶馬里又小又是後驅銷量還不錯的就是三系了，其實並不是它有多強只是對手太弱（樣子貨c級和前驅a4）。

為什麼說奧迪要買a6，因為a6是同級精品里最具性價比的，在優惠最高的時候你花著高配3系和c級的錢，可以買到中配a6，你說香不香。這可是一輛豪華品牌c級車呀，對於老百姓來說這個就是人生巔峰了。

賓士s級，一直都是這個等級的老大哥，品牌氣場都把對手拿捏的死死的，買這個等級車的人大多非富即貴，沒有差錢的人，所以能上s基本都上s了，要做就做這個等級里的天花板。

賓士、寶馬和奧迪是最早進入國內的三個豪華品牌，於是BBA也成為了最深入人心的豪華品牌。「寶馬買3系，奧迪買A6，賓士買S級」的這個說法也是這三個品牌較早給我們留下的印象且傳承至今的。

由於早期奧迪A6是國內行政單位的官方用車，所以A6也在奧迪當中率先給我們留下印象；而S級則是90年代眾多企業家的首選；寶馬三系則是在E46時代給我們留下了深刻的印象，其精湛的運動化調校也是成為了早期富裕家庭的選擇。在電影《天下無賊》、《手機》中均有體現。

的確，每個品牌都有自己的招牌車。寶馬三系也的確能夠更好體現寶馬品牌對於操控性的極致追求、而賓士S級也的確更能體現其豪華性。而作為中大型車的A6，也是出色到讓人挑不出毛病。但是隨著時代的發展，各個品牌自己的突出特點也慢慢被淡化。

感謝您的閱讀，希望我們的答案對您有幫助。

然而現實確是：中型車買三系，中大型買五系，大型買s

自己喜歡什麼買什麼，看著兜里的錢。別人說啥僅供參考

寶馬買5系也很經典。以上這些都是經典款。

G. 奧迪A6和寶馬3繫到底買哪個好

奧迪a6l
的定位是商務，而寶馬3系的定位則是運動。

1，性能。寶馬3系可以選擇320i、325i
兩款，動力性能一般般啦，畢竟車重，排量2.0l
和
2.5l
也不算大。奧迪a6l
可以選擇2.0t、2.4l
和
3.0t
這三款。3.0t
用的是機械增壓發動機，動力性能非常出色，2.0t
的話加速性能也還可以。性能的話兩者比不出勝負。

2，舒適性。那還是奧迪a6l
比較舒適。很多朋友都習慣不了寶馬的座椅，感覺有點低。但是包裹性也還好。而a6l
的座椅則像家中的沙發。

3，經濟型。寶馬320i
市區綜合油耗11升/百公里，325i
市區綜合油耗12.5升/百公里。而奧迪a6l
2.0t
市區綜合油耗只有11.2升/百公里，2.4
市區綜合油耗是12升/百公里，3.0t
則是13.3升/百公里。

奧迪的發動機目前節油技術較好，至少有缸內直噴以及搭配了8速手自一體cvt變速箱。

4，油耗同上。

5，安全性，不好說，都很不錯。

6，駕駛感覺。寶馬3系的方向盤比較重，操控性非常突出，這才是3系的亮點。而奧迪a6l
的操控性則比較穩重，畢竟還是商務車。雖然a6l
大，但是沒有人說，大的車開起來感覺就不好。電影《非常人販》2和
3
中男主角駕駛的a8
6.0
w12
旗艦型可謂是大車了，但是依然開的出神入化。

H. 38萬元的跨級別爭鋒，奧迪A6L與寶馬3系誰值得買

「奧迪A6L與寶馬3系之間怎麼選？」這是一道在過去很少出現的問題，因為它們兩者的車輛級別、車型定位、受眾人群、售價皆有較大區別，同時它們皆屬於一流豪華品牌，在產品配置、品牌溢價方面的差異並不大，也就不存在雞頭與鳳尾之間的糾結。

但是，近期蜀錦傳媒卻收到了這樣的提問，是因為消費者需求結構變化，對他們來說買車不需要顧慮那麼多？還是在運動化的趨勢下，這兩款車型在消費者心中的差異縮小？本期，蜀錦傳媒將試圖解答這些問題，以及兩款車型該怎麼選的問題。

寶馬3系貴了，奧迪A6L年輕了

向蜀錦提出「奧迪A6L與寶馬3系怎麼選」的問題，皆是年輕消費者，從這一點可以看出，奧迪A6L的產品固有群體依然不會考慮寶馬3系，因此主要問題就是，寶馬3系固有的年輕群體為何會考慮奧迪A6L。

首先，中國市場消費者平均購車年齡逐漸走低，年輕人已經成為了 汽車 市場的主流購買力，年輕化成為了 汽車 設計的主流趨勢。因此，這代奧迪A6L放棄了曾經「官車」的設計路線，走起了年輕人喜歡的運動風，希望在一定程度上瓜分掉寶馬3系的受眾群體。

其次，這代奧迪A6L雖然是前驅車型（高配搭載四驅系統），但是產品調校相比以往來說更偏向運動，就蜀錦的試駕體驗來看，奧迪A6L的前驅的40TFSI版本，操控與後驅的寶馬525Li持平，領先於賓士E級。相反，這代寶馬3系雖然還是有著優秀的操控，但是整車調校朝著家用車轉變，所以操控不像曾經那麼地偏向運動化。所以，奧迪A6L與寶馬3系的操控差距不如以前那麼大，縮小了追求操控消費者心理的落差。

最為重要的是，目前寶馬325Li M運動曜夜套裝版本終端落地價在36.5萬-37.5萬元之間，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型的終端落地價在37.5萬-38.5萬元之間，兩款車型的價格極其接近，而相近的終端售價，才是讓鍾意寶馬3系的消費者糾結的原因。

那麼，這兩款車型應該如何選？接下來蜀錦將對終端售價接近的奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型與寶馬325Li M運動曜夜套裝版本進行對比分析。

寶馬3系的運動氛圍更濃厚

我們首先分析，在這兩款車型之前糾結的年輕消費者，他們主要的糾結點——年輕運動。

操控方面，寶馬325Li版本最大功率為184馬力，匹配8AT變速箱，百公里加速為8.1秒，奧迪A6L 40TFSI版本最大功率為190馬力，匹配7DCT變速箱，百公里加速為8.3秒，兩款車的數據差異並不算大。但實際上，由於奧迪A6L更大的車身，以及偏向商務的定位，它的整車操控與寶馬3系依然有所差距，所以在過彎、超車變道等方面，奧迪A6L稍有劣勢。另外寶馬3系為後輪驅動，從玩車的樂趣來看，寶馬3系依舊是最優選。

設計方面，這兩款車型之間很難分出優劣，單就運動氛圍來看，無疑是M套件加持的寶馬3系曜夜版更占優，但是給運動氛圍加上氣場等形容詞，奧迪A6L才是正確的選擇。因此綜合操控與外觀來看，如果你需要的是一輛運動化車型，那麼寶馬3系外觀與操控都能夠滿足，但如果還需要考慮家庭需求，以及一部分商務接待需求，那麼選擇奧迪A6L更為合適，畢竟年輕化的奧迪A6L，依然還是一輛行政級轎車。

奧迪A6L的內飾氣場更強大

內飾設計在消費者的需求中往往排在前列，特別是對於30萬元以上售價的車型來說，內飾喜好所佔據的比例更大。

寶馬3系與奧迪A6L皆採用了品牌各自最新的設計理念，所以它們有著十分鮮明的差異化。寶馬3系勝在濃郁的運動氛圍，而奧迪A6L則勝在三塊屏所營造的 科技 感。但是，它們也有部分重疊點，比如寶馬3系所搭載的第七代iDrive車載系統，這套系統在操控邏輯、UI界面的炫酷度都充滿了 科技 氣息，而奧迪A6L內飾設計同樣有著運動化設計，比如招牌的虛擬座艙以及遊艇式的電子擋桿。

所以單論設計，它們兩者之間的差距並不算大，而差距大的地方在於內飾氣場的營造上。因為，奧迪A6L的車身數據為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，而寶馬3系長軸距版本的車身數據為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，這屬於車身級別定位上的差異，更大的車內空間能夠有效提升視覺上的大氣質感，以及乘坐舒適性。所以看重內飾設計的消費者，蜀錦更建議選擇奧迪A6L。

寶馬3系的配置更豐富

雖然這兩款車型的終端售價相差不大，但寶馬325Li M運動曜夜套裝版本是2.0T中功率版本的頂配車型，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型為全系最低配車型，因此在配置方面有所差異。

比如，寶馬325Li M運動曜夜套裝版本的舒適性配置較為齊全，多出了自動泊車、360°全景影像、全景天窗、車內PM2.5過濾，以及哈曼卡頓16喇叭組成的音響系統。而奧迪僅僅多出了矩陣式LED大燈、可變比方向盤等配置。如果在意配置的豐富度，那麼寶馬325Li M運動曜夜套裝版本更為合適，如果僅僅追求實用性配置，最低配的奧迪A6L就足以滿足，該有的主動剎車、液晶儀表、車窗一鍵升降等配置都有搭載。

這兩款終端落地38萬元的車型，從理性購買來說，奧迪A6L是比寶馬3系更好的選擇，畢竟更高的產品級別是定論，在氣場、空間、多用性等方面，奧迪A6L的優勢更大。同時，也不可否認同價位下的寶馬3系，有著更激進的運動設計，更優秀的操控質感，以及更豐富的產品配置。

那麼這些東西能彌補級別上的差距嗎？對於購車觀念傳統一點的消費者來說，想必是遠遠不能的，但在年輕人購買力攀升的情況下，他們卻認為這些東西卻能夠彌補級別上的差異。由這一點可以推測，未來會有更多的行政級車型朝著年輕化轉變，同時也將會有更多看似不可能進行比較的兩款車型，成為市場中的競品。

I. 寶馬3系和奧迪a6哪個有面子

對於要求高的，用於商務用車的可以考慮奧迪A6，耐用動力強。如果用於居家或者普通上班代步，舒適好操控些的可以選擇寶馬3系。

如下：

1、外觀部分

奧迪A6外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體。全新寶馬3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

2、內飾部分

奧迪A6在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。寶馬3系車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤。

3、動力部分

奧迪A6搭載的3.0 TFSI發動機，能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩。寶馬3系搭載的是新款B系列2.0T發動機，其功率為184馬力，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。

J. 奧迪A6和寶馬3繫到底買哪個好

奧迪A6L
的定位是商務，而寶馬3系的定位則是運動。

1，性能。寶馬3系可以選擇320i、325i
兩款，動力性能一般般啦，畢竟車重，排量2.0L
和
2.5L
也不算大。奧迪A6L
可以選擇2.0T、2.4L
和
3.0T
這三款。3.0T
用的是機械增壓發動機，動力性能非常出色，2.0T
的話加速性能也還可以。性能的話兩者比不出勝負。

2，舒適性。那還是奧迪A6L
比較舒適。很多朋友都習慣不了寶馬的座椅，感覺有點低。但是包裹性也還好。而A6L
的座椅則像家中的沙發。

3，經濟型。寶馬320i
市區綜合油耗11升/百公里，325i
市區綜合油耗12.5升/百公里。而奧迪A6L
2.0T
市區綜合油耗只有11.2升/百公里，2.4
市區綜合油耗是12升/百公里，3.0T
則是13.3升/百公里。

奧迪的發動機目前節油技術較好，至少有缸內直噴以及搭配了8速手自一體CVT變速箱。

4，油耗同上。

5，安全性，不好說，都很不錯。

6，駕駛感覺。寶馬3系的方向盤比較重，操控性非常突出，這才是3系的亮點。而奧迪A6L
的操控性則比較穩重，畢竟還是商務車。雖然A6L
大，但是沒有人說，大的車開起來感覺就不好。電影《非常人販》2和
3
中男主角駕駛的A8
6.0
W12
旗艦型可謂是大車了，但是依然開的出神入化。