奧迪s5舒適性能怎麼樣

A. 奧迪s5掀背車在乘坐體驗和車內配置做的怎麼樣

我們對S5Sportback對於各個功能區塊的平衡感到驚訝。舒適性和性能一樣重要。前排座椅非常具有支撐性和舒適性，可用的加熱和通風元件可以快速工作，易於使用的氣候控制裝置可准確保持機艙溫度，即使在高處，風扇也不會過度嘈雜。

前方的能見度還不錯。由於Sportback設計和厚厚的後車頂柱，過肩視圖倒是有點妥協，不過當您退出停車位時，可用的環視攝像頭系統絕對會順利地進出車位有所幫助。

B. 買奧迪S5的人為什麼很少奧迪S5是什麼檔次的車

奧迪S5 是奧迪旗下的一款進口中型車。官方指導價622.8-69.88萬元。作為奧迪S系性能車，奧迪S5在國內「可見性」沒有奧迪S4高，國內銷量也不高，自然讓人疑惑為什麼買奧迪S5的人這么少。

准確來說，奧迪S5是奧迪A5的高性能版，而A5和S5都是相對冷門的車型。A5和S5有3款車型:5門5座兩廂，2門4座硬頂跑車，2門4座硬頂敞篷，但只有兩廂勉強能滿足國人的用車需求。這也是為什麼買奧迪S5的人那麼少的另一個原因。

筆者在之前一篇關於奧迪A5的文章中也提到:真的需要奧迪「一見鍾情」否則，我會等你「檢查你的眼睛」之後你可以找一萬個理由不買。這個觀點也適用於奧迪S5。

因為奧迪A5和S5最大的賣點就是外觀，所以溜背運動風格的車很多，比如雅閣、凱美瑞、英朗等。，但真正將溜背的優雅特徵發揮出來的屈指可數，奧迪S5就是一個。

和奧迪A5一樣，只是外觀運動。真正感動到骨子裡的，還是要看奧迪S5。首先，奧迪S5有一台3.0T V6發動機，沒有任何BSG電機和輕混，也就是渦輪增壓發動機匹配8速手自一體變速箱，354馬力，500N 、M的扭矩讓你感受到什麼是動力。奧迪A5這樣的動力只適合過家家。

奧迪S5底盤調校也很出色。雖然A5和S5是同一個平台的產品，但是S5的底盤調校比A5的舒適型家用的更緊湊。四驅系統也是真正的 Quattro 全時四驅，而不是注重節能省油的Quattro ulta適時四驅。

當然，作為與奧迪A5同平台的產品，奧迪S5的內飾空也比較普通。後排前空被溜背造型擠壓，前後空空間並不寬敞，中間因傳動軸的通過而隆起一座小山。

後備箱的深度和寬度也中規中矩，不過得益於兩廂的車身結構，後備箱空空間整體還可以。降低後排座椅支撐比以擴大裝載空間空，滿足同時就座和裝載的需求。

作為一款60多萬元的車，奧迪S5已經算是豪車了。所以整車的內飾材料和座椅材料都很不錯。儀表盤覆蓋了柔軟的真皮，並有碳纖維裝飾面板，座椅也是厚真皮。

配置上，有前排座椅加熱按摩、8.3寸MMI系統、倒車雷達、倒車影像、B O音響、矩陣式LED大燈、後獨立空調制、電動尾門等。此外，電磁懸架，全速自適應巡航和一系列主動和被動安全系統都是可選的。

總的來說，奧迪S5是中高檔的豪華跑車。它最大的優點就是運動性能好，用料和配置也符合這個價位。缺點是型號比較冷門空房間很一般，有點捨不得當戶。

當然，本文重點介紹的是兩廂奧迪S5。原因是買奧迪S5的人除了運動性能還需要照顧家人。否則，他們可以只購買硬頂跑車版或敞篷跑車版。所以奧迪S5在一定程度上是一款兩用跑車。如果你對奧迪S5感興趣，你一定知道這個特性。

@2019

C. 買奧迪S5的人為什麼很少奧迪S5是什麼檔次的車

奧迪S5是奧迪旗下的一款進口中型車，官方的指導價為62.28-69.88萬元。作為奧迪S系列性能車，奧迪S5在國內的「能見度」並沒有奧迪S4來得高，而本身奧迪S4國內的銷量也是不高，自然而然就會讓人產生買奧迪S5的人為什麼很少的疑問。
准確來說，奧迪S5就是奧迪A5的高性能版，而無論是A5還是S5兩者都屬於比較冷門的車型。A5和S5都有5門5座掀背、2門4座硬頂跑車、2門4座硬頂敞篷車三種車型，但也就只有掀背車型勉強還能符合國人的用車需求，這是買奧迪S5的人為什麼很少的另外一個原因。

筆者在之前關於奧迪A5的一篇文章中也提到：奧迪A5真的非常需要「一見鍾情」，否則等你「確認過眼神」之後，你可以找到一萬個不買它的理由。這一觀點對於奧迪S5同樣適用。
因為奧迪A5和S5最大的賣點就是外觀造型，現在溜背運動風格的車一抓就是一大把，譬如說雅閣、凱美瑞、英朗等等，但真正將溜背的優雅特點發揮出來的屈指可數，奧迪S5算是一個。

像奧迪A5這樣的也僅僅只是外觀運動而已，真正運動到骨子裡的還得看奧迪S5。首先奧迪S5有一台3.0T V6發動機，沒有什麼BSG電機和輕混，就是一台渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，354馬力和500N·m的扭矩讓你感受到什麼才叫動力，奧迪A5那樣的動力只適合用來玩過家家而已。

奧迪S5底盤的調教也很優異，盡管A5和S5都是同一平台的產物，但是S5的底盤調校更加緊湊運動而不是A5那樣的舒適家用。四驅系統也是實打實的Quattro全時四驅，而不是講究節能省油的Quattro ulta適時四驅。

當然了作為與奧迪A5同平台的產物，奧迪S5的內部空間同樣也是比較一般。後排的頭部空間受到了溜背造型的擠壓，前後空間也沒有多寬敞，中間還要因傳動軸經過而隆起一座小山包。

後備箱的深度和寬度也是中規中矩而已，不過得益於掀背的車身結構，總體上來說後備箱空間還是可以的。後排座椅支持比例放倒拓展裝載空間，滿足同時坐人和裝載的需求。

而作為一輛六十多萬的車，奧迪S5已經算得上是豪華檔次的車了，因此整個車廂內飾用料以及座椅用料都非常好，儀表台有軟皮覆蓋而且還有碳纖維飾板，座椅也是厚實的真皮。

在配置上擁有前排座椅的加熱和按摩、8.3英寸MMI系統、倒車雷達、倒車影像、B&O音響、矩陣式LED大燈、後排獨立空調、電動尾門等等。此外還可以選裝電磁懸架、全速域自適應巡航以及一大堆主被動安全系統。

總的來說，奧迪S5就是一款中高檔次的豪華運動型車，其最大的優點就是外觀運動性能好，用料和配置也符合這個價位；而缺點則是車型比較冷門而且空間很一般，作為家用有點勉強。
當然了，本文全文都是圍繞著掀背型的奧迪S5來講的，原因就是買奧迪S5的人除了想要運動性能之外還需要顧及自己的家庭，否則直接買硬頂跑車版或者敞篷跑車版就好了。因此奧迪S5在一定程度上來說就是一款兼具兼用的運動型車，如果你對奧迪S5感興趣那麼這一特性是必須要知道的。

D. 奧迪S5這款車的使用體驗如何

奧迪S5 Sportback:好車，但是買它的理由太少了。因為是性能車，直接開車說吧。如果在你的印象中性能差一定能吐分鍾的那種，那隻能說你給的錢不夠。S5的機箱性能確實給我留下了深刻的印象。低速的時候，按下一枚硬幣的時候，不僅能感受到前面和背面都知道的過分強調的道路感，還能感受到奧迪懸掛初期比較高級的阻尼感，即使在S5也能感受到。

為了擺脫對托森差速器的依賴，這一代S5使用了CGD新冠齒輪差速器。實際上工作方式與托森相似，只是不同的結構，加上了多式離合器輔助控制，前後軸動力可以在70: 30到15: 85之間進行廣泛調整。奧迪S5 Sportback:好車！但是買它的理由太少了。機械齒輪的可靠性和電子系統的准確控制，實際效果是，雖然試駕當天下了一些雨，但握力仍然很強，非常出色，令人厭煩。

E. 奧迪S5 怎麼樣

【最滿意的一點】性價比非常高！外形犀利而且低調，和A4L非常像！懂車的人認識，不懂車的以為是A4L。
【最不滿意的一點】後排空間壓抑，內飾與奧迪其它車型相似度過高，沒有特點！
【空間】前排比較好！由於車身形態限制，後排比較局促壓抑！
【動力】動力市區開足夠用，偶爾想小飈一下也可以滿足！雙離合變速器相應比較快！我改了進排氣，外掛電腦，剎車系統！提速更快！
【操控】操控一般，方向盤輕重變化突兀，懸掛支撐力一般，車自身的重量也比較大。我選裝了差速器，過彎給力！
【油耗】大部分市區，偶爾小飈，現在平均油耗17個！對這個排量的車可以接受了！
【舒適性】舒適性和其它性能車比起來算好的，但是也不要要求太高，開長途很累！
【外觀】流線，LED，銀耳……號稱奧迪史上最美的車，外觀沒的說，但是我更喜歡老款的淚眼。低調，和A4L非常像！懂車的人認識，不懂車的以為是A4L。
【內飾】內飾與奧迪其它車型相似度過高，沒有特點！雖然選了碳纖維，質感有所提升，但是還沒有本質的改變。
【性價比】性價比比較高，除了日系車中的幾個變態（EVO，STI……），在這個價位的大部分車都不是S5的對手！
【其它描述】外觀無敵（4系也很漂亮），動力不錯，內飾、空間、操控一般。