奧迪鋁發動機怎麼樣

Ⅰ 奧迪a6L 2012款30FSI 用的2.5V6全鋁發動機技術含量如何清大俠們點評細一點

奧迪A6L 2012款30FSI 用的2.5V6全鋁發動機，4氣門，雙頂置凸輪軸，AVS可變氣門升程系統，FSI燃油直噴系統。「FSI」是燃油分層缸內直噴的意思，就是說缸內直噴和分層燃燒兩項技術的意思。但是由於國內燃油的質量達不到分層燃燒的要求，國內的FSI車型取消了分層稀薄燃燒技術，只保留了缸內直噴。

Ⅱ 19款奧迪A6L的2.0T發動機缸體是鐵的，為啥3.0T的缸體是鋁的

奧迪A6L想必大家都比較不陌生吧，這一款車的價格還是不太便宜的，不過因為品牌以及車自身的性能得到了大家的喜愛，另外19年奧迪A6L的2.0T發動機缸體是鐵的，3.0T的缸體是鋁的，這是因為鋁的材質可以讓汽車自重減少一些，另外也可以適當的降低油耗，接下來小編就為大家介紹一下。

三、結語

最後就是鋁合金的材質會隨著生活水平的提高，從而應用到各個研發的科技上面，同時也給大家帶來了很大的便利，不管怎樣，希望科研人員能夠在研究的道路上越走越遠，同時也希望給大家帶來更多優秀的設計。

Ⅲ 19款奧迪A6的2.0T發動機缸體是鐵的，為啥3.0T的缸體卻是鋁的

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，交通不是很發達，出行一次需要耗費大量的時間；但是現在，因為改革開放，大家的收入呈穩定上升的趨勢，生活幸福指數急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的核心部件是發動機。每個發動機的材料是不一樣的，大家熟悉的19款奧迪A6的2.0T發動機缸體是鐵的，但是3.0T的缸體卻是鋁的，是什麼原因導致的呢？接下來我給大家分析一下：

最後，還有一個原因2.0T發動機採用鑄鐵材質，是因為它的缸體厚度已經在逐漸減少，鋁合金材質不一定能夠承受較強的動力。所以不同車型的發動機採用不同的材質肯定是經過各種考量的，大家在選擇車的時候一定要多了解，必要時可以咨詢專業人士。

Ⅳ 奧迪cre發動機怎麼樣

cre是奧迪A8搭載的發動機。
cre發動機的特點是扭矩大，動力強，經濟性好，省油耐用，非常適合配送貨物。奧迪A8是奧迪的頂級豪華車，市場定位是與賓士S級和寶馬7系競爭。奧迪A8率先採用全鋁車身，不僅堅固耐用，還減輕了車身重量，為汽車帶來更強的性能。