奧迪a8動力多少p

『壹』 奧迪a8 w12是多少馬力

奧迪A8W12的馬力是450P.m

『貳』 奧迪a8幾個缸

奧迪a8 不同排量缸數也不同。 奧迪 A8 3.0排量的發動機汽缸是V字排列的是6缸， 奧迪A8 4.2排量的發動機汽缸是V字8缸排列 是8缸，奧迪A8 6.0排量的 發動機汽缸是W字排列的是12缸。

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟 賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 寶馬7系 競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

新奧迪A8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代V8發動機、一款V6發動機和一款W12發動機。這2款V8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金製成，此舉有效地減輕了整車重量達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立於發動機的速度，使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。

A8 3.7 quattro 可提供206kw（6000 rpm）的最大功率，最大扭矩為360N·m（3750 r/min）；A8 4.2 quattro則可提供246kw（6500 rpm）的最大功率，最大扭矩430 N·m（3500 r/min）。W12發動機可輸出331千瓦 (450 馬力) 和580牛頓·米的扭矩。再加上豪華轎車中惟一配備的qua tt ro全時四驅，奧迪A8的一舉一動都蘊涵著無比強勁的動力。（圖/文/攝： 董鵬） @2019

『叄』 奧迪A8發動機是幾缸的

奧迪A8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是奧迪車系中最豪華的車型，共有3種動力規格，奧迪A8隻是奧迪車的一個型號，這款車分三種，分別是：1、奧迪A8 3.0 排量的發動機汽缸是V字行排列的是6缸，可提供206kw（6000 rpm）的最大功率，最大扭矩為360N·m（3750 r/min）。

2、奧迪A8 4.2排量的發動機汽缸是V字8缸排列是8缸，提供246kw（6500 rpm）的最大功率，最大扭矩430 N·m（3500 r/min）。

3、奧迪A8 6.0排量的發動機汽缸是W字排列的是12缸，W12發動機可輸出331千瓦 (450 馬力) 和580牛頓·米的扭矩。

4、奧迪A8一直都是行政車中的標桿車型，外觀大氣穩重，內部空間舒適寬裕，動力儲備充足，內部豐富的人性化配置也是奧迪A8成為標桿車型的依賴；

5、全時四驅的優勢不僅僅表現在行駛於濕，滑路面和冰天雪地的路面，它都能將發動機的驅動力隨時自動分配到4個車輪上。 新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型；

6、奧迪前排預警系統監測全新奧迪A8W12前方的交通狀況並分多階段為駕駛者提供支持。剛健輕盈的車身設計不僅顯著降低了燃料消耗，還進一步提高了舒適度、性能和安全性。（圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

『肆』 奧迪A8,最大馬力是多少

奧迪A82.8 FSI標准型 87.50萬 77.88萬-87.50萬 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：7AT |2.8 FSI豪華型 97.00萬 85.00萬-97.00萬 發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：7AT | 3.2 FSI標准型 95.00萬 83.88萬-95.00萬 發動機：V6 排量：3.2 馬力：260 變速箱：7AT | 3.2 FSI豪華型 104.00萬 91.88萬-104.00萬 發動機：V6 排量：3.2 馬力：260 變速箱：7AT | 4.2 FSI尊貴型 142.40萬 127.00萬-142.40萬 發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：6AT | 6.0 W12至尊旗艦型 198.80萬 180.80萬-203.00萬 發動機：W12 排量：6.0 馬力：450 變速箱：6AT |S8 5.2L FSI quattro 165.00萬 158.00萬-173.00萬 發動機：V10 排量：5.2 馬力：450 變速箱：6AT 參考資料: http://www.autohome.com.cn/146/

『伍』 奧迪a8怎麼加速快

2019款奧迪A8L百公里加速只需5.7-6.6秒。

全新奧迪A8L均搭載了3.0T V6發動機，分為286匹和340匹兩種動力規格，並採用了48V輕度混合動力系統，確保啟動舒適性和駕駛敏捷度，同時大幅減少碳排，提高燃油經濟性，實現動力與能耗的雙重平衡。

『陸』 奧迪A8發動機是幾缸的

奧迪A8是奧迪汽車家族中最豪華的車型，有三種動力規格。奧迪A8隻是奧迪汽車的一款車型，分為三種類型，即:1。3.0排量奧迪A8的發動機氣缸採用六缸V型布置，可提供最大功率206kw(6000 rpm)，最大扭矩360N·m(3750 r/min)。

2.4.2排量奧迪A8的發動機氣缸為V型，8缸排列成8缸，提供最大功率246kw(6500 rpm)，最大扭矩430N·m(3500 r/min)。

3.奧迪A8 6.0排量發動機的氣缸是12缸的W型，W12發動機可以輸出331 kW (450馬力)和580牛頓米的扭矩。

4.奧迪A8一直是行政車中的標桿車型，外觀穩定，內飾空空間舒適舒適，動力儲備充足，內部富有人性化配置，這也是奧迪A8成為標桿車型的依賴。

5.全時四驅的優勢不僅在於在濕滑多雪的路面上行駛，還可以隨時將發動機的驅動力自動分配給四個車輪。新款奧迪A8的內飾空非常舒適， 座椅 可以滿足最苛刻的要求。它有多種豪華座椅可供選擇，比如舒適性和跑車；

6.奧迪前方預警系統監測新奧迪A8W12前方的交通情況，為不同階段的駕駛員提供支持。充滿活力和輕盈的車身設計不僅顯著降低了油耗，還進一步提高了舒適性、性能和安全性。

『柒』 奧迪A8性能請詳細介紹

現款的奧迪A8從2003年開始銷售，至今已經6年了，旗艦僅進行過一次小該款以應對新款的賓士S級和寶馬7系，現任的奧迪的CEO Rupert Stadler表示現款的奧迪A8將會一直銷售到明年中期，而新一代的奧迪A8將會作為2011款的車型於明年年底上市，而新A8的首次亮相將會在今年11月份。全新的奧迪A8將會是同級別中「最具運動風格的豪華車型」，售價方面自然不會比現在的4.2L車型的74875美元低。新款的奧迪A8將會有著更長的軸距和輪距，底盤比現款車型更加寬大。從電腦的效果圖看來，新A8的前臉進氣格柵經過重新設計，而頭燈也更多的採用了LED燈飾。有消息指出，新A8採用的全鋁合金車身將比傳統的車型輕150kg，整體的車重大概在1650kg-1900kg之間。新奧迪A8的特徵包括了一個全新的進氣格柵，LED日間行駛燈和一個很有轎跑風格的側面造型，奧迪的主設計師Stefan Sielaff評價：第一代A8有明顯的教條主義色彩，第二代A8則是融入了高雅元素，有著柔和流暢的線條，即將到來的第三代奧迪A8性能更加強大，工藝更加精細。Sielaff表示新A8將會是「奧迪第一款採用全新設計風格的車型」，鋁鎂合金的車身有助於減輕車展重量和提高動力性能，而基礎的車型將是前驅的型號，四驅版將搭載最新的Quattro版本，能讓動力更好的分配到各個車輪中，提高行駛穩定性和通過性。另外對於空氣懸掛系統，油門響應和傳統系統都有相應的電子設備加以控制和完善。動力方面，將會有一款230hp (172kW)的直列四缸引擎，一款250hp (186kW) 3.0L V6 TDI柴油引擎，290hp (216kW) 3.0L V6 FSI汽油引擎，340hp (253kW) 4.2L V8 TDI柴油引擎，372hp (277kW) 4.2L V8 FSI汽油引擎，頂級的620hp (462kW) 5.0L V10 FSI汽油引擎將會裝配到S8身上。
代號D3的現款奧迪A8自2003年上市銷售，而同級對手的上市時間都比A8更晚，例如2005年上市的賓士S級、2006年上市的雷克薩斯LS和新近上市的第五代寶馬7系。為了保持A8的競爭力，奧迪曾對該車進行中期小改款，但只是緩兵之計。盡快發布全新一代A8才是鞏固頂級豪華車市場份額最可行的辦法。奧迪的研發團隊正在加緊研製全新一代D4 A8，預計新車將在9月的法蘭克福車展首發，年底就能上市銷售。
奧迪A8的原型車目前正在進行寒冷的北歐進行雪地測試，為了做好保密工作，測試車使用現款A8車身做掩護。使用現款A8車身也令我們更容易比較前後兩代的差異，軸距和輪距都被進一步加大，外拋的輪眉也更加突出。新一代A8將繼續使用鋁合金車身，相比傳統鋼鐵車身減少150千克的質量，預計最終的整備質量將保持在1650千克到1900千克之間(整備質量因動力系統和配置而改變)。車頭的倒梯形進氣格柵將被進一步加大，採用LED示廓燈和Coupe式的流暢車頂曲線。奧迪首席設計師Stefan Sielaff在接受美國媒體采訪時表示第一代奧迪A8的設計過於教條，太過平庸和簡單。第二代A8很注重流暢的線條和優雅的觀感，第三代則需要更動感、更壯碩和更有自信。Sielaff還透露說新一代A8將是奧迪對新風格的大膽嘗試。奧迪在年初發布的多張設計草圖之中就有我們期待已久的全新D4 A8，其造型的確很像是一部高性能轎跑車。奧迪最近發布的重量級車系A4的一些最新技術和高科技配置將出現在新款A8之上，既然是旗艦車系，A8還需要再添加一些獨特的亮點，例如使用全鋁車身，再加上一些昂貴的鋁鎂合金，進一步降低整備質量和改善動力系統的性能表現。基本型的A8仍使用前驅布局，高配版的Quattro全時四驅系統則帶有可自動調整扭矩的新型差速器，它能在前後軸之間和左右輪之間自動調配扭矩輸出，改善循跡能力和操控穩定性。加上可變傳動比的主動式轉向系統和電控氣壓懸架系統，奧迪A8的操控性將有大幅提升，Quattro過於沉悶的性格將被改變。新一代奧迪A8的主流動力為250 hp輸出的3.0升V6 TDI增壓柴油機、290 hp輸出的3.0升V6 FSI直噴汽油機、340 hp輸出的4.2升V8 TDI增壓柴油機、372 hp輸出的4.2升V8 FSI直噴汽油機，以及S8配備的620 hp輸出的5.0升V10 FSI高性能直噴汽油機。除此之外，奧迪還將發布12缸的旗艦動力，甚至這款12缸發動機還將加入混合動力系統。奧迪新近引入的機械增壓系統和可變氣門升程系統也將在A8的動力中得到廣泛使用。現款A8旗艦型配備的6.0升W12發動機預計將因為油耗和廢氣排放等原因被淘汰。2009年的奧迪將非常熱鬧，不僅有全新一代旗艦車系A8面世，還有配備V10發動機的R8、新款TT-RS、A5敞篷版、S5敞篷版、A5 Sportback、A4 Allroad、S4和小改款Q7。新一代A8加長版預計將在2010年中期推出。