奧迪車配的什麼變速器

1. 奧迪q3用的什麼變速箱

奧迪Q3全系使用的變速箱都是7擋雙離合變速箱。

奧迪Q3在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。

動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

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簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點，但檔數少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數不多的某些車工採用。若增加i的范圍，則使變速器尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數又不使軸跨度過大，可採用組成式變速器。所謂組成式變速器，通常由兩個簡單式變速器組合而成，其中檔數較多的稱為主變速器，較少的稱為副變速器。

機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

2. 奧迪a4是什麼變速箱

奧迪a4用的是德國ZF的模擬7速無級變速器。奧迪A4(AudiA4)是一汽-大眾生產的B級車型，於2003年4月上市。作為首款引入長軸距和渦輪概念的車型，A4L的銷量從B5一直持續到B8。很多大眾和奧迪旗下的車型都會使用雙離合變速箱，這種變速箱是基於手動變速箱研發的，雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱比手動變速箱多一套離合器和一套換擋控制機構；雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋，另一套離合器是用來控制偶數擋；雙離合變速箱是通過離合器片與發動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率更高。奧迪a4的變速箱在日常使用中，要注意以下幾點：不可長時間不更換變速箱油。雖然現在很多車型免維護變速箱油，但免維護不代表不更換，長時間不更換變速箱油會導致變速箱內軸承、殼體等部件的損壞。避免長時間空擋滑行。在駕駛手動擋車型時，很多「老司機」會採用空擋滑行的操作，但對自動擋車型來說，空擋滑行會導致自動變速箱過熱、再次掛入D擋時會產生一定沖擊。切忌在沒停穩時掛入D/R擋。很多司機為了體現自己「流暢」的操作，會在車輛沒有停穩時直接掛入反向擋位，這樣對變速箱內齒輪的傷害較高，長時間的話會造成打齒等故障。不要頻繁D擋爬陡坡。在面對一些陡坡路段時，自動擋車輛往往會因為高負荷而過熱，或過早升擋導致爬坡無力，這時可以用手動模式限定低速檔位或用運動模式來保護變速箱。不能長距離拖車。當自動擋車輛發生故障時，應使用板式拖車，在車輛處於N擋時移動至托板上，而不能使用拖車繩等，用車輛直接拖拽。

3. 新款奧迪A6L用的是什麼變速箱

新款奧迪A6L使用的是CVT變速器。

奧迪A6L系一汽－大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華。

更豪華主要體現在BOSE音響、電視／DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，可靠性很強。