為什麼都不買奧迪a3

❶ 同樣是15萬，為什麼很多人寧願買思域、卡羅拉也不買奧迪A3

大家都知道，雖說現在汽車已經不是什麼難以企及的奢侈品了，但是在很多時候，汽車還是會有代表著面子、身份這些因素在裡面，所以很多人寧願背負貸款壓力，也要上豪華品牌。但是球叔卻從銷量榜單上發現一個現象，在10幾萬的家用車裡面，很多人卻放棄了豪華品牌而選擇普通品牌。

小結：以上就是球叔對於同樣是15萬，為什麼很多人寧願買思域、卡羅拉也不買奧迪A3？的見解，其實人們不買豪華品牌並不是因為不需要豪華品牌帶來的檔次和面子需求了，而是因為一個是鳳頭一個雞尾，買了鳳頭後使用起來誰難受誰知道。最後，對於這種現象不知大家又有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 為什麼不建議買奧迪a3

不建議買奧迪a3的原因：從動力上來說，奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型搭載1.4T發動機及雙離合變速箱，也可以選用2.0T，然而售價高了10萬左右，從價格上來說偏差太大就不做考慮了，據說1.4T發動機在駕駛時手感比較差，尤其是換擋時有明顯的頓挫感。

奧迪A3的內飾不會讓人掃興，儀表盤還有中控屏都有升級，也算同級別車主流水準了。車內的材料和做工對得起這個級別車型應有的水準，能給我一定的精緻感，坐進車內很有檔次，座包看上去檔次不低，綜合起來看內飾還算可圈可點。車內的異味比其他車都少，這一點必須給奧迪點個贊。整體而言，我非常喜歡奧迪A3簡約而不簡單的內飾氛圍。

❸ 奧迪a3怎麼樣值得購買嗎

奧迪a3還是有很多缺點的，所以不值得購買。

1、低速行駛頓挫感

畢竟搭載的是雙離合變速器，低速頓挫可以說是通病了，不過可以通過一些駕駛習慣來「緩解」頓挫感，比如在起步的時候深踩油門，別讓變速箱一直處於低檔位，或者掛到S檔位，都可以在一定程度上「緩解」頓挫感，實際情況的奧迪a3的頓挫感並沒有到讓人難以接受的情況。

2、中控黑屏

根據不少車主反饋並結合車質網數據來看，中控屏會出現黑屏的現象，用車體驗大大降低，並且自己並不能解決該問題，部分車主說到4s店升級系統可以解決該問題，是新款車型出現最多的問題。

3、空間不大

作為緊湊型車，奧迪a3的空間表現是「硬傷」，儲物空間也比較少，對於平時後備箱要裝一些東西的人來說，三廂版本會比兩廂版本更加實用，不過對比同級車型來說，空間並不算太差。

奧迪簡介

迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

❹ 為什麼不建議買a3

不建議買a3因為動力差。

從動力上來說，奧迪A3 Sportback 35 TFSI進取型搭載1.4T發動機及雙離合變速箱，也可以選用2.0T，然而售價高了zhuan很多，從價格上來說偏差太大就不做考慮了，1.4T發動機在駕駛時手感比較差。

車內依舊搭載著「老掉牙」的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，並匹配七速乾式雙離合變速箱，沒錯，它還是乾式的！

尤其是內飾部分，上一代內飾對不起豪華品牌身份的，太「簡陋」，用料一般，中規中矩沒有什麼設計元素。而這一代A3科技感十足，尤其是環抱式設計，雖然用料受制於成本並沒有突破，但是設計感彌補了用料。

競爭激烈；奧迪旗下的車型種類很多，每一款車都有自己的優點，a3隻是其中的一款車型，消費者會綜合考慮一下，然後決定買與不買的意願，從而看出，奧迪同系列車型之間的競爭就很激烈。

選擇多；與奧迪相媲美的競爭對手寶馬、賓士都有同價格的車型，競爭激烈的情況下，同價格的車型選擇更多一些，所以，消費理性消費下，就有了別的想法。動力性能一般；奧迪a3搭載的是1.4T發動機及雙離合變速箱，也有2.0T的車型，但試駕過後的感受，卻沒有什麼想法。

❺ 「買奧迪A3都是窮人」之說又是誰的陰謀論

作為奧迪品牌性價比最高的車型之一，全新奧迪a3自上市以來備受關注，但也是因為它是一款入門級緊湊型車。很多人對奧迪A3車主嗤之以鼻，認為買奧迪A3純粹是打臉，買奧迪A3全是窮人，雖然不排除極少數人是為了面子才被迫上BBA牌車的。

但是更好的品牌，精緻的做工，優秀的品質，更個性化的產品才是追求品質生活的年輕人所需要的，所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而我買不起奧迪更高端的車型，只是因為我年輕。但這被心理扭曲的人貼上了窮人的標簽。往往這群人還是買不起。吃不到葡萄就說葡萄酸。

其實奧迪A3已經被大家所熟知，它的問世一舉將奧迪轎車的價格降到了19萬元。國產A3憑借親民的價格和過硬的品質，很快占據了入門豪華車市場的頭把交椅。2017年銷量為8.39萬輛，2018年銷量為9.2萬輛，呈遞增狀態。目標 寶馬1系 略差，2018年銷量只有4萬輛。

一直以進口身份存在的 賓士A級 終於被壓得喘不過氣來，實現了國產化，根據國人喜好打造了轎車版長軸距車型。價格方面，奧迪A3官方售價為:19.05-25.62元；北京賓士A級官方售價為:21.69-29.99萬元。那麼，這款賓士專車還有機會挑戰奧迪A3嗎？

VS時尚簡約

奧迪A3採用家族式設計，精緻卻不失穩重。你可以從氣勢"大嘴」乍一看是一輛奧迪，犀利的大燈讓它看起來像一輛小A4 L，賓士的A級長軸版採用了賓士家族最新的設計語言。它的造型非常動感，三角形的大燈充滿了侵略性。如此激進的改變可能不那麼容易被大眾接受。

就圖來看，奧迪A3作為全球車型，前後比例協調均衡。精緻犀利的車身線條可以說是歐洲小鋼炮的代表。S-Line套件讓你很容易聯想到那個暴力的S3甚至RS3；；雖然賓士A級長軸版軸距有優勢，但作為一款特殊車型，緊湊的車尾總讓人有一種違和感，整體線條有些生硬。

毫無疑問，賓士A級長軸版擁有非常搶眼的內飾設計，整體風格與 賓士E級 一致，但在用料方面，還是有一定的提升空；另一方面，奧迪A3的內飾設計更加年輕化，無論是用料還是做工都是標桿。有精緻的旋鈕和按鈕，還有"在操作中。噠噠」金屬簧片的聲音很好聽。

奧迪A3的MMI系統大大提升了車的豪華感。標配7寸可升降液晶屏，簡單易懂。也可以選擇B O音響；賓士A級10.25寸液晶屏要200 L才能組裝，低配小屏更便宜。

內飾空空間方面，雖然賓士A級擁有更大的縱向空空間，但其橫向空空間並不明顯。座椅材質方面，奧迪A3為真皮面料，賓士A級為仿皮，通風效果較差。

動力方面:奧迪A3提供1.4T高低功率和2.0T發動機，其中1.4T燃油經濟性出色，動力足夠過得去。追求高性能的用戶可以選擇搭載第三代EA888的2.0T發動機，全系車型匹配7速雙離合變速箱。這也是2.0T發動機首次出現在國產A3上。以前消費者只能在進口車型上看到，檔次感有了明顯提升。

奧迪a3保留了進口車上的四連桿後獨立懸架，帶副車架和穩定桿。它最明顯的優點是兩側後輪不會相互牽扯，從而提高了乘坐舒適性。懸掛方面，奧迪國產新A3非常硬朗，調校感覺不軟不硬，在顛簸路段不會有很強烈的顛簸感。避震器反彈力強，沒有不必要的車身晃動。底盤整體感覺很"整體」，可以欣賞奧迪工程師對其調校的意見"用心」。

A級賓士採用與雷諾聯合研發的1.3T渦輪增壓發動機，提供高低功率兩個版本，變速箱採用7速雙離合。這套動力系統是全新的，可靠性和匹配度還有待時間的驗證。

@2019

❻ 為什麼不建議買a3

車身尺寸小帶來的弊端就是內部空間的不足，其實奧迪在擴展內部空間方面做得很好。但架不住A3實在太小，硬指標擺在眼前，空間表現再努力也只能做到這樣了。前排空間一般，正副駕駛乘員身材較高的話後排空間就顯得比較局促。

油表現相比日系車也是一般，這就導致了它的耗油表現不好。最主要的是在市區內比較擁堵的路段，經常亂檔，不太好控制。

(6)為什麼都不買奧迪a3擴展閱讀：

A3具有了一切運動版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個理由能夠拒絕它了。A3的風格自成一族，它代表一種純粹的個人風格。緊湊的外形 , 清晰的輪廓，無懈可擊的尾部設計；發動機有兩種汽油機及一種柴油機可供選擇。

汽油機分別為：1.8 L五氣門式，最大功率92 kW，可變氣門定時；1.8 L五氣門增壓式，最大功率110 kW。柴油機為1.9 L渦輪增壓直噴型，最大功率66 kW。

所有發動機只與五速手動變速器匹配並採用前輪驅動型，以後將有更多的發動機及變速器可供選擇。所有上述發動機均符合」歐盟Ⅲ 「排放標准。

❼ 買奧迪a3的都是不懂車的人嗎奧迪a3剛買就想賣了

對於現代社會的消費者來說，汽車是人們出行必不可少的交通工具，越來越多人開始有了買車的需求。其中奧迪A3在換代後就吸引了不少用戶的目光，但是最近卻有人表示懂車的人都不會買A3，那麼買奧迪a3的都是不懂車的人嗎？

以上便是奧迪A3最大的不足所在了，這也是很多人表示奧迪a3剛買就想賣了的理由，其實每一輛車都會有自己的缺點，只不過A3掛著奧迪的車標就很容易讓人對它產生過高的期待，到買完車後才發現和自己的逾期並不相符。
但其實奧迪A3的受眾用戶和邁騰、凱美瑞等車型是完全不一樣的，買A3的人通常都是剛出社會不久的年輕人，對於這類人群來說只是車的顏值夠高、品牌夠大那就足夠了，而且他們在大部分情況下都是個人駕駛車輛，對後排空間要求根本就不高，車型太大反而在市區里不方便停車。

所以並不能說買奧迪A3的都是不懂車的，只不過是不同人群有著不一樣的需求罷了。此外，奧迪A3的產品力還是非常出色的，新一代車型不僅外觀內飾顏值高，而且車內還有著豐富的配置，絕對是年輕人第一輛車的不錯選擇。

❽ 為什麼不建議買a3

一、同級別配置相對較低

拿思域來舉例吧，雖然同樣是15萬左右，但是思域的配置要比奧迪A3豐富很多，比如配備有無鑰匙進入與啟動、倒車影像、天窗等。而奧迪A3隻提供有倒車雷達、胎壓監測、織物座椅等基礎的裝備，像無鑰匙進入、倒車影像、座椅電動調節、天窗等都沒有。

二、同級別外形尺寸更小

同樣是A級家用車，但是在空間方面奧迪A3和本田思域也是有很大區別，像思域的車身尺寸為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm；而奧迪A3尺寸為4457/1796/1417mm，軸距為2629mm。

三、後續保養上支出多

奧迪a3雖然是15萬左右的車型，但是依舊是大品牌，後續的保養上依舊和其他奧迪品牌是相同的服務，這就相對的支出更多。

(8)為什麼都不買奧迪a3擴展閱讀

奧迪A3的優點：

1、豪華品牌價值高

很多放棄阿特茲，或者放棄凌渡速騰後增加預算買了奧迪A3的車主，基本都是出於這個原因，就因為它是奧迪四個圈。

2、內外精緻又小巧

奧迪A3的外觀設計更加大氣，內飾也更加精緻，科技感明顯比寶馬1系做的要好。

3、底盤懸掛

奧迪A3在底盤調教方面與1系不同，主要亮點在於平穩性和舒適性。普通上班族上下班求的就是安穩舒適，這點A3做得很好，整台車的底盤和懸掛給人感覺很整體，跑起路來穩穩當當，較軟的懸掛能夠過濾大部分車輪的震動。

❾ 為什麼不建議買奧迪A3

1、排量1.4排量D檔起步偏肉，想來點推背感就狠下心來一腳地板油或者換S檔，畢竟是入門級車型，不能直接跟大排量車型對比。不過低速換擋頓挫，剎車和轉向偶發異響，走點顛簸路段，底盤、中控、後視鏡、天窗也可能會異響，高速還要加上胎噪，加上新車味道大，就算開上了BBA也只能裝一個美中不足的13。2、空間儲物空間不多，設計得也不太合理，放手機最好自己買個支架，不過買回來也找到不到放支架的地方。還好，設計師至少還想到了給個杯架放飲料，不過一放飲料，就把點煙器和USB擋個嚴嚴實實。後排空間比較小，要坐人的話只能互相體諒。運動型都給配了運動座椅，於是名正言順都用了織物材質，畢竟運動就是要透氣嘛。你以為燈廠是不捨得給個真皮座椅嗎？當然不是！它是連仿皮都不捨得給。3、配置奧迪A3給了很多選裝，像定巡航、無鑰匙進入和啟動、座椅加熱、導航、手機互聯、後視鏡加熱折疊這些實用配置，20萬級別的車至少標配三四項，而A3落地去到25萬的頂配都要選裝才能擁有。低配沒有天窗、沒有後排出風口也並不顯得突兀，畢竟是豪華品牌，樸素的配置才能反襯出品牌的價值。如果嫌選裝項太多太貴，沒關系，還有更硬氣的30周年款，除了標配手機互聯，其他配置同樣都沒有，而且不能選裝。(9)為什麼都不買奧迪a3擴展閱讀：奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。參考資料來源：鳳凰網-奧迪A3價格便宜，但配置全靠選裝，看車主怎麼吐槽它的參考資料來源：網路-奧迪A3

❿ 「買奧迪A3都是窮人」之說又是誰的陰謀論

作為奧迪品牌最具性價比的車型之一，新奧迪A3自上市以來就備受矚目，但也是因為是奧迪入門型緊湊型車，不少人對奧迪a3車主嗤之以鼻，認為買奧迪A3純粹是打腫臉充胖子，認為買奧迪A3都是窮人，雖然不排除極少數人是為了面子強行上BBA品牌的車。
但更好的品牌，精緻的做工，卓越的品質，更顯個性化的產品才是追求品質生活的年輕人所需，所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而買不起奧迪更高端的車型，僅僅只是因為年輕。但這就被心理扭曲的人貼上了窮人的標簽，往往這一群人還是買不起的，吃不到葡萄說葡萄酸。

賓士A級全系採用與雷諾共同研發的1.3T渦輪增壓發動機，提供高低功率兩個版本，變速箱採用7速雙離合，這套動力系統是全新的，可靠性與匹配程度還有待時間驗證。
總的來說，奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車的奧迪入門車型，雖然是入門的，但是奧迪A3的品質並不差，所有的車架、噴漆、發動機、變速箱、平台、內飾質感等等都是奧迪的製造標准，只是由於定位低，所以售價也相應降低了。但檔次感在緊湊型車里還是首屈一指的，並不會因為是入門級車而顯得過於毛躁。反而是一款動力充沛、油耗低、外觀內飾年輕時尚的好車。車主買車需要更多的考慮自身的需求和預算，而不是過於在意別人的眼光，導致錯失了一輛適合自己的好車。