昂科威和奧迪3系哪個好

① 奧迪Q3和昂科威相比，選哪個好

國外的消費者買車對品牌的權重遠沒有國內消費者高，他們不會因為一個車標，而花3萬美元的價格去買一台性能與2w美元相差不了多少的車？ 奧迪Q3與昂科威S 艾維亞本來就不在一個級別上，Q3是緊湊級SUV，這兩台SUV，它們當中也存在很大的價格差。從車標到設計，什麼樣的外觀才能算是"真豪華"？ 對於有豪華SUV需求的用戶來講，事實上多多少少都會從外觀帶來的"社交屬性"進行考慮。 接下來，我們就為大家整理了豪華品牌所推出來的重點SUV汽車，打算今年買豪華SUV的朋友不如進來了解一下。

氣場與豪華兼具的昂科威S艾維亞新車

從昂科威S艾維亞外觀設計中，事實上極易就可以流露出強大的氣場以及豪華運動的氛圍。 更多的氣缸數，長久以來都是豪華車的標志。 不過在細節上做出了改變，新車配備有Avenir車型特製的網狀前格柵，在性的設計靈感來出自於別克家族的徽標中世紀貴族的鎖子甲，非常高級尊貴。

奧迪Q3新車內飾精緻但是用料不高端

奧迪Q3的內飾設計不如它的外觀張揚，追求的是豪華、舒適。 我們還是可以看到趨向駕駛者一側的中控台、多邊形的中控線條。 在穩重成熟的勾勒中，盡管有精緻度，不過因為內飾材料充斥著大量塑料味道，這台奧迪Q3的內部空間並沒有想像中那麼高檔。 整套座椅都使用了運動風格設計，盡管側向包裹非常到位，不過偏硬的填充以及粗略的皮質材料再加上並沒有配備通風加熱等功能，並不可以帶來非常豪華的享受。 並且，這輛車也沒有搭載任何的主動隔音舉措。

智能配置是昂科威S 艾維亞新車的標配

在這個智能化網聯化的年代，導航、藍牙早已不是什麼新鮮事物，智能網聯、智能駕駛輔助成為了全新的科技發展方向。 昂科威S 艾維亞和奧迪Q3，誰才是真正智能車型的領導者呢？ 網路人工智慧車聯網、行動電話無線投屏、遠程監控車輛，都僅僅是昂科威S 艾維亞的標配 ， 科技配置部分，昂科威S是第一款配備別克Ecloud智能雲電子架構的汽車，它通訊與數據處理能力要更加強大，具有全方位網路安全防護防護的功能，昂科威S 艾維亞還可以支持整車級別OTA在線更新。

② 奧迪o3和昂科威和榮放那個車好

昂科威更好。這三款車在耐用性方面其實是沒有什麼差異的，從內飾、乘坐空間和實用性方面來看的話，昂科威要好於奧迪q3，榮放。從配置上來說昂科威它的配置更高，榮放配置一般。在價格方面奧迪q3的價格是要高於昂科威的，所以昂科威的性價比更高更好。

③ 買奧迪Q3好還是選昂科威s

奧迪suv建議從Q5買起，Q3的空間真心的小，而且動力方面也沒有昂科威S來的給力。新款的別克昂科威S各方面的並不比奧迪Q3差，而且男女都能開，配置上還要比Q3好，特別是別克新一代的車機互聯系統，很好用，讓駕駛樂趣變高不少。

④ 奧迪q3和昂科威s哪個好

奧迪q3和昂科威s比較為：昂科威s的最大馬力更大，奧迪q3的工信部綜合油耗更少，最大扭矩更大。

一、工信部綜合油耗

1、奧迪q3：奧迪q3的工信部綜合油耗為6.7L/100km。油耗更多。

2、昂科威s的工信部綜合油耗為7.2L/100km。油耗更少。

二、最大馬力

1、奧迪q3：奧迪q3的最大馬力為150Ps。最大馬力更小。

三、最大扭矩

1、奧迪q3：奧迪q3的為250N·m。最大扭矩更大。

2、昂科威s的最大扭矩為237N·m。最大扭矩更小。

以上內容參考：

車質網——奧迪q3

車質網——昂科威s

⑤ 奧迪q3和昂科威s哪個好

綜合來看，昂科威S艾維亞和奧迪Q3均具備年輕人喜愛的運動時尚氣息。但相比之下，昂科威S的做工、用料、以及配置表現會更出彩，並且在動力和安全方面也具備足夠的實力。

1、外觀對比

反觀奧迪Q3,前臉設計給人動感、鋒利的感覺，但大體設計元素和上一代車型相似，從平直的線條中增加了些運動的元素。從側面看，Q3上揚的腰線設計和緊湊的車身尺寸給人比較動感的感覺。

2、內飾對比

昂科威S艾維亞延續了別克品牌內飾豪華、用料精細的特色，尤其是艾維亞產品在設計上也是非常考究。昂科威S艾維亞配備了全功能人體工程學座椅，採用上等牛皮「全粒面」的真皮材質，並使用分區域發泡技術，為用戶提供更好的身體包裹感和支撐性。

視覺層面，保留皮料自然花紋，菱形格紋充斥座椅和軟性包裹，搭配黑色的內飾讓你置身時尚大牌的秀場，功能層面，昂科威S艾維亞的座椅還有十二向電動腰托，具有加熱、通風功能，駕駛位還支持座椅記憶功能。

奧迪Q3基本延續了家族式內飾設計，搭配了運動風格座椅增加運動屬性，但座椅全系不支持通風、記憶功能，座椅加熱功能也要到頂配上才配備，舒適性上大打折扣。

3、科技性對比

昂科威S搭載的網路生態系統，AI智能語音助手不僅支持多種對話形式，還能在60多種場景中實現上百種人機交互命令，比如直接語音呼叫網路實時導航系統進行導航，呼叫網路隨心聽播放音樂，語音助手的理解能力進一步提升，交流無障礙。

奧迪Q3搭載8.8英寸中控觸摸屏，基本的Carplay和Carlife都有配備，支持手機互聯／映射。只不過GPS導航、語音識別控制以及車聯網等功能僅在頂配車型上才有所配備，在一台將近30萬的車上連語音識別都沒有會讓人覺得略顯寒酸。

4、動力對比

昂科威S艾維亞搭載了通用最新的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機＋9速HYDRA-MATIC智能變速箱，換擋敏捷平順，響應迅速，237馬力，350N·m的動力輸出讓其動力表現優異，加上可變缸技術，能夠在「四缸高性能」「四缸經濟「」兩缸超經濟」3種模式中切換，進一步提高了燃油經濟性。

奧迪Q3入門款搭載1.4T七檔雙離合變速箱，帶來150馬力，250N·m的動力，差距不是一點半點，要想入2.0T要到30萬以外了，就實際體驗而言，1.4T的動力滿足日常使用沒什麼問題，但如果是希望追求更出色的動力表現的年輕人，就有選擇更高的配置。

⑥ 昂科威與寶馬3系li豪華版哪個好

昂科威口碑更好。
口碑：
4.8分
高於同級20.04%(口碑總數7)
優點：
暫無印象
缺點：
暫無印象
最新印象： 內飾豪華 油耗有點高 途觀終結者

⑦ 奧迪q3和別克昂科威s哪款好一點

兩款車其實各有優勢，奧迪Q3動力更有優勢，而且T＋D動力的油耗更加低，在不犧牲車內空間的情況下，奧迪Q3的尺寸更小，意味著它在市區行駛和停車更加容易。昂科威S則勝在用料和配置，別克的品牌溢價低於奧迪。

在同價位下，昂科威S提供了更豪華的內飾用料，更豐富智能的配置以及更有氣場的尺寸。如果購車者是女性的話，我認為奧迪Q3更加適合她們，如果購車者是男性，我認為別克昂科威S更加襯得起陽剛的氣質。

1、設計對比

兩車的設計都遵循了自家的家族式設計風格，相較而言，奧迪Q3這套設計語言率先出現在Q8身上，再往下沿用，讓人一看就覺得很高級。昂科威S的設計穩重，飛翼式和扁中網平的大燈使得車輛看上去緊緊吸附在地面上。

從側面看上去，昂科威S的比例顯然要比奧迪Q3更加運動，昂科威S採用前長後短的設計，發動機蓋更加修長，其經典的比例不難讓人聯想到前置後驅的車型。奧迪Q3的比例則較為正常。由於Q3的車身長度是4495mm，所以奧迪Q3看上去嬌小玲瓏，而4662mm長的昂科威S看上去更加霸氣。

兩車的尾部造型都比較飽滿，仔細一看，兩者的設計有很多相似之處，例如尾燈的造型，富有層次感的尾門和運動化的後包圍。

如果說兩者的外觀都是比較年輕的一類，那麼他們的內飾則是涇渭分明。奧迪Q3和昂科威S都採用了駕駛員偏置的設計，昂科威S偏轉了18度，奧迪Q3偏轉的角度更小一些。

兩者內飾的設計風格不一致。昂科威S是典型的美式豪華風格，用大量的皮革、木質和鋼琴漆面板來營造內飾的高檔氛圍。奧迪Q3的內飾線條更加硬朗，更有現代工業風，中控面板採用了alcantara的材質，檔次感不錯，不過門板依然採用硬塑料，如果讓一個不太懂汽車品牌的人上車，誰更高級還真的不好說。

兩者設計各有特色，不過在豪華感上，兩者的營造同樣出色。

2、配置對比

在配置這方面，昂科威S比奧迪Q3更加豐富。奧迪品牌目前駕駛輔助類配置的配給率比較低，即便到更高端車型也是如此，如果既想要豪華品牌，也想要比較完善的駕駛輔助類配置，沃爾沃會更加適合。

昂科威S的配置比較完善，27．99萬的Avenir是昂科威S的頂配車型，所以它給到了別克目前最完善的配置，昂科威S擁有一套完整的L2級自動駕駛輔助功能，還有HUD平面顯示系統、CDC全時主動液力減振系統。

3、空間對比

說到空間方面，我最初以為，昂科威S會贏得毫無壓力。但是，其他媒體實測表明，奧迪Q3反而略勝一籌。昂科威S和奧迪Q3的後排腿部空間接近，昂科威S反而因為稍微溜背的造型導致後排頭部空間略小一點。

4、動力對比

奧迪Q3和昂科威S均搭載了2．0T的渦輪增壓發動機，奧迪Q3搭載的是第三代EA888渦輪增壓發動機，擁有集成式排氣歧管、雙噴射等技術，匹配的是一套7速雙離合變速箱。

而昂科威S搭載的是通用的LSY可變缸發動機，擁有可變機油泵、350bar高壓直噴等技術，匹配的是9AT手自一體變速箱。

從數據上看，兩者的峰值扭矩一樣，奧迪Q3的最大馬力為220匹，昂科威S的最大馬力為237匹。雖然奧迪Q3馬力更小，但是由於雙離合變速箱動力傳輸更高效，Q3整備質量更輕，所以奧迪Q3的官方百公里加速是7．6秒，而昂科威S的官方百公里加速時間是7．8秒。

昂科威S加速慢了一點，但這無傷大雅。兩者的動力系統開起來有很多驚喜，奧迪Q3即便在低速也比較平順，換擋的速度快，非常有駕駛樂趣。昂科威S則是一順到底，跟運動的外觀有些格格不入。

底盤方面，昂科威S配備了CDC全時主動液力減振系統，而且昂科威S還是同級唯一配備後五連桿獨立懸掛的車型，奧迪Q3配備的是後四連桿獨立懸掛，減振器也是普通的被動式減振筒。

兩者開起來的話，奧迪Q3的底盤偏硬偏運動，昂科威S因為有全時主動液力減振系統，擁有兩種不同的性格，在舒適模式下，底盤的過濾性能更好，在運動模式下，底盤的支撐性更強。

⑧ 寶馬3系和昂科威哪個好

昂科威和寶馬3系一款SUV,一款是轎車,沒有什麼可比性,不過保值性,品牌知名度方面個人認為還是寶馬3系更有優勢一些。

⑨ 20萬什麼車性價比最高

1、馬自達阿特茲

推薦阿特茲，一是因為其售價相比於其他競品車型要更有優勢，目前2.5L藍天運動版的指導售價僅為19.98萬元，並且在經銷商處還有一定的優惠幅度；二是因為在中型車這個領域里，阿特茲的確是少數能夠給予到駕駛者豐富的駕駛樂趣的車型。

2.5L藍天運動版的阿特茲搭載了一台2.5L的自然吸氣發動機，最大功率192馬力，最大扭矩252牛米，匹配6擋手自一體變速箱。

藍天創馳技術下的加成，使得阿特茲的這套動力系統非常聽話，對於駕駛者的意圖了解十分到位。需要注意的是，阿特茲的空間表現以及整體的隔音濾震表現只能說是中規中矩，感興趣的小夥伴建議到4s店進行試駕，如果這兩點都能接受的話，那麼阿特茲絕對不會讓你失望。

2、本田雅閣

可能是由於對手的過於強大，又或是想要大力推廣自家的混動系統，本田對於第十代雅閣混合動力版本的定價出乎了許多人的意料。目前銳混動2.0L銳酷版的指導售價僅為19.98萬元，這樣的價格能買到一個主流合資品牌的混合動力版本中型車，小編個人認為是非常值得推薦的。

銳混動2.0L銳酷版搭載了一台2.0L的自然吸氣發動機+電動機的組合，匹配E-CVT電子無極變速箱。其最大的亮點則在於擁有不俗的動力表現的同時，還能在燃油經濟性上做到極致。

根據一些媒體的專業測試，雅閣混動版的綜合百公里油耗僅為4L左右。不僅如此，得益於本田混合動力系統的幫助，其在低速狀態下的響應性、高速狀態下的再加速能力都要比1.5T版本的雅閣更強。無疑混動版的雅閣更加值得消費者們去選購。

3、斯巴魯力獅

指導價：20.48-24.78萬元

斯巴魯力獅曾經是斯巴魯征戰WRC的主力車型，後來被更為靈巧的翼豹所取代。曾經老款車型一度以無框車門、發動機蓋單獨進氣口等獨特設計另車迷狂熱。如今現款車型的設計已經歸於傳統，更符合日常家用車的需求，當然，價格也比之前下探了不少。

性價比成為了這一代力獅的最大亮點，20萬的起步價就能擁有一輛全時四驅系統、2.5L水平對置發動機的中型車，而且是進口的身份，再加上斯巴魯一向出色的主被動碰撞安全性，性價比真的很突出。

不過斯巴魯的內飾設計一直都不怎麼出彩，整體設計和用料很難給人高級感，看著就像一台十萬元出頭的產品。但是觀感上的劣勢在做工上能挽回不少，各種飾板和配件手感緊密，很扎實，不會出現許多合資對手那樣看著不錯一摸就露餡的情況。

斯巴魯產品現在最大的硬傷可能就是營銷和售後渠道上面，除了一二線城市的消費者相對方便點來說，許多中小城市想找到一家斯巴魯的4S店都很難，再加上同價位中稍微有些昂貴的維修保養價格，也「勸退」了不少猶豫的朋友。當然，如果只論產品力，力獅絕對沒的說，相信車主和真愛粉們會包容它的小缺點。

4、斯柯達速派

指導價：16.99-23.99萬元

一說到德系中型車大家也許腦海里第一個蹦出來的就是邁騰和帕薩特，同樣出身於大眾MQB-B平台、採用第三代EA888發動機的速派似乎就被不少人遺忘了，以速派的綜合產品力來看，這樣的市場表現確實有些冤。

這代速派是大眾MQB-B中型車平台在國內第一款上市的產品，比現款的邁騰B8還要早一年上市，不論是發動機變速箱還是平台均採用了大眾目前最新的技術，2.0T高功率發動機甚至零百加速能做到7秒以內，絕對算得上是一輛「隱藏性能奶爸車」。

速派最大的優勢還是在於配置，比大眾定位稍微低一點的LOGO換來了更多的實用性配置，加上現在動輒3萬多的市場優惠，不到20萬的價格你就能換來全液晶儀表、座椅加熱、全LED大燈、無鑰匙進入等等配置，這可比邁騰和帕薩特厚道多了。

尤其是最為實用的掀背式尾門，不僅容積大，開口也大。把後排座椅放倒後甚至能裝下一台冰箱和全尺寸的山地自行車。至於什麼行李箱和嬰兒車，那就更不在話下了。

5、沃爾沃XC40

這款車型目前上市在售的是2021款，共有七款配置，價格區間是26.48萬～38.58萬。這款車型算是在眾多車型中的一款小眾車型。從外觀造型就可以看出這款車型，走的是一種簡約的豪華風。

整個車體的氣質與風格並沒有用硬朗的線條去突出。而是在細節之處突顯個性和時尚。這款車型的黑色前格柵和前大燈有極強的辨識度，給人一種很溫暖，有好的印象。