❶ 奧迪TT用的是什麼變速箱，奧迪TT變速箱可以彈射起步嗎
2017款奧迪TT使用的是6擋濕式雙離合變速箱，由於奧迪與大眾的零部件都是通用的，所以很自然地這台雙離合變速箱也是來自大眾。
型號：DQ250
搭載年款：2017款
搭載車型：奧迪A3
雙離合工作原理
離合器部分
下圖是雙離合變速箱離合器的結構圖，首先我們可以看到離合器當中的摩擦片和驅動鋼片有內外兩組，每一組的剖面就像威化餅干一樣堆疊在一起。兩組離合分別連接著兩根輸入軸，通過夾緊不同組離合的摩擦片和驅動鋼片實現切換離合器的效果。
在離合器的殼體外圍有很多油孔，這樣變速箱油就能進入離合器起到減震、緩沖、散熱的作用，避免離合器因頻繁換擋而燒壞。
變速箱部分
雙離合變速箱大致上由變速箱殼體、離合器、P擋駐車機構、變速箱油過濾器、變速箱油散熱器、齒輪傳動組、機油泵、輸入軸、機電控制單元等部件構成，整體結構與手動變速箱相似，都具有體積小質量輕的結構特點。
由於機油泵是與輸入軸直接相連的，因此只要發動機啟動就會帶動變速箱輸入軸轉動，同時也帶動了機油泵。機油泵的供油量會隨著發動機的轉速變化而變化，整個變速箱的液壓作動機構以及冷卻潤滑就靠這個機油泵。
輸入軸是一根空心軸套著一根實心軸組成，兩根軸的其中一端分別連接著離合器，另一端則帶有齒輪。實心軸的齒輪是1、3、5擋齒輪並且與輸出軸，空心軸的齒輪是2、4、6以及倒擋齒輪。
兩根輸出軸的原理與手動變速箱的相同，檔位齒輪套在輸出軸的軸承上並且與輸入軸對應的擋位齒輪嚙合旋轉，當同步器將檔位齒輪與輸出軸結合時，檔位齒輪就會帶著輸出軸轉動。
奧迪TT變速箱可以彈射起步嗎奧迪TT是支持彈射起步的，只要不頻繁進行彈射起步的操作導致離合器過熱觸發變速箱保護程序，理論上是可以進行無數次彈射起步的。
❷ dct變速箱優缺點
dct變速箱也就是我們平時所說的雙離合變速箱，雙離合變速箱在現在車輛上面的使用范圍非常廣泛，那麼今天就來介紹一下dct變速箱的優缺點。
1、優點：dct變速箱最大的優點就是換擋速度快，換擋的時候果斷直接，每次換擋的時間只有0.1~0.2秒的時間，極快的換擋速度下損失的動力也就更少，所以動力也會更強，同時對燃油的消耗量也就更少，這也是它的一大優點。
2、缺點：dct變速箱在極速換擋的同時也犧牲掉了散熱性，尤其是在市區低速行駛的時候，行車電腦會根據車輛快慢頻繁的進行換擋，這就導致兩套離合器不停地摩擦發熱，所以經常會出現變速箱發熱的警告。同時升降檔的工作需要電子元器件和發動機之間相互溝通，電子元件多故障率也會增加。