⑴ 奧迪新款A4L的隔音效果好嗎
其實奧迪車相對其他車款來說，隔音效果比其他的日本車要好。擁有奧迪A4L的都是懂生活的車友，所以對車輛的舒適感更是有要求，所以決定全車隔音升級
汽車隔音是一個系統化的隔音項目，一輛車的噪音會經過不同的傳播途徑到達我們耳朵，每一噪音都不會單獨從一個地方傳播，譬如胎噪的傳播途徑一般有三個地方形成：葉子板、底盤、後尾箱。如果您只選擇一個部位隔音，最後的隔音效果或者只體現到百分之五十左右。
⑵ 斯巴魯力獅PK奧迪A4L 1.8
A4，多用途，斯巴魯過於運動，如果家用不改裝就A4，因為斯巴魯給購車者改裝空間比較大，適合年輕人
⑶ 20萬級別里隔音最好的車有哪些
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
20萬級別里隔音最好的車有哪些，下面就來推薦幾款。
雪鐵龍c6
c6是雪鐵龍旗下的旗艦轎車，號稱法國總統座駕，雖然和曾經的c6完全不是一回事，但它舒適性還是非常出色的，尤其以隔音見長。c6在車身隔音方面著實沒少下功夫，首先全系標配了前門三層隔音玻璃，頂配車型則是4門全部是三層隔音玻璃，再者就是輪胎方面配備了米其林皓月輪胎，也是偏向靜音性。另外在看不見的地方都鋪設了大量的隔音棉，隔音板，包括底盤，車門空腔處，在車身外塗層了液態隔音墊，最後就是前後輪拱都有玻璃纖維護板防止沙石的沖擊噪音。得益於此，坐在c6的車內相當安逸，淡定。
別克君越
君越也是一款定位於商務的旗艦轎車，外形漂亮，濾震柔韌，內飾也比較豪華，開起來質感滿滿，很有美系車的扎實厚重感。作為商務旗艦隔音肯定也差不了，平穩加速，車內各種噪音都被屏蔽的很好，風噪，胎噪，發動機噪音十分細微，絲毫不影響乘員的輕聲交談。君越除了厚道的用料之外，在主動降噪方面也有自己的優勢，因為它配備了一套anc降噪系統，通過發送反向抵制聲波來抵消噪音，效果相當出色，在這個級別中絕對是名列前茅的選手。
福特金牛座
金牛座也是美系車中非常有實力的一位，屬於福特旗下的高端車型。這款車外形厚實大氣有力量感，高端氣息難以掩藏。金牛座在隔音方面同樣造詣較深，它的隔音能力主要還是在於底盤的厚重，不僅濾震乾脆，而且能隔絕掉大部分來自車身底部的噪音，過些爛路很很乾脆利落，懸掛下的沖擊顛簸都抑制到位，行駛從容淡定，高級感十足。而深厚的發動機動力儲備也讓能它在平穩駕駛過程中處於中低轉速，無形中對發動機噪音的控制也更加得體。
主動降噪功能就是通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。
一般來說配置了主動降噪系統的 汽車 隔音效果會比較好，下面推薦幾款20W級別隔音比較出出眾的車型
一、凱迪拉克ATS-L-20W同級別動力最強勁，低配車型終端售價已經摸到了20W的地板，性價比相當高
二、別克君越-中高配終端售價也就20W出頭，隔音效果杠杠的
三、豐田漢蘭達-雖然大漢需要加價提車讓人深惡痛絕，但穩定沒有亮點就是最大的優點
四、林肯MKC-雖然林肯品控不怎麼樣小毛病很多，但雙層玻璃還是能達到很好的隔音效果
五、奧迪A4L-奧迪品質不用多說，高速開奧迪還是很舒服的
六、豐田凱美瑞-紙糊車頂配也就20來萬，駕乘感受還是很不錯的
七、福特金牛座-雖然是冷門車但作為福特旗艦車型還是細節方面還是很不錯的
歡迎補充
聲音是由一定的頻譜（聲波）組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的雜訊完全一樣，只是相位剛好相反（相差180 ），就可以將雜訊完全抵消掉。這就類似於陰陽相融，「以毒攻毒」。
因此主動降噪就是在這樣的背景下誕生的，而日常生活中我們經常接觸到的降噪耳機就是採取這種原理來實現降噪效果的。目前大多數廠家是把將麥克風置於頂棚或頭枕中，接受並分析車內的聲波頻率，然後產生同幅度反相位的聲波，實現主動降噪。
其實主動降噪技術的成本不會高到離譜，一些價格不貴的合資中級車都配備了。一起來看看！
反正我的阿特茲是最差的，不接受反駁
深海靜音邁銳寶很不錯
天籟雅閣凱美瑞，君越，帕薩特邁騰都可以
20多萬的車，開過坐過幾款，皇冠真的很安舒服的一款車，要是預算接近30萬，我會選皇冠。別克（君越，昂科威）的車靜態非常安靜，對於20萬出頭的車真的不簡單，但是行駛起來，主要是源於底盤的聲音和低頻音，會降低舒適度。帕薩特，邁騰，雅閣，凱美瑞，天籟都是很好開的車，天籟的乘坐感受還很不錯，大沙發非浪得虛名，但是都不夠安靜，車自身的噪音控制很好，就是隔音還不夠好，新款都沒開過，不好做評價
昂科威 絕對第一這個價位
這個級別基本蒙迪歐是最好的，都是雙層玻璃，然後君威，君越也不錯。
B級車里隔音最好，開起來最有厚重感的就是美系車。美系車也不是沒有一點優點，多少人明知道美系車費油，變速箱頓挫，小毛病多但是買車時依然選擇它。
⑷ 奧迪A4L2.0T運動版和斯巴魯力獅2.5GT豪華導航版哪個更適合家用
價格上力獅占優勢35.98-37.98，奧迪A4L運動版42.38萬
後排空間這倆車基本上一樣，因為車長相差無幾
如果是自己家用，我建議入手奧迪A4 舒適型，32.99萬
理由：1.A4L是國產的，力獅是進口車，維修保養不如奧迪方便
2.品牌知名度不是一個級別的（我是指家用車方面）
3.外觀上新A4L絕對比力獅好
4.動力方面家用A4L 2.0T的發動機足夠使了，132KW，如果你追求動力可 以去刷ECU最高能刷到199KW。
我的建議是奧迪A4L 舒適型 家用足夠了。
斯巴魯確實是好車，但更偏向運動與操控，但如果是家用這個優勢就可有可無，因為這個價位的車誰也沒比誰弱很多，不去細究一般人根本感覺不出來差異。
⑸ 奧迪a4l動感型隔音沒致雅好
奧迪a4L動感型隔音比較好。奧迪a4作為中高端車型，隔音效果良好，實際怠速時噪音為40分貝60公里時每小時各音為58分貝80公里時每小時嗝應為60.2分貝，120km時每小時噪音是65，分貝流線型的車身以及平整的底盤很好的，減少了高速行車的風噪，配備了米其林靜音輪胎，很好的抑制了行駛時的拍照，發動機及渦輪進氣的呼嘯聲很輕微，不會有雜亂的噪音。
⑹ 帕薩特和奧迪a4l哪個隔音效果好
帕薩特的隔音好於奧迪a41。據查詢相關信息顯示，奧迪a4l的車型定位比較傾向於運動性能，而大眾帕薩特，更重視公務車市場，在這個領域上對於隔音效果的要求更高，所以帕薩特對隔音的處理反而比奧迪a4l更加到位。大眾帕薩特是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。
⑺ 力獅和奧迪A4L汽車哪個好
力獅和奧迪A4L相比個人認為還是奧迪A4L相對好一些，車子的做工、品牌知名度還有維修保養方面奧迪A4L相對更有優勢。
⑻ 奧迪a4l跟寶馬3系哪個隔音效果好
還是3系的隔音效果感覺更好點，畢竟隔離板比較厚，隔音效果很好。
⑼ 奧迪-奧迪A4L - 奧迪A5和A4的隔音效果誰更好
單純從噪音角度來說，a4,要稍微好一點，a5屬於轎跑，輪胎，底盤，懸架都改變，動力也比a4強，建議4
⑽ 力獅（進口）和奧迪A4L汽車哪個好
力獅（進口）和奧迪A4L汽車相比個人認為還是奧迪A4L好一些，車子品牌知名度，維修保養便利性方面奧迪A4L相對更有優勢。