A. 奧迪q5燒機油是什麼原因導致的
奧迪q5燒油的原因是氣門油封，活塞間隙過大，油量過大。
1.氣門油封
閥門的主要功能是防止油進入氣缸。但長期使用後或多或少會磨損或老化，影響其密封性能，車輛容易燒機油。及時更換新的氣門油封，保證氣門良好的密封性能。
2.活塞間隙過大
車輛使用時間長了，活塞上會附著積碳，同時會有一些磨損。如果一直不清洗，發動機活塞的活塞環與氣缸體密封不嚴，導致機油流入燃燒室，造成燒油，甚至直接導致爆缸。直接把活塞拿出來，換一個新的，還要注意定期清理活塞上的積碳，可以起到很好的防止燒油的作用。
3.油量
如果添加過多的機油，多餘的機油很容易進入燃燒室，產生膠質積碳。如果任其發展，很容易造成燒油現象。把多餘的油抽出來。
機油燃燒是一個非常嚴重的問題。如果車內發生機油燃燒，不僅會減少油量，還會造成機油燃燒不充分。如果機油長時間不處理，還會造成氧感測器的損壞和大量積碳，堵塞三元催化轉化器，導致發動機不可修復。所以發現問題要及時修理，以免造成發動機無法修復。
B. 奧迪q5燒機油是怎麼回事
咱先講講汽車在什麼情況下會燒機油？
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發生在7年以後，車易安建議定期檢查車輛發動機情況。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油（車型帶T的）。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
下面和大家說下如何防止燒機油：
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准
4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
目前最先進的修復燒機油的辦法：
在確定油封 廢氣閥和渦輪都沒有問題的前提下，直接使用司有普無損修復燒機油的辦法，不拆配件不拆螺絲，行駛中即可完成修復燒機油，是目前最便捷的修復技術，車主是可以自行操作完成修復燒機油的。
解決Q5燒機油的解決辦法 網路鏈接
C. 奧迪q5燒機油的原因有哪些
奧迪發動機燒機油通病了，主要是因為發動機裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了，解決辦法就是發動機大修了，不過確實比較麻煩，我現在用GT魔力紅續著的·四類PAO的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，通知機油的液態鉬成分有很好的分子結構，抗磨保護，提升動力，降低油耗，我車子就燒機油，現在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什麼問題
D. 奧迪Q5燒機油嚴重怎麼回事
奧迪Q5 燒機油嚴重有很多原因，比如空濾芯、機濾芯、機油等選用不當,進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化,各種灰塵顆粒進入氣缸,加速氣缸磨損；機油添加量過多；點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震,使發動機溫度提高,嚴重時會使活塞脫頂,缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至於使用添加劑，那隻是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種，大致分為3類。
第一種屬於潤滑類：可以通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。
第二種是熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。
第三類是鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加後短期甚至長期不必再添加。（圖/文/攝： 董鵬） @2019
E. 奧迪Q5燒機油嚴重怎麼回事
奧迪Q5機油燃燒嚴重的原因有很多，比如空濾芯、發動機濾芯、機油選擇不當等。，進入氣缸的氣體雜質得不到很好的凈化，各種塵粒進入氣缸，加速氣缸磨損；過量添加機油；點火時間過早或過晚。遲早會發生突然的沖擊，會使發動機溫度升高。嚴重時，活塞會脫落，缸體會報廢。在其初始階段， 氣缸體 中會有嚴重的漏氣和油燃燒。
解決燒機油問題最根本的辦法，一定是拆解修理更換磨損的零件，這樣雖然一次性投入稍大，但保證了車輛動力的耐久性、可靠性和回收性。至於添加劑的使用，也只是治標不治本。如果不想換車，不建議依賴添加劑。目前國際上流行的添加劑有幾種，大致分為三類。
第一類屬於潤滑:通過提高油的潤滑能力，降低摩擦阻力和內耗，可以提高發動機功率。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。
第二種是熔模鑄造:在摩擦面上附著軟金屬或其他特殊材料(如早期的Teflon)來代替原有的金屬摩擦，一方面增強了密封性能，另一方面保護了原有的摩擦面金屬。這種添加劑在燒油初期可以起到一定的作用，但由於其顆粒形狀和隨機油流，容易堵塞油路和擔心芯，造成更多的麻煩。另外，由於硬度較低，會隨著使用逐漸磨損，換油時油會隨機排出，需要不斷添加。
第三種是鍛造:通過發動機內部的高溫高壓，在摩擦面上鍛造金屬，形成新的摩擦面，增大原工件尺寸，增強密封性，保護原摩擦面。這種添加劑目前市場上比較少見，如果足夠的話，可以添加一次，然後短期甚至長期都不需要再添加。