奧迪s5胎壓怎麼調

❶ 奧迪q5l胎壓怎麼復位

奧迪Q5L如何復位胎壓
操作方法如下:1。當點火開關關閉時，按住復位按鈕2並打開點火開關。3.松開復位按鈕，按一次時鍾調節按鈕。4.維護周期顯示器處於復位模式，幾秒鍾後將恢復正常顯示。5.重置後，檢查間隔里程以進行下一次維護。方法是:按4次時鍾調節按鈕，多功能顯示屏會顯示到下一次保養的間隔里程。胎壓復位是一種胎壓監測操作。一般情況下，如果胎壓監測異常，會報警。如果下車檢查 輪胎 沒有異常，只要按下復位，儀表盤就不會一直亮著提醒你。如果檢查輪胎有無釘扎等情況，處理後按復位，儀表盤報警會取消，可以正常駕駛。胎壓復位本身可以消除儀表盤的燈光，但不能改變輪胎內的真實胎壓。輪胎壓力的具體數字應由輪胎壓力監測系統實時檢查。胎壓監測燈亮的原因:1。輪胎扎破，胎壓監測燈亮起。這種情況通常是極其緩慢的，不可能找出它此刻是哪個輪胎。此時可以用胎壓計測量，前2.3，後2.5。如果空氣不足，就補上，然後觀察胎壓警告燈。如果過幾天又亮了，可能需要拿起輪胎檢查。在4S店，維修人員通常會把兩個前輪胎的壓力調至2.3，後輪胎的壓力調至2.4，然後切斷胎壓報警，讓我們再跑3、4天看看。如果我們不再次報警，就不會有問題。如果我們再報警，輪胎可能會被扎破，我們需要去4S店檢查。2.胎壓監測燈亮時，有時胎壓過高。一般來說，國際GBT2978-2008標准規定的汽車輪胎充氣壓力滿足表1-表15的要求:標准輪胎:2.4-2.5 bar；增強輪胎:2.8-2.9巴；最大氣壓:不應大於3.5bar，因此當輪胎超過3.0bar時，也會觸發胎壓監測燈。3.輪胎壓力監測燈點亮是因為輪胎壓力低時行駛時間長。這種情況通常發生在某個輪胎的胎壓過低，由於高速運轉導致輪胎溫度升高，然後胎壓升高。這時，你應該停下來休息一下，或者及時更換備胎。4.當氣壓低於1.8時，胎壓監測燈亮，檢查胎壓檢測器是否正常。汽車出了事，胎壓監測器沒有及時報警，說明胎壓監測器有問題；如果點火開關接通/啟動，指示燈和TPMS指示燈將同時點亮2秒鍾，然後熄滅。在這種情況下，要麼車輛的原始接收器沒有被學習綁定，要麼接收器控制器被替換，接收器控制器沒有被學習綁定。你可以去4S店，請專業人士使用手持學習工具，重新獲取所有輪胎感測器id，綁定接收控制器。

❷ 奧迪胎壓報警如何復位

奧迪胎壓報警的復位方法：調整胎壓、檢查胎壓感測器、按設置鍵。

1、調整胎壓

檢查胎壓是否正常，如果有問題調整胎壓到標准范圍，電腦會自動糾正和復位。

在中控台找到設置鍵進行手動復位，設置鍵也就是按set鍵。

胎壓檢測的作用

1、預防發生事故

胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免嚴重事故的發生。

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監測系統，就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。

3、節省油耗

當輪胎內的氣壓過低時，會增大輪胎與地面的接觸面積，增大摩擦阻力，增加油耗。及時調整胎壓，可以有效節省油耗。

4、減少懸架系統的磨損

輪胎內氣壓不足時，會導致輪胎本身減震效果減低，增加車輛減震系統的負擔，長期使用會對懸架系統造成很大的傷害，如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

❸ 汽車胎壓怎麼調整

小轎車的標准氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。
輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確（使用精度較差，絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓），造成胎壓高於或低於正確的胎壓值（汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值），這是很危險的。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低於正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車，在用戶手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力（一、二百個千帕單位）。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度（最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處）可達到70°C左右（燙手）。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以後是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎麼樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。 胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標准。最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。