賓士寶馬奧迪好在哪裡

㈠ 奧迪、寶馬、賓士、各自的優點是什麼

• 寶馬：路感清晰，力回饋好，開起來比較有人車合一的感覺，內飾營造的非常棒。
  

• 賓士：乘坐舒適。
  

• 奧迪：駕駛起來給人的感覺非常安逸，四驅獨特的穩定給你更多的自信心。

㈡ 奧迪和賓士哪個好

奧迪和賓士我認為賓士好。

賓士好原因是在大多數消費者眼中，賓士檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華。而且賓士也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有。同價位奧迪和賓士相比是賓士好。賓士和奧迪都是德國汽車製造商。

賓士汽車追求乘坐舒適性和豪華性。奧迪不太追求豪華和乘坐舒適。奧迪正在追求—些高科技配置。很多車主稱奧迪為燈廠，因為奧迪很多車型的燈都很漂亮。賓士的內飾設計美觀、豪華、舒適、裝備精良。賓士最出名的車是賓士的S級轎車，是賓士最豪華的車。

新款賓士S級轎車搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

賓士介紹

賓士，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

㈢ 賓士對比寶馬、奧迪更出色的是什麼

寶馬、賓士和奧迪都是技術的代表。梅賽德斯-賓士是汽車的鼻祖。世界上第一輛汽車就是由賓士公司生產的。在同樣的水平下，梅賽德斯-賓士讓人們在乘坐和內部氛圍上都感到更加舒適。寶馬原來是做飛機發動機的，從天空到地面後從摩托車開始，然後開始做汽車，寶馬主要是控制。大眾旗下的奧迪，其特點是科技感強，又被戲稱為燈廠。奧迪無論從外觀還是內飾上都讓人感覺充滿了科技感。現在，奧迪比官車更有活力，更年輕。

奧迪A4L各方面整體比較均衡，但頂級的quattro全時四驅系統又是A4L的一大亮點，因為它最早是正統的，鑒於是縱置平台，以托森差速器為核心的純機械式四驅系統，也只有頂配才有四驅，四驅的價格可以買A6，超出預算太多，所以PASS!為什麼最後會買賓士？賓士c級整體造型細節像賓士s級，有沉穩的感覺，比較適合商用，賓士c級內飾是三廂豪華車裡面最好的一個，動力也不差，所以我覺得30w預算買賓士c級是最好的選擇，開出去裝逼度最高，賓士c級車沒有缺點和不足，我覺得是這個價位最好的車!

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

㈣ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

㈤ 賓士，寶馬和奧迪這三款車有哪些區別

賓士的乘坐感最強，細節到位。寶馬的操作性最強，獨一無二的50：50的車身比例。奧迪的科技感強，尤其是它有「燈廠」的美譽！

一，賓士。

總的來說，梅賽德斯-賓士的特點是良好的聲譽和良好的外觀。此外，梅賽德斯-賓士的內飾堪稱BBA中最豪華的內飾。然而，長期以來，梅賽德斯-賓士的性能在市場上一直沒有得到很好的評價，在外觀和性能之間的權衡也不盡相同。梅賽德斯-賓士處於領先地位。這輛車開起來非常舒服。底盤保持韌性。你可能沒有開過梅賽德斯-賓士，但從銷量和價格來看，它是一輛非常高大上的梅賽德斯-賓士，怎麼可能不好呢？他的汽車舒適的性能與彎道駕駛的控制很好地結合在一起，因此梅賽德斯-賓士在懸架方面具有很強的韌性 。

㈥ 寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好

寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

(6)賓士寶馬奧迪好在哪裡擴展閱讀：

奧迪汽車的相關介紹：

奧迪汽車開發了新型現代的懸掛系統和車型。1933年，後擺動軸與一鋼制前軸相連應用於w21和w22車型上，獨立前懸掛於1936年被用於w40、45和50車型。而由三位數字命名的車型（如w240，250等）代表了在1935年內這兩種車型的過渡。

自1937年起，性能可靠、價格昂貴的ohv發動機被同樣馬力的旁閥發動機所取代。帶這種發動機的w24（兩氣缸）和w24（六汽缸）車型於1937年第一次在市場上亮相。

發動機是標准化的，但對車體作了較大的調整（鋼後軸和被提升的橫向彈簧）。1936年漫遊者 w51首次亮相。從那以後，汽車聯盟所生產的所有汽車或多或少都體現了這種受美國車型的啟發而設計的新車型的特徵。

㈦ 賓士、寶馬、奧迪這些豪車比普通車好在哪裡

在國家經濟快速發展下，人民也越來越富裕。幾十年前被當作稀罕玩意的汽車現在已經隨處可見，甚至擠得沒有地方停放。日益劇增的不僅僅只是汽車的數量，還有汽車的種類。哪種汽車好、哪種汽車不值得買也成了許多愛車人士喜歡談論交流的東西。對於我們普通人來說，如果錢還算充足，大部分人腦子里想出來的好車就是賓士、寶馬、奧迪，但是並不知道到底選哪一款。真正懂車的人都選擇這三款車，看看你的車上榜了嗎？

這三款車是不少車迷們公認的好車，不僅是體現在價格上，更多的是體現在車的性能以及內飾的舒適度上。如果你正在准備買車，不妨可以考慮一下這三種，相信會讓你有一個良好的體驗的！你覺得呢？

㈧ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有各的好。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

車型比較：

一、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

以上內容參考：網路-賓士

以上內容參考：網路－寶馬

以上內容參考：網路－奧迪