奧迪q5l和es哪個好

❶ E決雌雄 豪華實用兩手抓 蔚來ES6對決奧迪Q5L

在中型豪華SUV市場奧迪Q5L無論是產品力還是銷量表現上都很不錯，可以說是這個級別的代表車型。隨著電動化時代的到來，中國崛起了一批優秀的純電車型，從市場的認可程度、產品力、品牌力這三個維度來看，可以與Q5L站在同一水平線上，蔚來ES6就是其中的代表。

奧迪Q5L與蔚來ES6，從能源屬性和開發思路來說，兩台車完全隸屬於不同的領域，在這個變革的時代讓兩個品牌、兩台車型得以同台競技，如果把它們擺在一起，你會怎麼選？

❷ ES和奧迪Q5哪個好

ES和奧迪Q5一款轎車，一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步或者商務場合使用ES適合 考慮自駕游或者行駛路況條件差奧迪Q5適合。

❸ 奧迪Q5L和雷克薩斯es200哪個更適合家用

這兩款車貌似根本不是一個定位啊，一個一線中型豪華SUV，一個二線中大型豪華轎車，雖然ES的尺寸只能算中級車，還有就是動力，ES200的動力水平跟1.5L自吸的朗逸差不多，日系車的自吸發動機動力調教都偏低 如果只是日常家用，沒有動力需求，ES200的整體設計在平順性、乘坐舒適性、內飾氛圍等方面都要優於Q5，但我從來不認為雷克薩斯是世界級的品牌，頂多是一個區域知名品牌。如果你在乎品牌，那就選奧迪，看你自己了。

先說說現款Q5的外觀。設計沒有問題。比Q7更有活力，大嘴巴，黑色版本商業感強。新Q5很快會再次進化，整體精緻感會更上一層樓。如果你不擔心，你可以等。但我並不是說每個人都熟悉ES200的這個設計。紡錘形的中網和日本山城般的凌厲線條設計，讓這款車在路上極具辨識度，人也很少。

在兩個內飾上，目前的Q5都比較老舊，但還是保留了不少奧迪的科技設計風格。虛擬座艙的設計雖然趕不上新車型，但已經足夠了，但一汽的做工還是有很大的提升空空間，而ES系列大面積真皮包裹的內飾雖然不是真皮，但有很強的檔次感。和外觀一樣，裡面有很多古典元素。

說動力，Q5低配40TFSI進取版，採用2.0T渦輪發動機匹配7速濕式雙離合變速箱，發動機最大功率140，峰值扭矩320，尺寸4753，1893，1659，軸距2908，而ES200的2.0L自吸發動機最大功率127，峰值扭矩208，匹配CVT變速箱，尺寸4908。ES軸距2870，應該是中大型車中尺寸最小的，動力也是最弱的，但平順性相對較好。最好看看訓練。後排 座椅 空房間Q5會大很多，SUV本身也有自己的優勢，但座椅支撐不是ES200，座墊硬，全黑內飾確實有點壓抑。

其實兩者都適合家庭使用。ES賣的設計、質量、可靠性都比奧迪好，但是動力弱。如果從Q5換成ES200，肯定適應不了，變速箱踩油門的那種無力感也不會主動配合升檔。至於最後的選擇，就看你自己了。我就買Q5，不喜歡雷車的漲價行為。此外，沒有它也可以使用電源。就我個人而言。

❹ 奧迪Q5 e-和奧迪Q5L相比，在功能配置以及驅動方式上有什麼區別

做為一汽大眾奧迪Q5L的車主，當聽到還有機會試架上汽奧迪Q5 e-tron時還是覺得頗為期待的，終究兩輛車都是有Q5的標志。自然我也知道後面一種其實與前面一種除開車名里的類似，其實從驅動力、服務平台、精準定位上都有顯著區別，但是我依然好奇心上汽奧迪的Q5 e-tron在乘駕感受和使用感受上與Q5L到底有多大不一樣，終究它是一台純電車型。相信很多人跟我一樣，根據以前上汽奧迪活動已經對Q5 e-tron的大概狀況擁有一絲掌握，比如外型、車內飾，亦或者是續航力、加快主要表現、坐椅合理布局等。不巧的是，大家趕到惠州市試架這一天偶遇了暴雨氣溫，本想根據視頻展示車子情況的我們只能選擇用文圖的方式去展現具體體會。

另一方面，讓我感覺提高不夠顯著，換句話說稍微有一些失望的是：其一，中控屏幕的UI設計基本與奧迪車A6等產品類似，作用遍布、應用性、觸感反饋沒問題，但看起來與時下的新力量確實是有差別；其二，Q5 e-tron的前排中央扶手總面積變小了，主副駕難以同時把胳膊肘放到上邊。趕到第二排，大家這兩台試駕車是2 2 2的六座布置，中排座椅前後左右挪動之間的距離還是很不錯的，地面都是全平的，室內空間協調能力極強，而且中間扶手箱能通過護欄下方的按鍵開展無極調節，這一點比很多立即搬至固定不動擋位進行調節的很符合上汽奧迪奢華品牌的定位。與此同時，第二第三排座椅的材質也和主副駕坐椅同樣，這一點還是值得好評的，較為可惜的是趕到中配車系，第二排座椅依然是手動調節。

❺ 奧迪Q5和Q5L哪個好，奧迪Q5L和Q5的區別

奧迪Q5L是奧迪Q5的中國版本，由一汽奧迪在國內工廠進行生產。一汽奧迪實際上也曾經Q5推出過標准軸距的Q5，但是顯然長軸距的Q5L要更加受歡迎，因此標准軸距的Q5在2018年之後就被取消了。

奧迪Q5L和Q5的區別
奧迪Q5L和Q5的首要區別是軸距，2018款奧迪Q5L的軸距是2908mm，而2018款奧迪Q5的軸距只有2807mm。因為國內消費者對於車內空間的要求比較高，因此Q5L就在Q5的基礎上加長了後排的長度，使得軸距變長。上文也提到了Q5和Q5L曾同台銷售，但是大家更加喜歡空間更大的Q5L。

動力方面，奧迪Q5搭載的是一台230馬力的2.0T發動機，匹配一台8擋手自一體變速箱；而奧迪Q5L搭載的是252馬力的2.0T發動機，匹配的是七擋雙離合變速箱。

Q5採用的是全時四驅系統，中央差速器是托森式結構，配合梯形連桿後懸架具有一定的越野能力；而Q5L簡配成了適時四驅系統，中央差速器是多片離合式結構，後懸架是多連桿，削弱了越野能力，但是換來了更加低的油耗。

奧迪Q5和Q5L哪個好
基本上所有人都會認為奧迪Q5會更好，因為Q5L對配置進行了一定程度的削弱。其實也不能說是配置的削弱，反而應該說國產的Q5L是按照國人用車的情況進行了適應性的優化，Q5L要比Q5更加適合中國消費者。

❻ 高配四驅漢蘭達30萬，奧迪Q5L36萬，該選哪一個

高配四驅漢蘭達30萬，奧迪Q5L36萬，建議選奧迪Q5L。

價格與配置

奧迪Q5L價格在31.78萬---42.58萬，雷克薩斯ES200200價格在23.98萬---32.58萬。

兩車在價格方面組低配相差3萬，頂配旗艦款差6萬，價格方面差異不算大，但是雷克薩斯ES200無論是低配還是頂配旗艦款都比奧迪要貴幾萬，在價格方面是奧迪Q5L占優。

高配四驅漢蘭達30萬車型和奧迪Q5L36萬車型對比來說，同為4驅車，奧迪Q5L雖然價格比漢蘭達高6萬，但是漢蘭達真的從功能對比上非常吃虧，只有基礎功能，其他跟舒適性有關的，跟智能有關的，跟美感有關的一概沒有。

漢蘭達別說人車互動，這么多年來一直在更新，卻連自動調節的座椅都沒有，更別說加熱什麼的，所以漢蘭達雖然價格比同為四驅Q5L便宜6萬，但我還是會選奧迪Q5L。

動力與操縱感

在動力方面奧迪Q5L採用2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，最大扭矩370，最大功率185千瓦，最高車速達到231千米每小時，變速箱採用7擋雙離合變速箱的搭配。

雷克薩斯ES200也採用2.0T排量的渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，搭配的6擋手自一體變速箱。

從動力方面來說Q5L紙面上數據更好，雖然漢蘭達的動力絕對夠用，但是Q5L明顯是更加優秀。鑒於漢蘭達底盤更高通過性更好一點，所以只能算奧迪Q5L小勝漢蘭達，所以在動力上我選奧迪Q5L。

操縱感對於suv絕對不如三廂兩廂的轎車毋庸置疑，特別是因為suv的底盤和車身都比較高，在麋鹿測試上能充分的體現出來suv的不穩定，所以操縱感對兩車來說都不是強項，但是奧迪Q5L的實車操縱感是真的很好，相比漢蘭達來說Q5L跟加靈敏，漢蘭達則稍顯笨拙，可能是因為軸距的原因。

綜上所述，我認為如果綜合考量的情況下，建議選擇奧迪Q5L。

❼ 奧迪Q5L和雷克薩斯es200哪個更適合家用

論家用，我認為奧迪Q5L完勝雷克薩斯ES200，但是論排面，雷克薩斯ES完爆奧迪Q5L。一個是素顏德國理工男，一個是濃妝艷抹日本牛郎，所以家用還是選奧迪Q5L。下面我們就來說說為什麼雷克薩斯ES200相比奧迪Q5L來說不適合家用。