奧迪rs7和蘭博基尼哪個貴

❶ 奧迪rs7為什麼比超跑還厲害奧迪rs7算豪車嗎

汽車市場上有這樣的車。雖然它看起來就像一輛家用車，但在賽道上總能看到它的身影。這輛車有「西裝暴徒」被稱為 奧迪RS7 。在很多熱愛性能車的用戶眼裡，奧迪RS7的地位甚至高於超跑。那麼為什麼奧迪rs7比超跑還要好呢？

既然要對比超跑，那麼對比的第一點當然是車輛的動力性能。畢竟超跑往往都有高強度的動力輸出，同時在加速、制動、操控性方面都有非常出色的表現。

奧迪RS7搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米。全系搭載奧迪的四驅系統，優於同類車型，百公里加速僅需3.6秒。但市面上主流超跑百公里加速結果如下:

1.蘭博基尼LP700-4

0-100公里/小時加速時間:2.9秒

蘭博基尼Aventador LP700-4搭載6.5升V型12缸發動機，最大馬力770匹，峰值扭矩720牛·米。理想情況下，車輛最高速度可達351 km/h。

2. 法拉利458

0-100公里/小時加速時間:3.4秒

法拉利458 Italia配備了與瑪莎拉蒂共享平台的4.5L V8發動機，壓縮比高達12.5:1。車輛最大馬力570匹，峰值扭矩540牛·米。

3. 法拉利FF

0-100公里/小時加速時間:3.7秒

法拉利配備6.3升V12發動機，65度角。在採用F1技術的7速雙離合變速箱下，車輛最大馬力660匹，峰值扭矩683牛·米，最高車速可達335公里/小時。

4.蘭博基尼LP550-2

0-100公里/小時加速時間:3.9秒

蘭博基尼LP550-2是蓋拉多系列中置後驅跑車。搭載5.2L V型10缸發動機，最大馬力557匹，峰值扭矩540牛·米。

以上是兩個著名的超跑品牌。從車輛加速成績可以看出，奧迪RS7的加速成績略遜於蘭博基尼LP700-4和法拉利458，但優於法拉利FF和蘭博基尼LP550-2。

要知道奧迪RS7是一款五門四座轎車，動力套件遠沒有超跑那麼誇張，而且還能正常照顧家庭，原廠狀態下的動力足以碾壓超跑，所以說這款車比超跑更強大是完全有道理的。對於專業玩賽車的人來說，只要把RS7刷上一套程序，車輛的動力性能就能進一步提升。

奧迪rs7是豪車嗎？

算上豪車，從奧迪RS7中的價格來看，這款車的兩款配置車型指導價分別為144.88萬元和172.23萬元。這個裸車價格已經超出了大部分消費者的承受能力。更何況買這款車的人往往要選擇安裝，車輛購置稅、保險等落地價格。每分鍾將超過200萬元。

養一輛奧迪RS7也很貴，保險3萬元，保養4000元，油費3萬元，加上停車、洗車、違章等費用，一年至少要花6萬元。另外，奧迪RS7的各方面性能代表了奧迪品牌的頂級水平，所以奧迪RS7絕對是豪車，開RS7的人家境已經比大部分消費者優越。

@2019

❷ 奧迪rs7黑武士多少錢

廠商指導價：178.80萬元：1、奧迪RS7概念車是由一位來自奧地利的設計者設計出來的，該車的車身外觀融合了奧迪旗下多款車型的風格；2、其側面車身以及車尾的設計與奧迪R8的設計十分相似，而其車門則採用了蘭博基尼經典的剪刀門設計方式；3、奧迪RS7概念車的車身外觀主要以白色噴塗為主，不過該車的車尾則採用的深色外觀，而其發動機配置也恰好放置在這里。在其車身尾部還配置了較大的擾流，進一步增強該車的運動性能。

❸ 奧迪rs7算豪車嗎

算豪車，從奧迪RS7的售價來看。

在雖然它外觀長得跟家用車無異，但賽道上卻總能出現它的身影，這款車就是有著「西裝暴徒」之稱的奧迪RS7。在很多熱愛性能車的用戶看來，奧迪RS7的地位甚至比超跑還高，那麼究竟奧迪rs7為什麼比超跑還厲害？

要知道奧迪RS7是一輛動力套件遠沒有超跑誇張，並且還能正常兼顧家用的五門四座轎車，在原廠狀態下動力都足以碾壓超跑，所以說這款車比超跑厲害完全是合情合理的，對於專業玩賽車的人來說，只要給RS7刷套程序那麼車輛在動力表現上還能得到進一步的提升。

而養一輛奧迪RS7費用也不菲，其中一年的保險3萬元、保養4千塊錢、燃油3萬，再加上停車、洗車、違章等費用一年至少要花掉6萬多塊錢；此外，奧迪RS7在各方面的表現都代表著奧迪品牌的頂尖水平，所以奧迪RS7絕對算得上是豪車，而開RS7的人家境也已經比大部分消費者更優越。

❹ 蘭博基尼首款轎跑基於奧迪RS7打造，車迷：大眾平台牛氣

蘭博基尼首款轎跑？基於奧迪RS7打造，車迷：大眾平台牛氣

有海外媒體曬出了蘭博基尼的一款新車照片，從圖片上看，這是蘭博基尼的一台轎跑車型，而且在海外被叫做蘭博基尼RS7，這是怎麼回事呢，難道和奧迪RS7搞混了？從設計上看，的確和奧迪的RS7有幾分相似啊，看起來也非常拉風，這真的是蘭博基尼的車型嗎？

大家都聽說過奧迪RS7，這款車是奧迪系列中RS性能部門打造的一台轎跑車型，也是RS運動系列中的旗艦車（如果沒有RS8的話）。那麼這台蘭博基尼SR7和它是什麼關系呢，據海外媒體報道，這兩台車是在同一個平台上打造的，這次蘭博基尼使用了奧迪RS7的平台，在它的基礎上打造了自己的RS7轎跑車型。從外觀上也能看出來很接近，除了前臉的設計外，其他地方的風格幾乎一樣，車身也是很接近的，被海外車迷戲稱是「蘭博基尼RS7」。

不過蘭博基尼的這台RS7擁有更加激進的前臉設計，上下進氣格打造的非常誇張，配合上下擾流的空氣學套件，顯然更加有沖擊力，而且車身也更加低趴，使用了雙門設計，看起來更加動感了。而且這台車的設計風格，和蘭博的Urus比較接近，不過一個是SUV一個是轎車而已。在配置上也有些接近，全都使用了大尺寸的輪轂，以及多活塞的運動卡鉗，在爆發力方面非常突出。

其實蘭博基尼的Urus也是在奧迪Q8的基礎上打造的，設計方面有一定的相似之處，共用了同一個平台。所以把Urus和奧迪Q8放在一起的話，身材外型比較接近。這一次蘭博基尼又在奧迪RS7的基礎上打造了一台轎跑車型，兩車看起來也是非常接近的。不過這兩個品牌都屬於大眾旗下的，共用平台也是可以理解的，不過這樣做的話，兩台車的價格差距這么大，在市面上賣的話，就有些尷尬了，究竟是選更便宜的呢，還是選一台最便宜的蘭博基尼呢，這值得想想了。

事實上，超豪華品牌近年也逐漸放低身價，比如蘭博基尼，每年的銷量也就上千台而已，以超豪自居自然就是如此。不過，蘭博基尼也開始走低端路線，其實也是為了提高銷量，所以推出這款轎跑車型還是很合適的，同平台降低各種研發成本，僅憑蘭博基尼的品牌溢價，就算這款車是品牌下最便宜的車型，也非常賺錢，而且說不定比任何一台蘭博基尼賺錢（Urus除外）。

對於這台「蘭博基尼RS7」，大家還是很期待的，畢竟如果價格便宜的話，還是可以考慮入手的，沖著它的品牌價值，也值得購買。

❺ 幾百萬的蘭博基尼、法拉利，為何跑不過奧迪RS7

看到奧迪RS7，我們會想起西裝暴徒。奧迪RS7,為何能夠跑得過蘭博基尼或者法拉利呢？

RS7雖搭載了4.0升雙渦輪增壓發動機，也能爆發出605馬力的強大輸出。 強大的扭矩！高達750牛.米的峰值扭矩是短時間內爆發動力的關鍵！

奧迪RS7配備了自動尾翼，時速達到130KM/H的時候便會自動打開，給車輛提供足夠的下壓力保證車子的穩定。
它配備 空氣懸掛還會在高 速狀態 將車身降高度降低 20mm以減輕 空氣阻力來 保證車 子穩定。奧迪RS7車身採用了20%的鋁合金材質，讓車子更加輕快。

幾百萬的蘭博基尼，法拉利為何跑不過奧迪RS7因為奧迪RS7是西裝暴徒啊，爆發力絕對啊，當然不是所有蘭博基尼和法拉利都跑不過奧迪RS7，老虎不發威以為我是病貓啊!
很多人都喜歡奧迪RS7，
因為作為一款轎跑，動力加速度卻可以秒殺很多超跑，可以說是低調的暴徒，價格卻比超跑便宜很多!
而法拉利即是超跑品牌又是藝術品，追求的也不僅僅只是速度，而蘭博基尼可以說是更加純粹的超跑，暴力的蠻牛百公里加速絕對不弱，法拉利和蘭博基尼百公里加速官方數據都在三秒左右，甚至在三秒以內！

當然即便是同一款車，不同的駕駛者給出的百公里加速也不盡相同，但是奧迪RS7作為人生贏家最大的依據就是它強大的扭矩，750牛.米的峰值扭矩是短時間爆發動力關鍵，而良好的動力分配系統也是奧迪RS7能成為西裝暴徒的關鍵！

所以如果喜歡爆發力，又想選實用的車型那奧迪TS7就是最佳選擇!

奧迪RS7絕對可以稱為西裝暴徒，但是就原車而言，奧迪RS7是跑不過小牛、roma這些蘭博基尼、法拉利的入門車型的，題主所說的RS7是經過爆改、刷過ECU的RS7，就原車而言RS7是跑不過蘭博基尼、法拉利的，為什麼這樣說。

RS7搭載的是4.0T的V8發動機，最大馬力600匹，小牛搭載的是5.2L的V10發動機，最大馬力610匹，roma搭載的是3.9T的V8發動機，最大馬力620匹，如果從價格來看，RS7隻賣小牛、roma一半的價格，但是動力差不多。

RS7用的是ZF的8AT變速箱，ZF的8AT的確非常的出色，但是追求性能的超跑，用的都是性能更出色的雙離合，小牛用的是七檔濕式雙離合，roma用的是八檔濕式雙離合，從變速箱天生的結構而言，AT就不如雙離合換擋快。

RS7是轎跑，小牛和roma是跑車，單從重量上來看，RS7重達2.16噸，小牛才1.4噸，roma才1.6噸，其次小牛、roma的造型底盤更低、風阻更小，線條設計更好，這些都不是RS7可以相比的。

RS7原車零百公里加速3.6s，小牛原車原車零百公里加速3.3s，roma原車零百公里加速3.4s，如果說同樣預算下，RS7把剩下的預算拿來爆改，那小牛、roma肯定是跑不過RS7，但是原廠的話，RS7雖然可以稱為最強轎跑，但是沒改過RS7還是沒辦法跑過小牛和roma的。

那麼問題來了，同樣的預算，你會買爆改RS7還是超豪華品牌法拉利、蘭博基尼？

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不能光憑借馬力和數據衡量一輛車 改裝二階程序400匹馬力的奧迪S3跑0-100加速 一樣可以跑贏原廠的法拉利458 這又是為什麼呢 好多事沒有為什麼 就好像GTR一樣 就是快 沒有為什麼 RS7的動力確實無可挑剔 原廠彈射成績完全可以秒了458和LP610 畢竟是四驅 跑直線就是快 如果下賽道 RS7看不見他們後尾燈 這是超跑和性能車的區別 每一個超跑的製造商都不會光想著直線傻快 從懸掛到車身動力套件 空氣動力學 過彎道的避震自動調節都是經過經心設計的 所以啊 超跑是為了賽道而生 RS7隻是一輛家用的高性能車

RS7確實很快，但是你要拿他和超跑做比較那就有些不夠格了。首先超跑為了跑得快懸掛很硬，車身輕量化，總之一切為了快而妥協和犧牲一些東西，但是RS7說能跑的過超跑那是不可能（改裝的除外），首先彎道極限就不如超跑懸掛就算在運動模式下相比超跑他還是很軟。另外兩噸多重的車身也不會讓他快過超跑，車身過重帶來的問題就是剎車容易熱衰減最後的結果就是跑的快剎不住。所以性能車和超跑他們還是不要放在一起畢竟，畢竟開著RS7晚上可以了拉上四個妹子嘿嘿嘿，而超跑的話帶一個就坐不下了。

首先RS7的發動機是大眾集團設計製造的，不是奧迪自己設計完成的。其次，大眾集團還有賓利蘭博基尼，這兩家發動機技術各有千秋。前者的渦輪增壓技術世界一流，因為本身作為航空企業的子公司，賓利擁有羅爾斯羅伊斯的增壓發動機製造經驗。蘭博基尼的發動機高轉速能力超強，將兩者技術結合在一起，再加上奧迪的AVS可變氣門升程技術這台4.0TV8才有如此表現。

言下之意如果把法拉利的f1發動機裝在房車上，會發生很嚴重的後果，f1車手擁有高超的技藝，駕駛著超大馬力的f1方程式賽車，優秀的空氣動力學及超寬車胎帶來的無以倫比的穩定性，誰還會花時間去裝一套四驅系統呢？如果硬是加裝一套四驅給f1的話，車輛勢必超重，這對於f1來說是毀滅性的。但是奧迪的四驅系統對於量產車來說簡直就是制勝法寶，不管是下賽道或是平時兼顧家用，奧迪採用大馬力發動機配上自家強大的四驅系統，加速性和穩定性得到了很好的兼顧了。奧迪如果在1966年那會兒撐住了沒有被大眾收購，那麼現在奧迪可以作為一個獨立的公司，迎接法拉利、大眾以及眾多公司的挑戰，現在的奧迪，只是作為一個品牌，一個品牌而已，法拉利根本不把他奧迪放在眼裡。

在我眼裡，幾百萬的蘭博基尼、法拉利、奧迪只是代步的工具，四個胎在車道上跑，因為只是代步的工具，要記住一點，車子像我們的電腦一樣，不停的更新換代，性能優越，錢多錢少是買當時的價值，名車豪車也跑不了我價值幾十個億上下班的專車，喜歡我的評論單擊關注

誰說的蘭博基尼和法拉利跑不過奧迪？網上放的都是爆改過的rs7明白嗎？原廠rs7隻有605匹，這還是頂配車型，就算入門版的蘭博基尼lp610都有611匹馬力，法拉利488都有670匹，更何況這倆超跑更輕，風阻更小，奧迪根本不可能跑的過，拉個爆改出來的奧迪就高潮這是屌絲心理

RS7經過爆改，最大馬力900匹

❻ 如果給你一輛RS7的錢，你是願意買RS7，還是再加一點錢買二手超跑呢

如果給你一輛RS7的錢，你是願意買RS7，還是再加一點錢買二手超跑呢？

首先，奧迪RS7的錢完全可以買輛二手超跑了，蘭博基尼蓋拉多、奧迪R8、法拉利California，可以隨便選一輛。而且既然能買RS7，為啥還要買超跑呢？如果是為了炫富、為了撩妹、為了滿足開超跑的夢想，那又是另外一回事了。因為RS7在日常通勤時所能用到的性能，完全不會輸給超跑。

綜上所述，真正有RS7的人，肯定有實力買二手超跑，因為RS7的價格已經幾近兩百外，如果原廠再選裝點裝備，例如碳陶剎車，落地的價格妥妥超過200萬。花200萬買輛運動轎跑車的人，能不買不起超跑嗎？所以開RS7這種車的人，內心一般比較強大，不在乎別人怎麼看自己。要麼人家有超跑，要麼因為身份原因不能買超跑，要麼是不想買超跑！

❼ 奧迪rs7對比蘭博基尼有什麼區別

不要問有什麼區別，連相同點都沒有，相似點么。。。兩個發動機技術都差不多的，奧迪包攬了發動機，拉電纜的粗活，蘭博基尼只需設計車身底盤。別的么。。。0～100提速差不多，奧迪有電子限速，蘭博基尼沒有。不過你這問題提的有點。。。就感覺像在問聯想電腦和外星人有什麼區別一樣

❽ 幾百萬的蘭博基尼、法拉利，為何跑不過奧迪RS7

❾ 奧迪三款RS車型預售價曝光，RS7比RS6 Avant貴兩萬，起步價143萬

近日，從相關渠道獲悉，奧迪RS6Avant、RS7Sportback、RSQ8三款車型的預售價格疑似曝光，三款車型預售價分別為143萬、145萬和147萬。

三款車型採用了相同的動力總成，但對於中國用戶而言，新車的引進時間太符合「奧迪」的風格，在今年才正式上市RS4、RS5部分新款車型。目前，關於以上新車的具體信息還未透露。

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