奧迪有哪些弊端

『壹』 奧迪Q3有什麼優缺點

一、優點

1、車身短小精幹，在城市中穿行和停車非常方便
2、動力充足，任何時候都給人精力充沛的感覺
3、提供4種不同的駕駛模式供選擇，提升駕駛樂趣
4、行車時的安定感和高級感有奧迪家族的風范
5、過彎側傾小，轉向直接，快速行車操控有信心
6、車廂靜音水準均衡，甚至在大哥Q5之上
7、車廂設計簡約，做工用料仍然保持很高水準
8、全景天窗帶來不錯的車廂開揚感
9、前排座椅的乘坐舒適性佳

二、缺點：

1、變速箱換擋平順性不如新一代的奧迪其它車型
2、發動機爆發力雖強，但渦輪遲滯感明顯
3、車身和懸掛設定都不太適合off-road，走爛路能力相對較差
4、全車頭部空間都不出色
5、後排腿部空間局促

『貳』 奧迪Q3有哪些優缺點

優點一：新式外觀設計亮眼

全新一代奧迪Q3的外觀確實亮眼，採用了全新的設計語言的八邊形中網在豎向線條上加入了橫向點狀式裝飾，看起來更加具有運動氣息。
缺點一：動力表現平庸，頓挫感強

全新一代奧迪Q3在動力方面的表現在同級別來說只能說表現平庸，發動機分為1.4T和2.0T兩款，2.0T還分為高低功率版本。全系匹配7速雙離合變速箱。1.4T車型最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m；2.0T車型高低功率的最大功率分別為137/162kW，峰值扭矩分別為320/350N·m。實際體驗下來，表現平平。1.4T車型起步較肉，低擋想要超車給油就能明顯地感受到動力1秒以後才上來，頓挫感還是很明顯的。另外一個問題就是發動機的噪音，即使在D擋，依然有較大的發動機噪音傳入駕駛室，體驗不好。
缺點二：內飾濃濃的「大眾味」，屏幕指紋殘留嚴重

全新一代奧迪Q3的內飾也是大變樣，一坐進車內，記者便哭笑不得，這不是一台大眾嗎？不可否認，在年輕程度上，相較上一代Q3有很大改觀。但是，奧迪作為豪華品牌，在內飾方面與大眾相似度太高，以至於消費者多花好幾萬買來的豪華品牌心理落差還是很大的。另外一件就是，中控台的雙屏幕堪稱指紋收集器，在強烈光線下十分明顯，後期打理也很麻煩。
缺點三：空間小

全新一代奧迪Q3的空間的車內空間實在不大，車長為：4481/4495mm，寬：1848mm，高1584/1616mm，軸距僅為2680mm。這樣的空間表現在同級別毫無優勢，要知道，寶馬X1的軸距達到了2780mm，差距還是非常明顯的。實際乘坐感受，後排腿部空間一拳多，頭部空間兩指左右，想翹個二郎腿要費些事了。
缺點四：後排中央地台太高

全新一代奧迪Q3的後排的中央地台也非常高，導致在滿載時中間乘客乘坐十分難受，只能蜷著腿坐，毫無舒適度可言。
缺點五：後備箱空間小

全新一代奧迪Q3的後備箱很小，只有450L的容量，放兩個20寸的行李箱就基本上滿了，剩下的就只能放一些小物件了。究其原因，是第二排的作為可以前後15cm調節，覺得這樣的設計很是雞肋，調至最後腿部空間已經不大了，還有必要往前調嗎？不知道這樣的設計有何用處。

『叄』 買奧迪q8的十大忠告，奧迪Q8有什麼缺點

2022款奧迪Q8共推出5款車型，售價區間萬元萬元。提供四缸渦輪增壓發動機和六缸渦輪增壓發動機，均匹配48伏輕混系統。與發動機匹配的傳動系統為8速自動變速箱，並搭載帶機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統。
奧迪Q8是奧迪在中國投放的最高級的SUV車型之一，那奧迪Q8有什麼缺點或者優勢呢?本文將從買奧迪q8的十大忠告和買奧迪q8的五大優勢進行產品解讀。
買奧迪q8的十大忠告
一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。
二、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，Q8的工程師設定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。
三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運動型車的調教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。
四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力並沒有特別強，以2022年的標准衡量，這個油耗表現比較一般。
五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。
六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q8作為奧迪家族頂級的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。
七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。
八、後排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而Q8則不能。
九、內飾運動氛圍感不足。奧迪Q8和奧迪Q7都產自相同產品線，Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶，Q8則主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。
十、四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動力總成，四缸渦輪增版本完全與Q8的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。
買奧迪q8的五大優勢
一、操控性能極好。奧迪Q8的操控水準已經超過運動SUV的水平，接近跑車級別的水準。在彎道，動力輸出極為快速，加上四驅系統的加持，幾乎沒有浪費動力，並且極限特別高，甚至很難開到響胎。
二、變速器表現出色。在日常駕駛中，渦輪增壓發動機沒有渦輪遲滯現象，動力響應及時並且現象。變速器升降檔平順且快速，一切動作都乾脆利落，沒有半點拖泥帶水。
三、轉向手感標定出色。轉向阻尼，低速比較輕盈，高速比較沉重，從輕盈到沉重的變化比較線性，變化范圍也很廣。
四、車內靜謐性優秀。奧迪Q8搭配的是運動型輪胎，並且是無框車門，而在行駛過程中，不管風噪、路噪、發動機噪音等抑制都非常出色，絕對襯得上百萬級豪車的水準。
五、駕駛輔助功能好用。奧迪Q8搭載了L2級別的駕駛輔助系統，它的這套系統是能夠高效且安全運行的。整個汽車行業，搭載L2級別駕駛輔助系統的車型數不勝數，但真正意義上好用的寥寥無幾，Q8不管自動提速還是減速都非常及時並且均勻，車道居中功能是真的能平穩在車道中央行駛的，不會左右搖擺。在復雜車流中人為介入時不會與駕駛員爭搶駕駛權，當重回車道後又能及時開啟輔助系統。
綜上所述，奧迪Q8的性格是比較分化的，優點和缺點都非常突出、特別鮮明。這樣的奧迪Q8認為是可以接受的，Q8這台車註定是屬於少數消費者的，屬於追求比較個性、年輕、喜歡駕駛的消費者。購買Q8的消費者必定不是人生第一台車，甚至是人生的第三第四台車了，這個群體消費者的購車需求往往是比較單一的。
建議喜歡奧迪Q8的消費者都到經銷商處試乘試駕體驗，在百萬級5座SUV車型中，Q8的駕駛質感絕對能讓出行更加愉悅、更加有樂趣。

『肆』 奧迪A6L 和 凱美瑞 各有什麼缺點呢

奧迪A6L的缺點：

1、座椅硬又短長途不舒服夏天空調不夠冷，後視鏡加熱要氣候一定冷才能生效；

2、中控台儲物空間太少；

3、中控屏幕不是觸摸屏，後期不能改裝；

4、內飾風格中庸，個性風格凸顯不夠，車也顯得窄；

5、空間不是很好，後排坐三個人有點擠；

6、隔音有點不夠封閉，呼呼聲挺大；

7、油耗高，導航操作不方便。

凱美瑞的缺點：

1、新車感覺味道比較大，不知道是什麼原因，車提車到現在為止兩個多月了，味道還是比較大；

2、車子在顛簸路面行駛的時候中控台會有異響；

3、急加速時發動機聲音比較大，有跑車的咆哮聲；

4、在掛D檔的情況下踩剎車，在正常情況下會停在原位，在停車一分鍾左右這個功能會失靈；

5、自動啟停會和空調不協調，夏天車內開空調等紅綠燈開自動啟停，紅燈還沒跳，還踩著剎車就自動啟動了。

(4)奧迪有哪些弊端擴展閱讀

19款奧迪A6L動力配置

動力方面，新A6L提供高低功率2.0T直列四缸、3.0T V6發動機可供選擇。2.0T車型配備有12V弱混動系統，40TFSI車型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。

傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。

『伍』 奧迪q5l十大缺點

奧迪q5l十大缺點有低速變速箱頓挫，轉向系統路感較差，高速胎噪明顯，後排座椅靠背角度偏陡，全車座椅材質偏硬，車輛瀕臨極限狀態下難駕馭，前排儲蓄空間小，手柄旁小音量按鈕容易掉，四驅能力表現要差點，內飾豪華氛圍的不足。

1、低速變速箱頓挫

奧迪Q5L的7擋雙離合變速箱仍然保留了它的優缺點，低速切換擋位還是會出現頓挫，速度起來以後升擋順滑，急加速時降擋速度和擋位選擇的准確度依舊不錯。

奧迪Q5L的內飾豪華氛圍的不足，檔次和質感其實差了點，比賓士寶馬差些，後排座椅腿部短，腿都支撐不了多少，中間還有凸起比較高的地台，坐在後排中間確實比較的難受。

『陸』 奧迪q7新能源車的弊端是什麼

奧迪q7 新能源車 的弊端就是充電不是很方便：

1、19款奧迪Q7高大挺拔，前臉的大嘴相當霸氣，LDE等的U形設計方方正正、稜角分明，在保留SUV的特點的同時，車身線條簡潔流暢，運動感和時尚感兼備。車尾具有典型的奧迪家族作風，大氣沉穩、低調內斂。曲線尾燈的時尚造型為設計加分；

2、內飾方面則也是有了不錯的表現，墨灰色頂棚的加入讓它的擋次感直線上升，前排的運動 座椅 更是讓它的動感和舒適度，也是表現非常的不錯真皮的多功能， 方向盤 也是提供了許多功能，無論是觸摸感還是視覺感，都表現非常的出色同時在智能科技性上也是有所升級，它支持手機互聯功能，此外各項高端配置也是應有盡有；

3、奧迪Q7的超大身材和尺寸，使得內部的空間很足，正副駕駛的座椅設計也是比較中規中矩的，後排的座位就空間更足了，坐下三個成年人是一點問題都沒有，頭頂的空間和腿部也是很寬裕，第三排的位置還可以進行一個折疊，今天我們要聊的這一台奧迪Q7，奧迪這兩年的外觀設計喜歡使用鋒利的線條營造氣場，從穩重的行政車慢慢的像青年運動款過渡；

4、奧迪Q7大燈造型也採用奧迪最新的設計，車身整體看起來也更加扁平。足夠大的車身尺寸，讓駕乘和載物都毫無壓力。奧迪Q7車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標准。2018款奧迪Q7高大挺拔，具有典型的奧迪家族作風，大氣沉穩、低調內斂。新一代Q7的頭燈將採用具有Matrix-LED的全LED頭燈，159並0034且1760有著類似於改款A6的中置「Y」形日間行 車燈 。格柵成為奧迪新的「大嘴」，格柵下方兩側則是兩個小型進風口。

『柒』 奧迪車的優點和缺點

奧迪車的缺點：
與歐系比，操控差；
與日系比，配置低；
與法系比，外觀老；
與國產比，價格貴。
奧迪面相未來，當然也會考慮到現在奧迪所成在的問題，奧迪汽車也有其缺點，最主要的問題就是燒機油，有些新車賣出去就成在燒機油超標的問題，還需要換發動機，只是目前還無法解決這個問題吧，隨著時間的推移，和考慮到成本計算的問題，這些問題是要想辦法解決的，畢竟是連續三年獲得發動機比賽第一名，奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌。其代表的高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。

『捌』 奧迪A6L最大的缺點是什麼

奧迪，做為三大豪華品牌BBA車型之一，相比寶馬的操控，賓士的豪華，奧迪在這些方面都不佔優勢。優點就不說了，下面具體討論討論它的缺點。

而且雙離合的變速箱技術很不成熟，異響抖動，頓挫等問題，後續的保養和售後也很不省心。主力銷售車型的雙離合倒是有操控感，但是這個價格上，匹配CvT的車型就不是很厚道了。說白了就是為了攝取更大的利潤。當然雙離合的問題並不是只有奧迪會有，這是所有雙離合車型的通病，在這一代上面不知道有沒有解決。
還有，奧迪採用的是前置前驅，而同級別的寶馬賓士採用的都是前置後驅，因此在操控性上，的確是比不過後驅車型，而且後輪的抓地力也不如後兩者。作為一個只是在中國的豪華品牌，還是特供閹割版，這樣的定價，就是搶錢的節奏，對於普通家庭來講，價格上的確是很昂貴了。

『玖』 奧迪Q3有什麼優缺點

奧迪q3缺點如下：1. 後排稍顯局促，個子高點的坐後面明顯空間不夠用。2. 起步稍肉，動力不足。3. 避震太硬，過減速帶的時候，非常明顯。4. 發動機噪音明顯，不過習慣一段時間也就不覺得那麼明顯了。5. 車內儲物的地方設計的比較少，覺得很多小東西都沒有地方放，都擺在外面又顯得很雜亂。6. 上坡等燈時深踩剎車時有頓挫感。奧迪q3優點如下：1. 外觀極富科技感與運動感，雙邊單出的排氣管很霸氣。2. lcantara面料很有質感，整體設計中規中矩，但是晚上的氛圍燈非常帶感。3. 視野開闊，坐姿高而舒服，後視鏡夠大。4. 車身重，厚實感很強。5. 方向盤調教非常好，指向精準。低速時非常靈敏，高速時非常穩定。懸掛支撐性很好，路感精準又不失舒適。米其林ps3的輪胎，抓地很穩。6. 油耗控制的很好，經濟實用，電動尾門科技感十足，更顯檔次。7. 全景天窗的設計很棒。 @2019

『拾』 奧迪全輪轉向的弊端是什麼

關於大家想要了解的「奧迪全輪轉向的弊端是什麼」相關內容介紹有下面：
奧迪全輪轉向系統很出色，但後輪負荷減輕踩制動踏板時，容易出現外部受力干擾進而導致不穩定情況的發生。其實全輪轉向系統的優點還是很多，在市區的狹窄的道路行駛時，轉彎難免會多次調整嘗試，又或者在高速公路上行駛時，會有不穩定的飄的感覺，這些問題採用全輪轉向技術就可以解決。這個全輪轉向系統最早應用於奧迪Q7上，是安裝在汽車後橋上的一個轉向機，一上市廣受好評。當車速小於60km/h時，後輪和前輪的轉動方向相反，是轉動半徑變小，所以在市區狹小的道路行駛不需要多次調整，很快便可以通過。車速大於60km/h時，使換道更加穩定，很好解決高速上換道不易的難題。