Ⅰ 奧迪a6的d1 m1 s1有什麼區別
S檔是系統的運動模式，加減檔是自動的。M檔是手動模式，需要自己進行加減檔。只是M檔可以把轉速拉到自己想要的范圍再升檔。如果是CVT變速箱的話，M檔會比S檔加速明顯。因為S檔地板油只會把轉速拉到最高令CVT小輪拉大輪，加速穩定後會變成大輪拉小輪，但是不會鎖定滑動輪，但是M檔會令CVT鎖定變速箱的滑動輪，所以加速更快。7速雙離合如果地板油基本上沒區別。
Ⅱ 奧迪a6自動駕駛自動模式和舒適模式有什麼區別
在舒適模式下，動力要比節能模式更強，並且油門也是更加靈敏的。但是舒適模式下汽車的油耗要比節能模式下更高。在節能模式下動力比較弱，油門也比較遲緩，但是油耗是更低的。
切換到不同的運行模式後，汽車的發動機和變速箱運行模式都會出現改變。
汽車的發動機上是有ecu的，ecu被稱為發動機的大腦，如果沒有ecu，那發動機是無法正常運行的。
ecu可以通過各種感測器來收集數據，經過處理後可以通過執行機構來控制發動機的運行。
切換了不同的模式後，ecu會以不同的方式來控制發動機。
在節能模式時，ecu是更加註重汽車的燃油經濟性的，所以動力自然就會有所犧牲。
在舒適模式時，不僅要照顧到燃油經濟性，還要照顧到動力，所以舒適模式是一個兼顧燃油經濟性和動力的模式，這是一個比較均衡的模式。
在運動模式時，ecu只追求強大的動力，所以此時發動機的油耗會升高，並且磨損也會增加。
因為處於運動模式時，發動機在高轉速區域運行的時間會增加，所以磨損也會增加。
但是運動模式下發動機的動力是最強的。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
Ⅲ 奧迪a6經濟模式和自動模式有啥分別
奧迪a6經濟模式和自動模式的區別：
1、油耗不同：
經濟模式與自動模式最大的區別是ECO經濟模式可以節省能源。
ECO模式主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。
2、駕駛方式不同：
經濟模式是一位智能的節油陪駕，在提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的"ECO"字樣。
如果大腳油門，急加速，或停車怠速，ECO字樣就不會亮起！雖然是正常加減速，但如果被系統判斷為省油駕駛，則ECO綠燈亮起。比普通模式較為節能環保。
3、轉速不同：
開啟經濟模式，車輛會自動去匹配最佳的轉速以減少不必要油耗，CVT會為ECO模式設定特殊的變速速度和速比，使發動機轉速比在普通模式下變化的更加平滑， 這個也會感覺到油門踏板變重！因為變速升檔快，速比小，動力變小。這樣從而使ECO模式比普通模式較為節能環保。
Ⅳ 奧迪a6調什麼檔開車
1.p駐車檔，R倒檔，N檔為空檔，D檔為前進檔，S為前進運動檔，+和-檔為手動檔，前進操作，點火，踩剎車，掛D檔，松開電子手剎，剎車沒了。倒檔操作相同，只有R檔接合。
2.奧迪A6L自動變速箱車型擁有無鑰匙啟動(一鍵啟動)和電子手剎等高級配置。要啟動，需要先隨身攜帶相應的遙控鑰匙，然後才可以按鍵啟動。其次，踩剎車時，放入前進檔或後退檔；然後，通過松開電子手剎，松開剎車，慢慢感受道路的轉彎和行駛。
擴展數據
1，1是第一檔。在這個檔位，變速箱處於第一檔。這個不用我解釋，就等著看吧:)自動變速箱車其他可能的擋位包括S擋、L擋(比如本田飛度等)。)，變速箱上帶雪花的按鈕(如別克賽歐等)。)，OD OFF按鈕等。
2、S表示運動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但換擋的機會被延遲，使發動機長時間保持高速，增加了車輛的動力。顯然，這會增加油耗。
3，L表示低檔，應該和新雅閣的1一樣。在這個檔位，變速箱將保持在1檔而不升檔。
來源:網路-奧迪a6
Ⅳ 奧迪a6自動檔位介紹
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下：
P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R (Reverse)倒檔：
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N (Neutral)空檔：
N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：
D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
S或2 (Second Gear) 2檔：
2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
S表示運動模式（sport）
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：
L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
Ⅵ 奧迪A6一檔二檔分別最高時速是多少
拿現款的2.4（177匹）來說··最高在6500轉左右···因為是CVT的原因，一檔在60左右，二檔在90左右
CVT雖然可以模擬檔位，但是還是要捨得給油門
個人意見，望採納!
Ⅶ 奧迪a6長期使用駕駛模式哪個對發動機變速箱好
【經濟模式】
經濟駕駛模式採用低速換擋來實現節油的目的，加速性比正常駕駛模式要稍差一些。
模式特點：經濟模式 節能環保
【舒適模式】
模式特點：省油，愜意
使用建議：考慮油耗或者喜歡輕松自在地開車的朋友
在這種模式下，變速箱在發動機轉速不到2000轉時換擋
開的時候感覺方向盤比較靈活，油門的反應也沒那麼靈敏，動力來得比較緩和。
在這個模式下就算深踩油門，推背感也基本感覺不到。
懸掛感覺較軟，過個溝、過個坎不會有那種硬邦邦的感覺，舒適性不錯。
【自動模式】
模式特點：各方面平衡性良好
使用建議：因為平衡性好，喜歡舒適和動力性能兼顧的朋友們可以選擇。
換擋雖然還是會控制在2000轉以內，但方向盤會變沉一點兒，靈活度有所提高。
油門反應明顯變靈敏，動力說來就來，不會很緩和，也不會太猛，好控制。
油門到底的時候，能有一些推背感。懸掛軟硬的變化不明顯，基本感覺不出來。
【動態模式】
模式特點：動力足，推背感明顯
使用建議：推薦尋求刺激、喜歡急加速的爽快感的朋友
相對比較極端的模式，變速箱換擋都在3000轉以上，提速的感覺特別明顯。
方向盤沉了很多，油門反應靈敏，動力來得很猛。
這個模式上手的時候需要適應適應，要不控制不好車速，容易出危險。
【個性模式】
模式特點：自我調節，選擇度高
使用建議：個性模式適合高端玩家，通過微調找到最適合自己的駕駛模式。
個性模式就是為了讓咱們自己創造出一種喜歡的駕駛模式。
可以微調的地方有發動機/變速箱、轉向、安全帶收緊
回答僅供參考！