奧迪哪個車型性能最值得買

A. 奧迪A4和奧迪A6怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A4 ，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾，做工精緻，科技配置豐富，空間充裕，在B級車型中擁有較好的實用性。 奧迪A6 是奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。

奧迪A4和奧迪A6 哪個好 哪款車更值得入手

1、 外觀方面

奧迪A4繼承了新一代奧迪產品的家族特徵——一體式單框格柵。這種標志性的設計已經成為奧迪全系車的特徵了。從發動機蓋向下延伸的V型線條，與同色的保險杠有機的結合在一起。重新設計的前大燈，在燈框下方形成一道硬朗的折線，給人以更具沖擊力的視覺效果。而雙氙氣前大燈令車輛夜間照明更加出色，增強了夜間行車的安全性。車頭整體設計使全新奧迪A4看起來動感十足、氣派大方。尾燈同樣採用了全新的設計，由外向內逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應。與上一代車型相比，全新奧迪A4的尾燈照射面積更大，能夠在車輛行駛時提供更加明顯的照明效果。奧迪A6外觀前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上 世紀 （ 查成交價 | 車型詳解 ）30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。

2、 內飾方面

奧迪A4三輻方向盤是其亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動 味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控台上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術的激情，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。奧迪A6一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點，動感與完美的人體工程學設計，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

3、 動力方面

A4分三種排量的車型，1.8T和3.0與老款車發動機一樣，2.0TFSI是奧迪最新技術的發動機。配備在全新奧迪A4 2.0T上的TFSI 渦輪增壓汽油直噴發動機，在世界汽車發動機技術上處於較高的水平。奧迪A6其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

小結： A4實用性比較強，A6的外形比較好看，比較上檔次。如果是家用的話A4的性價比會比A6好點。

（圖/文/攝： 李林偉）

B. 買奧迪S3好呢，還是買奧迪S4好呢

買奧迪S3和奧迪S4兩種車類型都是不一樣的哦，按照小謝對這兩個車的觀點看法，S3更適合操控，而S4更像暴力紳士。接下來小謝說說對這兩台車的看法。

1：動力上各有千秋

奧迪S3搭載的是直列四缸發動機，採用第三代EA888的2.0T發動機配7速濕式雙離合變速箱，最大功率213kw（290p）馬力，最大扭矩380N·m，百公里加速4.8秒。而奧迪S4則採用與保時捷帕拉梅拉同款的EA839的3.0T V6發動機，與之匹配的是德國采埃孚的8AT變速箱，最大功率260kw（354p）馬力，最大扭矩500N·m，百公里加速4.7秒，兩者直線差距並不明顯。

2：空間與外觀S4則更協調

在定位上，S3是屬於緊湊型轎車，而S4則是中型轎車，S3的嬌小更適合操控，而S4的尺寸更像紳士風格，也可是說扮豬吃老虎。當然價格上S4比S3也貴了接近小10萬的差價了，如果有預算的肯定上S4了。

3：改裝潛能

目前奧迪S3的改裝則會更成熟，一般買S3的車主第一時間都基本回去刷個1-3階的程序，由於S3的客戶群體比S4的要大，而成S3比S4更早的進入改裝市場，無論配件還是外觀系統都占優勢，小謝之前的一位朋友說過，目前S4不適合刷程序，因為系統不穩定，而S3則在無數次條件測試下已經非常穩定、成熟了。而且S3玩起來都要比S4好玩。

總結，如果都不在乎價格預算了，S3就適合還沒有結婚的單身或者在戀愛中的客戶群體購買，而S4就屬於適合那種既有家庭了，又想滿足激情的消費者去參考選擇。

奧迪S4比奧迪S3的售價貴了10多萬，但是兩者的百公里加速時間只差了0.1秒，難道兩者的性能就沒有了差別嗎？如果只看加速時間，那麼特斯拉的電動車是不是比奧迪S3/S4更厲害？ 顯然不是這樣，奧迪S3和S4有本質的差別，這10萬元的差價也是非常值得的。

眾所周知，奧迪S3與奧迪的A3同平台；同理奧迪S4是與奧迪A4屬於同一平台。我們知道奧迪A3的發動機是橫置布置，所以奧迪S3的發動機也是橫置布置，這是平台所限制的。 奧迪S4則是縱置發動機布局，不同的發動機布局需要不同的變速箱去匹配，這樣也就導致了奧迪S3的變速箱（7速雙離合）是橫置安裝在發動機左邊，整體在發動機艙內；而縱置布局的奧迪S4變速箱（8AT）則位於發動機之後，像一個尾巴一樣伸到了前軸之後。

兩種不同的發動機和變速箱布局方式導致的結果就是車輛前後軸的配重不一樣，很顯然奧迪S3的前軸分配的重量比例更重，相比較來說，奧迪S4的車輛重心更加靠近車輛中間位置，前後軸的重量分配更加接近於50:50。我們知道寶馬3系為了使車輛前後軸的重量分配為50:50，不惜一直堅持用前置後驅的布局方式，發動機更加靠後，導致寶馬的車頭都很長。

之所以寶馬要求前後軸配重為50:50,一個很重要的原因就是為了保證寶馬的操控性；無論是車頭重還是車尾重都不太好，車頭太重容易轉向不足，發生推頭現象；車尾太重容易甩尾漂移，車輛容易失控； 所以相比較來說縱置布局的奧迪S4天生要比奧迪S3更強，S3唯一可以逆襲的是較短的車身和腳輕的重量優勢。

除了發動機布局方面的原因之外，奧迪S3和奧迪S4的四驅系統也不一樣，即使兩者都是quattro系統。 奧迪S4的quattro四驅差速器是帶自鎖的機械式差速器，平時的前後軸動力配比是40:60，在動態情況下前後軸的分別可達到最高70%和85%的扭矩分配，更加寬范圍的扭矩配比范圍，可以保證車身在動態行駛時的穩定性。而奧迪S3的quattro四驅系統採用的是博格華納的多片離合器式中央差速器，更加趨向於前輪驅動的動力配比，後輪最大也僅僅只能獲得最高50%的扭矩分配，說白了奧迪S3本質是一個前驅車，四驅系統功能不如S4強大。很多人可能會覺得四驅系統是用來越野的，四驅系統在賽車上可以提高車輛的抓地力和穩定性，對於操控來講也更加靈活。

除了以上兩個不同之外，最大的不同就是發動機了，奧迪S3是2.0T 4缸EA888發動機，而奧迪S4則是3.0T V6。雖然S3和S4兩者的最終直線加速成績僅差了0.1秒，可是對於3.0T的S4來說也許只用了5功力，但是對於2.0T的S3來說也許用了8層功力，S4儲備的動力更加豐富，對於再加速能力顯然是強於S3的。 而且百公里加速只反映兩者的直線加速能力，在彎道的情況下估計S4更是要甩開S3，這樣雖然兩者的直線加速成績差不多，但是同樣一圈賽道，S4可能比S3更快。

綜上，10萬塊錢的差距，奧迪S4相比S3來說有從內到外的變化，這些變化時通過後期改裝換不來的，性能更強的奧迪S4是絕對 對得起多出來的10萬塊錢的，而且奧迪S4的尺寸是一個標準的B級車，平時家用空間也非常夠。

奧迪S系列車型代表著奧迪家族性能版車型系列 ，這個系列的車型從s1到s8，有著非常完善的產品布局。至於說，題主要怎麼在s3還是s4中選擇一款。 我覺得這個是一個比較簡單的選擇題， 今天就來聊一聊這兩款車型。

由於車型級別的不同，讓 S4和S4的價格也完全不相同，而且差別是比較大 的。S3的售價是36.38萬，S4的售價是45.98萬。目前S3的車型優惠，已經 突破了7萬，裸車下來的話也只需要29萬 左右。S4的優惠力度相對比較小，堪堪 只有4.5萬而已，裸車落地價格在41萬左右 。兩車在售價上已經有了將近12萬的價格差距。

S3搭載的是直列四缸2.0T發動機，這款發動機是大眾旗下比較成熟的EA888系列 ，普遍使用在多款中端車型上。 匹配的傳動系統是7速濕式雙離合變速箱，最大馬力290匹，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速僅需4.8秒。

S4搭載的是V型六缸發動機，這款發動機來自大眾旗下技術更高端的EA839系列 ，而這個系列的發動機，是 可以與寶馬B58系列發動機相媲美的，這一系列也將是未來大眾發展V6系列發動機的基礎。 大眾很多高端車型，都使用這一系列的發動機，比如進口大眾途銳、保時捷帕拉梅拉、奧迪A8L等。 該發動機匹配的是德國ZF 8速手自一體變速箱，最大馬力354匹，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速4.7秒。

S3是目前國內比較知名的小鋼炮類型改裝車型，由於大幅的降價優惠，也讓其具有非常高的性價比， 所以很多玩改裝車的人都會選擇用S3來進行車輛改裝。本身車型尺寸較小，就具有很好的操控性，如果在改裝過程中， 降低了車身高度，對於車輛的操控性和穩定性，會有更大的提升，而且對原本就存在轉彎操控弱項的S3，也有很好的提升作用。

與此同時， S3刷個三階程序，發動機動力分分鍾可以達到500匹以上，百公里加速還不到三秒 。並且由於s3的保有量大，關於 性能和動力的改裝，已經非常成熟穩定 。但S 4就比較不合適 ，因為其 進入國內銷售的時間比較晚，對於車輛的性能改裝並不穩定，即便完成車輛改裝，其在動力性能上也完全被S3秒殺。

個人建議，如果在不缺錢的情況下對比這兩款車型，首先 考慮一下自己本身的車輛用途，如果是年輕人且單身喜歡改裝樂趣，S3自然是最好的選擇。如果已經有了小家庭需要偶爾滿足一下家庭的用途需求，那麼S4自然是更好的。

S4是6缸的，S3是4缸的，從動力輸出上來說，6缸更平順渾厚。雖然兩者都是全時四驅。但是S4採用的是新一代的多片離合片➕冠狀式差速器quattro系統，而S3的只有多片離合片的一中央差速器，無論性能還是可靠性都比不上S4的四驅系統。而且S4採用的是縱置發動機布局，S3是橫置發動機布局，在整體配重均衡度上S4優勢更明顯，動力輸出也較S3更平衡

S4是6缸的，S3是4缸的，從動力輸出上來說，6缸更平順渾厚

雖然說兩者百公里加速只差0.1秒，但實際上這樣的對比不好，因為S4的車重比S3要多出170公斤，相當於多出兩個比較壯實的成年男子

變速箱S4是8AT的，S3是雙離合，除了那些造價特別貴的雙離合來說，8AT綜合來說要優於一般的雙離合。

然後就是底盤懸架，S4前後懸用的是五連桿，比起S3的前麥弗遜後多連桿來說，無論是操控性、穩定性都要強出一截

最後就是驅動形式，雖然兩者都是全時四驅。但是S4採用的是新一代的多片離合片➕冠狀式差速器quattro系統，而S3的只有多片離合片的一中央差速器，無論性能還是可靠性都比不上S4的四驅系統。而且S4採用的是縱置發動機布局，S3是橫置發動機布局，在整體配重均衡度上S4優勢更明顯，動力輸出也較S3更平衡

總結：S4是一款可浪可居家的性能轎車，而S3怎麼說了，小浪還可以，居家不合適。即使差10萬的價格，個人來說還是S4性價比更高。機械素質領先一大截，空間也大一圈，這些就算怎麼看也絕對值回這十萬。

這兩個車都是好車，雖然差了一個級別，但是受眾群體卻沒什麼變化，不存在什麼年齡差異，比如你就在糾結到底選哪個。還有一方面因素，就是終端的售價差距也不是很大，前一陣子聽朋友說有4S店38萬就能落地S4，說實話真是挺便宜的了，拋開人情和關系，40落地也不算貴。當然S3也有優惠，至於力度怎麼樣，還是得看你附近的店。

如果不差那點錢，還是買個尺寸更大的S4好點，3.0T V6也比較帶勁，跑高速也沒什麼問題，而且這個車跑在路上比S3低調，因為一些比較高調的年輕人都已經買了S3，而且在路上各種豁著開，S4出了之後，他們不會低價賣了S3再買一個S4，所以S4的車主應該都是比較悶騷內斂型的，不知道你是哪種呢。

還是S4吧，四驅加8at加持，加速和穩定性更好

毛線的無解！S3屬於小鋼炮里性價比最高的！S4屬於高性能房車里性價比最高的！因為車長，軸距，車重等等因素，隨便你S4啥子四驅，啥子懸掛，你的靈活性永遠不如S3！S3樂趣更高，但更適合作為一個大家庭第二台車或者父母買給小年輕的第一台車。而S4可以作為大家庭第一台車使用。

好開就3 大點就4

你說4缸好還是6缸好

C. 奧迪敞篷車有哪幾款哪款值得購買

奧迪敞篷車有：etronVisionGranTurismo、奧迪S3敞篷版、奧迪PB18、奧迪R8、奧迪TT、奧迪TTS、奧迪TTRS、quattro、Nanuk。

推薦：etronVisionGranTurismo、奧迪R18、奧迪PB18、奧迪R8、奧迪TT。

1、etronVisionGranTurismo

etronVisionGranTurismo，而這款是2019年出世的跑車，光看他們發布出來的圖片，就覺得超帥氣，所以把它放到第一個，顏值控的肯定超級喜歡，即使沒有那麼多票子去買這樣的車子，但是還是養眼的。

2、奧迪R18

奧迪敞篷跑車R18採用的是超級輕便的技術，而且它屬於TDI混合型動力車，奧迪R18屬於賽車系列，它使用的是碳纖維外殼，而且是單殼式車身，並不像其他車子那樣是兩半組成的，這樣的設計就可以減輕車子的重量，並且還可以增加一定的硬度，更加安全。

3、奧迪S3敞篷版

繼奧迪S3Sportback、S3Limosine之後，奧迪為全新一代S3加入了最後一款車型S3Cabriolet敞篷車。該車型將在3月開幕的第84屆日內瓦國際車展上正式亮相，預計售價為4.85萬歐元（約合人民幣39.7萬元）。

4、奧迪R8

新款奧迪R8將配備米其林PilotSportCup2。奧迪R8（AudiR8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。

奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。

5、奧迪TT

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使AudiTT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMWZ3Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

硬頂敞篷優點：

1、車身剛性上不會受到太多的影響，車身結實。

2、同時隔音降噪的水平基本和普通轎車一樣，要比軟頂的好不少。

3、其次就是洗車時候比較方便，和普通小轎車基本一樣，不用特意注意軟頂不好洗的問題。

D. 奧迪品牌的中型性能車有什麼車型推薦

推薦奧迪S5，接下來我將從空間、動力、操控、內飾、舒適度等方面闡述原因。

1、空間， 前排運動座椅椅背較薄，為後排贏得了一些腿部空間，前排調整到較為舒展的位置，後排還有不錯的腿部空間，由於轎跑設計，後排頂部空間較小，1.8米以下乘客夠用，並不會頂到車頂。作為一台轎跑車，後備箱表現我給100分，得益於整體溜背後尾門，開口很大，能裝載較大物件，高度優於普通三廂B級轎車，裝個兒童推車，大號登機箱無壓力。後備箱方正平整，縱深表現不錯，裝載能力很不錯，相當於三分之二個旅行車後備箱，表現好過很多B級家用轎車。

4、舒適性方面，舒適度我給五顆星，對於一台運動車來說，我很滿意了。舒適性這東西因人而異，太主觀，有的人喜歡飛毯軟綿的駕駛感，有的人喜歡路感清晰沉穩乾脆的駕駛感，並沒有一個衡量的標准。但作為一台轎跑來說，運動座椅填充還是很多很軟的，可以過濾掉一部分顛簸感，基本符合一台家用車標准了，開起來不容易瞌睡，坐起來不容易暈車，就是這台車舒適性最好的體現，升級19寸輪轂後，輪胎更薄，輪胎過濾緩沖性能降低，但是輪轂輪胎整體重量降輕後，提升了簧下重量比，所以舒適性持平原車輪轂。整車舒適對於我來說很滿意了。

5、外觀方面，外觀符合一台S級的氣場，前後包圍和四齣排氣是一台性能車該有的樣子。車身油漆，用料、拼裝工藝對得起這台車的價格，要說不滿意，就是四門版本車身線條不如單門版本的緊湊運動，車身顯得太長，不夠運動。改裝也不如單門版好看。

E. 汽車小白想問奧迪哪幾款車型比較優秀

1奧迪 RS6

到目前為止，奧迪 RS6已經過去了三代，這類型車不僅統治了汽車世界，而且由於優秀的動力驅動和精心設計的外裝，也給了競爭對手一些壓力。第四代奧迪 RS6 將作為有史以來最強大的汽車被記入汽車史冊。

它的動力可以達到驚人的 571 馬力，這對於家用車來說是離譜的。但是，我們並沒有享受到第四代 RS6 的實用性，隨著第五代的到來，這種情況才發生了改變，作為家用車使用，現在可產生 591 馬力，僅需要3.6 秒即可達到0-60 英里/小時速度。

F. 奧迪a6L到底買哪款啊

奧迪A6L的款式有很多種，價格為40.28-69.48萬元。
18款奧迪A6L經過國產加長之後其軸距達到了3012mm，其車身長度達到了5036mm，還特別為中國市場推出了一款專門開發的2.5FSI直噴發動機，該款發動機是基於原先的2.8FSI發動機開發，用以全面替代上一代奧迪A6L中的2.4L發動機。

35 TFSI車型配備的2.0T的四缸渦輪增壓發動機，使用的變速箱為七檔雙離合，相比中間價位的30 FSI風尚型來說，雖然只差了兩萬元左右的價格，但是發動機的配置卻截然不同，30 FSI變速箱使用的是無級變速，在45萬價位的A6L的選擇上，主要看個人對於發動機類型的喜好，如果喜愛動力感十足的車，那麼你可以選擇35TFSI車型，熱衷加速平穩且動力強勁的車型，可以選擇30FSI自然吸氣的六缸發動機。

還有一款性價比較高的是45TFSI的quattro運動型，他配備了奧迪的quattro 全時四輪驅動系統，可以適應各種路況，大大的增加了安全性，而且運用了機械增壓的3.0T六缸發動機，無論是動力或是安全系數，以及價位來說，如果購買奧迪A6L，這一款是最合適不過的了。

G. 奧迪性能車系列有哪些

奧迪S系列是奧迪的性能車系列。以下是關於奧迪S系列車型的部分介紹：1、奧迪S4：級別：中型轎車。作為奧迪A4L的運動版車型S4有著極強的動力表現3.0T的V6發動機讓S4的動力表現遠強於奧迪A4L並且車內的平底方向盤以及碳纖維面板設計都在宣示著自己強勁的性能地位。但是除了擁有不錯的動力表現以外奧迪S4的外觀和A4L並沒有明顯區別並且車內空間表現兩款車也保持一致即能夠滿足駕駛慾望又有著較高的實用性。2、奧迪S5：級別：中型跑車。奧迪S5和奧迪A5一樣推出了硬頂跑車、敞篷跑車、掀背車三種車型但是S5的動力勝於A5車內這台3.0TV6的動力野獸讓這款車有著強勁的動力表現在四驅系統的加持下表現力更進一步。此外掀背車型的外觀不僅動感激進車內還有著舒適的駕乘環境豐富的配置以及細致的做工值得用戶細細品味。

H. 2022款奧迪a4l哪款最值得買

A4L40TFSI時尚動感型。A4L2022款是奧迪發售的一款新車型，其中最值得購買的就是A4L40TFSI時尚動感型了，這款型號的汽車外觀非常好看，駕駛起來也非常舒服，值得入手。

I. 奧迪A6買哪一款比較好

談到奧迪大家都知道是屬於豪華汽車品牌，從車型上面來看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等，它們的銷量都很不錯，其中在C級轎車領域里，奧迪A6L是能夠月銷量超1.6萬輛。很多人說買奧迪A6，其實說的就是奧迪A6L，那麼在車輛選擇上面，消費者選擇哪款奧迪A6比較好呢？

購買奧迪A6L的哪一款好，除了其他人的推薦，很多還是要跟自己的需求掛鉤，就比如很多人選擇奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華動感型，它的尺寸外觀跟其他車型一樣，都是超過5米的車身長度，只是在動力上面遜色一些，但是這不會影響到豪華度，而在價格上面可以35萬內拿下，這個對於預算稍微緊張，然後又需要靠奧迪A6L撐門面的人來說，這是一個不錯的選擇。

J. 售38.58萬起，2023款奧迪A5哪款配置值得買

在奧迪旗下的眾多車型中，奧迪A5是一個比較尷尬的存在，論性能不如S4，論性價比又不及A4L，再加上不算便宜的價格，導致這個車型的銷量一直不太理想。不過憑借著拉風的外觀，奧迪A5尤其是Sportback車型同樣獲得了一批年輕消費者的青睞，畢竟不是所有人買車都注重性能和性價比，顏值為王的時代，為外觀買單的消費者同樣大有人在，更何況奧迪A5的性能和性價比也沒有低到不能接受的程度。

Cabriolet 40 TFSI 時尚動感型的價格僅次於Sportback 45TFSI quattro臻選動感型，由於這是一款2門4座的軟頂敞篷車，它的配置里是沒有天窗、前後排頭部氣囊的，而且同樣沒有配備後排安全帶未系提醒，和Sportback 45TFSI quattro臻選動感型相比少了自動泊車、主動剎車、前排碰撞預警、電動後備廂位置記憶、前排座椅加熱、後中央扶手、後排杯架、激光大燈、外後視鏡電動折疊/倒車自動下翻/鎖車自動折疊/自動防眩目，配置上沒有相差很多，性價比一般，不過對於想擁有一輛敞篷跑車但預算有不太充足的消費者來說還是可以考慮的。

小結：作為年度改款車型，2023款奧迪A5的變化並不大，配置和價格方面的調整對於能夠負擔這個價位車型的消費者來說並不難接受。根據對比可以看出，2023款 Sportback 40TFSI時尚動感型的基礎配置是很完善的，滿足日常的用車需要完全沒有問題，不過如果想體驗奧迪quattro帶來的駕駛感受，2023款 Sportback 40 TFSI quattro 豪華動感型是更好的選擇。至於Coupe 40 TFSI 時尚動感型和Cabriolet 40 TFSI 時尚動感型，兩款車的配置都沒有特別大的不同，根據自己的喜好和需要進行選擇就可以。

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