賓士寶馬奧迪20萬預算買哪個

❶ 20萬的賓士寶馬奧迪，面子里子都有，你會選擇買誰

只要一提到豪華汽車，不少人就會想到賓士寶馬奧迪，一般情況下，開上它們出門，妹子都會回頭多看你幾眼，以往，它們的高昂的價格，讓不少人只能望而卻步，如今，你手握20萬，也能開上德系BBA，它們就是寶馬1系-賓士A級-奧迪A3。

第一款寶馬1系

指導售價：19.88-26.38萬元

優惠幅度：6.07萬元

總結：如果你年少有為20萬的預算，你問我這三款車型到底哪款值得購買，我會毫不猶豫地選擇奧迪A3。因為無論在各方面奧迪的綜合性價比最高，寶馬1系和賓士A級，小編感覺這個"車標"估計就值好多萬了。寶馬1系3缸，抖嗎？真的抖，賓士A級，它真的值這個價嗎？或許這個車標值。總而言之，蘿卜白菜各有所愛，如果是你，寶馬1系，賓士A級，奧迪A3，你會選擇誰呢？還是說，你覺得有20萬的預算，不如乾脆直接去買台合資B級車。對此，你有什麼樣的看法？歡迎在下方留言討論。（優視汽車振興編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 手握20萬，好看的賓士A級、好開的寶馬1系、劃算的奧迪A3，買誰

手握20萬可以買到豪華品牌車型嗎？當然沒問題，就連「BBA」也不在話下。今天我們就為大家找來「BBA」的三款入門車型賓士A級、寶馬1系和奧迪A3，看看它們究竟表現怎麼樣，如果是你會選擇那一台呢？

賓士A級

顏值與品牌是它最大的亮點

比其它兩款車型更新的A級採用了賓士最新一代設計語言，外觀脫胎於與同門大哥CLS，雖然這套設計語言在CLS上褒貶不一，不過放在A級身上卻是為它撐足了面子。大氣的前臉、流暢勻稱的車型線條，它在時尚運動之餘還保留了一份賓士獨有的優雅。

奧迪A3的動力部分大家已經非常熟悉了，它與國內大部分大眾和奧迪車系都採用了相同的動力總成，分別搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機和1.4T四缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速DSG雙離合變速器。這兩套動力總成在經過多次迭代升級後日趨成熟、不論性能、經濟性還是可靠性都有上佳表現。

總結：

經過以上的介紹相信大家已經對這三款車型的基本情況有所了解了，下面我們我們來講講購買建議。

先來看賓士A級，它的主要賣點還是在顏值，由於入門車型的配置太過寒酸，特別是內飾中幾項特色配置的缺失讓其顏值大打折扣，因此更推薦各位入手中配以上車型。不過目前賓士A級的價格還相對堅挺，終端優惠僅在2萬左右，如果購車預算正好卡在20萬的話僅能買到入門車型。

寶馬1系如今的終端優惠幅度不小，如果可以接受三缸的1.5T車型的話就算選擇高配20萬以內也可輕松拿下，至於搭載2.0T四缸發動機的125i，它低配車型如今的終端售價應該正好在20萬左右。

最後來看奧迪A3，由於即將換代的的原因，如今它也有著不錯的終端優惠，如果你打算入手現款A3不妨直接到4S店去看看，說不定有意外的驚喜。

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❸ 我現在有20萬想買輛車，在賓士寶馬奧迪這三個牌子中選擇，轎車SUV都可以，求個准確推薦

那就說說三款豪華入門級車吧：
兩廂車
賓士A級
，三廂版
寶馬1系
、
奧迪A3
三廂。先來看賓士，賓士A級的缺點在於動力表現上，個人感覺有點肉，特別是180車型，好在油耗很低。寶馬1系給人的印象是兩廂小車，因為空間真的是個問題，車內噪音要是能處理一下會加分不少。奧迪A3三廂在國內顯然更吃香，做工質量在
合資車
中屬於上乘，也有
MMI系統
、7速
雙離合
與1.4T，都是奧迪家族技術。車子空間也大，一家人出行都坐得下。動力夠用，真皮
多功能方向盤
大小適中，我媳婦開都說手感好，還有就是懸掛比較好，座椅也舒適。基本上下班使用，7.7升油這樣。

❹ 20萬左右總價。奧迪寶馬賓士都只能入門級，那個更好

兄弟！別著急！買車要看用車習慣與個人性格！如果你平常開車比較佛系 家用上下班 或是有老婆孩紙 那肯定是 雙田 日產 B級了（這級別不太推薦馬自達）太過任性 後排捉襟見肘 當然如果目前年輕人喜歡浪 或者剛結婚兩口子 喜歡開車 那就ba里選 但是你說的寶馬1系與奧迪A3先排除1系 太過入們 按你的價格 三缸 且這內飾太辣眼 還特么變速箱都不是zf 降級愛信 而a3 一句話 入們但一切都還是奧迪

❺ 二十幾萬的寶馬和賓士

發問者:黃磊最好的回答是20萬左右。賓士、寶馬、奧迪車型如奧迪A1、A3、寶馬1系、賓士A級、B級一般都在這個價位區間。奧迪A32014款Sportback35TFSI進取型指導價19.99萬

❻ 如果為了面子，20萬內可以選什麼車子

賓士A級，奧迪A3，寶馬系A4L，三系，20萬BBA出門肯定會被鄙視沒錢裝有錢。國產車是對的。如果追求面子，不要用20萬預算購買不知名的合資品牌，想花20萬預算買一輛有面子的車，可以看看下面的車型。別克昂科威S，20別克昂科威是萬預算有面子的車的首選S，作為通用集團最暢銷的別克品牌，知名度很高，大家都知道。作為中型SUV，外形高大氣派，現在以大為美，這款車開出去自帶氣場。昂科威的價格S的指導價為20.99～27.99萬，目前有2.6優惠1萬左右，預算20萬可以中低配置。作為中型SUV，昂科威S採用家庭正面，盾鍍鉻正面，側面有力腰線，外觀大氣。

寶馬1系也有很大的降價，但說實話，寶馬1系的外觀有點吝嗇，說到面子，可能不如上面兩個。但他也有一個巨大的優勢，那就是動力強，預算20萬就夠買了2.0T低配置車型的版本，192馬力可以殺死以上兩個，雖然是前驅車型，但寶馬的調整仍然可以給你相當大的控制感。凱美瑞是一款極其均衡的中型車。參考雷克薩斯ES，可以說是窮人版。ES。在TNGA在結構下，外觀運動年輕，內飾更精緻舒適，動力調整也是一流的舒適。當然，如果你追求駕駛運動，凱美瑞不適合你。如果你痴迷於渦輪增壓，自然吸氣2.0L發動機甚至混合動力系統都不能滿足你的需求。雅閣不需要做更多的評價，外觀是一個亮點，運動感和氣質，新車的油漆紋理似乎有了很大的改善。駕駛是另一個亮點，本田1.5T發動機不會讓你失望，它CVT變速箱也是同類變速箱中的佼佼者。缺點是不如凱美瑞舒服。

❼ 預算20萬左右，什麼樣的車有面子，開得住BBA這3款轎車你考慮下

正所謂"人靠一張臉、樹靠一張皮"，人生在世如果不要臉，那豈不是成別人口中辱罵的對象了，所以說，大部分人其實都還是要臉的。而在我看來，人要臉就等於是要臉面，何為臉面，那自然也是相對而論的。對於年輕人來說，一輛好車可能就是臉面，它可以實現一家人出遊的夢想，也可以讓你在三五好友面前侃侃而談，所以車子很多時候就是年輕人的臉面。那既然提到了車，年輕人買一台什麼車會顯得比較有臉面甚至是有錢呢？如果預算大約20萬左右，又有哪些可選呢？今天我們就來看看很多年輕人買車都避不開的三款豪華品牌車。

廠商指導價：18.92-25.27萬元

經銷商參考價：13.43-17.94萬元

盡管很多人對於奧迪A3這類緊湊型豪華轎車並不是很看得起，但還是要承認的是，在賓士A級和寶馬1系面前，它仍然是那個總銷量最高的豪華品牌緊湊型轎車。一直以來，奧迪都是BBA陣營裡面最為親民的品牌，相比起寶馬和賓士，它的車型也是三者裡面最為實惠的，拿入門緊湊級來說，相比起賓士A級和寶馬1系，價格方面，奧迪A3的售價在18.92萬-25.27萬元；賓士A級的售價在21.18萬-29.98萬元；寶馬1系的售價在19.88萬-26.38萬元。而目前，奧迪A3起步價已經降到了13萬多，而賓士A級起步價降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優惠，綜合來說，奧迪A3在價格方面的市場競爭力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競爭手段。所以它顯然是年輕人買車之後又想彰顯自己有錢、家境殷實的不錯之選。

或許奧迪旗下車型給人的感覺就是不那麼驚艷，但奧迪的車絕不會隨隨便便哪裡就有硬傷甚至直接給你撂挑子趴窩不幹了。在別人都在使用三缸機的時候，奧迪A3也是用的四缸機，所以就沖這點來說，奧迪A3就有叫囂售賣的資本。

盡管，由於大眾家族車型同平台造車，奧迪A3有時候會被吐槽為高爾夫高配、「豪華版的高爾夫」，認為大家買這個車只是沖著車標去的，但其實不然，這也的理解在我看來過於片面化了，盡管是同平台，但是高爾夫和奧迪A3顯然是兩個級別的產品，奧迪A3屬於豪華車陣營，所以在整車的工藝以及用料方面，奧迪A3和高爾夫之間的差距還是很明顯的。奧迪A3依舊憑借著動感的外形和相對討好的價格「馴服」了眾多的消費者，在豪華緊湊級轎車中也始終具備很強的競爭力。更何況，合適的車身、不俗的改裝潛力也讓奧迪A3俘獲了一群忠實的改裝粉，他們時時刻刻都在「炫耀」著自己DIY來的這款奧迪「小鋼炮」。

車內設計，經過幾次改款，他竟然還能做到一成不變，對於這種赤裸裸的吃老本，讓人不得不佩服，而且整體的設計感覺也是十分簡單，不用我多說，你看看圖片，如果把奧迪車標擋起來，你覺得這車能值多少錢，很樸素啊，君威和天籟的內飾就不算好的，但是和他一比，到時看著還挺好，而且他們的配置也要比這輛同價位的奧迪A3更好，豪華車，豪華呢？

動力方面，2020款的奧迪A3的35版本還是使用的EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，搭配雙離合的組合，這台發動機除了在奧迪，在很多大眾和斯柯達車型上都有搭載，像是大眾朗逸，斯柯達的明銳等車型，這些車優惠完市場價都在10萬多，可見這台發動機的成本並不怎麼高，而且還是一台使用年數很多的老機子，用到20多萬的奧迪車上，感覺上就讓人不舒服，好在這車的加速還行，能做到8.4秒，看著日常開還挺夠用，但是，你要知道他的價格和君威2.0T的GS版本差不多啊，那車我們實測最快的零百加速時間可是在6秒幾，還需要說什麼嗎，還有什麼比的必要嗎，哪怕是2.0T的40版本的A3也追不上人家君威GS，價格還比GS高不少，看著確實沒啥誠意，更不要說君威全系都是9AT變速箱，聽著比雙離合靠譜不少。

底盤方面，使用的前驅的驅動形式，懸架使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，很多人都說這套懸架均衡，是啊，就正常代步來說，鋪裝路面還挺穩，但是你要說舒適，他比不上天籟，路面的細碎顛簸都能傳遞到車內，尤其是連續細碎顛簸時間久了會有點煩，但是你要說他運動，無論是支撐性，還是給人的信心，他又比不上君威，而且人家君威GS高配還帶電磁懸架，懸架軟硬都能調節，那才叫均衡，這輛A3的懸架感受只能說比大眾的高爾夫要舒服點，但是運動性還趕不上高爾夫的感覺，別忘了高爾夫才多少錢。

廠商指導價：19.88-26.38萬元

經銷商參考價：13.29-17.58萬元

與奧迪A3不同的是，寶馬這個 汽車 品牌歷來更注重運動基因的推崇，縱觀寶馬全系在售車型，無一例外的其都是在主打豪華運動理念。即便是車型層次上升到了7系、8系這樣的級別，寶馬也始終沒有脫離其主打運動的初衷，可見寶馬這個品牌始終就都還是更偏向於年輕群體。寶馬1系已然成為國內 汽車 市場主要眷注的一款緊湊型車，善於運用它年輕時髦的構型設計，切實以車主購車首先看顏值的要求為中心，因此獲取了很多忠實粉絲。隨著思維境界的上升， 汽車 愛好者的選車偏好卻有所不同，輪轂樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型，優勢太單一的 汽車 品牌必將走不長遠。具有強勁競爭力的寶馬1系，除了最強勁的閃光點以外，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？

因此，買寶馬更多地也就成為了"玩寶馬"，那玩寶馬最能夠容易入手的一款是哪台車呢？沒錯，就是現在推薦的這台寶馬1系三廂版車型。可能如今年輕人開一台寶馬1系別人並不會覺得你多有錢，畢竟就1系那粗糙的做工、羸弱的動力以及那短小但並不精悍的車身尺寸，也著實會讓不少准客戶打道回府。但是，如果我們以玩的角度來看待，那花十幾萬甚至二十幾萬（高配）買台最入門寶馬來玩，那是不是又足夠彰顯出你有錢呢？

是啊，別人可能花個20萬買台中型車既要兼顧家用空間大，又要滿足油耗低、車型大氣同時還配置高等特點，但你就是純粹的喜歡寶馬的操控，願意為了玩而花掉那20萬，也可以不在乎其它的什麼空間、配置，那買它是不是就能夠彰顯出你很有錢呢？在操控上，寶馬1系在同中的表現較為卓越，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。總體而言，寶馬1系可以給駕車者帶來良好的操控感。

再者說了，1系三廂版雖然是台入門級、尺寸沒超過4.5米的緊湊型轎車，但它畢竟還是台寶馬啊，所以，你覺得年輕人真能抵抗地住它的誘惑？更何況，現在這車最低已經到13.29萬起了，完全不輸奧迪A3。

跟同級別車的油耗相比較，寶馬1系的油耗方面的確存在軟肋。實際的綜合油耗為7.9L，在高速路快速行駛仍有6.6L的油耗，城市道路的實際油耗是10.3L，這對於一款最大馬力為140p的緊湊型車來講，寶馬1系的油耗水準偏高讓車主心有疑慮。

不足：據車主口碑反應，寶馬1系三廂普遍存在後排空間小、懸架減震不舒適、轉向輕重不合理、剎車異響、音響音效不好、空調開啟油耗高等問題。

廠商指導價：21.18-29.98萬元

經銷商參考價：17.18-23.48萬元

這第三款車，想必大家也都已經猜到了，沒錯，它就是來自賓士旗下的A級。國內 汽車 飛速發展這些年以來，不論國產車與合資車在技術上多麼多麼的提高，國人始終都繞不開一個品牌對其產生的巨大誘惑。那這個品牌是誰呢？就是賓士。必須要承認的一點是，不管是年輕人還是中年人，要想顯示自己有錢，那就得入手一台賓士，只要是賓士，那不分高檔中檔低檔，別人就會覺得你有錢，所以這就是賓士品牌賦予人的強大魔力。

那說回到今天的賓士A級，它是不是一台能讓年輕人買回家就顯得自己比較有錢的車主呢？說實話，當然是。雖然我們沒有采訪過一定數量的群眾和車主，但是當賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這三台車集體擺在人們面前的時候，很多人還是會選擇賓士A級，要問為什麼？因為它就是一台賓士。上面也說了，這就是賓士品牌所賦予其的強大魔力，所以也就不管它是一台A級亦或者GLA。

所以說，為什麼會有那麼多的人去選擇一台賓士，因為當下需要購車的人群他們都希望買一台車就能讓自己臉上變得更有面子，這是目前國人購買一台 汽車 的常態，而這種消費心理你也還真無法完全杜絕。因此，你說年輕人拿著20萬買什麼車會顯得比較有錢？賓士品牌里可買到的A級當然就是最"稱手"的一款。盡管A級的價格遠遠比前面兩位更貴，但現在終端已經掉到了最低17.18萬起的價格，所以拿20萬買台車要顯示自己有錢有面，那賓士A級或許應該看看。

不足：據車主口碑反應，賓士A級普遍存在座椅不舒適、換擋遲滯、車窗異響或抖動、扶手箱空間狹窄、轉向穩定性差、起步肉等問題。

今天這篇文章其實並不是要倡導大家去愛慕虛榮、去選擇那些華而不實只有所謂面子的豪華品牌車款，而是想表達當下人群購車的一個 社會 現象，那就是大家都希望自己是有錢人、想要在外人面前炫耀自己開好車、開豪車就是另一個階層的人。對於這種現象，我們都知道是不太好、不符合 社會 主義核心價值觀的，但現實就是，目前咱們國家這種購車現象和攀比心理著實存在啊。因此，為什麼寫這篇文章，其實也還是想告訴大家：與其買鳳尾到頭來不如買雞頭，若是想買合資雞頭那不妨多多支持國產。畢竟說到底，只有國產品牌強大了才能促使整個 汽車 行業良性競爭，要不然豪華車領域里就一直都是賓士、寶馬、奧迪三家獨大，這對於咱們民族 汽車 工業又有何好處呢？所以，做人還勿忘本、愛家也勿忘國，這是我所真心想對大家說的。

❽ 20萬預算，買豪華品牌小車！賓士A級/寶馬1系/奧迪A3怎麼買最值

文/磊磊

隨著汽車市場的愈發年輕化，運動型轎車品類，正成為一個火熱競爭的風口。而隨著時尚人群的到來，外形設計的年輕化，也已成為無可避免的趨勢。

動力平台層面，新車仍基於寶馬UKL前驅平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸兩套動力單元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 預算20萬左右可以買奧迪的什麼車系

預算20萬左右可以買奧迪：

1、奧迪A1

奧迪A1是奧迪的入門車型，其主打年輕和個性，以MINI為競爭對手。奧迪A1這樣的小型汽車，在國內受到眾多單身潮男、潮女們的青睞，是他們的大「玩具」。可愛的長相迷倒了眾多女生，優秀的操控又贏得了很多男性消費者的贊賞。身材小巧，適合在擁擠的城市中穿梭。

2、奧迪A3

奧迪A3比奧迪A1更具實用性，其競爭對手為寶馬1系和賓士CLA，分國產版和進口版，但進口版的入門價也不高於20萬。奧迪A3的表現相當均衡，它由內到外的設計、配置和人性化程度都讓人滿意。

3、奧迪A4

國產奧迪A4檔次比A3高了一個級別。全新奧迪A4L誕生於MLB Evo平台。最大的好處是為新車減 重了65公斤，這相當於一個成年人的體重。採用鋁合金復合材料壓制的輕量化車身，為新A4L提供了更好的行駛質感。新A4L的尺寸變化不小。車身長度和寬度增加，高度降低。因此，風阻系數也相應減小。

德國大眾汽車集團旗下汽車品牌：

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

以上內容參考：奧迪（德國大眾汽車集團旗下汽車品牌）_網路