奧迪a6桑塔納林肯大陸哪個好

① 下面哪款車性價比更好沃爾沃S40，jeep指南者，奧迪A6，本田雅閣買哪款呢

綜合各項指標，肯定是指南者好了啊，而且我就是克萊斯勒的車主（開的是道奇肌肉跑），在保養和檢測時也與售後經理及其他車主聊天時也得到了一些啟示，主要原因歸為以下幾點：
1、質量：你所說的車型中，只有指南者是整車進口的，國產車與進口車整車質量的差距是大家所共識的；
2、價格：指南者是官方報價23.X萬-26.X萬的，到店詳談並提車會有優惠，價格方面肯定是最有優勢的；
3、經濟性：指南者使用的是DVVT+DOHC發動機，並運用了無級變速技術，使得它在油耗方面在同級別車型中一直保持在前列，且克萊斯勒的保養費用較其他國外大品牌來說，不算貴，而且很多保養和維修件與鉑銳、酷搏等車型是通用的，我自己是克萊斯勒的車主，我最清楚；
4、通過性：指南者是四驅SUV車型，通過性強，除了克萊斯勒所有車型都標配的ESP和TCS外，四驅及其他安全防護裝置更能保證在濕滑路面及雪地行駛的穩定及安全性；
5、空間：SUV寬敞的空間肯定是城市家用車型的亮點之一，說實話，我如果再換車的話，會優先考慮SUV，不僅是空間大，上車太方便了...
6、娛樂性、人性化及更多特點：我只說一個吧...指南者的頂配有9隻boston喇叭...我的那輛道奇肌肉跑只有6隻...boston可是白宮指定專用的音響品牌...
其他的你可以到店去感受一下。

② 林肯大陸和林肯領航員算是豪車嗎

這個要看在哪個角度說了！就現在來說，對於普通勞動者林肯這個品牌本身就算是豪華品牌了，捷達桑塔納的預算肯定是拿不下的！但在汽車品牌的角度來說，二十年之前林肯是妥妥的豪華品牌，各種的加長林肯讓很多人瞠目結舌，但時過境遷，現在林肯已不在豪華品牌之列！現在除了賓利、勞斯萊斯和一眾的超跑外，也就賓士的S邁巴赫能勉強擠進豪車之列！

③ 在中國40萬到50萬買什麼小汽車好

40-50萬在東北大多數人都會選擇A6L，而在廣東大多數人會選擇ES300，除了這兩款車我還推薦一款就是林肯大陸，這三款我建議這樣選。

總述

這三款車是我認為40-50萬最值得購買的轎車，其中A6L的動力和性能非常的出色，ES300的舒適性無論倫比，林肯大陸逼格慢慢，用來商務接待非常的合適。

④ 車分ABC3個級別嗎那個最好

肯定D級最好，也最貴。車越長越大，配置越高，級別越高。A0級車又稱小型車，車長在4米2到4米5之間，軸距2米4到2米5之間，剎車結構前盤後鼓，懸掛為前麥弗遜後扭力梁，比如豐田雅力士，本田飛度，鈴木雨燕，別克凱越，福特嘉年華，雪佛蘭賽歐，大眾polo，斯柯達晶銳，現代瑞納等等。A級車又稱為緊湊級車，車長普遍在4米6到4米7之間，軸距2米6到2米7之間，剎車前後盤，懸掛多為前麥弗遜後扭力梁，部分高配車型為前麥弗遜後多連桿，比如豐田卡羅拉，雷凌，本田思域，日產軒逸，藍鳥，騏達，馬自達3昂克賽拉，別克英朗，威朗，福特福克斯，福睿斯，雪佛蘭科魯茲，大眾朗逸，寶來，速騰，高爾夫，凌渡，桑塔納（准A），斯柯達明銳，昕銳（准A），現代伊蘭特，菲斯塔，名圖，起亞K3，K4，標致308，408，雪鐵龍C3，C4等等。B級車又稱中級車，車長在4米7到5米之間，軸距在2米8到3米之間，剎車前通風盤後盤，四輪獨立懸掛，一般常見為麥弗遜，多連桿，雙叉臂，雙橫臂，比如豐田凱美瑞，亞洲龍，皇冠（原來是C級車），本田雅閣，Inspire，日產天籟，西瑪，馬自達阿特茲，別克君威，君越，福特蒙迪歐，金牛座，雪佛蘭邁銳寶，大眾邁騰，帕薩特，斯柯達速派，現代索納塔，起亞K5，標致508，雪鐵龍C5，C6，奧迪A4，寶馬3系，賓士C級，凱迪拉克ATS，XTS，林肯MKZ，捷豹XE，沃爾沃s60，阿爾法羅密歐茱莉亞等等。C級車又稱中大型車，車長5米到5米2之間，軸距3米到3米2之間，剎車同B級，四輪獨懸，多為前雙叉臂後多連桿，或四輪空氣懸掛，或四輪電磁懸掛，比如奧迪A6，寶馬5系，賓士E級，凱迪拉克CT6，林肯大陸，捷豹XF，沃爾沃s90，現代勞恩斯，起亞K9，雷克薩斯ES，GS，英菲尼迪Q70，大眾輝昂等等。D級車又稱大型車或豪華級轎車，車長大於5米2，軸距大於3米2，配置比C級更高，比如奧迪A8，寶馬7系，賓士S級，凱迪拉克CT8，捷豹XJ，雷克薩斯LS，瑪莎拉蒂總裁，保時捷帕內梅拉，大眾輝騰等等。下屬細分市場又有準B級，B-級，B+級等等車型。2.0t，3.0t代表2.0，3.0的基礎排量上加渦輪增壓，以獲取更強的動力。個人認為所以車型中性價比最高的是B級車，無論是安全性，舒適性，空間，動力，都能滿足人們日常生活，既不多餘，又不局促。A級車太小，外觀不協調，內飾簡陋，空間不夠，舒適性差，行駛質感差，安全性差，是價格妥協的產物。C級以上又顯得奢侈而多餘，因為B級已經足夠，C級純粹就是在追求過剩的享受和排面，車還長，不好停車，當然有錢隨意。各方面衡量，B級車是絕對的剛需，不像A級，手頭寬裕遲早還要換到B級車，B級換不換C級其實無所謂，夠用了

⑤ 二手車買什麼車比較好

哈弗H62015款2015款 運動版 1.5T 手動 兩驅 精英型的配置，主駕駛座位和副駕駛座位都配備電動座椅，而且座椅非常的舒服，因為座椅非常的大，所以會感覺被包在裡面，包裹感非常的強，很舒服。

還有陡坡緩降，定速巡航，自動雨刷，下面說一下中控台中控台是硬塑料，扶手那裡是皮質的，整體來看還是非常符合大眾審美要求的。

注意事項：

1、因為目前的汽車更換周期是5年左右，而且二手車都很便宜，所以很多人選擇購買二手車，購買二手車一定要注意價格，價格過低，一定要注意汽車發生事故等等。

2、 注意汽車的狀況。最好去專業的驗貨車間，看看開了多少公里，零件有沒有損壞。

3、最重要的是要檢查車輛的證件和程序，一件不能少，要仔細檢查，確保沒有違規，證件齊全。

4、盡量選擇信用高的地方買車，不要聽別人說哪裡哪裡的車好，在買車的時候，最好有一個懂車的朋友跟隨。最後，買一輛漂亮的車

⑥ 汽車維修工作總結

汽車維修工作總結（精選6篇）

時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，經過過去這段時間的積累和沉澱，我們已然有了很大的提升和改變，是時候認真地做好工作總結了。那麼問題來了，工作總結應該怎麼寫？下面是我整理的汽車維修工作總結（精選6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車維修工作總結1

時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關於汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結

一、我認真的完成工作，積極的思考問題

向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜症的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由於剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想踏入新的工作崗位後，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。

對於工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

三、工作目標在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡朴的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

汽車維修工作總結2

時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們！

一、今年完成的的目標

剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以後自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！

自己本身存在的問題與優點

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被「淘汰」！

二、明年新的目標

1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；

2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；

3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術；

4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；

新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰！

汽車維修工作總結3

時間過得很快，轉眼間9月就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作。要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員。怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。

海峰實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、企業文化。

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們，將方便留給顧客」這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要「萬眾一心，眾志成城」，海峰實業會越來越好，實行飛越式發展。

或許對於海峰實業而言，我只是一個普普通通的過客。但對我而言，海峰實業是我人生道路中一道不可替代的風景。海峰實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟海峰實業一樣，天天進步。

汽車維修工作總結4

20xx年已經過去，在這一年裡我深刻體會到了這個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收獲不少，現總結如下。

一、思想認識。

在年，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。

20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，20xx年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過80%的參加率。

但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的'維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。

20xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，於同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。

明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出台新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作。

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。

在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。

汽車維修工作總結5

我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

一、通過「看」發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀錶板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械繫統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

（2）常規的「五油、三液、一媒」的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也並不是說通過「問」可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在「問」時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，「問」的重要性才能得以充分體現。

三、利用「聞」來判斷故障點

通過對油液的「聞」可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除「聞」在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、「聽」這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是「某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒」。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說「聽功」是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷准確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修工作總結6

經過一年的工作，我們取得了可喜的成績，不過工作中還存在很大的不足，現總結如下：

第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大 。

自去年以來，我們累計投入基礎建設資金xxxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到xxx平方米。而前段時間我參觀的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金xx元，經營面積達到xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。

第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。

現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。

公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方 。

汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住「為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益」的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。

為了實現公司的再發展，我們將在公司推行「四個一」工程：

1、確定一個明確的整體發展思路。

新的一年裡，公司將在保持現有紅岩服務站、xxxx服務站xxxx定點維修站，能夠獨立承攬xxxx的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxxx專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。

2、營造一個友好、和協的發展環境。

公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞「窩里斗」，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。

3、建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。

公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標准。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。

4、培養一支業務精乾的技術隊伍。

新的一年裡，公司將適度加大業務精幹人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。

統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作新的一年裡，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，並肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的？廣西xxx公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西xxx的合作夥伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們並不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！

當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年裡，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到「四個確保」，我們才有可能迎來美好的發展空間。

⑦ 林肯大陸是轎車吧，相比奧迪A6怎麼樣呢

是的，是林肯旗艦車型，比奧迪A6要強很多

⑧ CT6，S90，XFL，林肯大陸，選哪個好

國內的豪華C級轎車市場主要分為兩個梯隊，第一梯隊是傳統德系豪華品牌賓士、寶馬、奧迪，其它豪華汽車品牌則是第二梯隊。今天我們要盤點車型的是：凱迪拉克CT6、林肯大陸、沃爾沃S90、捷豹XFL四款車型，它們作為二線豪華C級轎車的熱門車型，各有各的特色，應該怎麼選呢?

動力上，頂配車型的發動機達到了300馬力，且配備了四驅系統，對動力比較在意的消費者一定會中意這款車型。

⑨ 你知道什麼是真正的奧迪A6嗎

看到這個標題，有些人可能會想，一台滿大街跑的奧迪A6有什麼好說的？一輛沒有個性的車可以說是平平無奇，但我今天想說的不是今天滿街跑的A6L，而是真正的A6。
圓潤的德系汽車
當這張照片出來的時候，是不是感覺整個人似乎都回到了15年前，甚至20年前，是的，今天我想說的就是這第一代的國產奧迪A6，底盤代號C5，在當年的中國大街上跑的德系車是像捷達和桑塔納這樣的方頭車，當時，中國人對德國汽車的印象也是方正的，然而，這款奧迪A6一進入中國，立刻打破了人們的觀念，原來，德國車也可以如此圓潤。

相比同時代的寶馬5系和賓士E級，奧迪A6似乎更接近我們普通的中國人，雖然他們也是德國血統，但對我們來說，這個圓頭小子就像一輛中國車，如今的中國街頭，很難見到這一代奧迪A6，二手車的價格已經達到1萬左右，然而，若不是金錢能養得起情懷的人，還是不要碰為好，幸運的是，奧迪A6的血脈一直延續下去，未來，我們或許可以看到一款純電動A6在路上悄然奔跑。

⑩ 什麼是A級，B級，C級和D級車怎麼區分

A級（包括A0、A00）車是指小型乘用車。

B級車是中檔乘用車；C級車是高檔乘用車。

而D級車指的則是豪華乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

(10)奧迪a6桑塔納林肯大陸哪個好擴展閱讀：

汽車等級與參數：

等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）

A00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800

部分微型車品牌：奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0、長安奔奔

A0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000

部分小型車品牌：大眾POLO、奧迪A1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納

A級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動、名爵6、寶馬1系

B級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌：奧迪A4、大眾帕薩特、現代索納塔、標致508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。

C級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型：

奧迪A6、寶馬5系、賓士E系、豐田皇冠、雷克薩斯ES、紅旗H7、傳祺GA8、眾泰Z700、江淮瑞風A60、東風A9、林肯大陸

D級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上

部分大型：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS、勞斯萊斯幻影、瑪莎拉蒂總裁