帕拉梅拉和奧迪q7哪個好

⑴ 六年的奧迪q7和06年的保時捷卡宴哪個選擇

建議還是買奧迪Q7的好！年限短公里數錢車況好開出去也不丟您的面子。前臉大嘴造型相當的霸氣，非常適合成功人士來駕馭！就一個字。帥！在同價位比，Q7的配置也遠比卡宴要來的好！同價位的輪胎尺寸對比Q7的是275/45 R20也比卡宴255/55 R18大多了！剎車系統Q7四輪用的都是通風盤，而卡宴只是簡單的盤剎！你花錢買卡宴上的錢基本都是花在買保時捷這個品牌上！
而你花錢買Q7不止買了品質而還買了很實用的豪華！

⑵ 奧迪rs7和帕拉梅拉怎麼選

奧迪rs7和帕拉梅拉的區別如下：1、變速箱不同：帕拉梅拉使用的是8擋雙離合PDK變速箱間接地給車型的性能帶來了一定的提升；奧迪的8AT變速箱雖然說性能沒有那麼突出但動力的輸出上一樣可以做到迅猛順暢。2、離合器不一樣：奧迪使用了托森機械式的差速器帕拉梅拉使用的多片離合器兩者之間的差異化主要體現在絕對惡劣的條件下托森差速器絕對性能要更高多片離合器可以應付大多數的使用條件。關於這兩輛車建議用戶根據個人需求進行選擇。

⑶ 奧迪Q7好 還是普拉多（豐田霸道）好

毫無疑問是Q7
霸道最新款已經減配成為分時四驅，也就是說大部分時間都是一部高底盤後驅車
即使是老款全時四驅霸道，也跟Q7沒得比
1、動力：Q7全系3.0TV6引擎（低配2.0T），霸道3.5V6自吸，Q7完勝
2、變速箱：Q7 ZF8速，霸道 愛信6速，Q7勝
3、霸道唯一的優勢就是靜態最小離地間隙大於Q7，不過Q7高配有空氣懸掛，可以升高底盤
4、尺寸：Q7長、寬超過霸道很多
5、Q7全系搭載quattro全時四驅，奧迪的看家技術
綜上，資金允許的情況下選Q7無疑

⑷ 馬上要結婚了，想換台車，保時捷帕拉梅拉和奧迪A7哪個好

品牌和級別這兩款車都是同樣的，但是如果你考慮家用的話還是建議選擇奧迪A7，不管是在配置還有硬體上來說A7都是很不錯的，性價比比帕拉梅拉高

⑸ 保時捷帕拉美娜Turbo S和奧迪RS7，哪個比較好

保時捷帕拉梅拉Turbo S與奧迪RS7就性能看兩者差很小，更多是品牌和個性的抉擇

兩者都是豪華大型轎車，車身長度也都超過5米，而且兩者也都是掀背車型。就兩者的市場定位來說，帕拉梅拉的起步車型比奧迪A7要高一些，主要是來自於品牌上的差異化，從帕拉梅拉GTS版本之後
，動力就明顯有了飛躍式的提升，從2.9T升級到4.0T，也從300多馬力翻倍到了630多馬力，當然這種提升只有奧迪的RS7才能相媲美了，所以就絕對動力來說，兩者在動力上差距並不大。

⑹ 豐田普拉多和奧迪q7哪個好

內容有點長，請耐心看完，如果你不想隨意被網上職業鍵盤車脫所忽悠，就請耐心看10分中。
q7綜合性好，操控舒適安全，，定位城市suv
普拉多他的定位就越野，

樓上有人說日本車好，皮實耐用，我只能說無語，大眾最便宜的車 捷達開十多年出租 都啥事沒有，，說皮實耐用都是在行，現在汽車工業都是激光焊接，除了自主品牌質量都沒問題，

德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。

網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，
日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，每天啥也不幹，就躺在沙發上給關於日本車的信息評論，拚命抬高，貶低別的品牌，眼睛都要看瞎了，網上有個叫(知知君)的，這個人就是日本車脫，只要你問汽車的問題，他就會主動瘋狂扣字介紹 日本車有多好，別的品牌有垃圾，或者復制粘貼，請大家記住這個名字，小心這個名字，認真你就輸了，
名字叫<知知君>一定要記住

一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。

德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，

其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，

所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。

二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，

被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。

三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，

最後說一下他們品牌的特點

，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，
而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，

四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，

總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，

其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗
，在二線品牌，大眾比較好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納。。
汽車之家10885
汽車之家10885

⑺ 百萬豪華SUV，奧迪Q7對比寶馬X5！「王者」是誰

汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，各有特色特性的好車被紛紛推陳出新。秋民山戰神五菱宏光，因質量上乘而得到消費者的青睞。"短跑健將"帕拉梅拉，號稱同級別汽車的模範。汽車行業不斷地向前發展，好車的款式就越多，汽車廠家造車一定要對消費人群有準確的定位，其產品才可以獲得成功。正如奧迪Q7和寶馬X5。今日請到一位老司機高先生，開著奧迪Q7跑了4年的公路，近日他又入手一輛寶馬X5作為4年老司機的他表示：兩輛車差距不大？那這兩款車到底誰更好呢？接下來就把時間交給這位車主。

兩款車最後的比較

奧迪Q7：外觀簡約，非常耐看，也很喜歡，開起來基本沒有轉瞬間那麼大，非常靈活。寶馬X5開起來顯著比科雷傲猛多了，動態表現十分靈活，並且使用了鋁合金懸掛+寶馬調教的它也非常好的兼顧了舒適度，底盤行駛品質顯然要高於同級的幾位明星選手。的確奧迪Q7也有非常多優勢，不過我還是認為選擇寶馬X5會更好。買車到現在，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯!開了奧迪Q7再開寶馬X5，兩車比較，車主：兩車差距不大。不知道大家有何看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 奧迪q7和瑪莎拉蒂哪個好

奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。整車產量（包括蘭博基尼）達8用戶交付了829,100輛汽車（2004年：779,441輛），增幅為6.4%，從而連續第十年創造了汽車銷售的新紀錄。同時，在全世界39個市場中，奧迪創造了歷史最高銷量紀錄。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。

瑪莎拉蒂是一家義大利豪華汽車製造商，公司總部現設於摩德納，品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特收購瑪莎拉蒂，但品牌得以保留。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

購車的朋友可以從以下幾個角度來考慮 ：
1.國產奧迪Q5是一款豪華緊湊型全能城市SUV，上市至今，市場表現異常火爆，出現提車加價延遲現象，且加價幅度較大，此問題也遭到了很多網友的抱怨；外觀動感時尚，簡潔明快；全景天窗受到網友的一致好評；存在天窗異響、跑偏等小問題，奧迪車燒機油的通病Q5也不例外。2012款已經上市，在配置和設計上均有一定的提升。
2.最大優點：線條流暢自然，內飾做工精細，指向精準，操控靈活，提速加速比較快。最大缺點：燃油經濟性差，存在跑偏的問題，後備箱空間較小，存在提車加價的情況。
3.國產奧迪Q5前臉設計簡潔，家族式的大嘴是其一大標致，整體線條流暢，優雅的車頂弧線徹底摒除了傳統SUV固有的笨重，整個尾燈完全處於尾門上，成倒立的三角形，動感時尚，車尾圓潤。不過網友反應奧迪Q5的外形看上去比較小氣。2012款在「舒適型」中增加了自適應式前大燈，照明效果有所提升。
4.瑪莎拉蒂GT作為豪華跑車，其外形貴氣、拉風，車身線條簡潔流暢，賽車風格明顯；整車動力充沛，發動機性能較好，操控靈活，不過減震稍硬，車身結實，安全配置豐富，售後服務需要進一步提升，服務態度差，養車費用高。
5.最大優點：豪華跑車，外形拉風，配置豐富，動力充沛，操控靈活，駕駛感受較好。最大缺點：售後服務態度稍差，維修保養費用高，減震稍硬，極速過彎側傾明顯。
6.網友對瑪莎拉蒂GT的外形評價較好，豪華跑車，外觀貴氣、拉風，讓人感覺賞心悅目，車身線條簡潔流暢，運動感極強，新款GT MC Stradale的外形更加時尚拉風，車身的門檻更寬更低，前翼子板帶有出風口，賽車風格明顯。

⑼ 有100萬預算，Q7、卡宴和攬運該選哪個呢

在這三款中，我個感覺攬運做的最好的。新款又換了直6和48V，個人感覺首選攬運。個人覺得這幾輛車中論氣場，攬運是無敵的存在。如果你開車不守規矩那就卡宴。奧迪Q7——如果論綜合性的話，我覺得奧迪Q7更加適合大部分人，家用、商務都可以勝任，質量和後期保養維修的費用也都可以接受，100萬左右都可以買台大頂配車型了。

攬勝運動就是時尚版的攬勝，攬運不像攬勝那麼硬朗霸道，給人的感覺要比攬勝年輕一點，動力配置和攬勝一樣，優惠幅度雖然不小，但是定價要比Q7、X5、GLE高一個級別。Q7 綜合品質肯定優於攬運，諾大個車開起來和轎車一般輕松，翻山越嶺也不在話下，問題國人對於這款車造型不買賬，在國外賣的風生水起，國內硬是被同檔車型打的落花流水，不過需要說明的是，Q7面臨中期改款，外觀、內飾完全變樣，競爭力大幅提高，相信價格也水漲船高。

⑽ 奧迪Q7和豐田普拉多哪個好 奧迪Q7與普拉多的內飾怎樣

導讀： 奧迪Q7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 豐田 普拉多 哪個好 奧迪 Q7 與普拉多的內飾怎樣

每一款車都有各自的設計風格，如果大家不懂某款車的設計是怎樣的，那麼，在選擇的時候就沒辦法知道自己到底喜不喜歡這款車，所以，在購買之前大家一定要看一下奧迪Q7和豐田普拉多哪個比較好。

奧迪Q7和豐田普拉多哪個比較好，奧迪Q7內飾設計沒問題，精緻，做工也很細膩，手感舒服，中控科技感很強!皮質裝飾感覺很上檔次。豐田普拉多內飾設計挺前衛的，中控台很好看，科技感也很強，用的材料感覺挺好的。

奧迪Q7動力強勁，深踩油門推背感很強。3.0TFSI的動力應該說是足夠用了，無論是在城市使用還是外出遊玩，在各種路況下的動力使用絕對是夠用了，豐田普拉多動力夠用，在市區跑感覺沒什麼問題，起步的時候給多點油就好了。

奧迪Q7無匙啟動、進入、上坡輔助、電動天窗、自動駐車配置很豐富，剎車輔助，胎壓監測裝置，發動機電動防盜，遙控鑰匙等等挺實用。豐田普拉多定速巡航，前/後雷達，倒車視頻影像，全景攝像頭等等。

奧迪Q7和豐田普拉多哪個比較好，奧迪Q7的內飾做工很細膩，手感也特別的舒服，中控的科技感特別的強，豐田普拉多的內飾設計非常的前衛，科技感也特別的強，兩款車在動力方面也很充足，配置也全。