1. 奧迪A8發動機冷車正常,熱車會抖,經檢測有3個缸失火
所謂的發動機失火，是指發動機某一個或幾個氣缸沒有做功或者做功不足，也就是我們通常所說的「發動機缺缸」。發動機發生失火故障後，會出現嚴重的抖動，發動機動力不足，汽車加速無力，油耗增高。如果多缸失火，發動機可能會無法啟動。
發動機失火是由曲軸位置感測器通過監測曲軸轉動時的轉速波動情況來判斷的，正常四缸發動機點火做功，曲軸的轉速會有4次微小的波動；如果這個波動減少了，就說明有氣缸沒有做功或者做功不良；然後再藉助凸輪軸位置信號就能識別出是具體哪個氣缸失火；當失火率超過極限值時，發動機控制單元就會記錄故障碼並點亮故障燈。
導致發動機失火的原因有很多，大致可以概括為兩大方面：電控系統故障和機械部分故障。電控系統故障比如感測器信號缺失或信號失准、控制單元故障控制信號錯誤或無信號輸出、火花塞或點火線圈損壞導致無法點火、噴油器不噴油以及線路連接故障等；機械部分的故障主要是氣缸壓力不足，比如氣門關閉不嚴、漏氣等，氣缸、活塞、活塞環三者之間間隙過大，導致壓縮不足等。
在具體的操作上，我們首先要檢查電控系統的故障，看看火花塞是否點火，然後順著線路往下查找，直到找到故障點。一般以火花塞和點火線圈故障居多，有些四缸機採用兩個氣缸使用一個點火線圈的布置方式，一般是1-4缸共用一個，2-3缸共用一個，如果一個點火線圈損壞，就可能同時導致兩個氣缸失火。
如果火花塞正常點火，噴油器正常噴油，那就要檢查機械方面的因素了。一般都是首先測量發動機的氣缸壓力，如果某個氣缸壓力明顯偏低，說明這個氣缸不工作。為了進一步確準是氣門密封不嚴還是活塞環密封不嚴，我們可以向氣缸中注射一些機油，然後再測量氣缸壓力，如果氣缸壓力升高了，說明是活塞環密封不嚴導致的；如果氣缸壓力仍然偏低，就說明是氣門密封不嚴導致的。一般出現這種情況都需要分解發動機了。
2. 奧迪車用電腦解碼器在哪個通道讀到失火數據
奧迪車用電腦解碼器發動機系統，08讀取數據塊~14、15、16就是看失火數據的。解碼器（decoder），是一種能將數字視音頻數據流解碼還原成模擬視音頻信號的硬體/軟體設備。
3. 奧迪2.4看失火怎麼看
起火的主要原因是火花塞故障、點火線圈故障和噴嘴故障。你可以試著換個點火線圈裝個噴嘴。至於你提到的那個案子有一場冷車火災。如果點火正常噴油正常不啟動打開火花塞檢查火花塞是否被淹沒。如果是淹死的重點檢查噴嘴是否漏油。如果噴嘴沒有問題火花塞是否被機油淹沒一般導致這種情況的問題是活塞環和氣門油封。還有一種情況是瓦間間隙大冷車時油壓泄漏太多導致液壓頂出缸開啟不完全導致進排氣。
4. 奧迪2`8發動機123缸失火而且怠速抖動
奧迪2`8發動機123缸失火而且怠速抖動
這不是一個大問題，先電腦檢測1檢查發動機周邊的感測器，電腦就可以檢測到故障碼2、檢測變速箱故障碼，電腦可以檢測；
3、根據經驗，就是清洗油路，燃油車才會加速無力，燃油車積碳。可使用額熱得，司有普燃油添加劑，吳啟來，成星之光燃油添加劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯的
5. 431怎麼看奧迪失火數據流
用431讀取點火線圈數據很簡單首先進入發動機單元然後讀取數據流進入14組然後就可以檢查點火線圈的失火次數。
解碼器（decoder），是一種能將數字視音頻數據流解碼還原成模擬視音頻信號的硬體/軟體設備。像視頻的mpeg4，音頻的mp3，ac3，dts等這些編碼器可以將原始數據壓縮存放，但這也還都是常用的編碼格式，還有些專業的編碼格式，一般家庭基本不會用到。為了在家用設備或者電腦上重放這些視頻和音頻則需要用到解碼軟體，一般稱為插件。比如mpeg4解碼插件ffdshow，ac3解碼插件ac3fliter等。只有裝了各種解碼插件你的電腦才能播放這些圖像和聲音。在多媒體方面，編碼器主要把模擬視音頻信號壓縮數據編碼文件，而解碼器把數據編碼文件轉為模擬視音頻信號的過程。
6. 奧迪q5故障二缺失火什麼問題
發動機缺火可簡單分為兩種情況，一種是完全缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩定。
造成發動機缺火的可能原因：
1、火花塞有問題，堵塞或損壞；
2、缸線有問題；
3、點火線圈有問題；
4、噴油嘴有問題，堵塞或者低電壓造成DME內部噴油器數據丟失；
5、混合氣有問題；
6、氣缸壓力有問題；
解決汽車氣缸缺火：
1、測量發動機缸壓：利用缸壓表可以很容易進行檢測，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時候很難檢測出來，也要考慮到進氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。
2、檢查發動機點火情況：
對於發動機缺火的檢修，有時只靠讀取發動機數據流是不能發現問題的，還要藉助示波器來進一步做出判斷。點火要考慮的因素包括點火正時、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標准值范圍、點火線圈的工作是否正常(電源線與信號線是否虛接)以及發動機控制單元的工作是否正常(包括CAN數據提供的信號)。建議盡量使用儀器檢測，例如可以：
a、用示波器檢查凸輪軸感測器與曲軸位置感測器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點火正時與配氣相位的准確性；
b、用示波器檢查點火線圈的工作狀況與點火時間，同時能夠分析出火花塞的好壞；
c、用示波器檢查各控制單元之間的數據線的連接；
d、用兆歐表檢測火花塞的電阻；
e、用萬用表檢測高壓線的阻值；
3、查看噴油嘴噴油情況：
一是通過數據流察看噴油脈寬、點火時間以及氧感測器的工作狀況
二是用示波器檢查節氣門位置感測器TPS與噴油器的同步，檢查TPS與氧感測器的同步
再就是檢查噴油器與氧感測器的同步(怠速時在進氣口噴入清洗劑
檢查噴油器和氧感測器的變化)
最後檢查噴油器的單獨波形，分析噴油器的好壞與噴油時間的長短(與標准波形進行對比)
最後要考慮使用的汽油標號、爆震感測器以及三元催化器等。
很多維修站喜歡用換件的方法來檢查缺火故障，雖然不是很推薦這樣做，但有時這樣也能夠快速排除故障。
最簡單的就是檢查更換點火線圈火花塞
7. 奧迪a6氣缸1列全部失火怎麼辦
進行檢測。奧迪a6氣缸1列全部失火這種狀況要對汽車的點火系統進行檢測，立刻更換火花塞和疏通汽車的油路管道。奧迪A6（AudiA6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。
8. 08款奧迪a6l2.4用X431怎樣讀點火線圈的數據流
08款奧迪a6l2.4用431讀取點火線圈數據很簡單首先進入發動機單元然後讀取數據流進入14組然後就可以檢查點火線圈的失火次數
希望我的回答能幫助到您
9. 老款奧迪a6l2缸失火怎麼回事 老款奧迪a6l2缸失火是什麼回事
1、由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。
2、缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火，第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。
3、通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ECU對發動機的調節不穩定，達不到ECU標定的理論值導致的失火。