Ⅰ 奧迪燒機油怎麼解決
燒機油是奧迪很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。
大多數車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發生。
燒機油的四點原因
長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
防凍液更換周期太長或者根本不更換；
機油更換周期過長；
長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
Ⅱ 奧迪燒機油問題怎麼解決
ea888燒機油解決辦法：
這款車燒機油很多都是活塞環卡滯導致的，廢氣閥好檢查，不行就換，不過 絕大部分的車是換完廢氣閥還是燒的很嚴重，能稍微緩解一點點。氣門油封這個東西要注意下，最後就是最關鍵的，活塞環卡滯，但是要先確定是不是拉缸了，要是嚴重拉缸就說明之前的油路不清潔導致的積碳超標出現的拉缸。輕微的沒事，嚴重的拉缸只能大修發動機。
我車就是檢查一圈後沒有其他問題，做的修復。可以用司有普類的燒機油修復劑，這個是我在4S看到的，之前是聽車友修復好的說的，反正不想大修，就嘗試了4次，確實很神奇，加油箱就把活塞環釋放了。目前車從1000公里一升機油，變成5000公里機油尺在中間的位置，肯定沒有新車的狀態好，和大修比還是很幸福的。
具體說到費用，如果只是配件的損壞更換配件不貴 如果是活塞環的事 那修復液也不貴 是大修的20分之一了
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
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Ⅲ 奧迪燒機油怎麼解決
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奧迪燒機油的解決方法是：1、換油氣分離器；2、勤檢查；3、換粘稠度更高的機油。導致奧迪燒機油的原因有：1、EGR損壞；2、發動機氣門與氣門導管間隙過大；3、氣門油封老化密封不嚴；4、發動機汽缸墊燒穿。燒機油的表現有：1、發動機在沒有外漏的情況下，油底殼內的機油明顯下降；2、排氣管排出的氣體有燒機油的燃焦氣味；3、排氣管排出的氣體偏藍色；4、主排氣管管口和排氣歧管濕潤；5、呼吸孔處有排出的機油污跡；6、排氣管管口不時有火星排出。奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
Ⅳ 奧迪車燒機油厲害怎麼處理
奧迪燒機油的解決方法：
1、國產奧迪q5燒機油的現象並不是排氣管冒藍煙，而是在日常使用過程中出現機油的消耗量過大。奧迪Q5出現燃機油的情況時，車主可以通過選擇品質較好的汽油和機油等方法來解決燃機油問題；
2、因為關於機油的使用效果以及使用壽命，在我們使用過程中基本沒有辦法衡量。機油的工作不像發動機、變速器那樣直觀，它基本在流動的過程中就完成了自己的使命，而這一過程我們完全無法看到；
3、雖然奧迪官方表示每1000Km消耗0.5升機油屬於正常現象，但以每行駛7500Km保養一次來計算，國產奧迪的發動機就會不知不覺的燒掉3.75升機油，這就等於每個保養間隔期內，發動機會消耗掉近一桶4L裝的機油！國產奧迪發動機機油消耗大的問題，是在發動機設計上存在缺陷而造成的，國內的廠商對加工和裝配等工藝要求都遠不如國外原廠的技術要求，這是導致國產化後奧迪燒機油的重要原因；
4、奧迪Q5出現燃機油的情況時，車主可以嘗試通過以下幾種方法來解決：選擇品質較好的汽油與機油；老舊車可以選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油 濾清器 ，更換正品機油濾清器備件；避免野蠻駕駛和大油門加速等等。
Ⅳ 奧迪a6有點燒機油味是怎麼回事
奧迪a6有點燒機油的原因
當渦輪增壓器和進氣歧管之間的油封密封損壞時，就會造成大規模燒機油現象。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞油封。如果存在配件損壞的話直接更換配件即可
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的添加劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔干凈油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20W公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
參看 奧迪Q5車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用乾冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，下面鏈接可以參看。
奧迪燒機油解決方法