奧迪後輪轉向多少公里

❶ 汽車前後輪胎應在多少公里對調一次

汽車 前後輪胎一般10000公里對調一次。調換時要注意花紋旋轉方向的一直性。

首先四輪換位的優點是可以讓四輪輪胎的磨損均勻，延長輪胎的使用壽命。其次由於前驅車的驅動和轉向都是由前輪擔負，前輪換位後的旋轉方向一致性是保證行車穩定性和良好操控性的關鍵。再者輪胎條換要注意輪胎是否有跑偏，吃胎等現象，如果有還需要做四輪定位。

所以說每一萬公里左右做一次前後輪胎條換，可以使輪胎磨損均勻，提高輪胎使用效率。

一般說明上都建議換位，但如果輪胎沒有偏磨，可以不換。

因為因為換位造成跑偏之類問題。 但輪胎用久了，前輪會大於後輪的磨損，可以考慮換位，大概1萬5到2萬公里換一次，換的方式很多，推薦後輪平行換到前輪，前輪交叉換到後輪的方式。

特別強調換胎的先決條件：

A、車輛按正常的使用手冊進行維護，且保持氣壓常處正常狀況；

B、除輪胎以外其他部件或部位均無任何故障的情況下。

C、個別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝後輪，也可以進行左右互換，具體以實際情況再決定為准。

主要是看實際使用情況，看四輪的磨損程度。定期的四輪換位能有效的延長輪胎的使用壽命，這點沒錯。建議加強對車輛底盤的重視，把四輪定位、動平衡、四輪換位變成一個整體維護項目，每半年去做一次，實際費用也不高，能夠有效地讓車輛底盤區域保持最佳狀態，絕對的百利無一害。

需要四輪定位的

❷ 輪胎多少公里前後對調；輪胎多少公里前後對換

輪胎多少公里前後對調 這種做法被稱為導輪，正常四萬公里前後導一次輪胎。

細心的朋友可能會發現，前後輪胎的花紋磨損不一樣，前輪磨損嚴重，後輪磨損要比前輪少一些。首先由於前輪是轉向輪也是驅動輪，控制方向與加速時都需要和地面產生額外的摩擦，其次手剎控制後輪，腳剎控制前輪，在剎車時，駕駛員首先踩的就是腳剎，而腳剎主要原理就是控制前輪的速度，依靠輪胎與地面摩擦而制動使車輛停下來。因此前後輪胎的花紋磨損不一樣，前輪比後輪更重要。

當車輛跑到四萬公里時，前輪輪胎花紋即將磨損到警戒線處，輪胎的制動和轉動能力都大大下降，而後輪磨損較少，所以才需要將前輪導在後輪。當然，最好的解決辦法是直接將前輪兩條輪胎換新的輪胎。
輪胎多少公里前後對換
一般情況下，建議10000公里左右前後對換一下。輪胎前後對換，就是輪胎換位，俗話也叫倒胎。

嚴格來講，這個問題沒有一個准確、一致、標準的答案。很多車主到換輪胎為止，從來沒做過四輪換位，一樣沒問題；有的車主不到1萬公里就進行一次四輪換位，也是可以的。

還有一點要特別注意的是：並不是所有的汽車都可以輪胎換位。前輪和後輪的輪胎規格是否一樣決定了能否輪胎換位，只有輪胎規格一樣，才可以換位。

有一些運動跑車或者轎跑，前輪小，後輪大。這種情況下，前後輪不得互換。

輪胎換位主要是為了保證輪胎的均勻磨耗，以此來延長輪胎的使用壽命。當所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎（四個輪胎），而不必被迫換一對輪胎。

四輪換位有很多需要注意的，例如同軸輪胎的花紋與尺寸必須一致、換位的輪胎需要進行動平衡才可以安裝等。

具體的，建議咨詢4S店或是專業的汽修店，根據自己汽車的具體情況進行判斷。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

❸ 汽車輪胎開了多少公里前後左後可以調換

一般來說，輪胎每行駛8000-10000公里，需要進行一次換位。定期換位，延長輪胎使用壽命可達20%。調換方式分為：前輪驅動交叉換位、單導向輪胎換位、後輪或四輪驅動換位。

拓展資料

汽車輪胎保養竅門方法如下：

1. 如果車輛開的不多，那麼5年左右，也要更換一次輪胎。輪胎磨損，紋路變淺，直接影響剎車距離和轉向效率！出現這些症狀，一定及時換胎。
   

2. 在加速階段，大油門起步的時候，輪胎質量差的車輛，也會出現左右打滑的情況！在輪胎狀態比較好的情況下，即便路面條件不那麼優秀，車輛也可以通過測試！

3. 輪胎狀態的好壞，會直接表現在輪胎的聲音上面。新舊輪胎在聲音上也是有著不小的分別的。舊輪胎，在行駛的時候，聲音分貝在76分貝左右。新輪胎則在67分貝左右。大家可以根據分貝來判斷輪胎的狀態，以及是不是需要更換！如圖：
   

   

❹ 奧迪A6前輪到後輪的距離是多少

奧迪a6軸距 為3024

❺ 什麼順序前後倒換輪胎都是多少公里

輪胎換位指的是前輪和後輪輪胎紋路磨損的不一致，前輪的壓力和轉向要比後輪嚴重，所以每行駛2萬公里左右建議進行輪胎換位，輪胎換位應根據汽車地重心和驅動輪輪胎決定換位順序。四輪或後輪驅動的車：將左前輪換到右後輪、右前輪換到左後輪、左後輪換到左前輪

❻ 汽車前後輪胎應在多少公里對調一次

讓我們先聊聊為什麼需要更換輪胎位置。當車輛出現不能保證正常行駛時兩個輪胎之間的動力平衡的情況時，車輛輪胎就要進行換位。這樣的做法是為了保持輪胎大致相同的磨損。也就是說，增大紋路在地面的摩擦，提高附著力。讓輪胎保持一個損耗差不多平等。一些車輛輪胎不做換位，導致輪胎過度磨損，嚴重的磨損輪胎會產生不良影響，這可能導致連接零件的配合關系，造成車輛抖動。
輪胎換位多少公里換一次。通常，您只需要在20000 公里左右對車輪進行一次調整。具體用情況決於您的個人使用習慣，喜歡急剎或者急速的車主，因為輪胎會很快磨，需要提早更換。輪胎換位對調是基於輪胎的磨損程度，而不一定是行駛公里數來確定的。通常在城市的正常行駛並且強度不高，可以選擇40000公里前後置換，而在80000公里時四個輪子全部置換就行了。
如果輪胎長時間不調節，則驅動輪的磨損會更快，這將導致前後輪之間的不平衡，從而影響安全性和穩定性。四輪更換的主要優點是，它可以促進四個輪的磨損均勻，延長輪胎的使用壽命，確保安全性。通常，車輛前輪的磨損比較快，左右輪的磨損程度相同。在雙向輪胎保養手冊中，建議前後左右換對調法，以使輪胎均勻磨損。
如果汽車當前具有胎壓監測功能，更換後是否需要進行動平衡。輪胎對准後建議進行動態平衡，這樣車輛的穩定性會稍強一些，並不需要做四輪定位。調整完成後，必須重新調整輪胎壓力指示。卸下胎壓監測器要重新安裝上去，不然不會影響外觀。要特別注意的重要事項是，如果有補胎，應該安裝在後輪，在這種情況下最好不要進行調整。對調的風險弊大於利。
9102年都快結束了，車已經使用過一段時間了，保養愛護還是要好好做起來吧。

❼ 奧迪a6l後輪軸承多少公里可能要更換

你好 8萬公里到10萬公里左右

❽ 汽車前後輪胎應在多少公里對調一次

為什麼很多人都想知道這個答案呢？我想問一下大家，你們對調的目的是為了什麼呢？ 如果是為了安全我有更好的辦法， 如果是為了同步輪胎的磨損，我認為是沒必要的。

輪胎為什麼要對調

很多人對調輪胎都是因為身邊的人這么做所以自己也應該這么做，但很少有人能知道對調輪胎的目的到底是為了什麼，如果是為了讓前後輪胎花紋磨損一致那還算是一個說法吧，但我想知道輪胎花紋一致了又能怎麼樣呢？不一樣到了公里數還需要更換嗎？而且四驅車輪胎也不會有太大差別。

在有一種說法就是對調輪胎可以省錢， 我真不知道這都是什麼道理啊，難道延遲更換就算是省錢嗎？沒道理把，只不過是早於晚的問題，又不是說你可以一輩子不需要更換，所以這一說話也是沒用的。

個人摸索的更換輪胎周期，大家可以嘗試一下

其實這種辦法也是很簡單，很多車都是前驅的，所以前輪胎花紋磨損會嚴重些，而後輪胎相對會好點，一般輪胎在行駛5-6萬公里以後，驅動輪的輪胎基本上都達到更換的要求，大家可以直接把前輪胎更換掉。

而後輪胎會比驅動輪的輪胎多行駛1-2萬公里，在這期間大家可以正常使用，而等需要更換後輪胎的時候，車主直接更換掉，但有一點是必須做的，否者就沒有任何意義。在之前前輪更換的輪胎調換到後輪，畢竟前輪行駛一段時間花紋還是有磨損的，而後輪更換的新輪胎直接裝到前輪，以後也一直以這種方式更換，更換三次輪胎以後，你會發現省下兩條輪胎。

這種更換模式我認為是做安全，因為前輪一直使用的都是新輪胎，畢竟方向系統都在前輪，所以輪胎的好壞也決定方向系統的安全，雖然不能完全避免，起碼我們能做到盡可能避免這種問題。

這中間有一個注意點，大家在前後輪倒胎的時候，一定要把四條輪胎做一次動平衡，這樣就避免方向盤抖動。

大家好，我是風子，我是一名 汽車 修理工，我自己的車是每2萬公里前後輪調換一次位置，目前跑了58000公里，快6年的車。里程不算多。前後輪的胎紋深度看起來都比較均勻，也還比較深，沒具體量過，目前有些老化，如果刨去橡膠老化速度，就拿胎紋深度來說，目測還可以跑個6萬公里沒問題。

有些車主朋友不理解，為什麼要做前後輪換位？輪胎換位的意義在於讓前後輪胎磨損更為均勻。前輪負責驅動的同時又負責轉向，所以其磨損速度要大於後輪。前後輪的定期換位有利於輪胎的均勻磨損，有效的避免輪胎因磨損不均勻造成抓地力不一導致的車輛操控性變差。輪胎的前後輪換位可以提高一個輪胎的利用率，前後輪胎不均勻磨損，有可能導致後輪是因為老化而不得不更換的得情況發生。

輪胎換位的方式有多種，這個換位沒有硬性規定怎麼換位，只要輪胎的花紋和型號一致就可以。如果備胎是全尺寸的，建議2萬公里就把備胎拿出來用，以防止備胎老化 （見過很多5-6萬公里車，備胎還是新的，一次都沒使用過） 。做輪胎換位的時候建議做下輪胎動平衡，以免高速方向盤抖動現象發生。

我是風子，我是 汽車 修理工。輪胎換位是車輛維護中的一個很小的項目，費用也不多，通常風子在修車當中都是建議客戶做剎車保養的時候一起做，這樣就能節省一筆輪胎拆裝的費用。很多人擔心做了輪胎換位會對方向有影響，這個問題大家大可方向，只是單純的換位是不需要做四輪定位的，如果更換了4條輪胎則是需要做下四輪定位。

理論上來說 汽車 輪胎建議每隔20000km對調一次即可，沒必要特別頻繁

汽車 在正常行駛時，輪胎的磨損程度是不一樣的，為了使前後輪均衡磨損，最大程度的延長輪胎的使用壽命，降低爆胎幾率。

之所以建議20000km對調一次，是因為 汽車 的前輪和後輪的負載是不一樣的，相對而言，前輪的壓力要更大一些，壓力大，自然磨損就劇烈，特別是對於前置前驅車型來說由於發動機、變速箱集中在 汽車 前部，導致 汽車 60%以上的重量都集中在前輪，這對於輪胎的磨損是有很大影響的，而當 汽車 在剎車時， 汽車 的重心整體前移，也會導致前輪負荷加重，這對於輪胎的磨損有很大影響，此外，理論上 汽車 的前輪比後輪還要承擔轉向的功能，磨損也會相應的多一些。

而對於前置後驅的車型來說，由於車身重量分配相對更均衡一些，因此，輪胎磨損差別也會相對小一些，不過總體來說，還是前胎磨損更大。

汽車 前後輪胎對調的方法

總體來說，輪胎對調的方法比較簡單，基本上就是前後對調的同時再左右對調，當進行輪胎對調時，無需進行動平衡處理，只需要對調即可。

實際上很多車型的前後輪的規格是不一樣的，比如賓士E300L 4Matic，後輪和前輪規格完全不同，後輪是275/35/R19，前輪是245/40/R19，這種情況下就無法對調了。

上述所說的方法實際上並不是必須的，有些車主駕車風格比較溫柔，前後輪的差別並不大，沒必要機械的按照所謂的里程數對調，此外，如果某一隻輪胎補胎次數過多，也不易放到前輪，這就會限制輪胎的對調。

汽車 前後輪胎一般10000公里對調一次。調換時要注意花紋旋轉方向的一直性。

首先四輪換位的優點是可以讓四輪輪胎的磨損均勻，延長輪胎的使用壽命。其次由於前驅車的驅動和轉向都是由前輪擔負，前輪換位後的旋轉方向一致性是保證行車穩定性和良好操控性的關鍵。再者輪胎條換要注意輪胎是否有跑偏，吃胎等現象，如果有還需要做四輪定位。

所以說每一萬公里左右做一次前後輪胎條換，可以使輪胎磨損均勻，提高輪胎使用效率。

一般說明上都建議換位，但如果輪胎沒有偏磨，可以不換。

因為因為換位造成跑偏之類問題。 但輪胎用久了，前輪會大於後輪的磨損，可以考慮換位，大概1萬5到2萬公里換一次，換的方式很多，推薦後輪平行換到前輪，前輪交叉換到後輪的方式。

特別強調換胎的先決條件：

A、車輛按正常的使用手冊進行維護，且保持氣壓常處正常狀況；

B、除輪胎以外其他部件或部位均無任何故障的情況下。

C、個別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝後輪，也可以進行左右互換，具體以實際情況再決定為准。

一般情況下，私家車每隔2萬公里前後輪交叉對換一次。

絕大部分家庭用車系前輪驅動結構，前輪比後輪增加驅動車輛前行、後退及轉向等額外工作，而輪胎的磨損程度與使用頻率又是息息相關的。前輪在驅動車輛移動和轉向過程中，要承受比後輪多的多的摩擦力，其胎面磨損程度也比後輪要更加嚴重，使用壽命明顯短於後輪。

前後輪磨損程度不一。

後輪僅僅是依靠前輪的驅動帶動自己轉動，並且在轉向過程中所承擔的左右方向摩擦力小很多，這也就是為什麼我們車輛使用一段時間後發現後輪依然嶄新，而前輪卻可以明顯看到胎面比後輪更加平滑的原因。太短的行程更換沒有實際意義，我們一般建議每隔兩萬公里前後輪交叉對調一次。

何為交叉對調？

左側輪胎與右側輪胎在行駛一段距離後，所承受的磨損程度也不一樣，有的車你會發現左側輪胎磨損比右側嚴重，有的車卻是右側磨損嚴重。我們在對調時，就必須把左前輪調整到右後輪位置，右前輪調整到左後輪位置；同樣的道理，左後輪調整到右前輪，右後輪調整到左前輪位置。這樣做的目的就是，把相對磨損程度較輕的輪胎調整到受力較重的位置，其實就是找平衡，這樣可以一定程度上延長四個輪胎的使用壽命。

四輪交叉對調後再行駛兩萬公里後，這四條輪胎總使用里程就超過4萬公里了，而家庭用車達到4萬公里，原則上就要考慮更換全新輪胎，以確保行車安全。希望我的回答對您有所幫助。

我們學車的時候教練只是教我們怎麼開車，但是很少會告訴我們怎麼養車，因此在有車以後經驗豐富的老司機成為我們請教如何養車的對象。相信很多人都聽過老司機說過這樣一件事—— 汽車 輪胎開過一段時間以後需要前後交叉對換。但是多久換一次呢？為什麼又要換呢？

一般來說，前後輪胎對換的原因是，因為我們的愛車發動機在前部，而且一般來說我們的前排坐人的概率最高，因此對於前部輪胎的壓力是很大的，時間長了會出現前後輪胎磨損不一致。因此在一定時間內需要對換一下前後輪胎，讓輪胎磨損盡量保持一致，從而保證前後輪胎的抓地力，保證行駛的安全，這也是老司機多年以來得出的經驗。

那麼多久進行前後輪胎的對換工作呢？如果從公里數來看的話，盡量在10000公里左右進行更換，因為這個時候輪胎磨損的偏差開始出現，進行更換效果更好。如果這輛車我們平時不大開的話，也建議一年左右進行一次更換，這是因為雖然車不大開但是由於發動機的重量會讓前胎出現略微的變形，這個時候對換的話也是對前胎的一個保護。

總體來說，前後輪胎對換是有必要的，而且也是一個科學的養車方式，對於我們的用車安全有很大的幫助，而具體什麼時候大家可以按照公里數和時間來進行，沒什麼太大的難度，只要到更換輪胎的地方進行操作就可以了。不過最後建議一下，對換輪胎之後建議最好進行一下四輪定位，避免車輛跑偏。

汽車 輪胎作為 汽車 的主要部件，有著 汽車 傳力甚至是能夠使車輛進行停車的作用， 汽車 的舒適情況都是需要車輛輪胎來決定的，當然車輛長期在一個方向行駛會出現磨損，所以對於 汽車 前後車輛來說，多久換一次位呢？

大多數的情況下來，我們都是參考車輛的使用手冊，一般的車輛使用手冊會建議輪胎行駛每8000到10,000公里調位一次，即使無任何偏磨的跡象。輪胎調位有助於輪胎的磨損率保持一致，所以對於這樣的輪胎而言為了性能保持一致。

都有著相同的使用壽命，那麼對於車輛車輪而言可以通過前後車輪的對調可以來避免輪胎出現一定的磨損，當然也可以避免出現輪胎沒達到使用壽命而更換一對輪胎。這個對於車輛的養車成本來說也無疑是有所增加的，一般來說 汽車 的輪胎調位的方法和方式可以採用車輛前後車輛進行交叉對調的方法和方式來進行，其次如果是子午線輪胎調位的方法和方式就採用同側調位方法來進行。

對於這樣的輪胎來說子午線輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使 汽車 行駛不順並產生振動。

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汽車 輪胎作為 汽車 與地面唯一的接觸物體，其重要性不言而喻，因此我們要經常檢查其胎壓、輪胎磨損情況等等，做到早發現早解決的中心思想。本次，我們重點來談談輪胎的對調相關問題。

首先為什麼對調？簡單來說就是平衡各個輪胎的摩擦的。大部分的車發動機都在前面，也就是說 汽車 前部占重比較高，也因此前輪摩擦的要比後輪厲害的多，因此才需要對調輪胎的。

多久調一下輪胎呢？這個沒有具體的標准，主要看車型車況，路況對輪胎的磨損如何？一般來說2-3萬公里就可以考慮對調一次。建議去輪胎店換，比較方便。

輪胎對調也是有原則的。 如果輪胎的花紋是對稱的，可以前後交叉對調，如果是非對稱花紋或者是單向花紋，只能前後對調；一些車型前後輪胎尺寸不一樣，就不能對調了。怎麼對調？左前輪換到左後輪，左後輪換到右前輪，右前輪換到右後輪，右後輪換到左前輪，這是對於前驅車的，也就是大部分的車。

最後就是建議輪胎對調後做一次四輪定位比較靠譜，這也是前文提出的為什麼推薦去輪胎店做，當然也可以考慮去4S店。

主要是看實際使用情況，看四輪的磨損程度。定期的四輪換位能有效的延長輪胎的使用壽命，這點沒錯。建議加強對車輛底盤的重視，把四輪定位、動平衡、四輪換位變成一個整體維護項目，每半年去做一次，實際費用也不高，能夠有效地讓車輛底盤區域保持最佳狀態，絕對的百利無一害。

❾ 前後輪胎多少公里調換一次位置

您好，通常建議車輛的前後輪每隔2萬公里進行一次對准。但是這並沒有行業規范，也沒有具體的標准，所以可以根據輪胎的實際情況進行調整。

· 一般的汽車設計為了保持車身的穩定性，後輪的性能會有些偏離，所以後輪比較容易磨損。這就是所謂的四輪換位法。更換角線前輪和後輪可以改變輪胎部分磨損的位置，並適當延長輪胎的使用壽命

· 建議調整2萬公里的原因是基於普通家庭轎車的平均里程數。家用轎車基本上每年約10000公里，一次調整2萬公里，也就是說兩年，輪胎的使用壽命一般為4年，所以在輪胎的使用壽命中只需更換一次。

· 順應這個里程碑，不僅可以節省您的麻煩和工作量，還可以保證輪胎的良好工作狀態。它既不看起來虛偽又不保證安全。

希望可以幫到您，望採納。