① 怎麼判斷奧迪A6L 2.0T發動機的渦輪增壓器壞了
最簡單的是，增壓器壞了，車子動力不足，排氣冒黑煙，燃料不能充分的燃燒，如果有聲音必定是增壓器軸承壞了或者葉片有碰擦。供你參考。
② 奧迪渦輪增壓壓力過高故障
(1.)壓氣機的喘振。由於進氣系統堵塞，如空氣濾清器堵塞、進氣管道內灰塵沉積等使增壓器的吸氣阻力增大，空氣流量低於某一數值，從而引起發動機的增壓壓力下降且波動，增壓器劇烈抖動，發動機進氣管中產生「轟隆、轟隆」的響聲，且發動機動力下降、工作不平衡，同時排氣管冒黑煙。出現喘振後應立即停機，檢查清潔相關部件，否則增壓器會因振動加劇而損壞。
(2)增壓器在運轉中強烈振動且產生噪音。增壓器運轉中產生強烈振動的主要原因是由於轉子軸嚴重磨損，使軸承間隙加大產生振動；渦輪與泵輪由於損壞或者由於灰塵油泥使轉子動平衡遭到破壞產生振動及噪音。如果噪音表現出來的是金屬摩擦的聲音，則顯然是由於軸承松曠，使渦輪或泵輪與殼體相摩擦，或是由於渦輪、泵輪葉片變形而與殼體摩擦。如果是周期性的噪音，則可能是渦輪、泵輪葉片變形或局部灰塵油污沉積所致。
(3)增壓壓力下降。增壓壓力下降是一項綜合性的故障，其中增壓器轉子的轉速下降是主要原因。一般來講，發動機在額定轉速運轉（2 500轉／分以上）時，增壓器轉子轉速高達15～20萬轉／分，使增壓壓力達到額定值。當軸承與軸磨損、渦輪或泵輪的葉片變形、損壞或是由於轉子與殼產生摩擦等原因使轉子轉速下降時，增壓壓力即隨之下降。
(4)渦輪端或泵輪端排油。渦輪增壓器轉子軸上採用的是全浮式滑動軸承，為了確保其潤滑，從發動機主軸道上直接引出一根機油管通向增壓器軸承腔，給轉子軸提供潤滑。為了不使機油進入渦輪殼與泵輪殼，在軸承兩端分別設置有環式密封圈。當轉子軸磨損、轉子軸徑向間隙較大時，該密封圈將失去作用。有時由於操作不當造成潤滑條件惡化使密封圈磨損、拉傷都會產生向渦輪端或泵輪端「排油」的故障。嚴重時會使排氣管、消音器內積存大量油污和積炭，增大排氣阻力，降低了增壓器的轉速，使發動機動力下降。向泵輪端「排油」嚴重時，會使增壓器至中冷器的管道中存有大量機油，中冷器被油污部分堵塞，增大了進氣阻力，也會使發動機動力下降。因此，當發動機的機油消耗量增大時，如果不是發動機本身的問題，就應檢查增壓器是否「排油」嚴重。
(5)增壓器轉子軸停止運轉。增壓器的軸承因缺油燒死、或外界異物將渦輪、泵輪葉片打壞而卡死都可使增壓器停止運轉。燒損嚴重時甚至會使軸折斷。
廢氣渦輪增壓器故障的診斷
(1)在車上進行故障檢查。首先檢查發動機基本工作條件，如果供油量和汽缸壓力都正常，則再檢查點火系的穿透電壓。目測進、排管路中的全部軟管、墊片和管道，看裝配是否正確，有無損傷、磨蝕。
(2)檢查進氣管真空泄漏。將真空管接在空氣流量計至增壓器之間，檢查進氣管真空泄漏情況。AUDIA6發動機在怠速時的真空度為0.50.6巴。不符合要求，則檢查進氣管、曲軸箱通風管等有無破裂。發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成廢氣渦輪增壓器的過早報廢。
(3)拆檢渦輪增壓器。如果以上各項檢查合格，下一步檢查渦輪增壓器。如果必須從車上拆下渦輪增壓器，則在檢修時務必保持清潔，任何臟物或污染都會導致嚴重後果。在拆卸渦輪機前，應將殼體和零件的相對位置加上標志，以保證重新裝配時正確無誤。拆開渦輪裝置，仔細觀察增壓渦輪和動力渦輪，檢查是否存在彎曲、破裂或過度磨損現象。檢查渦輪殼體內部是否存在由於軸的擺動范圍過量、進入臟物或潤滑不當而造成的磨損或沖擊損傷。用手旋轉渦輪，手感阻力應是均勻的，不應過大，轉動應無粘滯感，即應無擦傷或任何接觸。由於對軸承間隙有嚴格要求，應按生產廠規定的程序檢查軸向和徑向間隙。以大眾奧迪汽車的渦輪增壓器為例，可將百分表插入渦輪機殼的孔中，使其接觸軸端，沿軸向移動渦輪機軸，測量軸的軸向間隙，應不大於0.11毫米。將百分表從機油排出孔插過軸承隔圈的孔，使其接觸渦輪機軸的中心，上下移動渦輪機軸，測量軸的徑向間隙，應不大於0.15毫米。若軸向間隙或徑向間隙不符合要求，則更換渦輪增壓器。
增壓控制電磁閥的檢測
(1)基本檢查。①連接故障診斷儀VAG1551，選擇讀取測量數據流（模塊08）.②從增壓控制電磁閥（N75）上拆下軟管，接上輔助軟管起動執行元件診斷，並觸發增壓控制電磁閥（N75）.③故障診斷儀顯示屏顯示增壓壓力控制電磁閥（N75）故障診斷的界面。④電磁閥將發出「咔嚓」聲響並打開和關閉（通過向輔助軟管吹氣來檢查）。⑤如果電磁閥無「咔嚓」聲，則對增壓壓力控制電磁閥進行電氣檢查。⑥當沒有電信號時，電磁閥常閉。⑦如電磁閥有「咔嚓」聲但不正常地打開和關閉，則更換增壓壓力控制電磁閥（N75）。
(2)增壓控制電磁閥（N75）的電氣檢測。①拔下電磁閥的供電插頭，用萬用表測量其電阻值應該是25～35歐姆。②如果沒有達到規定值范圍，則應更換增壓壓力控制電磁閥（N75）。③如果達到了規定值范圍，則檢查增壓壓力控制電磁閥的供電情況。
(3)增壓壓力控制電磁閥（N75）的供電檢測。①使起動機短時工作（允許發動機短時起動），用萬用表（電壓測量檔）測量端子1,2處的電壓，測量值應該是蓄電池電壓。②如果沒有達到規定電壓值，則檢測增壓控制電磁閥的觸發情況。
(4)檢查增壓控制電磁閥（N75）的觸發情況。①拔下電磁閥（N75）的供電插頭並把二極體檢測燈串接在線束側端子1和2之間。②起動執行元件診斷並觸發增壓控制電磁閥，二極體檢測燈應閃亮。③如果二極體檢測燈不閃亮或常亮，則檢查線束的插接及導線連接情況。④把檢測盒VAG1598/22接到發動機電控裝置的線束上，檢測端子2與檢測盒VAG1598/22觸點64間的導線是否斷路或對正極、負極短路。
③ 怎麼樣判斷渦輪增壓器的好壞
判斷汽車的渦輪增壓器壞了的辦法有踩油門時是否仍有力。發動機燃燒不充分排氣的異味大。水溫可能影響還不大。轉速提高比以前慢有奇怪的聲音等。以下是關於汽車渦輪增壓器損壞的部分介紹：1、問題症狀：排氣管冒藍煙或白煙動力下降油耗上升機油消耗量增加渦輪壓力不穩定有異響水溫高發動機轉速不穩增壓效果不明顯。2、判斷方法：發動機加速(1200以上u002F約)相對無力。用壓力表測量進氣壓力正常壓力為0.2--0.3mpa。
④ 怎麼檢查汽車渦輪增壓好壞
1判斷汽車的渦輪增壓器如何判斷一輛車的渦輪增壓器是否壞了:踩油門時沒有以前那麼有力。發動機沒有完全燃燒，廢氣有異味。水溫可能影響不大。提速比以前慢了，還有奇怪的聲音。(1)急速加速，1750轉以上聽到排氣閥的尖嘯聲是正常的。(2)根據
怎麼檢查汽車渦輪增壓好壞？ 1判斷汽車的渦輪增壓器
如何判斷一輛車的渦輪增壓器是否壞了:踩油門時沒有以前那麼有力。發動機沒有完全燃燒，廢氣有異味。水溫可能影響不大。提速比以前慢了，還有奇怪的聲音。(1)急速加速，1750轉以上聽到排氣閥的尖嘯聲是正常的。(2)根據汽車里程錶，損壞的渦輪內部會有異常噪音。(3)如果汽車的渦輪增壓器壞了，發動機警示燈就會亮。(4)卸下壓縮機端的排氣營，看是否有冒重藍煙的機油排氣。(5)渦輪壞了，會導致發動機燃燒不充分，排氣氣味大。也可以用以下方法判斷渦輪增壓器的好壞:正常磨損聽不到，除非異物損壞葉輪影響動平衡，有一點晃動聲。看:拆下壓縮機端的排氣管，看看有沒有油。尾氣很藍，煙霧彌漫。用法:發動機加速(1200左右以上)比較弱。
2量：用壓力表測是進氣
量:壓力表測量進氣壓力正常為0.2-0.3mpa，渦輪增壓器壞了有什麼症狀？排氣管冒藍煙或白煙，功率下降，油耗增加，油耗增加，渦輪壓力不穩定，有異響，水溫高，發動機轉速不穩定，增壓效果不明顯。1.排氣管冒出藍煙或白煙。2.電力下降。3.燃料消耗上升。4.油耗增加。5.渦輪壓力不穩定1。渦輪增壓器葉輪軸密封不良:怠速時尾氣冒藍煙，有輕有重，行駛中不冒藍煙，機油消耗。
3廢氣再循環管嚴重堵塞
廢氣再循環管嚴重堵塞。症狀:怠速行駛時，尾氣冒藍煙，油化比較嚴重，油耗高。3.活塞環、氣缸壁和氣門油封磨損或老化。症狀:車輛排放大量藍煙，渦輪增壓器渦輪端有異響，渦輪增壓器渦輪端漏油。四.渦輪增壓器空風道損壞。故障:車輛加油、受油時會有「格格」聲。增壓器壞了還能開嗎？渦輪增壓器壞了還能正常運轉。
4渦輪是在排氣歧管和
渦輪安裝在排氣歧管和進氣歧管上，所以可以肯定的說，如果原廠有渦輪，再爛也不可能停工。渦輪最多，最常見的問題是渦輪延時和燒油。如果你不工作，你的車就不能排氣，換句話說，如果車的排氣可用，渦輪就工作。但提速和車速會受到很大影響，渦輪機油燃燒會損壞三元。建議找問題，找專業的渦輪廠家。最好檢查一下。如果你的發動機不能正常工作，你可能會認為增壓器有故障，但在許多情況下，它往往與發動機直接相關。在拆卸增壓器之前，請檢查故障診斷表，以確定故障的可能原因。
怎麼檢查輪胎磨損？
檢查 輪胎 磨損的方法是觀察胎面花紋溝從頂部到底部的厚度。厚度越大，磨損越低。汽車輪胎的磨損一般有三種:1。輪胎外部花紋的磨損；2.輪胎中間花紋磨損；3.輪胎內胎面的磨損。輪胎外胎紋磨損一般是車輛四輪定位的問題。如果外傾角過大，就會出現這個問題。只能調節獨立懸架。如果調不動，說明汽車底盤有問題，需要到專業維修店維修。輪胎中間花紋的磨損通常是由車輛的高胎壓引起的。這時候就可以檢查車輛的胎壓了。如果胎壓過高，可以往標准位置多充點氣。一般駕駛位置旁邊都有胎壓標准。輪胎內胎面磨損的問題和外胎面磨損的問題是一樣的。一般汽車動平衡異常，需要到專業維修店檢查維修。
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