奧迪a3卡鉗怎麼選

Ⅰ 1萬元怎麼改裝奧迪A3這篇文章給你答案

通常情況下，購車時消費者或多或少會為車輛選擇一些加裝配置，所以最終的購車價格與指導價之間的出入會比較大，這在豪車車型上表現的尤為明顯，舉個例子：奧迪的A6 Avant選裝360度全景影像的價格為1.10萬元，而奧迪A3選裝倒車影像的價格為2500元。這是由於不同車型件所選用的配件不同，或進口或國產，同時這也是為什麼保時捷隨隨便便的選裝就可以比原車價格多出十幾萬元的原因。
而對於愛好改裝車的消費者來說，許多選裝的配件是並不需要的，例如一些車型的運動排氣和選裝輪轂，方向盤加熱等配置，他們喜歡將這些配置省下的錢花在DIY車輛上。那麼問題來了，對於剛入改裝圈的小萌新該如何利用省下的錢去合理改裝？不同價位預算又該怎麼去選擇改件？這次就以奧迪A3為例，為觀眾老爺們粗略解讀下各預算檔次里車輛該怎麼改。
1萬元預算 改改外觀即可
推薦改裝部位：輪胎、輪轂、包圍
改車最重要的是什麼？是知識嗎？不，改車最重要的是荷包是否充足，如果荷包並不鼓，那麼也就別花太多心思到所謂的剎車、卡鉗以及性能升級上了，要堅信改裝車里的信條——貴，不一定是好貨，但是不貴，就一定沒好貨。試問幾百元的改裝輪轂有誰敢用？
確定了這一點後，如果只有一萬元左右的預算也就不要花太多心思在性能提升上，改改車輛的包圍、輪轂，增加點車輛的運動氣息即可。以奧迪A3為例，國產版本的A3經過5年時間的發展，現如今有著大量的改裝套件，再此基礎之上想要添加定製版的前後包圍，價格在5000元左右，便宜點的甚至4000元左右就可以更換前後包圍。
在更換包圍後還剩下6000元怎麼辦？這里有兩種方案可供選擇：如果覺得原廠的輪轂還可以的，就可以選擇更換發動機的機艙蓋以及增加一個車位的鴨嘴尾壓，這兩者都推薦採用碳纖維材質，這是由於現在市面上大多非碳纖材質的機蓋為了方便塑形，採用的是樹脂材質（也會有其他）。這類材料的雖然價格便宜，但是重量甚至會比原廠的鋁合金機蓋還要重，無疑是花錢買罪受。碳纖維材質的機蓋會更輕，價格比起普通機蓋也貴不了多少錢，尾壓的全碳纖維價格也僅在1000元左右。
另一種方案則是更換輪轂和輪胎，這也是推薦的一種方案，因為機蓋和尾壓的作用對於奧迪A3來講除了優化外觀並無任何實質性的作用。更換輪轂和輪胎可以優化車輛的外觀，通常來講改裝輪轂的重量會比原廠更輕，更換的輪胎也會比原廠的好。
但是並不推薦鍛造輪轂，一方面是由於鍛造輪轂太貴，一套原廠17寸的價格可以達到8000元以上，另一方面鍛造輪轂雖然經過了輕量化設計，但是由於工藝原因並不適合走一些顛簸路面，途徑施工路段很容易產生一些磕碰後導致輪轂變脆。所以推薦更換一些旋壓鑄造的輕量化輪轂，例如雅泛迪和阿塔卡等一些知名品牌。
3萬元預算 可以考慮性能
推薦改裝部位：剎車卡鉗、發動機ECU、短彈簧
對於預算相對寬裕的玩家來講，在上述改裝的基礎上剩下的預算可以對車輛性能進行一定程度上的初步改裝，但是首先要改的一定是輪子上的東西。作為動力輸出端的結束點，輪上的安全甚至比駕駛艙的安全更為優先順序。在對輪轂和輪胎進行優化後，剎車也就是成為了下一個優化點。
改裝剎車的方法很多，例如更換剎車皮、增加剎車總泵的油壓、更換剎車卡鉗等，最經濟實惠的辦法就是更換剎車皮。不過由於更換了輪轂和輪胎，所以原廠剎車和新輪轂之間總會有一種視覺上的違和感，既然經濟允許，那不如就直接更換上一副四活塞的卡鉗+加大剎車盤，一套下來的總價格在11000元左右，這還是類似於AP RACING這類大廠的卡鉗，如果選擇一些小廠家的卡鉗價格可能更便宜。
不過需要注意的是AP RACING在國內充斥著大量的假貨，如果真要改裝這類大牌卡鉗，還是要選擇靠譜的改裝店。
改完剎車後余留的錢差不多也就在9000元左右，這些錢先別忙著去改排氣把車子弄出聲響，因為這樣的效果除了讓警察叔叔更快地盯上你的車以外沒有其他任何效果。要想車輛發出「zoom zoom」的響聲，通常的做法是更換高流量的三元催化，或者去掉中尾段的消音棉，這樣的做法車輛快不起來不說，還有可能造成發動機起故障燈。所以與其讓惹麻煩上身，不如先去給車輛做一套動力提升，一套ECU的價格在7000元左右，並且這還是類似於APR或者是MTM這樣的大廠價格，千萬別去做所謂的特調程序，如果工程師沒有過硬的編程技術和多年的試車經驗，所有的特調都只是拿車在做實驗，到最後誰也不知道發動機會出現什麼樣的故障。
至於剩下的2000元，去更換個短彈簧即可，這樣車身姿態也低了，還不太影響日常的行駛舒適性。
改車千萬別圖便宜，經過多年改車積累起來的經驗以及與不少改裝車友溝通後發現一個道理：改裝配件的價格可能會很貴，但是質量一定靠譜，並且許多改件實際上是把工時費給計算了進去，所以改車寧願花錢買安心，也別省錢找罪受。
註：部分圖片源於網路，請作者聯系我們，以奉稿酬
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪a3白色車噴黃色卡鉗好看么

你好，這個都是個人的眼光的，一般白色的車身噴黃色，紅色或者淡藍色都是可以的，希望我的回答能夠幫助到你，祝你及你的家人生活愉快！

Ⅲ 全面貫徹、凈、簡、素，奧迪A3深度改裝作業，深圳A3 40改裝

Ⅳ 奧迪A3動感型官圖發布！S line運動套件矚目，1.5T+48V輕混動力

如今，越來越多的汽車廠商開始推出豪華&運動的雙外觀的策略。近日，奧迪A3就公布了一組最新的官圖，新車配備了Sline外觀套件，也就是國內奧迪車型中常見的動感型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 一入改裝深似海 奧迪A3 2.0T改裝案例

「19款2.0T素車鸚鵡藍，非常喜歡這個顏色，配置頂到天。」

「下一步就是進氣升級，然後下賽道，會不斷更新圖，謝謝，希望大家喜歡，志同道合的朋友一起交流。」

本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：Kevin_Ruan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 一台車承載了2個人改裝夢 東莞車友的奧迪A3黑武士

「大家好，我是噴子，我現在的座駕是一輛姿態A3。而我的第一輛車是起亞K5，就是傳說中的屌絲3寶，那時候與其說改裝還不是如說是探索，車身外觀各種噴黑、各種貼紙、某寶氛圍燈，各種國產大包圍。就是常被說的汽配風。現在想想不覺得丟人只會一笑。 誰不是這個階段過來的呢。」
「第二台就是高爾夫六代了。那時候沒錢，改件都是摳摳搜搜攢的，一套輪轂2、3K，一套國產卡鉗2、3K。雖說是各種廉價改件齊聚一身，但是也初有改裝車的那般模樣，那時候純考慮好看了，壓根就沒留意安全不安全的問題。」
「即使現在有了A3，不過這漫漫的改裝路程當真最讓我難忘的還是賣高6的時候，至今都不是很願意回憶這事。當天還去佛山參加大眾的車友會，晚上回到東莞就開始拆車還原，那一晚，他們在下面拆，我在上面哭，我的女朋友在旁邊陪著我安慰我。 它不貴，不值錢，但是它是我自己辛辛苦苦攢的改裝車，那種意義跟我一下砸幾十萬進去一次改完的味道不同，它的改件有泡麵味。我也用這台廉價改件的高爾夫認識了我的女朋友，現在即將成為我妻子的人。」
「然後就是這台A3了，車是18年買的二手車，原因其實很簡單，之前我的高6是1.4T，在簡單的了解一些大眾家的知識點之後就對EA888產生迷之好奇。然後就有想換2.0的想法。那時候第一意向是換GTI，剛好碰上7代換代7.5，下了訂單等了有2、3個月都沒有消息，所有就沒脾氣等了。碰巧在網上看到這輛15款 2.0T進口的A3，對比了下發現就是個換殼GTI，所以很果斷就買了這台車。」
「提車之後就想開始改裝了，那時候剛買完車手裡的閑錢也不允許我折騰太多，加上之前的車都是白色有點膩了，所以第一時間想到的就是改色。之所以為什麼選擇黑武士這個風格，也是看到其他一些前輩黑武士的案例，加上黑武士這種風格既低調又張揚，很適合我呀，哈哈。後面就開始換輪轂，改絞牙，裝包圍套件，一步步來，也因為熱愛改裝，我也有了一間自己的小小車房。」
「有段時間貼了納多灰，也就是水泥灰，前鏟貼了檸檬黃，腰線也用檸檬黃的膜，自己手工拉了一條腰線。之後沒多久我就撕掉了納多灰。至於為啥，我也在不知道，就感覺少點甚。」
「後面又改回了黑武士風格，納多灰變成了金屬黑，絞牙也換成了氣動。我這人不貪，我不指望2.0T的前驅推頭王性能多麼爆炸，秒天秒地之類的。我也不奢求一個20W左右的小車多舒適，空間多麼大，要如何能裝。 改裝就是為了裝X，它帥就完事了。考慮那麼多幹啥。自己開著又不跟誰比。有那條件說那話。想舒適你買S，想秒人你買F1呀。」
「這是去年11月份去珠海ELITE PARTY改裝展，我帶著我的兩輛車參加了，我定製黑武士購物車。」
「因為玩改裝，加入了各地方各種改裝形式的群，我自己也建立了一個東莞地區改裝A3車主的車友群，DGA3，還有我們的B.SHADOW?黑武士車友群。當然，黑武士我不是群主，我是給這個組織打打廣告，哈哈。如果有興趣的黑武士車友，或者東莞地區的改裝A3車主想加入的可以聯系我A.A。」
「目前的狀態就是我發的最後一張照片。這也基本上是我最後的樣子了，這台A3我也不會再花太大的代價去改了，畢竟車型不佔優勢，哈哈。就這最後的狀態我最滿意的就是屁股，因為這條後杠是兩廂RS3的原廠後杠，搭配RS6原廠的尾喉，雖然不是什麼很值錢的配件，但是比較稀有。而且這條後杠是我的好車友、好兄弟車上的。他因為換車，但是這些改件不捨得賣。所以。。我就被動改裝，裝了他的一些外觀件， 一台車承載了2個人的寄託和記憶。我想讓他在我車上看到他之前車的影子，所以我也不會去動它了。而且在年前剛入手了一台86也是為了完成自己以前的夢想，准備打造國內首套ARS寬體套件86，如果有興趣，在86改完後我也會分享給大家。」
「我現在也變成了一家改店的店主，說不想賺錢是假。但是正是因為接觸改裝了解改裝，讓我一個沒有學歷沒有技術的精神小伙找到了一個方向，憑著純愛好擁有了一家自己的改裝店。不打廣告，我的名字里含有 志同道合.這是我的願景。曾經我也是改裝小白，各種數據參數白痴，各種改件商家說啥是啥，這裡面浪費的血汗錢就不提了。而我的初衷就是給小白車友普及一些改裝知識，分享一些我自己的改裝心得，讓改裝愛好者少走彎路。」
本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：噴子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 奧迪a3剎車片用什麼牌子好

【太平洋汽車網】奧迪A3採用的剎車片為大眾原廠剎車片，更換時除了選擇原廠，還可以用進口品牌的剎車片（菲羅多、優力、泰明頓、明泰斯、瓦格納、TRW）。無論是緊急制動還是正常的剎車，輕剎車還是連續剎車，都不能產生刺耳的噪音。

奧迪A3前後剎車片配件在600-700左右。國產的前後加起來不超過五百。工時費另算。

奧迪A3選擇剎車片時一般要求產品滿足一些技術指標：

1、摩擦系數：剎車片處在冷、濕、較高溫、冷熱交替和高溫狀態下，摩擦系數能否保持穩定極其重要。

2、使用壽命：盡可能延長使用壽命，減少更換的頻率。

3、噪音：不管是緊急制動還是正常的剎車，輕剎車還是連續剎車，都不能產生刺耳的噪音。

4、舒適性：舒適應該就是這么一種感覺，有點隨心所欲的味道。要調整配方實現這種感覺是很難的，剎車系數太大了不行，太小了也不行，摩擦系數太大，剎車能力是很強了，但車會低頭、抖動、噪音小了更危險，感覺該停了沒停。

5、熱膨脹：連續剎車和緊急剎車都會導致高溫，根據熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會膨脹，但在要求中它的膨脹必須保持在一個很小的范圍內，膨脹過大，會導致片和對偶之間的間隙過小，使片和盤在正常的行車過程中一直保持剎車狀態，最終會造成剎車油缸內油溫升高漏油，剎車失效。

6、熱衰退：要求剎車片的摩擦系數冷熱酸甜，樣樣能行，材料必須適應很寬的溫度范圍，保證其在各種條件下不能降低能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅷ 奧迪A3與奧迪Q5L，這兩款車該怎麼選呢

奧迪A3比較好。
其實奧迪A3和奧迪Q5L都是非常不錯的車。但是一定要選一個的話，我覺得還是奧迪A3比較好。因為奧迪A3的性價比比較高，整體來說奧迪A3是比較便宜的，而且也是非常適合大部分人的，所以要選擇的話還是選擇比較適合的。
一：奧迪A3的外觀非常的好看。
在我看來，奧迪A3的外觀比奧迪Q5L的外觀好看一點。而且奧迪A3也比較舒服，這也代表著駕駛的時候也比較舒適。如果根據個人喜好來看，那麼喜歡奧迪a3的人比較多，大多是因為他的外觀和他的空間。而且奧迪A3特別的帥，線條非常的穩重，讓人看的有不一樣的感覺。
奧迪A3相對於奧迪Q5L來說有帥氣的外觀，價格比較便宜，整體來說性價比比較高。但是相較於奧迪Q5L來說，性能並不是太高。對於普通人來說，奧迪A3的性能還是足夠的。在資金不足的情況下，可以選擇奧迪A3。

Ⅸ 奧迪A3已成家族，7位新成員將悉數登場，你還繞得開它嗎

性能上，RS3將依舊採用2.5L直列5氣缸渦輪增壓發動機，馬力輸出將設定在400匹左右，與此同時車型還將有可能繼續使用DQ500變速箱，和全新一代瀚德四輪驅動系統。

據奧迪性能部門稱，全新RS3的目標是AMGA45S，並且針對底盤與四驅將會有特別的調校，同時會有特殊的漂移模式，讓駕駛樂趣更勝一籌。

據了解，全新RS3將在2020年正式發布，但購買時間要等到2021年初。

《車聞社》原創

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 奧迪A3選什麼輪胎好

根據PCauto奧迪A3參數配置可以了解到，奧迪A3Sportback30TFSI技術型配備的是205/55R16尺寸的輪胎，其餘車型配備的是225/45R17，使用品牌為普利司通。

倍耐力Dragon TM技術特點：

干濕地表現出色

在乾地和濕地均能有跑車化操控性能的不對稱胎紋設計、最高可達到270km/h的V和W安全極速等級、以及通過特殊結構讓它在輪胎的整個生命周期中都能維持兼顧舒適性和靜音性的最佳抓地力及高速穩定性。