奧迪a4l這款車怎麼樣

1. 想問問，奧迪A4l總體怎麼樣呢

首先，全新的奧迪A4L配備了新一代EA888 2.0L 渦輪增壓發動機以及1.4L規格的。從駕駛感受方面來講的話，動力響應速度才是最讓人滿意的。

此外還為消費者提供了2.0L渦輪增壓發動機高低兩種功率方案，無論消費者的要求是高速激情還是溫柔絲滑，都能在全新奧迪A4L上找到適合自己的方案。無論是自動模式還是節能模式，動力輸出方面都要比上一代更加線性可控得多。

新款奧迪A4L的外觀造型應該是採用了最新的設計語言，相比上一款奧迪汽車明顯多了幾分生機和動感。全新奧迪A4L配備了全速域自適應ACC巡航系統，讓新款汽車擁有更加全面安全的駕駛性能，給出行增添了幾分保障。座椅細節方面，沒有採用寶馬那種人造皮革，而是使用真皮，包裹性加強的同時提升了舒適度。

2. 奧迪A4L這款汽車有哪些利與弊呢

奧迪a4L在同級別車型當中有著很高的性價比，且這款車型的動力是非常強勁的，在質量方面的表現也比較出色，空間表現非常不錯，舒適性也比較好，這款車型唯一的缺點就是在日常行駛的過程中，機油的消耗情況是比較嚴重的。每一輛車子都有著一定的優點和缺點，可以根據自己的需求來進行選擇，總體來說奧迪SL的各方面表現都是比較不錯的，而且無論是長途駕駛還是短途駕駛，都非常的合適。運動版本的奧迪a4L是比較值得入手的一款車型。

內飾也進行了升級，看起來會更加的有檔次一些，內飾會以灰色和黑色為主，所以會給人一種非常穩重的感覺，而且坐在駕駛位視野也會更加的廣闊。奧迪a4L的方向盤在設計方面也比較獨特，操作起來非常的舒適，而且儀表盤的清晰度也是非常高的。

3. 奧迪a4l怎麼樣

奧迪a4l是一款不錯的車型，採用了縱置的EA888發動機，也是一款比較先進的發動機。其技術亮點包括雙噴射和一體式氣缸蓋，燃油經濟性好，大大降低了燒機油的可能性。外觀方面，奧迪a4l的35TFSI進取型和40TFSI進取型車型標配了老款車型的S line運動套件，而後保險杠和排氣管的細節略有不同。在中高配車型上，與海外版同步的全新S line運動套件得到了「補充」:車頭兩側的U型鍍鉻飾條、兩側鍍鉻進氣口以及扁平的雙鍍鉻排氣增強了運動感。值得一提的是，新款A4L增加了田芸灰和維加斯黃兩種車漆，這意味著新車還有兩種車身顏色可供選擇。新車配備兩個USB介面，空調制方式升級。此外，部分車型的新車價格也略有波動，但浮動幅度與增加的配置相比，依然性價比較高。

4. 奧迪A4L有什麼缺點

1、個性運動版配置低，新車異味重。配置簡配得厲害啊，怎麼說也是入門級的豪華車，配置單卻是很寒酸。新車的內飾味道有點重，一個星期後還是有，真的不敢恭維，豪華品牌都會出現這種問題。

2、後排座有異響，去網上查了一下，很多人都有這個問題啊，還有車內的儲物空間不夠靈活，有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。

3、由於需要高速穩定性所以犧牲了車輛底盤與地面間的離地間隙只有120MM多少對於路況較差的路況車輛通過性就要考慮能否通過了。

4、感覺有點燒機油，不知道大家有沒有這樣的情況，CVT變速箱有點影響初段的加速能力，還有就是對後排出風口的減配讓人覺得不可思議，都這個價位了，還差那麼一點成本嗎！

5、避震較軟，剛開始開的時候停車時容易點頭，開久了就慢慢適應了。另外低速頓挫很不爽，市區地面道路低速起步時油門掌控較難

6、底盤調教偏硬，濾震一般，國產的A4L內飾多多少少還是存在一些問題的，做工的細節還是沒有很好的注意得到，雜訊的過濾也不是非常的好。

地盤離地間隙有點小，減震調校偏軟，還有就是後排座椅角度太直 遠距離乘坐不舒適；駕駛位置有點偏低，駕駛時間長了，比較累。

底盤很低，容易托底，特別小心行駛，倒檔不給油不行駛。

7、低配車型沒有後排出風口，氙氣大燈都沒有，前雷達也被減配了。動力不夠直接，倒車比較肉 。沒有USB介面 變速箱低檔控制不好油門會有輕微頓挫。

8、空間比較窄。後排乘客過高可能會頂頭，當然這還是要看個人的坐姿，還有就是這款車的性價比不高，同級別的車，同樣2T，都有的配置，別的20多點就搞下來。A4卻30左右。

9、倒車的時候感覺沒什麼力，總是要給油才會走，這樣不安全吧？這么好的車後排沒有空調出風口，坑爹啊。

10、起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包容她，學會習慣，人無完人，車無完車。

11、中央扶手箱太小，我用的手包都放不進去。內飾還是塑料偏多，不過看習慣了也OK。

12、變速箱是最不滿意的地方，首先說說它的動力傳動，特別特別的慢，反應很遲鈍，起步時別想一腳油門就躥出去，要反應一兩秒才可以有動力輸出到車輪。

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奧迪A4L優點：

1、奧迪品牌在國內的影響力，2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱，2869的軸距給後排人員乘坐帶來充足的腿部空間，主、被動安全配置很豐富，真皮座椅乘坐很舒適，

油耗基本上在8升左右對於2.0T車型來說算是很省油的了，奧迪車型底盤扎實做工帶來車輛高速行駛的穩定性，帶有發動機啟停功能。

2、奧迪A4L最漂亮的應該是日間行車燈，淚眼的設計，非常地漂亮，時尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線條也是非常的優美，視覺效果也是非常的好，動力也相當不錯，高速的時候超車很輕松。

3、外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區空調，大燈回家離家功能都很實用，GPS也容易操作，定位也迅速准確。車內及後備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩定性比較好。

5. 奧迪A4L的動力跟內飾怎麼樣這款車能不能滿足年輕用戶呢

奧迪A4L作為豪華品牌的主力車型，雖然是中型車，但是整體實力還是很不錯的。尤其是對於奧迪A4L,雖然是一款入門級車型。但是在同級別的車型中並不差。並且現在很多年輕人都比較喜歡運動的風格，奧迪A4L作為一款入門車型，可以滿足年輕人的需求。接下來就讓我們一起來看一下奧迪A4L都有哪些特點吧。

首先，我們來看看它的外觀。A4L採用了奧迪家族設計語言，與 MQB平台的設計風格相一致。所以整體看起來就非常的大氣。前臉的進氣格柵設計非常大，並且還有菱形圖案點綴，看起來非常大而有神。兩側大燈組造型也非常精緻，點亮後非常吸睛，辨識度非常高。

動力方面，奧迪車系提供了1.4T、2.0T以及2.0T高低功率版三種不同動力版本。其中2.0T版本的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。2.0T發動機的最大扭矩為250牛·米，並配備了7速雙離合變速箱。而2.0T車型動力數據是150馬力和350牛·米，但是並沒有配備四驅系統。

6. 如何評價奧迪A4L

開了10年奧迪A4L，真心話說，奧迪A4L是小中產階層、高薪企業部門經理、小國企中層、央企二級企業中層、做點買賣的生意人、剛有點錢的小青年、高校教師、年薪20萬-50萬的各類人員的首選。

道理很簡單，低調輕奢有內涵，十年不會有過時感，開出去私務公務都算有點面子，至少不會掉分。保養費小貴，小保一般1500元左右，大保1-3萬都可以，油錢可以承受，堅持5000-7000公里小保一次的話，機油問題也不是事兒。

我是2012年買的奧迪A4L2013款。搖到號之後，目標是20萬-25萬左右的車，當時想的就是符合單位同事的氛圍。高層人員一般就是寶馬小賓士，中層一般就是帕薩特、凱美瑞之類的，普通人員就是花冠朗逸之類的，只有家境好的新婚小青年開小寶馬小賓士之類的。大家似乎就是這么約定俗成的，也算是潛規則吧，排排隊吃果果。

到了北京京藏高速東邊那個大型 汽車 銷售中心，轉來轉去，反復對比，突然被2013款奧迪A4L打動了。說不出來什麼感覺，總之就是幾個字：厚重、穩重、大方、得體、耐看、有面子、撐場子。當時，奧迪A4搞促銷，送2萬元的大禮包，保險公司也圍著你團團轉，優惠條件非常誘人。

我和老婆商量，不如增加點預算，直接入手奧迪A4L，仔細算了算，扣除大禮包，要求摺合錢款沖銷車款，銷售居然同意了。摺合大禮包等優惠，落地總價大約31個出頭吧，比25萬預算加了6萬多。開回單位，我也想低調啊，當時就驚艷了，30萬買台新款奧迪，30萬邁入BBA級，當時有點恍然如夢的感覺。

我買的是銀灰色的，耐看，耐臟，這個銀色與公務車輛區分度很明顯。十年了，基本就按5000公里小保、6萬公里大保，就在家附近固定了一個大型奧迪4S店，辦了積分卡，下載了它的APP，把保險什麼的都串聯起來，經常有一些大禮包活動，買保險送保養修理費，雜七雜八加起來省不少錢。平時小保1500元左右，五一前出遠門做了小保，打了組合拳，把所有優惠券都用上，花了900多塊。安安心心地出遠門了。

光陰似箭，一晃十年過去了。 汽車 市場風雲變幻，新車層出不窮。我說心裡話，怎麼看我的奧迪A4L2013款，都不過時，開到哪裡辦事都有面子。有些車過時之後，怎麼看怎麼有點落伍，也就是BBA，尤其是奧迪系，怎麼看都不過時，大方得體，厚重踏實。

關鍵是在體系內工作，你還要照顧單位的人際環境，符合大眾的評判眼光。比如，你就是一個中層或者業務主管，如果開個賓士、寶馬，即便是小賓士小寶馬，價格也差不多，但總覺得有點超標，屬於豪車檔次。開奧迪就沒有這種感覺，因為人們幾十年來的習慣已經形成了刻板印象，奧迪就是公務車，領導人員坐奧迪A6就是堂堂正正的公務用車，所以，奧迪A4L就自然而然被人們所接受。

所以，不管是體系內的人員，還是體系外的人員，如果預算30萬左右，買奧迪A4L沒錯的。既不張揚，又不失風度，檔次還夠，關鍵是能融入周圍環境，不惹人眼紅妒忌，最關鍵的是永不過時，幾年十年過去，開出去沒有任何心理障礙，依然是路上的一道風景線。

這一代A4L的外觀一度被吐槽和上一代區別不是特別的大，奧迪的做法顯得比較保守，但是A4L的外觀也讓人挑不出毛病，再加上有常規優勢項目的加持，比如藉助於精湛的沖壓工藝，其車身腰線還有內凹的折角；全系都標配的LED大燈每一個A4L車主都能享受到「燈廠」的福利。

操控層面，A4L的底盤是偏向於舒適性的調校，方向盤也顯得較為輕盈。主銷車型的動力表現充沛，其搭載的7速DSG變速箱的工況表現也優於市場上服役於其他品牌的雙離合變速箱。

目前A4L的終端最高優惠幅度接近9萬，而銷量特別好的2019款40 TFSI 時尚 型平均優惠額也在6萬到7.5萬元之間，其優惠幅度還有望進一步擴大。

新款的奧迪A4L外形運動而犀利，奧迪燈廠的稱呼毋庸置疑，內飾 科技 感十足，乘坐舒適性高，另外這輛車的橫向空間很大，駕駛的時候車內噪音很小，駕駛感很強烈，飛機式的數字座艙， 科技 與顏值具在。很適合年輕人。開著就像是在開飛機，哈哈。動力十分強勁，油門即踩即有，響應速度很快。

我們來具體的了解一下這輛車吧！

車型選擇：2019款奧迪A4L 40 TFSI 時尚 型

1：外觀方面

車燈的顏值似乎決定了整個車的顏值。具有「燈廠」之稱的奧迪，當然首先來看車燈了。犀利的前車燈，矩陣式設計，隨動系統， 科技 滿滿，實用性很強大。後尾燈居然是流水轉向的，相當帥氣。後視鏡上不是流水轉向，有點可惜。

2：空間方面

在橫向空間上，感覺比寶馬三系大很多，前排乘坐感很爽，車身有點長，不好停車，哈哈。

3：舒適性方面

坐在這輛車里，座椅和日系比是偏硬的，皮質也硬，感覺比較厚實，不容易刮爛，包裹性很好

4：動力方面

奧迪A4L的發動機響應很給力，即踩即有，頓挫感肯定死存在的，雙離合響應更快，加速帶勁兒，尤其是直線加速的時候

5：操控方面

駕駛起來感覺還可以，對比寶馬三系可能差一點點，變道的時候有一些側傾感，可能是懸架偏軟，開運動檔會好上不少。注重舒適也就意味著犧牲操控了。

6：油耗方面

在自動模式的時候9個左右吧，經濟模式跑高速，最低的時候到過6.5L。啟停功能很雞肋，不喜歡，每次上車都是先關掉。另外能量回收裝置不知道有沒有用，感覺不出來。

通過這幾個方面的了解，對奧迪A4L 2.0這款車應該有一個比較清晰的認識了吧，

這款車型，還是很火爆的。

希望對你有幫助。

我現在開的是17款A4L四驅風尚版，目前公里數14000，這車優點就是動力強，加速只要捨得給油同級別的車基本無對手。隔音效果還不錯，新車的時候左前輪那裡胎噪是有點大，可能是輪胎原因，現在基本沒有嗡嗡的聲音了。這車的油耗是最滿意的，現在百公里油耗只有8升，這個真不吹牛，而且都是市區郊區道路。 這車的音響空調功能區設計我認為是很合理操作簡單明了。

缺點就是中央扶手設計有點簡陋了，前面儲物空間太少，自動啟停抖動較大。變速箱沒有ZF8速的流暢這點得承認，但雙離合確實省油。原車的音響效果一般，不過比寶馬的原廠要好點。還有就是這個座椅硬了點。

低配的看不上，四驅再加上需要選配的東西快四十萬了，感覺這個價格又不值了，喜歡奧迪這個品牌，我比較在意安全配置，比如主動剎車和自適應巡航，車道偏離輔助，疲勞駕駛提醒等都是要配齊的，這些配齊不到三十萬的君越頂配都有了

7. 奧迪a4l怎麼樣建議買嗎

奧迪a4l挺好的，可以買。

由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。

內飾方面

奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

8. 奧迪A4L怎麼樣

奧迪A4L挺好的。即將國產的新A4L的軸距比標准版的加長了140mm；而國產A6L比標准版的長了100mm，既軸距也加長了100mm，通過在其標准版的基礎上將車身加長。

從而可以增大車內空間使駕乘更加舒適。目前國產的很多車型都經過了加長處理的，比如寶馬5系Li也是！而像賓士S600L,寶馬760Li，奧迪A8L中的「L」都是指加長版。

注意事項：

真正能體驗到一種駕駛樂趣，該款車型的配置非常豐富有前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停。

上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙啟動，皮質多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座電動調節，GPS導航，道路救援呼叫，中控大屏，車載電話，手機互聯，車聯網，LED大燈，後視鏡加熱，後視鏡折疊等都非常實用。