賓士寶馬奧迪什麼車最保值

⑴ 奧迪寶馬賓士哪個貶值厲害

奧迪。
根據查詢天天拍車對這三大品牌三年保值率盤點，其賓士的保值率分別以84%、80%、79%、78%、76%的三年保值率，寶馬分別以88%、78%、77%、77%、76%的三年保值率，奧迪分別是78%、76%、74%、71%、69%。由此得知奧迪的貶值是比其他兩款車還要厲害的。
車輛貶值損失是指車輛發生交通事故受損，經修復後使用性能雖已恢復，但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復到以前狀態，實際價值必然降低而形成的損失，即因事故導致車輛價值降低而形成的損失。

⑵ 賓士、寶馬、奧迪哪個性價比更高

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

⑶ 寶馬奧迪賓士哪個保值

寶馬賓士不能一概而論，需要具體到車型才能比較。一般來說賓士保值率比較高，但是你要知道賓士保養起來也是很貴的。所以奧迪的A4和A4L，賓士的E系，寶馬的3系，在保值方面基本是一樣的，但是在高級車方面，比如奧迪的A8L，沒有寶馬的760Li保值，同樣寶馬的760Li沒有賓士的S600L保值。
總體而言，梅賽德斯-賓士品牌仍然是BBA最有價值的品牌。即使是進口車，賓士S級也遠比寶馬7系和奧迪A8值錢。寶馬5系雖然比較強勢，但是其他車型的新車優惠幅度還是比較可觀的。寶馬3系、1系、X1、X3、X5的市值保值率不高。

⑷ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

⑸ 賓士，寶馬和奧迪哪個保值

寶馬奧迪賓士哪個保值不能一概而論，要具體到車型才能比較，總體來說賓士的保值率更高。相關介紹如下：,1、賓士的保養也貴。像奧迪的A4和A4Ll以及賓士的E系還有寶馬的3系，在保值方面各有千秋，基本一致，但是在高級車方面，比如奧迪的ABL就沒有寶馬的76OLi保值，同樣的寶馬的76OLi也沒有賓士的S600L保值。,2、綜合來看，BBA中最保值的依舊是賓士品牌，即便是進口車，賓士S級也遠比寶馬7系和奧迪A8保值的多。雖然寶馬5系也比較堅挺，但其他車型新車優惠幅度相當可觀，寶馬3系、1系、X1、X3、X5，市場保值率都不高。

⑹ 寶馬賓士奧迪哪個保值

根據寶馬中國官方的數據，一輛2011年的BMW325iM運動型，當時購車價格是48萬元左右，加上11%左右的稅費，包牌價格在53萬元左右，經過寶馬品牌認證後，出售價格為32萬元，兩年保值率達到40%。也就是說，消費者在購買這輛BMW 325iM運動型一年多後，貶值幅度超過21萬元。這可能不僅僅是一個個案，新車報價128.95萬元的2011年740li 領先型，目前的售價在76.8萬元；新車報價210.25萬元的2011年650i 敞篷型，目前的售價在138萬元。這些高貶值率的車型，大部分為高價車型，且市場認知度不高。相對來說，賓士的保值率要穩定一些，以熱銷的S級為例，售價144萬元的2011年8月賓士S 350 L 4MATIC車型，星睿二手車報價為102.8萬元，算上稅費，其兩年保值率為64.6%，但是由於新車優惠幅度較大，實際的成交價格更低，其保值率也更低。從原因上分析，這些車型保值率的直線下滑，主要是受新車促銷的拖累，二手車價格開始出現下滑，這種循環將導致新車銷售受阻，從二手車市場實際成交來看，國產賓士E級、C級在二手車表現極不穩定，價格走低趨勢明顯。一些市場人士認為，目前賓士車型在二手車表現主要受新車銷售政策的影響，國產車型作為沖量的車型，其品牌附加值已經開始降低。而奧迪高端車新車價格116萬元的2012年奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型，一年之後的報價82萬元，如果計算稅費，奧迪A8L一年保值率為64%。相對於進口車型，國產奧迪A4\A6保值率要好一些。根據本報對於奧迪品牌的關注，過去相當一段時間，奧迪A6L一年保值率一直在80%以上，這種貶值趨勢表明，從高端到低端車型，奧迪品牌正在經歷保值率下滑。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案

⑺ 寶馬530、奧迪A6、賓士E300三個相比，選哪個好

寶馬的5系「X-Drive」的也是四驅的，賓士和寶馬也都有所謂夜視功能和ACC（也就是主動巡航功能）的，奧迪多數配置都是前驅的，只有帶quattro的兩種版本的才有四驅的，價格在55萬以上，樓下所說的百公里加速5.9秒是3.0T最高配的成績。當然我不是在貶低哪個的意思哦，我也是非常喜歡奧迪quattro四驅系統的，只是給樓主一個客觀的了解。奧迪A6基本都是國產的，賓士E級和寶馬5系一樣都有國產和進口的，E300是北京賓士的，既然樓主說E300那麼就默認國產的吧。還是要看樓主的傾向了，寶馬和奧迪更注重運動些，而賓士則更注重舒適性。如果樓主很注重舒適性，那麼建議賓士，買寶馬會讓你感覺不怎麼爽的；如果更喜歡動感造型和奢華的品牌，那麼就奧迪，如果更注重操控性，那寶馬就是不二之選，因為A6四驅固然運動，但那隻是最高配置才有的。從保養角度來說賓士是最貴的，而且後期費用也是相當高的，最便宜的是寶馬。按照大眾的口味還是推薦A6和5系。畢竟我也不知道樓主的具體要求，所以就先說這么多吧…

⑻ 賓士c級寶馬3系奧迪a4l哪個保值

奧迪A4L保值，在汽車整體保值率水平中，奧迪A4L的保值率屬於中等水平。奧迪A4L整體給人的感覺非常均衡，除配置外，沒有特別明顯的缺點，它儼然是今天三款車型里最值得推薦的那一款。

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動態轉向系統

全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與後視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。

主動安全性

全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經濟性。新一代quattro全時四輪驅動系統裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。

⑼ 寶馬1系、賓士A級、奧迪A3、哪款性價比高哪款比較保值

賓士、寶馬、奧迪是中國最熱銷的三個豪華品牌，其高端、豪華的品牌形象深入人心。
為了拉低品牌價格門檻，BBA先後在華推出了各自的入門級別車型，使這三個德系豪華品牌在價格上對於普通消費者來說，不再那麼遙不可及。
這三款入門車型分別是奧迪A3、賓士A級、寶馬1系。
因為相對低廉的價格，它們一經推出就受到了消費者的強烈追捧。
但是，根據2020年一月銷量排行榜的數據，奧迪A3的月銷量為10499輛，寶馬1系的月銷量為4000輛，賓士A級的月銷量為4415輛，奧迪A3銷量竟是賓士A級和寶馬1系的兩倍。

銷量證明一切。

⑽ 汽車品牌保值率排名出爐，哪些品牌的車最保值

在購買汽車時，我們對於汽車的保值率非常看重，因為如果想要換另一部車，我們就需要將手中的汽車賣出去，而一個汽車的品牌，在二手市場的保有率都是有固定的范圍。所以大家更願意購買那些，保值率較高的汽車品牌，那我們今天就來說說，對比汽車品牌保有率的排名來說，哪些品牌，究竟是最在市場上最保值的？

像很多朋友，可能會因為一時的興起和喜歡，而去購買冷門車型，但是在出手時，卻被自己嚇了一大跳，因為只開了短短幾年的時間，卻損失了一大半的資產。

另外如果我們想要旅行，可能會喜歡房車，購買房車入手，對於房車，目前市場發展還不完善，那麼房車的保有率，也是極低的，想要使用可以租用的方式，性價比是最高的。