奧迪q5坡度過大在什麼位置

① 20款奧迪q5l陡坡緩降開關是常開的嗎

不用，用的時候開。
HDC(陡坡緩降系統):也被稱為斜坡控制系統HDC，使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩的通過陡峭的下坡坡段。根據需要，制動裝置自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注於控制方向盤。

還是用於泥濘道路，雨雪天氣，坡度比較陡的情況，而不是用在城市公路上的。

陡坡緩降功能是用變速器齒輪之間的機械轉動摩擦力，來減緩汽車下坡速度，如果走平路也開啟，車輛速度不快不說，更重要的是變速器齒輪間摩擦力加大，過度損害變速器，還費油。

② 奧迪Q5m擋是什麼意思

選擇變速箱檔位

適用於：自動變速箱汽車

變速箱的掛入檔位顯示在選檔桿旁。組合儀表顯示屏中附加出現掛入的變速箱檔位。

_根據掛入的變速箱檔位和需要的變速箱檔位情況，必須松開選檔桿的鎖止。

_為此，請按選檔桿上的解鎖按鈕1。

_要掛入相鄰的變速箱檔位時，請將選檔桿向前或向後運動到第一個壓力點。選檔桿自動回復到起始位置。

_要跳越一個變速箱檔位時，請將選檔桿越過壓力點進入需要的變速箱檔位。選檔桿自動回復到起始位置。

如要從D檔位直接進入R檔位，那麼可以跳過N檔位。

選檔桿鎖

選檔桿鎖可防止無意中掛入某一變速箱檔位而導致汽車自行移動。因為該原因，所以在掛入特定的變速箱檔位時，必須按選檔桿上的解鎖按鈕1並/或踩制動踏板。

要在發動機運轉和車輛靜止情況下掛入一個變速箱檔位時，必須踩制動踏板。

如果在一秒鍾內從前進檔D向倒車檔R換檔轉換，那麼不必踩制動踏板。這樣您就可能使陷住的汽車「擺脫卡陷」。

D/S-持續前進檔

在變速箱位置D/S上，變速箱可以常規模式D或者運動模式S運行。要掛入運動模式S時，請將選檔桿向後運動。變速箱檔位S只能從D或E中掛入。如要從變速箱檔位S重新掛入檔位D或E，請同樣將選檔桿向後運動。當車速低於2公里/小時，要從N檔掛入D檔位時，請踩制動踏板並選擇變速箱D檔位。

在常規模式D中，變速箱自動選擇合適的變速比。如何選擇取決於發動機負荷、車速和行駛方法。

運動模式S供運動型駕駛選用。發動機的後備功率被充分利用。在加速時，可以覺察到檔位的切換。如果在駕駛模式選擇系統中設定動態模式，那麼自動掛入變速箱位置S。

③ 奧迪q5l的m檔是什麼意思 奧迪q5l的m檔的介紹

1、M擋為手動模式，上面的+、-號其實功能也差不多，+即加擋、-即減擋，同樣用於上下坡比較居多。可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。

2、首先踩住剎車踏板，直接把變速桿拉進D檔，就可以正常行駛了。如果需要高動力的話，可以換進S檔，在D檔往右撥為手動換擋位置，用方向盤兩邊的按鍵選擇排檔。

④ 奧迪Q5L爬坡怎麼樣

2018年7月6日一汽-大眾貴州安龍宣布奧迪Q5L正式上市售價區間為39.28-51.70萬元。34度坡度是奧迪Q5L越野測試的第一項。2.0T渦輪增壓發動機動力儲備充足在整個上坡過程中都能有足夠的動力輸出。軸距加長後通過角度會受到一定影響每次想要成功登頂都會有一些觸底。整個下坡過程中陡坡緩降系統可以正常工作速度可以控制在最低4km/h下一個項目是42度坡道測試。當涉及渦輪增壓時爬42°陡坡要容易得多。

⑤ 奧迪q5檔位使用教程

1、「R」檔：R檔就是倒車檔，當需要進行倒車時需要選擇到R檔才可以進行倒車。

⑥ 奧迪Q5L上大山用D檔開行不行

這個要看你要上的山是什麼樣的道路環境，是普通的山道還是高低起伏較大路況比較差的山道。通常狀態下D檔即可。
如果遇到上坡，這種路段需要大扭矩介入，可以用「D-」檔，遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用S檔運動模式。
如果遇到下坡，一般的坡道斜度用2-3檔足夠使用，遇到大陡坡時就要注意切換至1檔。同理，車輛在下坡時越溜越快，就要對車輛進行減檔操作。
希望我的回答能夠幫到你！

⑦ 奧迪Q5,停在斜坡上，車頭向下，掛倒檔，松開剎車，車向前滑行而不是停止狀態或向後倒，這是什麼原因

大哥 自動擋的話 倒檔的馬力很小的，這要是坡度比較斜的話，車受重力的作用大過倒檔的馬力，車子自然就會下滑了!自動擋坡道停車也直接推到P檔，它是靠機械車輪咬合的 不用擔心溜車！

⑧ 我的奧迪q5在上坡起步時油門要踩很重才能起這個正常嗎

您好，不正常的，如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案，謝謝！

⑨ 越野越激情，跟著奧迪Q5L山坡泥地里嚯嚯，說說四驅到底怎麼樣

哈嘍，朋友們好[嘻嘻]首先祝大家身體健康，希望疫情盡快的結束！一場疫情讓我們呆在家中不能外出，可能很多朋友一個春節假期都悶在家中。最近這兩天情況好了一些，所以趁此機會，給大家拍拍我的Q5L。

先說下Q5L的四驅到底怎麼樣？（車主說）一直以來很多人詬病新Q5L的四驅減配問題，說什麼現在Q5L的四驅系統已經不能稱之為Quattro了。但作為一個車主，我今天想和大家聊幾點（僅代表個人觀點，不喜勿噴！）第一點：首先說一下用車需求我個人選擇這輛車就是看中的外形加上比家裡轎車更好的坐姿。應該沒人會拿一個城市SUV去真正越野撒歡，況且它也不具備這種能力。恰恰Q5L加長後所帶的後排空間，適時四驅帶來的低油耗等等，才是我認為比老款進步的地方！目前我開平均油耗是........個人還是很滿意的[得意]第二點：四驅能力的判定老款的Q5我沒開過，也沒見過幾個車主真正拿這個車去爬坡，或者挑戰一些有難度的路面。大多數情況下這輛車帶給我更好的通過性，稍泥濘路面和雨雪天氣時帶給我們更多的信心。這些就已經滿足了我的用車需求了！恰好今天有時間到一個山坡下的空地，試一下Q5L的這套四驅系統到底帶給我們普通用戶的體驗如何。

最後說一下天窗問題，之前天窗中間異響！上次過來走到顛簸路面響的非常厲害！簡直讓人崩潰這次經過我的維修以後，異響沒了，開起來爽歪歪。最後總結小小的總結一下總體來說這一代的四驅能力還是不錯的，偶爾出去撒撒歡完全沒問題。即使是剛下過雨的泥濘路面，感覺還是很輕松的！四驅系統很聰明，車輪出現打滑以後立馬做出反應，分配動力。所以那些總是噴這一代Q5四驅不行的朋友們，我就想問一下，你一個普通的城市SUV還想要啥自行車！沒有完美的車，只有最適合自己的車！最後祝大家工作順利，期待我們下次見面。