奧迪a6l如何發揮最佳性能

❶ 奧迪A6L汽車換擋技巧

奧迪A6L汽車換擋技巧：
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。

換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。

為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。

在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。

❷ 奧迪a6l怎麼樣開

P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R (Reverse)倒檔：
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N (Neutral)空檔：
N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：
D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
S或2 (Second Gear) 2檔：
2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
S表示運動模式（sport）
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：
L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。二、S、L 位低檔的使用
自動變速器在S 位或L 位上處於低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S 位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時，車速不能高於相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N 位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。
三、自動檔汽車的使用
1、發動機在啟動時，自動變速箱對檔位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於檔位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P或者N檔，應該先調整過來，再啟動車子；

2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機；

❸ 奧迪A6L性能

新a6l是一汽奧迪公司在德國新a6的基礎上開發出的車系，是a6的換代產品。該車於2005年6月16日上市。

發動機
配備在奧迪a6l 4.2 quattro上的v8發動機當之無愧地被權威專業雜志評為全球十大發動機第二名，與第一名的奧迪3.2 fsi發動機一道占據著世界發動機的頂尖位置。

這款4.2升v8發動機採用每缸5氣門設計，同時配以最先進的電子可變氣門正時調整技術及電子節氣門技術，響應速度極為靈敏、快捷，能夠快速釋放發動機潛能；其246千瓦(335 馬力)/每分鍾6600轉，420 牛頓·米/每分鍾3500轉的強大動力令同排量的競爭對手望塵莫及；同時，作為大排量發動機，它還具有極高的燃油經濟性。它使全新奧迪a6l 4.2成為目前國產轎車中排量最大、動力最為強勁的頂級車型，其0-100公里/小時加速只需6.7秒，將同級轎車遠遠地甩在了後面，是目前國產轎車中的「動力之王」。

3.0升v6發動機是國產全新奧迪a6l另一種全新動力選擇，最大功率為160千瓦(218馬力)/每分鍾6300轉，最大扭矩300牛頓·米/每分鍾3200轉。此款發動機低轉速大扭矩的特點極為突出，對於駕駛者的瞬時提速要求會有極為直接的響應。同時，其均衡的動力輸出表現一直是奧迪領先科技的有力表現。

全新設計的2.4 升v6發動機與舊款2.4 v6發動機相比，最大功率由過去的125千瓦(170馬力)/每分鍾6000轉增加到130千瓦(177馬力)/每分鍾6000轉，最大扭矩輸出的轉數由過去的230牛頓·米/每分鍾3200轉變化到230牛頓·米/每分鍾3000-5000轉，動力表現有了顯著地提高。與國內其他幾款同級排量的車型相比，全新奧迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩輸出都是較高的。而緊湊的結構設計使其在擁有良好性能表現的同時保證了更出色的燃油經濟性。

全新奧迪a6l的所有三款發動機在確保動力的同時同樣注重環保性能，其尾氣排放均達到了最為嚴格的歐洲4號排放標准(eu 4)。

變速箱
國產全新奧迪a6l共有兩種變速箱配置選擇：全新奧迪a6l 3.0和2.4兩款車型上，multitronic?無級/手自一體式變速箱是標准配置。而六檔tiptronic?手動/自動一體式變速箱則裝備在全新奧迪a6l 4.2 quattro上。兩款技術領先的變速箱都表現出完美的動力性能以及卓越的燃油經濟性。

作為奧迪的一項革命性技術，multitronic?無級/手動一體式變速箱問世不久，便成了對手們競相模仿的對象。自1999年第一輛裝備multitronic?無級/自動/手動一體式變速箱的奧迪a6下線以來，已經有50萬輛奧迪汽車配備了這款全球技術領先的變速箱。自上一代國產奧迪a6 2.8投放市場之後，人們對這一革命性的汽車傳動技術有了更多的了解。它首次將使用燃料的汽車帶入了「無級變速」的理想境界，為駕乘者在車輛變速過程中帶來了前所未有的舒適性；它將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，在擁有自動變速箱操作便捷的同時，兼具手動變速箱快速直接的加速性能；其自動調節的最佳轉速比，使自動檔轎車的油耗降低到了手動檔的水平。

國產全新奧迪a6l裝備了科技含量更高的新一代7速multitronic?無級自動/手動一體式變速箱，將國產高檔車的變速箱配置提到了一個全新的高度。其最大的特點在於將變速箱手動換檔模式提高到7級，不僅使換檔的平順性和舒適性得到進一步提升，還使車輛在使用手動換檔模式行駛時，可獲得更高的動力性和燃油經濟性。

安置在方向盤上的換檔撥片，可使駕駛者根據駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進行換檔操作。這不僅為駕駛者帶來更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換檔體驗。

全新奧迪a6l4.2 quattro車型裝備了配備動態換檔運動程序dsp的6檔tiptronic?自動/手動一體式變速箱，它不同凡響的操作簡易性和發動機彭湃的動力使得駕駛者能夠同時享受選擇自動變速的便利和手動換檔帶來的動感體驗。

多媒體交互系統—mmi
作為新奧迪a8標准配置的多媒體交互系統(mmi)，經過漢化後是全新奧迪a6l的標准配置，其功能之豐富、強大，操作之便捷，足以令任何對手自愧不如。mmi的控制按鍵位於變速桿的後面，這更便於駕駛者進行操作。它的顯示屏被放置於儀表台頂端的下方，恰好位於駕駛者的視線之內。

外形
在外形設計方面，與上一代奧迪a6相比，全新奧迪a6l外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上世紀30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。

尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的稜角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力，從而增強了高速行使狀態下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。

奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓現在變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。而發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 a6l的強勁動力和出眾性能。

目前，國產全新奧迪a6l共有7種車身顏色可供選擇：烏木黑、亮銀、牡蠣灰、北極光藍、極地白、阿特拉斯灰和夜光藍。這不但使全新奧迪a6l的外觀更顯豪華精緻，同時也使消費者能夠有更多、更豐富的個性化選擇。

內飾
奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新奧迪a6l將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新奧迪a6l將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

全新奧迪a6l的內飾分為深色和淺色兩種不同的風格。消費者可以選擇volterra/valcona真皮或mondial織物與樺木或桃木相搭配的內飾。無論是深色或淺色的內飾風格都盡顯豪華氣質，使人第一眼看到全新奧迪a6l的內飾時即為之吸引。

內飾的空間布局採用煥然一新的設計。高而寬闊的中控台上，各種控制按鈕和儀表設置都在駕駛者最佳的觸及位置。同時內飾充滿運動風格，使人自然地與車內環境融為一體。符合人體工程學的駕駛席充滿了運動風格。中央儀表盤和中控台連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個整體空間。圓形水溫表和油量表位於新設計的儀表組合中央，與轉速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的設計顯得高貴而華麗，同時也更符合人體工程學的要求。

全新奧迪a6l首次採用了奧迪最新款方向盤。四幅方向盤中部梯形的銀色裝飾與一體式單框格柵設計相得益彰。梯形裝飾的中間位置是醒目的奧迪四環標志。

為了配合中控台的整體布局，設計師為強調豪華和動感的全新奧迪a6l裝備了電子機械式駐車制動系統epb。它取代了傳統的手制動把手，以電子按鍵取而代之；同時還具有自適應輔助啟動和緊急制動的功能，使車輛的制動安全和操作進一步得以提高。

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❹ 網友談：奧迪A6L的性能

奧迪A6L的性能：網友爆料，整個測試過程中車身保持的相對穩定，並沒有因為車尾較沉出現過度頻繁的甩尾和失控的情況，即使出現甩尾和失控的情況駕駛員也是比較容易修正回原來的車身姿態。應該說這一點是比較難得的，可見奧迪對車輛底盤調教的功力；舒適、具備相對較強的通過性、同時在緊急情況下的表現又足夠穩定。當然，也有一部分功勞是屬於輪胎的225mm寬度的輪胎應付奧迪沉重的車身，從運動性能的角度上來說應該並不是很充裕，而且噪音相對低一些，只不過耐磨性稍微弱一些。最終65km/h的繞樁測試的成績還是不錯的，因為很多以運動性能來榜自己的車型還做不到這個成績。實際上，在這種極限情況下的測試項目里，A6L的極限駕駛感覺並沒有它的車重感覺那麼沉，日常駕駛的話還是比較輕松的。

❺ 奧迪A6L車的性能，車內所有按鈕的功能及圖示，知道的詳細說下，謝謝

• 【A】自動啟停開關，燈亮時為關閉狀態。

• 【B】倒車雷達蜂鳴按鍵。

• 【C】副駕駛氣囊關閉，有黃色等指示

• 【D】後遮陽簾開關

• 【E】ESP車身穩定系統按鍵

• 【F】駕駛員座椅電加熱

• 【G】分區自動空調（左）

• 【H】空調顯示屏

• 【I】分區自動空調（右）

• 【J】副駕駛座椅加熱

• 【K】駕駛員座椅通風

• 【L】溫度調整（左）

• 【M】前擋風玻璃除霜

• 【N】空調壓縮機開關

• 【O】空調關閉按鍵

• 【P】後玻璃除霜

• 【Q】溫度調節（右）

• 【R】服駕駛座椅通風

• 【S】空調同步鍵

• 【T】風量調節鍵

• 【U】風向調節鍵

• 【V】空調內外循環切換

❻ 奧迪A6L那種模式好啊

奧迪A6L的駕駛模式共有五個，包括經濟、舒適、自動、動態和個性化駕駛模式選項。奧迪駕駛模式選項能通過調整發動機、變速器及轉向系統的特性，從而實現不同的駕駛體驗。經濟模式
經濟模式提供了一種低油耗的駕駛方式，其核心即是經濟運行模式。在經濟模式下，通過先進的換擋程序和優化運行可有效降低發動機的燃油消耗及排放，車輛的油耗被大大降低，是十分節能環保的行駛模式。
舒適模式
在舒適模式下，變速箱在發動機轉速較低時就會換擋，既省力，又省油。輕巧的方向盤，保證了長時間駕駛下胳膊不會酸疼疲憊。緩和的動力下，即便深踩油門，也鮮少會感受到頓挫感。
自動模式
自動模式為駕駛者提供良好的平衡，舒適卻又不失敏捷。在自動模式下，方向盤在使用上既不會過分吃力，又提高了靈敏性。油門反應相對靈敏，容易控制動力。
動態模式
動態模式適合多彎道路盡興馳騁，提供更為動感的駕駛體驗。在動態模式下，發動機在轉速較高時才換擋。油門反應十分靈敏，提速迅速，動力迅猛。
個性化模式
個性模式允許駕駛者根據自己的意願和駕駛習慣調整車輛的行駛特性，進行個性化設置。在個性模式下，駕駛者按照自己喜好定製相關車載系統參數，發動機、變速箱、轉向、安全帶收緊等選項都可隨心設置。

❼ 奧迪A6L的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：內部空間特別大，操控很容易上手，內飾很耐看，應用很方便，油耗低。

缺點：中控台儲物空間太少

外觀：非常好看，時尚運動！

內飾：用料很好，稍微有一些異味。

空間：空間很大！

配置：更方便配置挺滿意的。

動力：動力溫順，平時也不會暴力開，夠了，也是大眾的發動機

操控：方向盤算比較輕，開著也很省心省力，底盤也穩，過坑窪路面也比較有信心。

油耗：油耗可以接受，我認為也得那樣子了，八九升是個常態了

舒適：舒適性可以，不會讓人失望，主要是避震濾震徹底，路面顛簸感不多

❽ 奧迪A6L2.5發動機怎麼樣

不錯。新A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸氣發動機，整體平順性好，而且在CVT的幫助下會比較省油，加速雖然沒有2.0T的激烈 但是發動機的壽命很更長 ，質量更穩定一點，另外高速狀態的急加速要比渦輪增壓的要持續，要有力。

奧迪A6L

是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

❾ 奧迪a6l怎麼樣開對車好

怎麼開？？從未打開過。告訴我你有沒有打開過！！只能開手動擋！發問者:藍小燕最好的回答1。檔位介紹所謂自動檔，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的檔位。但是自動變速器為什麼有這么多檔位？現
奧迪a6l怎麼樣開對車好 怎麼開？？從未打開過。 告訴我你有沒有打開過！！只能開手動擋！發問者:藍小燕最好的回答1。檔位介紹所謂自動檔，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的檔位。 但是自動變速器為什麼有這么多檔位？現在，讓我們簡單介紹一下自動變速器的檔位和功能。 以本田新雅閣為例。新雅閣的變速箱有P、R、N、D、3、2、1幾個檔位:P代表駐車檔，駐車時(發動機熄火時)使用！r代表倒檔。這個我相信沒必要解釋！n代表空檔，與手動擋的空檔意思相同。它是用來短期停車的！d表示前進檔。在這個檔位，變速箱會根據車速和油門自動切換到15檔。3檔也是前進檔。在這個檔位，變速箱會自動切換到13檔，不會移動到4檔和5檔。 在交通不暢時可以作為限制檔使用，可以避免三檔和四檔之間的跳車！(具體如何避免將在後面介紹)2表示二檔，在這個檔位中，變速箱處於二檔，用於在濕滑路面上起步或者在緩慢行駛時作為限位擋，從而避免了一、二檔與二、三檔之間的跳車！一檔就是一檔。在這個檔位，變速箱處於第一檔。 這個不用我解釋，看情況就知道了:)自動變速箱車其他可能的擋位包括S擋、L擋(比如本田飛度等)。)，變速箱上還有一個帶雪花的按鈕(如別克賽歐等)。)，OD OFF按鈕等。 s表示運動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但換擋的機會會有所延遲，這會讓發動機長時間保持高速，增加車輛的動力。 顯然，這會增加油耗。 l表示低檔，應該和新雅閣的1一樣。在這個檔位，變速箱將保持在1檔而不升檔。 雪花按鈕意味著在濕滑的路面上起步。當按下此按鈕時，車輛將從2檔而不是1檔起步，以減少扭矩輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。 OD OFF表示禁止最高擋，帶此鍵的車輛往往沒有D3，因為按此鍵最高擋(4速變速箱)的4擋已經被禁止使用，其功能等同於D3。 需要注意的是，在一些車輛上，變速箱上的2擋並不代表單個二擋，而是12擋(比如別克)，當使用這個擋位時，變速箱會自動在1擋和2擋之間切換，而不是升到更高的擋位。 手動變速箱可能分不了那麼多擋。除了P、R、N(自動變速箱必備)以外，前進擋都是D擋(如一汽馬自達6)，其他擋位的功能都可以通過手動方式逐一實現。 二、駕駛技巧自動變速箱車輛最大的優勢就是方便，尤其是在堵車的時候，尤其是堵車大上坡的時候，自動變速箱的優勢就更加明顯了。 如今，自動變速器越來越受歡迎。從汽車發展的先進國家來看，大多數車輛已經向自動變速器過渡。自動變速器取代手動變速器成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。 很多騎手總是一直開自動變速箱車，所以開自動變速箱車肯定是有可能的。但是，如果結合道路交通狀況正確選擇合適的檔位，那麼就可以大大減輕自動變速器的負擔，減少其磨損。 為了讓大家更容易理解其中的道理，本文結合實際駕駛情況，對自動變速器的極限擋的使用進行了說明。 要了解如何正確合理地使用極限檔位，首先騎手要清楚地知道自己車輛變速箱的換擋時機和換擋范圍。 每輛車的變速箱換擋時機都不一樣。正常行駛中自動換檔期間的發動機轉速稱為換檔范圍。正常行駛時自動檔的換擋范圍一般在20002500 rpm之間。 讓我以本田的新雅閣為例。你也可以按照這個標准來了解你的車的換擋時機:新雅閣的變速箱會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換擋時機(現在比較好的自動變速箱基本上都有這個功能)。如果再踩油門，變速箱會自動延遲換擋時機，以獲得長期的大功率輸出，一般3000轉後才會升檔。在全步進的情況下，直到速度達到紅線區域，它才會升到下一個檔位(。 相反，如果你慢慢踩油門，當車速低於2000時，變速箱會最早轉到下一個檔位，以滿足駕駛員的意圖，節省燃油。 正常行駛時，新款雅閣的換擋時機一般為發動機2,400 rpm，當車速分別為20、40、60、80碼時，檔位會升至2、3、4、5檔。 就像我上面說的，變速箱不是一個固定的換擋時機，它可以根據你的意圖實現提前或延遲換擋。 奧迪A6L怎麼用U盤聽歌
如果奧迪A6L2.5豪華版以上有AMI介面，可以通過奧迪的AMI線纜連接u盤，低價版的SD卡槽可以在車內存儲歌曲和播放音樂。

很多人不知道奧迪A6L是怎麼用u盤播放歌曲的。今天邊肖會給大家簡單介紹一下。首先，如果是帶AMI介面的2.5豪華版或以上，可以通過奧迪的AMI線連接u盤。連接到u盤，你可以自己播放你想聽的歌曲。如果車低配，低配只有SD卡槽，可以用SD。歌曲存儲後，還可以通過插入在車上播放音樂。第二種方法是買一個帶點煙器的發射器，復制歌曲或者插入u盤。把汽車的調頻調到和發射機一樣的頻率，就可以聽音樂了。這里有一個例子。比如你的奧迪A6L是12款，那麼這款車就不能用u盤聽歌了。你可以買一張SD卡，既方便又能播放歌曲。注意:無論使用u盤還是SD卡，都要注意你下載的歌曲格式，否則可能無法播放。 奧迪a6l怎麼樣開對車好 奧迪A6L怎麼用U盤聽歌 @2019