奧迪自然吸氣如何改裝

① 自吸車能改裝渦輪增壓嗎

不建議加裝，因為改裝渦輪是一套很系統的工程，包括行車電腦數據都要重新匹配，一旦匹配不好，後續問題很多。網上買的那種就更不用說了，不但無益反而有害。

自然吸氣車型加個渦輪、做個管道、接個電路，在硬體上來說都不難，難點在於電腦技師在每一個區間、每一個轉速噴油量、進氣量的調校方面，以及跟行車電腦程序之間的吻合。

如果你身邊有比較可靠的技師朋友，能夠把程序編寫得非常完美，可以考慮加裝。但是由於國內改裝這一塊的並不是非常開放，這種技師大陸比較少，主要還是港台、日本那些民間的高手，他們可能比廠家的工程師都厲害。

在硬體方面對發動機的加強也很有必要，普通自吸車加裝了渦輪，它的工況可能就會變得非常惡劣，溫度過高就可能會爆缸或拉缸，甚至導致動力性能的喪失。

如果本身就是渦輪增壓發動機，想改著玩一玩還可以，因為發動機本身是有加強的，電腦程序對於渦輪增壓狀態下的設定也已經適應了，我們只是把渦輪換裝別的型號，讓它壓力更大。

② 自然吸氣發動機可以改裝成渦輪增壓嗎

自然吸氣發動機可以用渦輪增壓改裝，但是自然吸氣車可以用渦輪增壓改裝，是一個整體發動機。同時發動機很多部分要改裝，需要到車管所登記，否則違法。一般來說，自然吸氣發動機改裝成渦輪增壓發動機是為了追求動力和性能。與自然吸氣發動機相比，
自然吸氣發動機可以改裝成渦輪增壓嗎
自然吸氣發動機可以用渦輪增壓改裝，但是自然吸氣車可以用渦輪增壓改裝，是一個整體發動機。同時發動機很多部分要改裝，需要到車管所登記，否則違法。

一般來說，自然吸氣發動機改裝成渦輪增壓發動機是為了追求動力和性能。與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機有著明顯的優勢，即在相同排量下，渦輪增壓發動機的動力更強，油耗更低。但是渦輪增壓發動機也有缺點，就是後期維修保養費用比較高。

一般來說，市面上汽車的渦輪都是k03型號。如果想追求更大的動力，也可以更換k04渦輪。

不過需要注意的是，改裝發動機是違法的，需要提前向車管所申請並登記備案。否則無法合法上路，車輛年檢時會有很多不必要的麻煩。

我國汽車改裝後不能備案的情形之一是「機動車品牌、型號、發動機型號發生變化，經國務院機動車產品主管部門許可可選用的發動機除外」。

自然吸氣發動機可以改裝成機械增壓嗎

自然吸氣發動機可以改裝成增壓發動機，但改裝成本相對較高，技術相對復雜，在車輛使用中容易出現問題和安全隱患。而且在我國改裝發動機是違法的，改裝後上路也不會合法。

關於機械增壓:

機械增壓是一種發動機類型。與渦輪增壓相比，機械增壓解決了油門響應滯後的問題，使汽車的動力輸出在加速時更加線性和平順。而且增壓發動機基本不需要保養，故障率比較低，使用壽命也比較長。

但是機械增壓發動機也有缺點，就是搭載機械增壓發動機的車型加速感不如渦輪增壓車型強烈。而且發動機高速運轉時，增壓發動機內部的零件也會產生很大的摩擦力，影響發動機轉速的提高，帶來一些噪音。

截至2019年9月，市面上很多大排量性能車和越野車都已經使用了機械增壓發動機，從數量上來說還有很多渦輪增壓車型。在改裝發動機類型之前，你必須向車管所申請，以防止不必要的麻煩。

自然吸氣發動機可以改裝成渦輪增壓嗎 @2019

③ 自然吸氣發動機可以改裝成渦輪增壓嗎

在汽車的日常使用中，多了解一些相關的知識是非常必要的。在這里，邊肖將向您介紹自然吸氣發動機是否可以轉換成渦輪增壓。如果你也有興趣，可以和邊肖一起了解一下。也許對你有幫助。
自然吸氣發動機可以改裝成渦輪增壓，但是把自然吸氣發動機改成渦輪增壓是違法的。同時需要對發動機的很多部件進行改裝，也需要到車管所進行登記。
自然吸氣發動機改裝成渦輪增壓發動機，很大程度上基本是為了追求動力和性能。與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機的優勢是相當明顯的，那就是在同等排量下，渦輪增壓發動機的動力更強，油耗更低。但是渦輪增壓發動機也有缺點，就是後期維修保養費用比較高。
絕大多數情況下，市場上車輛的渦輪基本上都是k03型號。如果想追求更大的動力，也可以更換k04的渦輪。
但是需要注意的是，改裝發動機是違法的。需要提前向車管所申請並登記，否則無法合法上路，在汽車年檢時會有很多不必要的麻煩。
我國車輛改裝後不能備案的情形之一是「機動車的品牌、型號、發動機型號發生變化的，經國務院機動車產品主管部門批準的發動機除外」。
以上就是邊肖給大家介紹的全部內容。那麼，看完之後，你對自然吸氣發動機能否改裝成渦輪增壓器這個問題有所了解嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。

④ 自然吸氣車型怎麼樣改裝可以提升動力

對於自然吸氣車型提升動力改裝方法包括：

提升排氣量，高轉速強化，加大壓縮比，換高角度凸輪軸。如果改進氣和排氣，當然力量就有了，但是進氣效率高了，燃油也要相對的提高。

由於動力輸出增加，發動機的工作環境變的更惡劣，因此發動機的內部部件要先進行強化，這是提升動力前必須做的工作。

其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。

(4)奧迪自然吸氣如何改裝擴展閱讀：

其實改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。

改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。

⑤ 2009款奧迪A6L2.8改裝渦輪增壓

不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

⑥ 1.5自然吸氣的車怎麼提升動力

我的車裝的綠動力燃油催化器，提升動力30%，效果很明顯。。而且省油。跑了5000公里積碳清理的已經很乾凈了。。尾氣排放也降低了很多。。

⑦ 年奧迪Q7，3.6自然吸氣直噴發動機能改氣嗎

你好，車輛不建議更改任何配置，因為只有原車配置才是最好的，這種車型不能改的，希望我的解答能夠幫到您

⑧ 自然吸氣發動機可以改裝成機械增壓嗎

在汽車的日常使用中，多了解一些相關知識是非常必要的。在這里，邊肖將向您介紹自然吸氣發動機是否可以轉換為增壓發動機。如果你也有興趣，可以和邊肖一起了解一下。也許對你有幫助。
自然吸氣發動機可以改裝成增壓發動機，但是改裝成本相當大，技術相當復雜，在汽車使用中容易出現問題，造成安全隱患。而且在我們國家改裝發動機是違法的，改裝完發動機就不能合法上路了。
關於機械增壓：
增壓發動機是發動機的一種。與渦輪增壓發動機相比，增壓發動機解決了油門響應滯後的問題，使車輛在加速時的動力輸出更加線性和平順。而且增壓發動機一般不需要保養，故障率低，使用壽命長。
但是機械增壓發動機也有缺點，就是搭載機械增壓發動機的車型加速感沒有渦輪增壓車型強烈。而且發動機高速旋轉時，增壓器內部零件也會產生大面積的摩擦，影響發動機轉速的提升，帶來必要的噪音。
截止到2019年9月，市面上很多大排量性能車和越野車基本都是使用機械增壓發動機，從數量上來說還是有相當一部分渦輪增壓車型的。在修改發動機型號之前，一定要向車管所申請，避免不必要的麻煩。
以上就是邊肖給大家介紹的全部內容。那麼，看完之後，你對自然吸氣發動機能否改裝成增壓發動機這個問題有所了解嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。

⑨ 汽車自然吸氣的怎麼改渦輪增壓的

加裝渦輪的方式不同，年審的結果也會不同，假如增壓值不大，也就是說用原來的壓縮比不足以引發爆震，那麼發動機的活塞行程就沒有必要改，這時是不會影響年審的。要是把活塞和連桿等都換了，使發動機內部參數與原廠設置不同，這可能會影響年審。改渦輪牽扯項目很多，進氣歧管是沒必要改的，注意這個「歧」字，而進氣前段的管路是必須要改的，因為要加裝中冷器，由於進氣量的變化你還要刷新原廠的ECU程序來保證空燃比，要是ECU不能刷或者噴油嘴太小，那麼你還得外掛一個噴油嘴和一個控制外掛油嘴的外掛電腦，這也是需要長期適應和調整的，還有，渦輪的位置也影響著渦輪的潤滑，假如位置低於發動機油底殼的話還要外掛機油泵以防止機油無法迴流而導致渦輪燒機油的現象，需要注意的很多，找一加專業一點的改裝店吧，這樣比較放心。。。

⑩ 自然吸氣可以改裝渦輪增壓嗎改裝渦輪增壓有用嗎

現在越來越多的車主都喜歡對自己的愛車進行一些改裝，還有很多喜歡高動力的車主想要給自己的愛車改裝渦輪增壓，下面就讓為大家介紹一些有關改裝渦輪增壓的問題。

一、自然吸氣可以改裝渦輪增壓嗎？
答案是可以，但難度很大和需要注意的事項很多。首先，現在很大一部分廠家為了提高自然吸氣發動機的動力，都已經將發動機潛力發掘地比較徹底的，譬如說馬自達發動機的壓縮比能達到12甚至13，這個已經接近理論的極限，加裝渦輪增壓會大幅降低發動機的壽命。
其次，在高壓縮比的自然吸氣機頭上加入渦輪增壓器，為了避免過高壓縮比導致的爆震，需要降低發動機的原壓縮比以騰出區間給增壓器介入。而做法通常是切削更改活塞和燃燒室頂部，同時還要重新鍛造麯柄連桿機構，否則強行加渦輪增壓器的話，得到的性能提升是非常有限，並且伴隨著成倍增加的爆震和拉缸風險。
最後，《道路安全法》明確規定：未經交通管理部門的批准，私自改裝車輛的發動機是違法的行為。改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。因此，改裝渦輪增壓後還要到車管所登記。

二、改裝渦輪增壓有用嗎？
改裝渦輪增壓對於一些想要加大功率的車確實有用，加裝渦輪增壓後可以提高20%-30%的功率，但是改裝渦輪增壓不僅屬於發動機的改裝，改裝後會通過不了年檢，並且還容易損害發動機，增加發動機負荷，減少發動機使用壽命。
所以，建議廣大車主，如果不是對功率有特別高的要求，還是不要改裝渦輪增壓，如果實在需要渦輪增壓汽車，就需要在購車的時候提前考慮好，而不是事後進行改裝。