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如何拍奧迪s4

發布時間:2022-11-21 03:23:17

A. 4.4秒破百,最強「奧迪A4」實車亮相,配水泥灰車身、四齣排氣!

在奧迪家族的產品序列中,S系列車型一直都是「扮豬吃老虎」的狠角色。它們外表看似低調,實則蘊含著強大能量。而作為奧迪A4車系中的頂級車型S4的地位已不用我多說了,2018款的奧迪S4在國內的指導價為45.98萬元,其憑借突出的動力和適中的售價,一直備受年輕消費者的追捧,而且新款的S4已確定在今年8月於國內正式上市。日前,我們從相關渠道獲得了一組新款奧迪S4的實拍圖。新車對外觀內飾做了小幅改動,整體更加時尚,配置也有所提升。

動力部分,新款奧迪S4搭載了3.0TV6渦輪增壓發動機+48V輕混的動力系統,它可以產生354馬力的最大功率,500牛·米的峰值扭矩。傳動系統匹配8AT變速箱,並且配有奧迪quattro四驅系統,其百公里加速可以在4.4秒內完成。

總的來說,新款奧迪S4在外觀、內飾、空間以及性能等各方面表現都得到了進一步的提升,其4.4秒的百公里加速時間幾乎可以秒殺50萬以內任何車型。對於預算50萬左右想買性能車的朋友來說,奧迪S4是最值得購買的一款車,甚至沒有之一。對於這台最強「奧迪A4」,你有什麼看法呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 時光荏苒,歲月如梭,天空一抹藍,奧迪A4L靜態拍攝

蓋板之下便是備胎以及換胎工具,非全尺寸備胎基本占滿了整個空間,想塞點東西還是老老實實放後備箱吧。作為老牌豪華車型的A4L來說,在國內一直有著很好的口碑,全新奧迪A4L有著歷代中最為奪目的外觀設計,大燈造型也是被把玩得更加出神入化,改用外翻式的車門把手也是顯得非常有創新。簡約的內飾符合大眾的審美,而富有科技感的配置不僅讓人驚呼過癮,而且一不留神還成了其他品牌的模仿對象,這些進化無疑都讓全新奧迪A4L變得更加招人喜歡。

C. 新款奧迪S4,兼顧面子和運動,真讓人心動

新款奧迪S4,定位中型轎車,實拍。外觀採用水泥灰塗裝非常時尚,前臉採用運動激進的造型,進氣格柵採用六邊形大嘴造型,前大燈採用兇悍犀利的造型內部刻畫十分仔細,LED日間行車燈點亮後很有識別度,前臉處理運動。側面低矮的車身很有沖擊性,車身比例協調,車窗邊框採用鍍鉻條包裹,腰線干練凌厲,車門凹面處理精緻,輪轂採用旋風式的造型,紅色卡鉗增添了運動氣息。尾部採用運動年輕的造型,擾流板設計運動,尾燈採用時尚潮流的造型,排氣採用雙邊共四齣的設計。內飾家族式的設計風格,方向盤造型運動,懸浮式的中控屏設計時尚,貫穿式的空調出風口設計精緻,檔把手感細膩,座椅包裹性好,做工精細,用料考究。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新款奧迪S4,超高顏值,「能文能武」,真香

新款奧迪S4,定位中型轎車,實拍。外觀採用灰色塗裝非常有質感,前臉採用六邊形格柵造型,中網採用黑色蜂窩狀的設計,前大燈採用個性犀利的造型,LED日間行車燈很有識別度,前臉處理運動。側面車身比例協調,車頂輪廓流暢舒展,後視鏡設計時尚,車門凹面處理鋒利,輪轂採用復雜動感的造型,紅色卡鉗非常醒目。尾部採用運動激進的造型,鴨舌式擾流板設計運動,尾燈採用精緻潮流的造型,排氣採用雙邊共四齣的設計。內飾家族式的設計風格,方向盤造型運動,懸浮式的中控屏設計時尚,貫穿式的空調出風口設計精緻,碳纖維紋理飾板很有質感,檔把手感細膩,座椅設計運動包裹性好,做工精細,用料考究。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 新款奧迪S4實拍圖曝光 百公里加速僅4.7s

日前,我們從相關渠道獲得了一組奧迪新款S4車型的實拍圖,新車已在海外市場上市,有望於10月在國內正式亮相,預計售價為46萬元左右。

動力方面,新車搭載一台最大功率為260kW的3.0T渦輪增壓發動機,峰值扭矩為500N·m,傳動系統匹配8速自動變速箱,並配備quattro四驅系統,零到百公里加速時間僅4.7s。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 我們在經銷商處拍攝到了新款奧迪S4車型的實車


來源:太平洋汽車
前幾天,我們在經銷商辦公室拍到了新款奧迪S4(參數|詢價)。此前,全新奧迪S4已經正式開啟預售,新車預售價為47.5萬元。
外觀方面,中期改款奧迪S4與海外版保持一致。新車最大的變化集中在前臉,通過更加簡潔的線條設計提升了前臉的整體感。
具體來說,新款S4配備了更簡潔的大燈,內置獨立LED日間行車光源,使其造型更具科技感。招牌的多邊形前格柵依然是前臉的視覺中心,內部格子的蜂窩狀格柵搭配兩側的銀色裝飾,更具運動感。
作為中期改款車型,它的車身線條並沒有太大的調整。尾部,其全新的尾燈設計風格更接近奧迪A6,後保險杠更多的鍍鉻元素也提升了視覺層次感。
內飾方面,新車配備了升級後的虛擬駕駛艙。最大的亮點來自中控上的10.1英寸MMI觸摸屏,進一步增加了新車日常使用的便利性。
動力方面,全新奧迪S4提供3.0TFSIV6發動機,最大功率354馬力,峰值扭矩500牛米。傳動方面匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。

G. 2020年廣州車展,新款奧迪S4實拍,3.0T渦輪增壓V6發動機

2020年廣州車展,新款奧迪S4實拍。廠商指導價46.88萬元。

外觀採用紅色的車漆塗裝帶來很激情的運動范,前臉六邊形格柵內部採用黑色蜂窩狀的造型帶來很強的運動氣場,頭燈組精緻的造型非常有藝術范內部刻畫十分仔細,LED日間行車燈點亮後效果出色,兩側的蜂窩式導流口設計動感,前包圍設計運動,前臉處理時尚。側面簡潔硬朗的設計非常有運動感,平緩的車頂線條以及傾斜較大的C柱設計帶來很飽滿的運動風格,銀色的後視鏡非常有質感,腰線干練凌厲,輪轂採用運動時尚的設計。尾部採用雙邊共四齣的排氣設計非常有攻擊性,擾流板設計時尚,尾燈採用精緻細膩的設計,後包圍設計運動。內飾的風格非常豪華,整體的氛圍很有運動氣息,方向盤造型運動,中控屏設計時尚,按鍵布局合理,座椅包裹性好,做工精細,用料考究。

車身尺寸長寬高分別為4770*1847*1404mm,軸距為2825mm。動力搭載3.0T渦輪增壓V6發動機,最大馬力354匹,最大扭矩500牛.米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。驅動方式為前置四驅。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 50萬以內的6缸車可柔可剛動力強勁,給奧迪S4拍大片

【目錄】 ·欄目介紹: 《欣車映像》是論壇紅人館中一檔汽車攝影評測類欄目,於2020年4月15日由汽車之家論壇紅人「Blue_Impules」首發並創立。欄目中的作者「小欣」是名資深攝影師,善於通過鏡頭里的獨特定格和對汽車的實際體驗進行客觀點評,給大家呈現不同車型的映像大片和各項特點。 ·前言 這期給大家呈現的內容說起來比較機緣巧合,我跟這輛奧迪S4車主(G哥)是去年因工作關系認識的,一直以來我倆只是工作上需要對接協調才有交集。近期我們因工作再次聯系,但這次不同,除了聊工作以外我跟G哥有了更深入的交流,當得知我經常拍車、測試車後,G哥也想給自己的車來組片子(看來愛車的人都這樣),於是就......你們懂的,嘿嘿! 我倆選在5月的一個周末行動起來,除了外拍也小試一下這輛號稱「扮豬吃老虎」『的S4性能。在駕駛感受上,動力強勁是它的特點,3.0T V6渦輪增壓發動機配合機械四驅系統的加持,在行駛中動力隨踩隨有,可柔可剛。在激烈駕駛的時候由於發動機被設計在前軸的前面,加上6缸機本身自重較沉,前後軸重比不是很完美,導致車輛進出彎時的指向性不是那麼太精準(當然也分跟什麼車對比了,個人感覺算不上缺點,只是有些美中不足罷了)。PS:關於G哥對這輛車使用中的一些優缺點我將在帖子後面有文字說明。
往期回顧——第1期【欣車映像】2020春暖花開駕駛啟辰D60EV約芭蕾仙女去定格好天氣
本期主角——德國進口2019款 奧迪S4 3.0T Limousine(傳奇黑)!
S4在低調沉穩的外觀下,藏著一顆澎湃心,說它是「扮豬吃老虎」一點兒也不為過!
2019款 奧迪S4 3.0T Limousine基本參數: 發動機——3.0L V型6缸 渦輪增壓 最大馬力——354Ps 最大功率——260kW 最大扭矩——500N·m 加速性能——0-100km/h in 4.7s 最高車速——260km/h 驅動方式——前置四驅 四驅類型——全時四驅(冠狀齒輪中央差速器) 變速箱類型——8擋手自一體 前後懸架類型——前後均為多連桿式獨立懸架
假如沒有雙邊四齣的排氣和S4標識,從後面看與國產A4L沒什麼區別。
進氣格柵上的S標識、大尺寸輪轂、「銀耳」......這些都是奧迪S系車型上不可或缺的。
我們對這個場景已經太熟悉了,就不多介紹了......
個人覺得從側面上看標准軸距的S4更協調一些,輪胎規格為245/35 R19(原廠品牌為倍耐力P0),只是輪轂造型比較普通不夠「激進」。
這張PP被G哥選做了他的VX頭像,曾跟我說他一直有個心願就是用自己的車做頭像和壁紙,這下終於幫他實現了。
發動機蓋上的四條棱線,肌肉感十足。除了進氣格柵上S4標識,整體前臉兒與國產A4L運動型一樣。
「銀耳」外後視鏡下方集成有攝像頭,目的是為360°全景倒車影像提供監控。
有著「燈廠」美譽的奧迪不是白叫的,矩陣式LED大燈也是最能展現科技感的說,它不僅節能,還可以根據不同路況自動調節。
給進氣格柵上的S4標識來張特寫,標識被安置在這里也是明確它與國產A4L的區別!
全LED的後尾燈跟國產A4L一樣,點亮效果出色並採用「流水」式轉向燈。 PS:個人建議如果未來廠商能把尾燈配色改為「櫻桃紅」會更顯運動!
車尾後備箱上的小尾翼條也是奧迪S系車型的標配,目的一是提升車輛外觀,二是增加空氣下壓力。不過話說回來,就這么一點能起到多大的效果還真不好下結論。
從車頂內藏式普通天窗(而非全景式)上拍車內飾。
運動平底式的多功能方向盤帶有換擋撥片,不過方向盤兩側手握處沒有使用打孔材質略顯美中不足。
全液晶儀表帶來的顯示效果更加清晰,加上豐富多變的界面使得顯示內容更多、實用性更強。
給方向盤上的S標識來一張特寫!
進口S4和國產A4L的一鍵啟動按鍵都在這里(中控儀表台杯架前),每次啟停需要彎腰伸手去按,習慣就好了。
中控立式液晶顯示屏是當下豪華品牌的主流設計,8.3英寸的屏幕尺寸在清晰度上還不錯,顯示內容與國產A4L沒太大區別。
內飾上部分是搪塑軟質材料,做工達到了豪華車應有的水準。中間是貫穿式空調出風口設計,但實際跟普通版A4L一樣並不出風僅僅是裝飾而已。下半部分是金屬拉絲飾條外加quattro標識,表示這是一輛全時四驅的車型。
大燈控制開關還是大眾系列一如既往的」洗衣機「撥桿式。
空調控制面板從樣式到使用都給人一種精緻感,旋鈕阻尼不錯且中間的銀色控制鍵具備感應功能,手放到上面屏幕便會顯示該功能的全部選項,通過上下撥動開關來設定,功能的使用上清晰簡單。
該車搭載的是一台8AT手自一體變速箱,同樣不知道擋把為何也沒有採用打孔材質?僅在後面多了一個S標識以示與普通版車型的區別。
奧迪的MMI人機交換操作旋鈕/按鍵,相信大家對這個已經非常熟了。前面的數字界面加入了感應功能,可以設定快捷鍵,手放到上面就能顯示預設內容。 PS:旋鈕上S4標識是車主自己後貼上去的說。
運動型包裹式座椅在實際乘坐上還是蠻舒適的,不會有那種卡在裡面挪不動的感覺。另外,菱形走線縫制和靠背上的S標識也是奧迪S家族必不可少的設計元素。
作為世界著名的丹麥B&O音響品牌,一直是奧迪汽車的合作夥伴。只不過這款車需要選裝才可擁有,選裝價格為1.3萬元。
該車配備三區自動空調,後排乘客擁有獨立一個溫區,可以顯示溫度並自由調節增加了操作便利性。
採用縱置布局的3.0T V6渦輪增壓發動機,最大功率260kW(354Ps),峰值扭矩達到了500N·m,不知道實際輪上扭矩為多少?
接文章前言部分來簡單說說G哥對這輛車的一些使用點評(純屬個人觀點不喜勿噴)—— 優點:這輛車在各方面的表現都比較均衡就是這輛車的優勢,在有性能的同時還能兼顧日常家用這也是很多消費者買它的原因之一。由於是標准軸距,車後排的空間雖說不是很寬敞但乘坐起來也沒有感到局促,對定位於性能車而言它的乘坐空間是比較好的了。還有一方面就是性價比很高,德國原裝進口的品質對得起四十萬的售價。 缺點:整車的儲物空間不太多,前排的儲物格很有限,也沒什麼可利用的位置,例如手機沒地方放等。前排座椅沒有通風和記憶功能。原廠的倍耐力P0輪胎非常適合在夏天使用,但冬天特別容易開裂。 油耗:在這方面具體要看自己怎麼去駕駛,百公里10—15升油都是能開出來的,本身S4就不是為省油而製造的車,如果只用經濟模式駕駛可能也就失去了開這車的意義了。 遺憾:該款車翼子板和四門兩蓋沒有採用輕量化的鋁合金材質,車頂和其他運動套件更沒有碳纖維材質的身影。
從市裡外拍跑到遠郊測試,G哥順便帶我出來散散心。中午飯點了,開搓......
最後用這張烤虹鱒魚的PP作為結束吧,謝謝各位的欣賞!!我們下期再見!!!
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I. 搭3.0T引擎,最大功率373KW,全新奧迪S4 Allroad實車實拍照!

前言:

搭3.0T引擎,最大功率373KW,全新奧迪S4Allroad實車實拍照!

近日,有海外媒體拍攝到一組全新奧迪S4Allroad實車照片,新車海外起售價為55000美元(38.3萬人民幣)。

從圖中我們可以看到,新車整體造型更加時尚運動,離地間隙也更低了。

動力方面,新車搭載升級後的3.0T渦輪增壓發動機,最大功率達到373KW!

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開車上路,安全第一,所以我們要愛護車輛,勤檢查,文明駕駛,安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里,謝謝大家觀看,不足之處歡迎大家批評指正,O(∩_∩)O謝謝

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

J. 新款奧迪S4,高顏值,讓人心動不已

新款奧迪S4,定位中型轎車,實拍。外觀採用藍色塗裝漆面非常亮麗,前臉採用六邊形格柵造型,中網採用蜂窩狀的設計,前大燈採用兇悍犀利的造型內部刻畫十分仔細,日間行車燈設計精緻,兩側的導流口設計動感,前包圍設計運動。側面車身比例協調,窗線設計舒展,後視鏡設計時尚,腰線貫穿式的設計很有力量感,輪轂採用復雜獨特的造型,卡鉗採用紅色塗裝。尾部雙邊共四齣的排氣很有戰斗氣息,擾流板設計時尚,尾燈採用精緻潮流的造型。車內家族式的設計風格,方向盤造型運動,中控屏設計時尚,空調出風口設計精緻,碳纖維紋理飾板很有質感,座椅包裹性好。

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