奧迪c7燒機油會怎麼樣

Ⅰ 奧迪燒機油嚴重了 車子會出問題嗎

，你好，出問題到不會，就是你經常檢查機油，防止機油燒干，會損壞發動機的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 奧迪燒機油不去大修會有什麼後果

要是還在質保期內就去4s店，這個可以保修的，不然就先補上機油吧，因為大修完以後有可能還會燒機油，白花錢就虧了。而且動力是可以通過換機油改善的，之前用原廠礦物質機油的現在可以換全合成的金美孚，用全合成機油的現在就換PAO的GT機油，動力肯定能恢復，而且更好。要是一直在4s店保養的話建議自己買機油上修理廠，這樣機油工時費都便宜點，就算要多備一升來補，總的保養費用還是要比在4s店低的。

Ⅲ 為什麼奧迪開久了會燒機油，燒機油有什麼害處

奧迪車都燒機油的，尤其是帶T的。

建議定期5000Km做保養和發動機保護。，燒機油會大致導致以下幾點1.燒機油會導致車輛氧感測器過快損壞； 2.燒機油會導致汽車油耗增加、尾氣排放超標、怠速不穩，提升汽車隱患，加重經濟負擔。 3.燒機油會導致發動機燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足等不良後果。

油耗增加，動力降低，經常需要添加機油，積碳嚴重，大眾奧迪燒機油是因為不斷的壓榨發動機動力，發動機溫度高，積碳嚴重，堵塞油道導致燒機油的，建議使用好一點的5-40機油會有所緩解，如果實在嚴重，可以考慮免拆治理，不修發動機，可以搜索當地的維修廠。

說起燒機油，當屬德系大眾，不過很多人不知道的事，奧迪汽車燒機油也是很嚴重的，甚至是奧迪汽車也曾因為發動機燒機油而被召回。不過問題歸問題，奧迪汽車還是被很多消費者所認可了，那麼問題來了，奧迪燒機油那麼嚴重，為何還有那麼多人買呢？原因其實很簡單。

奧迪是豪華汽車品牌，而且外觀設計美感十足。作為BBA系列的一支，光是奧迪這個車標，不管是哪一個系列的，開出去人家都會認為你是有錢人。這樣車主也會更加有面子。再加上奧迪的外觀設計，沉穩且大氣。這無疑又是吸引廣大消費者的一大原因。

Ⅳ 奧迪燒機油不去大修會有什麼後果

輕微燒機油可以不用大修，因為輕微和嚴重都是一樣的修理，輕微燒機油可以用好的全合成機油來改善。我先前也是有點燒，後來換的是GT機油，PAO四類全合成的品質比一般機油好，清潔能力強不容易產生油泥積碳，用多了幾次發動機都干凈多了

Ⅳ 求助，奧迪C7燒機油嚴重，求解決辦法

換氣門油封、氣門室墊子即可，但3200的價格太黑了，找個細心的地方，1000多元即可搞定，主要是工時費，配件是不值幾個錢的，你可以上淘寶搜索氣門油封看看價格，呵呵。

Ⅵ 奧迪燒機油是常見的嗎，燒機油會出現什麼現象

車子燒機油之後的動力明顯的下降很多，我之前使用半合成機油的時候，車子動力本來就不好，後來還燒機油，動力衰退的很厲害，開起車來卡頓卡頓的，動力也不足。後來換了全合成的GT魔力紅機油，動力也有了很好的提升，機油裡面含有酯類配方，開車動力特別強勁，現在開車都是很順暢的，起步特別迅速，一點都不帶肉的。

Ⅶ 奧迪燒機油嚴重了 車子會出問題嗎

摘要 1000km燒一升機油，這個是比較嚴重了，這個建議大修發動機了，通過更換活塞環，氣門油封，發動機進行唐鋼維修。

Ⅷ 為什麼奧迪開久了會燒機油，燒機油有什麼害處

奧迪車燒機油的原因

機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。

但是長期靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。

燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長

燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。

燒機油的車三點必然占據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫

重點強調重要的事情說三遍

目前三代發動機的活塞環是最好的，已經燒機油，所以，不要期望更換活塞環可以解決燒機油，新車到十萬公里燒機油，老車換了活塞環4萬可能就燒機油了，車況完全不一樣了。原因見下面的段落。

活塞環卡滯的原因

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決問題

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的添加劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔干凈油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20W公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題

奧迪燒機油原因快速解決方法

Ⅸ 奧迪燒機油嚴重嗎，一般怎麼解決

奧迪燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油車就會有機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。

燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。

目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發生。

燒機油的四點原因

• 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

• 防凍液更換周期太長或者根本不更換；

• 機油更換周期過長；

• 長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。


活塞環是怎樣卡滯的

活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

燒機油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

Ⅹ 奧迪燒機油要緊嗎，車子還可不可以繼續開

車子燒機油就不要開了，燒機油的時候車子的動力會明顯下降，況且原廠機油的動力本來就很一般，品質也不太好，容易引起車子燒機油。換款機油可以改善很多，我寶馬之前用礦物質機油車子就出現輕微燒機油的現象，後來換了g‎t魔‎力紅機油，車子的狀態明顯比之前好了很多。開起來特別帶勁，而且動力也維持的很久，四類pao機油的保養周期很長，之前用礦物質機油三千多公里沒有動力了要去更換，現在用G‎T魔‎力紅機油可以開到一萬五公里左右。車子現在已經開到八萬公里了，車子的燒機油狀態緩減了很多，而且駕駛感覺有了很大的提升。