奧迪q3和小鵬p7哪個適合購買

❶ 請問小鵬汽車P7和奧迪A6怎麼選擇你會購買哪個

李老師推薦選擇小鵬汽車P7，我會購買小鵬汽車P7。

潮流的外觀

小鵬P7的車身舒展修長，線條柔和流暢，外觀充滿簡約風格，配以滑背式後擺，帶點雙門的優雅。整輛車有柔和的線條，圓滑的前臉結合分裂的前燈組給人一種強烈的未來感作為一個整體。後滑的體型、隱藏的門把手、無邊框的門都增強了檔次感。新車型採用封閉式中心網格設計，整車外觀簡潔、干練。半圓形細長的燈條不僅在白天的運行燈中發揮作用，還根據不同的閃爍方式與人、車相互作用，整體視覺效果極其美觀。在燈帶底部的多邊形是真正的前燈組，內部是黑色的。此外，小鵬P7還提供了鵬翼版，配有剪刀門設計，具有超酷跑氣質。小鵬P7定位為中型轎車，車身長度4880/ 1895 /1450mm，軸距2998mm，行李廂容積440L。

綜上所述，小鵬汽車是款潮流且性價比很高的好車，推薦您購買

❷ 為什麼會有這么多人購買小鵬P7這一款車好不好

小鵬P7駕駛起來真不錯，我剛提了車就開出去玩了，開車過程中我覺得總體還是很舒服，連續開個三四小時都完全沒問題，不是很累。還有的是我很喜歡小鵬P7的音響，挺動感，一打開音響放音樂就能感受到他的音樂質感是完全不同的，有種彷彿置身在KTV一般，同時小鵬p7新增入門版本，進一步拉低了新車入手門檻，於新手來說，這也是一次體驗智能電動車的不錯機會，國內對於新能源的重視也越來越強，可以說，小鵬p7也將成為新能源電動車領域的一匹黑馬，在產品配置上叫板國產特斯拉，在智能方便也突破了技術，各方面的配置，小鵬p7的體驗感總體來說是非常好的。

❸ 30萬預算，小鵬P7、比亞迪漢、特斯拉Model 3哪款更值得買

點擊「關注」，讓選車更有趣！

特斯拉Model3國產給自主品牌電動車帶來了不小的壓力，其銷量成績足以證明。但隨著小鵬P7和比亞迪漢EV一前一後上市，國內的電動轎車市場就形成了傳統車廠和造車新勢力一起瓜分特斯拉市場份額的格局。

這三款車，比亞迪漢搭載刀片電池，百公里加速3.9S，以性能強者自居；小鵬P7擁有706km最大續航里程，更重視設計感和科技感，是造車新勢力的網紅車型；而特斯拉Model3一直是30萬級別的電動轎車銷冠。誰是更適合你的菜呢？我們來個續航、動力、空間、配置和設計的PK，比比看吧。

比亞迪漢EV的價格區間在22.98-27.95萬元，小鵬P7的售價區間在22.99-34.99萬元之間，兩款車型的起步價幾乎保持一致，而Model3的入門車型售價就已經達到29.18萬了，可選車型僅三款。我們就選取價格相近的三款車型進行對比：

對比車型

比亞迪漢2020款EV四驅高性能版旗艦型?27.95萬

小鵬汽車P72020款後驅超長續航智尊版?27.69萬

Model32020款標准續航後驅升級版?29.18萬

總結：

外觀內飾設計的風格暫且不論，畢竟審美層面的東西大家看法都不一樣，也許有的人更喜歡Model3的簡而不雜，有的更喜歡小鵬P7的科技范，有的更青睞漢EV的轎跑運動風格。

寫在最後

一圈對比下來，特斯拉Model3在各項對比中優勢並不那麼明顯，性價比不高；小鵬P7續航能力完勝另外兩款車型，但其動力性能和智能舒適配置不如漢EV有料。總得來說，同價位的基礎上，買續航不錯、外觀設計好看、配置完整的漢EV會更劃算。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 子彈說車丨續航706公里！22.99萬起售，小鵬P7哪款值得買

小鵬G3的成功和熱銷，促使小鵬汽車有了足夠的信心和實力，去探索相對小眾的運動型純電轎車——小鵬P7，並且能夠在疫情後如期上市，實屬不易。和G3不同的是，小鵬P7提供了4種配置、4種續航共8款車型，售價區間22.99—34.99萬元。那哪款更適合我，性價比最高呢？
小鵬P7定位運動型純電中型轎車，百公里加速時間分別為6.7秒和4.3秒，其中四驅高性能版能夠進入5秒的加速能力，足以讓人在提速的一瞬間忘記任何煩惱。如果論實用性，其中後驅超長續航版6.7秒的加速能力也足以令不少人尖叫，同時還有700多公里的續航里程。出色的動力和續航能力之外，配置表現如何？
智行版提供568km和706km兩種續航方案，其他配置幾乎一樣，差價2.5萬元。作為入門款車型配置已經非常豐富，例如兩塊連體大屏、OTA、遠程啟動等。568km的續航已經達到主流水平，如果你對配置無要求更在意續航，可以考慮706km續航的車型。
對於不少消費者來說，500-600km的續航已經非常充裕了。那我更希望多一些科技和舒適性配置，智享版會更適合他們。例如主/被動安全裝備、座椅加熱/通風、自動泊車等，都是非常吸引他們的配置。
當然， 也不排除小部分極客控，對未來智能駕駛輔助充滿著期待。那智尊版車型提供了更為先進的硬體基礎，和強大的運算平台是他們的不二選擇。
在我看來，四驅高性能版才是小鵬P7的全部精髓，即使在4.3秒的百公里加速下，依然提供了550km的續航能力。丹拿音響系統以及真皮座椅只為少數追求極致的消費者准備。
購買建議：8款車型中，我會更推薦夠買後驅超長續航智尊版（27.69萬元）。除了電動四驅系統的缺失，706km的續航、XPILOT 3.0硬體平台、全面且豐富的配置都有了。不足30萬的價格，可以說是性價比最高的一款車型，在國內新能源市場也可以說是無出其右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 小型新能源汽車品牌哪個好，哪款比較適合年輕人開

當初糾結了很久，最終選擇了威馬W6。一是覺得這款車性價比很高，入手比較合適，二是覺得它的智能化水平相比其他車型要高出一個等級，體驗感更好。比如語音交互，場景編程，還有無人自主泊車，這些都超級好用。開到現在感覺還是挺香的，很符合咱們年輕人對汽車的需求。首先我是不太建議選特斯拉的，雖然性能很強，但是這款車的缺點也確實有點多。

如果選的話就從小鵬P7和威馬W6之間選一個，這兩款車都有各自的黑科技，小鵬P7有NGP，威馬W6有AVP，這個就看你的用車需求了。如果你長途跑的多，那小鵬P7更適合，如果你大部分時間是在市區代步，那威馬W6更適合。不過我們大多數人買車都是用來市區代步的吧，這樣的話威馬W6的無人自主泊車就顯得更實用一些。而且這款車的價格還便宜，性價比更高，還是比較適合年輕人的。

❻ 不吹不黑的聊聊小鵬P7到底能買不能買

正文共：2114字

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按語

需要提醒造車新勢力們一句，5月份特斯拉的銷量有破萬了。

文│擎蒼

小鵬P7試駕出事故的視頻很快就成了眾人茶餘飯後的聊天話題。

盡管，事故的鍋基本全讓駕駛員背了（實在不好意思稱之為車手）但不可否認的事實卻是，這讓很多人都對這台小鵬P7的安全性和極限水平都打了一個大大的問號。

視頻中坐在後排的男子那句刺耳的「這車不行，這車不行」像是一記耳光重重地抽在小鵬P7的臉上。

從一上市，P7的關注熱度就一直不減。因為超長的續航，又是號稱對標特斯拉的車型，就連外形都造的有幾分相似。可以說，小鵬的熱度，很大程度上是因為特斯拉帶來的。

在我家樓下的小鵬專賣店裡，之前的G3鮮有人問津，不過自從P7到店有了實車，店裡的客流明顯增多了不少，尤其是周末人更多。基本都是沖著P7來的。至於G3嘛，似乎跟小鵬一點關系都沒了，心疼上班路上還跟我一起等紅綠燈的G3車主一秒鍾。

小鵬P7的全部車型主要分兩種，一種是後驅版本，一種是四驅高性能版本。後驅版各有低中高三個配置，長續航補貼後售價22.99-25.99萬元，超長續航補貼後售價，25.49-27.69萬元。四驅高性能版只有中高兩種配置，補貼後售價33.99-34.99萬元。

因為，現在30萬元補貼的門檻，除非對動力性能有特別的訴求才會考慮四驅版，絕大多數為了車牌代步用途的客戶，二十多萬買後驅足夠了。況且，基本都是用在SUV上的四驅配置，增強越野通過性要強於極限操控性， 放在一台通勤用的代步車上有點殺雞用牛刀的感覺。

我沒有開過四驅高性能版，所以不敢妄議其性能，或者說並不清楚P7的駕駛極限到底有多高。但是退一萬步講，如果一個普通的車主在駕駛過程中遇到了跟車手一樣的情況怎麼辦？車主只能自求多福吧。

所以，四驅高性能版不差錢的話建議考慮下奧迪的quattro，否則老老實實買後驅版。

小鵬也很清楚，在靠補貼生存的前提下，得不到補貼就等於沒有銷量。

主銷走量的車型一定是自己的後驅版中配。因此，不論在哪裡的小鵬專賣店裡，你能見到的展車基本都是智享版車型。

這個智享版又分為568km長續航和656km超長續航兩個版本。續航相差88公里，售價上差了1.7萬。但這並不會成為你選擇不賣誰的決定因素。

主要是小鵬P7的後驅超長續航版本都是貼著30萬的補貼國家線突擊定的價。雖然有補貼，雖然免購置稅，但是，別忘了，小鵬P7同特斯拉一樣也是有選裝服務的。超長續航版車型隨隨便便加點選裝件車價就超過30萬了，尤其是高配的智尊版。

至於這種選裝超過30的情況是否還能享受補貼，現在還沒有明確的規定，但不排除日後會有被要回補貼的風險。所以大部分人會糾結在26.69萬的中配還是29.69萬元的高配。

除了30萬的補貼門檻外，更主要的差別在於有沒有自動駕駛能力。

一直以來，造車新勢力，除了概念化的外觀，自動駕駛也是不可或缺的噱頭賣點。

小鵬P7目前在所有車型上都有配置了Xpilot系統。不過需要注意兩點：

一是，全系標配的Xpilot只是2.5代，僅有一定的輔助駕駛能力，高配車型上才具備日後升級3.0的可能，中配的2.5受制於硬體原因後續無法升級到3.0，直接導致其超長續航的高配車型真實價格不是27.69萬而是直接奔著30萬去了。

二是，小鵬Xpilot所謂的2.5和3.0並不等同於自動駕駛級別中的L2.5和L3。說到底就是看你願不願意多花三萬買個現在看起來並不太成熟的自動駕駛功能。

另外，極具關注度的706km超長續航智行版只要25.49萬，香是真香，買不值當。

說白了這款車完全就是為了拉高續航的強化版，你可以理解為跟後驅低配為了拉低售價區間的作用是一樣的。或者類似傳統燃油車，3.0L的一定要有，但走量的還是2.0L。

為什麼說不值得買呢？因為把能省的電子配置都給省了，除了個定速巡航，各種駕駛輔助，安全輔助，緊急制動、防碰撞預警全都沒有，這讓安全性、實用性上和駕駛樂趣打了折扣，用來跑滴滴或者當網約車還不錯。

看P7的基本都會對比特斯拉，除了在等特斯拉降價外，還在於小鵬P7沒有現車。你沒看錯，想要提車至少要等4個月，長的估計要等半年以上。

但特斯拉需要等的就是什麼時候再降價了。

最近有機構測算，國產版特斯拉model 3 的裸車成本18.87萬元，單車凈賺8.82萬元，利潤率近40%，別說業內單車利潤較高的馬自達了，就連賓士的4萬利潤也無法匹敵。而P7近乎成本的定價，短期內幾乎沒有降價的可能。再加上特斯拉巨大的品牌優勢，長續航和大空間就成了P7僅存的比較優勢。

但隨著特斯拉電池的進一步優化，成本會進一步降低，就目前來看，特斯拉仍舊具備充分的降價空間。但是小鵬P7從我上市關注以來，優惠在不斷縮水。

從上市前的2萬抵4萬意向金，到上市後的兩萬抵1.6萬權益，比如可以抵扣分期利息或者選配。當我最近再去問的時候，這個1.6萬的權益也不能全抵扣分期利息了，一半低息一半選配。終究還是沒能跳出傳統燃油車的銷售路數。

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❼ 25-30萬元新能源轎車怎麼選 這三款車你不能錯過

最近被問到最多的一個問題就是，電動車指標排到了，我預算大致在30萬元上下，我想買一輛用戶口碑優秀，技術先進，品質可靠，外觀內飾新穎新能源轎車，有哪些車可以選擇呢？為了給大家排憂解難，基於30萬元左右價位，以及上述的標准和要求，我篩選出了三款新能源中型轎車，看看它們有沒有你的「菜」。

❽ 小鵬P7 怎樣, 值得購買嗎

值得購買，小鵬P7的外形趨向於跑車，溜背式設計，加上隱藏的門把設計，前後配有一條具有多種動態變化的環形LED燈帶，感官上科技感十足，就像一款來自未來的跑車。

而且小鵬P7的開鎖支持手機藍牙上鎖/開鎖，和NFC卡片鑰匙打開車門非常便捷，擁有4.3秒百公里加速，啟動時會有強烈的推背感，不知不覺就已經進入百公里時速行駛在高速公路。

主要優勢：

作為純電動車，小鵬P7自然很容易成為「科技」的代言人，表現在硬體層面，車內10.25英寸的高清全液晶智能儀表盤+14.97英寸懸浮觸控屏便是最明的代表。

而智能網聯及AI體驗、智能交互、智能生態、整車OTA升級等，也是小鵬P7立足市場的核心競爭力。此外，車內一些按鍵設計、方向盤和音響揚聲器還採用了2.5D曲面設計，讓車內的科技感更強。

❾ 特斯拉Model 3與小鵬P7哪個質量好家用買哪個合適

小鵬汽車旗下首款高端旗艦型純電動轎車P7的產品力，有如下亮點：
1. B級智能電動轎跑；2. NEDC綜合工況續航里程達到了600公里；3. 雙電機四驅，百公里加速也是在4秒左右的級別；4. X-Pilot 3.0 支持L3級自動駕駛輔助；5. V2X技術萬物互聯。從產品力的角度來看，小鵬P7還是可以和Model 3一較高下的。
兩個品牌之間的競爭，汽車產品本身固然重要，但本身品牌力還是非常關鍵的。尤其是在豪華車市場，這也是為什麼寶馬、賓士和奧迪，同樣配置情況下，還是可以賣得比沃爾沃貴，就是因為餓品牌溢價的原因。小鵬目前的品牌力尤其是在國際影響力來看，和特斯拉還是有非常大的距離，想要通過一款還沒有上市的車型P7來和特斯拉一較高下，挑戰還是很大的。
同時，產品背後的售後服務保障體系如何，充電網路布局如何，尤其是對於造車新勢力而言，畢竟購買之後，就會面臨二手車殘值的問題，售後維保的問題和充電的問題。從目前布局來看，在眾多造車新勢力當中，小鵬汽車還是比較踏實靠譜的一家，雖然很多布局（售後網路、充電網路），包括產品性能開發，甚至外觀等都是在模仿特斯拉，但很多項目都能一一落地，包括全國體驗中心和服務中心、小鵬超級充電站等。
小結
從小鵬P7的產品性能、外觀以及小鵬整體的品牌力、售後服務布局和充電網路建設等，小鵬P7這台車，還是值得期待的。當然，小鵬想要通過P7這款車來和特斯拉一較高下，並且想要威脅國產特斯拉Model 3，還是持保守態度的，尤其是當國產特斯拉Model 3的定價會跌破30萬的情況下。