奧迪4驅系統什麼意思

① 奧迪的「quattro」是什麼意思

全時四輪驅動系統。
quattro是奧迪獨步車壇的全時四驅系統，是奧迪公司發展的基石之一。通過quattro系統，發動機動力時刻有效地分配到四個車輪，正常行駛時，前後牽引力分配為50%與50%。

② 奧迪四驅系統叫什麼

奧迪的四驅系統奧迪命名為e-quattro的混合動力四驅系統,是由一台發動機和兩台電動機組成,其性能表現出眾。奧迪四驅系統由一台發動機和兩台電動機組成,兩台電動機同時作用時的總最大功率輸出為116Ps。奧迪這套系統在高速行駛時,將按照傳統的前驅設置來驅動車輛,而在低速的城市道路行駛時則。

③ 奧迪四驅叫什麼

奧迪的四驅系統叫做quattro。奧迪的很多轎車和SUV都配備了quattro四驅系統。奧迪的SUV有q7、q5l、q8、q3、q2l等。Q7是奧迪旗下的中大型suv。其長寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距為2996mm。

奧迪q7採用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機最大功率180kw，最大功率轉速5000至6500 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩轉速1600至4300 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發動機最大功率250kw，最大功率轉速5200至6,400 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩轉速1370至4,500 rpm。這款發動機搭載48v輕混動系統和混動噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

採用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而可以提高汽車的機動性。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

④ 奧迪全時四驅是什麼

奧迪a4全時四驅是四驅的一種，就是所有情況下都是四個輪驅動，四個輪都有動力。
全時四驅是汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。奧迪的全時四驅系統里有差速器，簡單的說，當您的奧迪在轉彎時四輪出力不均時，差速器會把多餘的力吸收。在正常情況下動力以50:50的分配比例傳遞至前後軸。這得益於奧迪的純機械式結構，不過當某個車輪出現打滑現象時，中央差速器可主動的將動力分配給附著力更好的車軸，這種反應就像「條件反射」一樣迅速。理論上，全時四驅比前驅或後驅多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定，將引擎動力的輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是全時四驅能在兩驅無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性，達到安全穩定。全時四驅的車，唯一不足就是油耗要大些，在濕滑路面開起來確實很爽。

⑤ 奧迪四驅是什麼意思

現在讓我來為你提供關於「奧迪四驅是什麼意思？」的相關內容，請看以下相關內容：
奧迪四驅是全時四驅，是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統，它能使車輪抓地更牢，在高速轉向時更自如、更容易被操控，同時還可增加汽車的安全性能和運動性能，當某個車輪發生打滑時，系統會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證任何時候都獲得高的貼地性。奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，是高技術水平、高質量標准、高創新能力，以及經典車型款式的代表，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

⑥ 奧迪全時四驅是什麼

quattro就是全時四驅英文.全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

⑦ 奧迪汽車的四驅系統是什麼有什麼優點應用於什麼車系

奧迪的四驅系統 英文簡稱QUATTRO 四驅分為時時四驅和全四驅 奧迪的變速箱 屬於典型的全時四驅 其優點是驅動平穩 有四輪平衡系統 輸出扭矩比較穩定等好處...缺點就是在四驅裡面 全時四驅是比較費油的
QUATTRO主要應用於A4 A6 A8 Q7等車系 比如 A4 3.0QUATTRO A6 2.8QUATTRO A6L 3.2QUATTRO A6L 4.2 QUATTRO A8L 2.8QUATTRO A8L 3.2QUATTRO A8L4.2QUATTRO A8L 6.0QUATTRO等

⑧ 奧迪的四驅叫什麼

奧迪的四驅系統叫做quattro。奧迪是一家來自德國的汽車製造商。奧迪有很多轎車和suv車型。奧迪的許多轎車和suv車型都是在中國製造的。奧迪國產車型有a3、a4l、a6l、q2l、q3、q5l等。

A6l是奧迪旗下的中大型車。其長寬高分別為5038mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm。

奧迪a6l用過三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為190馬力，320牛·米。這款發動機配備了缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為224馬力，350牛·米。這款發動機配備了缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

3.0升渦輪增壓發動機最大扭矩340馬力，500牛·米。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這三款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

⑨ 奧迪quattro什麼意思

指的是奧迪的全時四驅系統。

quattro既代表著奧迪四驅技術，又代表一種車型，還是一家公司的名字。quattro一詞在義大利語中就是「四」的意思，而對於奧迪來說quattro還有其他含義。

奧迪quattro是指奧迪的全時四輪驅動技術，其四驅核心技術為Torsen中央差速器，該差速器是蝸輪蝸桿行星齒輪結構，採用純機械工作方式，無需電子系統介入。比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及時地調節汽車前後橋的扭矩分配，使動力從行星齒輪輸出，從而驅動前後橋。

quattro全時四輪驅動技術能有效防止汽車打滑，當汽車在快速出彎或打滑的時候，後輪附著力會加大，quattro全時四輪驅動系統就會將更多的扭矩分配給後輪，從而使汽車擺脫困境。

全時四輪驅動基本型

（1）帶固定轉矩分配的行星輪式軸間差速器和附加粘性離合器，在轉速不同時自動鎖定作用電磁離合器（為電控操作）。

（2）電控多片離合器（Haldax離合器）。

（3）傳動軸動力傳遞線上的粘性離合器，根據輪胎打滑情況選擇初始非驅動橋。

全時四輪驅動的基本型為標准設計乘用車。如果將標准設計乘用車的所有四個車輪都改為驅動輪的話，則需較大的改動量、更大的設計復雜性並使傳動效率更低。

需要分動器，並接有短傳動軸將發動機的力矩傳遞給前差速器。側面的偏置必須跨接，如用齒鏈。離地間隙不允許增大。因此為了能安置前橋差速器，就不可避免地要改變發動機的油底殼。

分動器包括行星輪式軸間差速器，利用它可獲得可變的動力分配（基於內部傳動比）。驅動轉矩約36%分配給前橋，約64%分配給後橋。還可以安裝多片式離合器，根據轉矩要求（前橋和後橋）可通過電磁方式100%地鎖住差速器。此外，在後橋中還有電液控制的差速器鎖。也可以達到100%的鎖止效果。

以上內容參考：網路-全時四驅

以上內容參考：網路-奧迪

⑩ 奧迪四驅系統什麼意思

Quattro是奧迪四輪驅動技術的注冊商標。

Quattro是奧迪的宣傳重點，性能出眾。值得注意的是，只有Quattro和4motion不能完全絕對代表四驅系統的核心技術。

因為大眾旗下的奧迪與大眾品牌共享技術，所以兩個不同品牌的四輪驅動系統的核心技術在某些車型上可能是相同的。

擴展數據:

Quattro系統的技術核心:

汽車加速出彎時，後輪的附著力增加，會自動多分配一點扭矩給後輪，相當於全時四驅加後輪驅動。後輪驅動汽車具有更高的轉彎控制極限和更高的轉彎速度。

那麼托森正好滿足了這個需求。當車輪打滑時，由於速度差較大，托森 差速器 會將更多的動力分配給未打滑的車輪，使汽車脫離困境。

Torsen差速器為蝸輪行星齒輪結構，其工作模式為純機械式，無任何電子系統干預。這種差速器的基本原理是利用蝸輪的單向傳動特性，即運動只能從蝸輪傳遞到蝸輪，反向發生自鎖。

來源:網路-Quattro