『壹』 保時捷911turbo S 蘭博基尼蓋拉多 法拉利458italia 奧迪R8 5.2V10 日產GTR 哪個更好
我不知道你說的是老款的GALLADO還是現行的GALLADO LP-560,我就當作是LP-560了，綜合性能的話，GTR>458>911TS>LP-560>R85.2。R8本身的底盤極限極高，無奈奧迪拿不出一副足夠強悍的引擎，即使是5.2版本的用的也是老GALLDO的引擎，引擎拖累了R8的最終表現，這幾部車里GTR是性價比最高的，同時也是性能最強的（至少紐北的成績是非常漂亮的，都破了CARRERA GT當年創下的記錄，CGT是什麼車啊~~），而458因為用了大量的F1技術（用到的F1技術據說比FXX還多），科技含量最高，LP-560個人認為是被四驅系統拖累了，如果換成新的後驅的LP-550 2，在紐北的表現應該會更好。911TS的性價比是僅次於GTR的，但快換代了（最晚明年），估計新車性能會更上一層樓。綜合考慮，GTR是首選，但造型沒有GALLADO,458,R8那麼高調，且品牌是軟肋。
『貳』 蘭博基尼的蓋拉多和奧迪的r8 還有GTR 那個好啊
「雖然在技術上還沒有達到完美，但是有這個表現已經很好了。」這句評價來自TitoKlein，汽車畫報西班牙的主編，他剛剛給一輛車在雨天的剎車表現扣了一分，他的評分顯然有些苛刻，因為這輛車只離最佳剎車距離差了不到1到2米。在這里就算了蘭博基尼Garrardo這樣的車也需要謙虛的接受評判，因為這次的裁判來自汽車畫報世界各地的29名主編。Testthebest是汽車畫報和普利斯通合作在羅馬普利斯通試車場上舉行的一次對比測試，測試包括令人興奮的超級跑車測試。參加超級跑車對比的選手如下，蘭博基尼Gallardo LP560-4，保時捷911 Turbo，以及最新的日產GT-R。整個測試將持續一整天。日產GT-R被譽為日本超級跑車的精神支柱，但是在對於來自傳統超級跑車國度義大利和德國的代表，日產GT-R到底是不是和他們在一條起跑線上呢，是不是也擁有一樣的速度呢？汽車畫報希臘的主編YiannisKakouris給出了答案：「太快了，真是不可思議。」同時他對於日產GT-R的座椅也非常的滿意。「它把我完全的包住了。」Kakouris顯得非常的興奮。與此同時他對日產GT-R的儀表盤和中控台也發生了興趣。「開這個車就像在玩Playstation，你看，還有剎車壓力顯示，動力顯示，甚至還有轉彎角度。」「和保時捷相比日產GT-R的表面功夫好，不過GT-R有的東西保時捷都有，而保時捷的功能和裝配卻比GT-R多。蘭博基尼用的彈撥開關也很精緻來自奧迪的天氣按鈕技術讓它更具多樣性。」這話來自馬其頓主編GoranKerim。「車是好車，不過太小了，我就像坐在一個罐頭里。」他把這句話記在了本子上。視覺感官結束後是聽覺，蘭博基尼的十缸發動機聲音和另外兩台增壓發動機和在一起，組成了一曲黑笛交響樂。我們義大利的同事AlessandroPasi可能是出於愛國之心，很不厚道的給蘭博基尼每一項都打了10分。日產GT-R的轟鳴可以讓駕駛者在起雞皮疙瘩的同時，還能沉醉其中。Biturbo讓日產GT-R的輸出功率達到了485PS，這使得GT-R有能力向保時捷和蘭博基尼挑戰。Biturbo發動機和4驅配合可以把動力穩穩的分配到4個輪子之間。換檔的時間非常之迅速。「如果我整天開日產GT-R，那麼我的駕照就危險了。」英國主編DavidJohns狡猾的笑了一下。的確當日產GT-R進入高速狀態時，有幾個人能忍心把它的速度減下來呢？轉彎的時候，日產GT-R可以表現出和911一樣的性能，過彎速度幾乎一樣。在操控，外觀和綜合等幾個方面都得到了汽車畫報主編團的認可。他們覺得向家人推薦保時捷911，而向朋友可以推薦日產GT-R。這輛日本車更奔放，也更容易讓人失去駕照。法國主編LaurentChiapello說：「穿西裝的可以去開保時捷，而日產GT-R，你想穿什麼就自便吧。蘭博基尼到還沒有保時捷這樣的老氣橫秋，不過也開始有點審美疲勞。不過估計沒有人會開著這輛車去買東西或者去上班。560馬力的蘭博基尼只為為超車而生。三款超級跑車實測數據對比車型數據日產GT-R保時捷911TurboGallardoLP560-4發動機V6-Biturbo6缸對置 BiturboV10排量(ml)379936005204最大功率(KW(PS)/rpm)357(485)/6400353(480)/6000412(560)/8000最大扭矩(Nm/rpm)588/3200620/1950540/6500最高車速(km/h)310310325變速箱6速 DSG5速 Tiptronic S6速 E-Gear驅動形式四驅四驅四驅剎車形式(前/後)盤/盤盤/盤盤/盤輪胎型號(前/後)255/40-285/35 ZR20Y235/35-305/50 ZR19Y235/35-295/30 ZR19Y輪轂尺寸9.5-10.5*208.5-11*198.5-11*19百公里油耗 市區/高速/綜合-/-/12.219.8/9.6/13.620.7/9.6/13.7百公里加速3.5s3.7s3.7s行李箱容積(L)315105110尺寸mm4655/1895/13704450/1852/13004345/1900/1165售價(歐元)81800143008183260中國汽車消費網製表 還有什麼事需要關注的。當然是價格，保時捷911Turbo（143008歐元）的價格相比蘭博基尼GallardoLP560-4（183260歐元）來說已經是非常的實惠了。不過當你站在一輛只有蘭博基尼GallardoLP560-4一半價格的日產GT-R（81800歐元）你會如何選擇呢？多出來的錢可是能做不少事情呢！總結3款超級跑車綜合評定車身總分日產GT-R保時捷911TurboGallardoLP560-4空間53.532配置5454外觀53.531質量5455得分20151612動力總分日產GT-R保時捷911TurboGallardoLP560-4加速554.54.5中途加速54.54.54.5發動機特色54.54.55傳動5544.5得分201917.518.5舒適總分日產GT-R保時捷911TurboGallardoLP560-4操作5432車座54.553.5發動機聲音54.544人性化52.543得分2015.51612.5駕駛總分日產GT-R保時捷911TurboGallardoLP560-4駕駛輔助54.544轉彎54.554.5剎車54.554.5路感54.544得分20181817性價比與環保總分日產GT-R保時捷911TurboGallardoLP560-4性價比5521環保5211得分10732總分74.570.570.562中國汽車消費網製表 雖然日產GT-R的工藝沒有蘭博基尼精湛，能出入的場合沒有保時捷這么的廣泛。不過最後主編們還是得出了一致的結論，從賽道表現，發動機和性價比當中，他們選擇了GT-R。
『叄』 奧迪R8V10和蘭博堅尼蓋多拉車終極性能參數是多少那一輛更好一點
蘭博基尼已是直屬奧迪品牌旗下的奢侈運動品牌（雖然奧迪屬於大眾，但大眾有自己的奢侈運動品牌布加迪），所以兩款的市場定位不會沖突，雖然R8用的是蓋拉多的引擎，但調教上有差異，R8 V10不會超越Gallardo LP560-4，性能加強版R8-GT不會超越Gallardo LP570-4 Superleggera。
功率和扭矩上的差異並不是非常明顯，但R8的性價比要高很多，只相當與同類蓋拉多的一般價格。
論操控R8還是略勝一籌，但論外形設計蘭博還是的強項（雖然蓋拉多的內飾很呆板，很奧迪），還有就是蘭博的通病，後部視線幾乎為零，好在現在裝了可視倒車屏。之前一直是整個上半身在車外坐在門沿上倒車入位，下雨天那是一個囧字了得，和這個身價的車主不太搭配。
明確樓上ID：王宇5569016 一點，只有Murcielago(蝙蝠)和Reventon(雷文頓)是鍘刀門，入門級的Gallardo(蓋拉多)仍是普通的側拉門！
希望對你有所幫助！
『肆』 是奧迪R8好還是蘭博基尼蓋拉多好還是法拉利好458好
各有優勢。
R8
是這三者價格最低的，和
蓋拉多
是同一平台打造，動力充沛，變速器為半自動序列變速器，有駕駛樂趣。蓋拉多就要貴上100多W，但發動機排量更大，後段加速更給力，外形也十分拉風。458的發動機技術經過專業賽車調教，在這三輛中排量最小，但馬力毫不遜色，不過操作也更加專業化，對駕駛員的要求相對較高，價格也最高。
『伍』 奧迪R8和蘭博基尼蓋拉多，哪個的性能多好
蘭博基尼蓋拉多性能更好 蘭博基尼是奧迪旗下的子品牌。蘭博基尼的品牌定位比奧迪要高一些，R8和蓋拉多的很多部件是共享的，只是車身外觀的設計不同，R8是德國風格，蓋拉多是義大利風格。R8和蓋拉多的發動機是一樣的，但由於蓋拉多的定位更加高端，所以發動機的性能輸出在調教上蓋拉多要強於R8。蓋拉多是一款綜合性能很棒的超級跑車，在賽道測試中曾創造出比起更高端的蝙蝠更好的成績。
記得採納啊
『陸』 極品飛車17里是尼桑GTR好還是蘭博基尼 蓋拉多好 還是奧迪r8好
我不知道你說的是老款的GALLADO還是現行的GALLADOLP－560，我就當作是LP－560了，綜合性能的話，GTR＆gt；458＆gt；911TS＆gt；LP－560＆gt；R85．2。R8本身的底盤極限極高，無奈奧迪拿不出一副足夠強悍的引擎，即使是5．2版本的用的也是老GALLDO的引擎，引擎拖累了R8的最終表現，這幾部車里GTR是性價比最高的，同時也是性能最強的（至少紐北的成績是非常漂亮的，都破了CARRERAGT當年創下的記錄，CGT是什麼車啊～～），而458因為用了大量的F1技術（用到的F1技術據說比FXX還多），科技含量最高，LP－560個人認為是被四驅系統拖累了，如果換成新的後驅的LP－5502，在紐北的表現應該會更好911TS的性價比是僅次於GTR的，但快換代了（最晚明年），估計新車性能會更上一層樓。綜合考慮，GTR是首?3煨兔揮校牽粒蹋蹋粒模希矗擔福遙改敲錘叩鰨移放剖僑砝摺
『柒』 奧迪R8和蘭博基尼蓋拉多哪個速度快啊
蓋拉多，r8因為自身重量和風阻系數，比蓋拉多慢了3到4個車身0-100km
『捌』 奧迪r8和蘭博基尼蓋拉多哪個好
蘭博基尼蓋拉多普通版和奧迪R8 v10用的都是相同的一款5.2升v10發動機，，，，而實際表現是蓋拉多的動力表現永遠比奧迪強，，，，但是奧迪憑借著各種高科技能夠讓R8及其耐用（R8 GT3版本都是參加耐力賽的），，而且操控性極佳，，，，如果想要拉風和動力就要蘭博基尼，，，如果是賽道性能的話還是選奧迪吧
『玖』 蘭博基尼蓋拉多與奧迪R8
首先糾正一點
蘭博基尼是奧迪旗下的高端品牌
他們同屬於德國奧迪公司
這就好比是凌志與本田的區別
凌志是本田的高端車
凌志有款ISO450
售價120W
而本田同樣有4.5左右排量的車
你見過本田有高過100W的車么
這是一個道理
『拾』 女孩子更適合開哪輛車 蘭博基尼蓋拉多, 阿斯頓馬丁DB9,DBS,法拉利599,458, 賓士SLS,奧迪R8
日常開的話,舒適性, 道路的適應度是完全不能和寶馬 賓士比的. 跑車開起來非常累.這點要有心理准備啊. 蓋拉多不推薦,國內可能比較稀罕吧, 但是在國外真太普遍了, 看膩的感覺. 還是推薦DBS吧. 女孩子敞篷是必須的. 樣子也不錯 . 性能就不用提了.