2019奧迪a6l競爭力在哪裡

⑴ 奧迪A6L的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：內部空間特別大，操控很容易上手，內飾很耐看，應用很方便，油耗低。

缺點：中控台儲物空間太少

外觀：非常好看，時尚運動！

內飾：用料很好，稍微有一些異味。

空間：空間很大！

配置：更方便配置挺滿意的。

動力：動力溫順，平時也不會暴力開，夠了，也是大眾的發動機

操控：方向盤算比較輕，開著也很省心省力，底盤也穩，過坑窪路面也比較有信心。

油耗：油耗可以接受，我認為也得那樣子了，八九升是個常態了

舒適：舒適性可以，不會讓人失望，主要是避震濾震徹底，路面顛簸感不多

⑵ 2019款奧迪A6L怎麼樣

2019奧迪a6l這款車總體來說個人認為優點是在於該車型的品牌知名度，做工，車子保值性方面還有舒適性比較好，缺點是該車型維修保養成本比較高，車子可靠性一般，價位相對偏貴。

⑶ 奧迪A6L銷量上揚，走訪市場後找到三個原因

去年年初換代的奧迪A6L，上市之初就遭到了輿論的爭議和銷量波折，銷量一度掉隊。月銷6000輛左右的成績，只能眼睜睜看著賓士E級和寶馬5系月銷破萬。不管是市場還是消費者，對這個換代後的「新人」一度看衰。

慶幸的是，奧迪A6L在沉寂已久之後銷量終於上揚。根據2020年5月中國車市終端銷量數據顯示，奧迪A6L憑借著16191的銷量，以同比增長194%的成績蟬聯月度銷量冠軍。1-5月總銷量方面，，奧迪A6L累計銷量59267輛暫居榜首，銷量同比大幅增長39.7%，不過銷量相比於賓士E級的優勢並不多。

這也打破了當時奧迪A6L上市初期的非議，經過《一品 汽車 》調查得知，在豪華C級車市場積累的良好口碑和極具競爭力的價格是A6L銷量走高的重要原因。

「現在消費者挺吃奧迪A6L在設計、智能配置上進行年輕化改變這一套的。」奧迪經銷商銷售人員表示道。

根據調查得知，奧迪A6L換代後的改變並非是阻礙銷量的絆腳石，反而讓奧迪A6L擴寬了市場。相關銷售人員表示，如今有接近一半的85後消費者甚至是90後消費者對奧迪A6L有意向，而當時老款車型銷售期間，80%的顧客都是40歲的中年人。

誠然，奧迪A6L在換代之後將官車形象弱化，一掃往日沉穩的特色，也使得這一代奧迪A6L的設計明顯得年輕化。

在外觀方面，奧迪A6L的六邊形進氣格柵做了扁平化處理，與A8很相似，造型十分誇張，整體給人的感覺就是稜角分明，戰斗感覺十足。20多歲的年輕人開，似乎也不會太有「偷開家裡車」的感覺。

而內飾最直觀、最大的變化就是車內配備了10.1英寸的顯示屏，後排增加了5.7英寸顯示屏，中控下方多了一塊8.6英寸的觸控屏，搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能等，全液晶儀表也出現在了這台車上，其設計理念其實已經在老大哥A8L身上有所體現。

三屏設計、語音控制功能的加入則是年輕消費者所喜聞樂見的，而這些便利的設計，中年消費者上手也不會有太大的難度。憑借更年輕的外形設計和更具質感的內飾，定位不再成熟的奧迪A6離自己的定位越來越遠。

奧迪A6L主銷價主要集中在33-38萬元，賓士E級和寶馬5系的主銷價格則集中在38-45萬元左右（均為優惠後）。而這正是奧迪A6L的「跨級競爭」戰略。

拿入門版來說（2020款 40 TDSI 豪華動感型，優惠後售價32萬元），在配置方面，其採用了最高的輪胎規格的19英寸輪胎，而賓士E級和寶馬5系都是18英寸。

由上表可見，在官方指導價處於同一水平線的情況時，奧迪A6L的優惠後售價要更親民，並且配置與競爭對手相差無幾。這樣來看，奧迪A6L入門版，功能配置已經與38萬能買到的寶馬5系和賓士E級不相上下。所以單純從這些角度的來看，奧迪A6L確實很劃算。

將車型提升到38萬級別，A6L quattro則具備了2.0T高功率發動機和四驅系統的機械優勢，同時整體配置也不輸對手。

通過終端優惠，用入門級別車型去競爭賓士E級寶馬5系的中配版本，用中配版本去競爭賓士E級和寶馬5系的高配版本，這也就是奧迪A6L的高明之處。

「奧迪A6L車型全系8-9萬的優惠，並且我們這邊還有優惠活動，首付最低3萬元起」。撥通北京運通博奧奧迪經銷商的電話，銷售人員對《一品 汽車 》講道。

在銷售人員看來，如今奧迪A6L銷量的火爆，才應該是奧迪A6L的正常狀態。「奧迪A6L在去年年初上市，當時的市場行情不好，再加上奧迪A6L剛剛完成換代優惠幅不大，所以銷量一直提升不上去。到了下半年，優惠有了松動，慢慢看車提車的人變多了。」

在「存量競爭」的當下，奧迪A6L銷量的提升無疑搶奪了寶馬5系和賓士E級的市場份額，事實也是如此。

「我之前有客戶因為5系的優惠價格談不下來最終選擇了奧迪A6L」寶馬銷售人員頗為惋惜地說道。

我們通過北京賓士和寶馬經銷商得知，其針對賓士E級和寶馬5系的優惠均為5萬左右。

在優惠幅度方面，奧迪A6L的力度最大，再加上購買A6L高配車型的比例較少，所以A6L的主銷價位，幾乎全面低於賓士E級和寶馬5系。我們拋開指導價，只看終端價的話，奧迪A6L的整體價位，是比賓士E級和寶馬5系要低的。

可以得出的結論是，奧迪A6L與寶馬5系和賓士E級相比，呈現出了一種「跨級競爭」的態勢，正是這種跨界，才讓其產品力在兩款競爭對手面前占據主導地位。

⑷ 奧迪A6L有哪些優點為何它始終是豪車中的佼佼者

奧迪品牌進軍中國後，對中國消費者產生了巨大影響，引起了國內消費者對豪華車型的新認識。一段時間以來，奧迪車型被國內消費者稱為「官車」，與奧迪車型的氣質很相配，奧迪品牌打造的豪華感抓住了人心，當時壓倒了賓士和寶馬。那時擁有奧迪車型意味著人生的成功！事實上，對於老牌粉絲來說，奧迪品牌具有強大的運動基因。

舒適性構成不用說，在行駛安全方面，奧迪A6L全部部署在什麼360影像、並行線輔助、車道維持、上坡輔助等，從主動和被動安全兩個層面保障車上乘客的安全。奧迪A6L的動力系統包括1.8T、2.0T、2.5L V6自吸收和奧迪紅色發動機3.0T機械渦輪增壓發動機。以奧迪3.0T機械渦輪增壓發動機(高空板)為例，最大功率333馬力，最大扭矩440牛米，7段濕雙合，10公里加速即可，消費者可以根據自己的使用需求選擇動力系統。例如，在日常生活中選擇1.8T和2.0T車型等，可以充分使用動力。

⑸ 奧迪a6l2019款怎們樣

1，外觀方面：奧迪A6L外觀延續家族性設計風格，整體非常穩重大氣，相比上一代車型增加了時尚運動設計，整體外觀穩重大氣的同時也具有時尚運動風格；
2，內飾方面：奧迪A6L內飾設計充滿家族化特徵，也延續了外觀設計風格，完整大氣；整個中控台層次感分明，操作區微微向駕駛者一側傾斜，便於駕駛者更好的操控；
3，配置方面：奧迪A6L全系標配8安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、電子駐車、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、一鍵啟動、真皮方向盤、方向盤換擋、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、7英寸中控顯示大屏、GPS導航、藍牙、手機互聯、車聯網、LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈、全天候車燈、四門車窗一鍵升降、後車窗遮陽簾、後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、自動空調、後座空調出風口等配置，
4，座椅方面：奧迪A6L全系標配真皮座椅，主副駕駛座座椅支持十向電動調節；
5，空間方面：奧迪A6L車內儲物空間設計非常豐富和人性化，各種儲物空間設計非常規整，實用性很強，絕對滿足正常使用需求，後備箱非常規整和平整，有效容積為470L，滿足正常出行需求，就是後備箱不支持放倒，空間靈活性有所缺失；
6，底盤方面：奧迪A6L兩驅車型為前置前驅，四驅車型為前置四驅。全時四驅系統；前懸架為五連桿式獨立懸架，後懸架為梯形連桿式獨立懸架；
7，動力方面：2019奧迪A6L動力系統採用了2.0T及3.0兩款渦輪增壓發動機，取消了18款的1.8T及2.5T渦輪增壓發動機；

⑹ 奧迪A6L怎麼樣為什麼人們說它是商務車首選呢

人們常說寶馬是「BBA」中的操控王者，其實奧迪也不甘落後，2019款奧迪A6L就第一個不同意。當在山路以高速過彎時，精準的方向盤是奧迪A6L給人最先傳遞出來的操控感受，能夠讓車有著出色的指向性。而當行駛到彎心需提升車速出彎時，有著全新一代quattro ultra智能四驅系統的加入，讓車身的循跡性和穩定性都給人一種盡在掌握的感覺。

在擁擠的車流中，身心放鬆的狀態下，一輛舒適、好開的代步車對我而言能夠很大程度上緩解我的壓力。所以車最終還是要回歸到一個最本質的話題——好不好開。很慶幸，全新奧迪A6L是一款非常適合代步的車輛，它變得更容易駕駛，它的駕駛者參與程度更高，同時它的智能化程度也越來越高。

雖不敢說對藝術有怎樣的理解與認知，但這卻是我所嚮往的一片領域。鑒賞藝術的過程需要平靜與沉思，而這便可以讓人安靜下來，經歷了人情世故中的種種紛爭煩擾，來到一片祥和之地能夠讓自己在亂世中保持穩定的心態，凡事處亂不驚。

⑺ 為什麼說全新奧迪A6L依然是寶馬5系和賓士E級繞不過去的坎

在國內的高端轎車市場，傳統的BBA三強永遠是市場的主角，此前賓士E級和寶馬5系相繼完成換代，外觀、內飾以及配備都有了很大的提升，不過處於產品生命周期末尾的奧迪A6L依然表現強陽，憑借多年來累計的口碑和市場基礎，在去年12月份的銷量達到18587輛，全面領先寶馬5系和賓士E級。從2018全年的銷量來看，奧迪A6L僅比寶馬5系少了400輛左右，延續了之前的強勢表現。

另外，可以看到全新奧迪A6L已經擺脫了之前「官車」的形象，這在年輕消費群體佔主導的情況下，進一步提升了自身的吸引力。在外觀上，全新A6L使用了奧迪最新的設計語言，整體風格與A8L、A7類似，標志性的六邊形進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，視覺效果要更加年輕。同時，全新A6L也跟寶馬5系、賓士E級一樣，推出了偏向商務造型的致雅型和偏向運動的動感型兩種設計套裝，來迎合不同需求的消費者。

同時，之前有「開寶馬，坐賓士」這樣一個說法，形容寶馬的操控性能好，而賓士的乘坐舒適性強。不過全新奧迪A6L在動力操控以及乘坐舒適性上也有了較大的提升。例如3.0T車型引入了48V混動系統，讓動力輸出更加平順並且不缺乏爆發力。另外新車的NVH也展現出了很高的水準，車內也營造出更加科技、豪華的氛圍，行駛品質相比老款車型有了非常大的提升。

⑻ 厲害了！奧迪2019年在華銷量68.88萬輛，A6L十分強勢！Q5L也不弱

文/磊磊

近日，奧迪品牌公布了旗下車型2019年在華總銷量。2019年，奧迪品牌全年共計完成銷量688888輛，具備極其突出的整體表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 2019新款奧迪A6L都有哪些特點呢

雙臉版本設計：致雅型和動感型
高清矩陣式LED大燈
新一代2.0L/3.0L渦輪增壓發動機，奧迪quattro ultra智能四驅系統以及12V/48V輕度混合
動力系統等多元化的動力組合，配合奧迪駕駛系統，無論是標准模式下的順暢輸出，
亦或是動態模式下的油門緊綳，都讓奧迪A6L顯得游刃有餘。

⑽ 奧迪A6L VSi誰更強老對手的新一輪博弈有什麼亮點

奧迪A6L精準定位是一款大中型豪華轎車，對比寶馬五系5系、賓士E級等車系，在國內市場都擁有很高的名氣，經過了全新升級更新換代後奧迪A6L外型和車內飾都有了顯著提高，競爭能力更強，現階段1－10月總計銷量9.7萬多台，10月份銷量1.5萬多台，變成這一細分領域的銷量冠軍。2019款奧迪A6L 40TFSI奢華致雅型，長商參考價40.98萬，現階段銷售市場有8.6萬元左右特惠，具體裸車價32.38萬，再加上車輛購置稅28655，商業保險11156，車船使用稅480，上車牌500，全額付款落地價364591元。

奧迪是規范的豪華車品牌，和寶馬賓士通稱BBA，三個知名品牌相互之間市場競爭，可是風格不同，新款賓士主推商務接待，寶馬五系主推操縱和健身運動，奧迪歸屬於較為中性化，算得上二者融合，提到商務接待比不上新款賓士，操縱比不上寶馬五系，可是還都具有，因此奧迪車系的綜合能力是比較強的，奧迪A6L是奧迪集團旗下的中大中型旗艦級商務轎車，它競爭對手車系是賓士5系和賓士E級，結合而言這三款車難以區分多少。