為什麼奧迪s系列貴

1. 買奧迪S3好呢，還是買奧迪S4好呢

買奧迪S3和奧迪S4兩種車類型都是不一樣的哦，按照小謝對這兩個車的觀點看法，S3更適合操控，而S4更像暴力紳士。接下來小謝說說對這兩台車的看法。

1：動力上各有千秋

奧迪S3搭載的是直列四缸發動機，採用第三代EA888的2.0T發動機配7速濕式雙離合變速箱，最大功率213kw（290p）馬力，最大扭矩380N·m，百公里加速4.8秒。而奧迪S4則採用與保時捷帕拉梅拉同款的EA839的3.0T V6發動機，與之匹配的是德國采埃孚的8AT變速箱，最大功率260kw（354p）馬力，最大扭矩500N·m，百公里加速4.7秒，兩者直線差距並不明顯。

2：空間與外觀S4則更協調

在定位上，S3是屬於緊湊型轎車，而S4則是中型轎車，S3的嬌小更適合操控，而S4的尺寸更像紳士風格，也可是說扮豬吃老虎。當然價格上S4比S3也貴了接近小10萬的差價了，如果有預算的肯定上S4了。

3：改裝潛能

目前奧迪S3的改裝則會更成熟，一般買S3的車主第一時間都基本回去刷個1-3階的程序，由於S3的客戶群體比S4的要大，而成S3比S4更早的進入改裝市場，無論配件還是外觀系統都占優勢，小謝之前的一位朋友說過，目前S4不適合刷程序，因為系統不穩定，而S3則在無數次條件測試下已經非常穩定、成熟了。而且S3玩起來都要比S4好玩。

總結，如果都不在乎價格預算了，S3就適合還沒有結婚的單身或者在戀愛中的客戶群體購買，而S4就屬於適合那種既有家庭了，又想滿足激情的消費者去參考選擇。

奧迪S4比奧迪S3的售價貴了10多萬，但是兩者的百公里加速時間只差了0.1秒，難道兩者的性能就沒有了差別嗎？如果只看加速時間，那麼特斯拉的電動車是不是比奧迪S3/S4更厲害？ 顯然不是這樣，奧迪S3和S4有本質的差別，這10萬元的差價也是非常值得的。

眾所周知，奧迪S3與奧迪的A3同平台；同理奧迪S4是與奧迪A4屬於同一平台。我們知道奧迪A3的發動機是橫置布置，所以奧迪S3的發動機也是橫置布置，這是平台所限制的。 奧迪S4則是縱置發動機布局，不同的發動機布局需要不同的變速箱去匹配，這樣也就導致了奧迪S3的變速箱（7速雙離合）是橫置安裝在發動機左邊，整體在發動機艙內；而縱置布局的奧迪S4變速箱（8AT）則位於發動機之後，像一個尾巴一樣伸到了前軸之後。

兩種不同的發動機和變速箱布局方式導致的結果就是車輛前後軸的配重不一樣，很顯然奧迪S3的前軸分配的重量比例更重，相比較來說，奧迪S4的車輛重心更加靠近車輛中間位置，前後軸的重量分配更加接近於50:50。我們知道寶馬3系為了使車輛前後軸的重量分配為50:50，不惜一直堅持用前置後驅的布局方式，發動機更加靠後，導致寶馬的車頭都很長。

之所以寶馬要求前後軸配重為50:50,一個很重要的原因就是為了保證寶馬的操控性；無論是車頭重還是車尾重都不太好，車頭太重容易轉向不足，發生推頭現象；車尾太重容易甩尾漂移，車輛容易失控； 所以相比較來說縱置布局的奧迪S4天生要比奧迪S3更強，S3唯一可以逆襲的是較短的車身和腳輕的重量優勢。

除了發動機布局方面的原因之外，奧迪S3和奧迪S4的四驅系統也不一樣，即使兩者都是quattro系統。 奧迪S4的quattro四驅差速器是帶自鎖的機械式差速器，平時的前後軸動力配比是40:60，在動態情況下前後軸的分別可達到最高70%和85%的扭矩分配，更加寬范圍的扭矩配比范圍，可以保證車身在動態行駛時的穩定性。而奧迪S3的quattro四驅系統採用的是博格華納的多片離合器式中央差速器，更加趨向於前輪驅動的動力配比，後輪最大也僅僅只能獲得最高50%的扭矩分配，說白了奧迪S3本質是一個前驅車，四驅系統功能不如S4強大。很多人可能會覺得四驅系統是用來越野的，四驅系統在賽車上可以提高車輛的抓地力和穩定性，對於操控來講也更加靈活。

除了以上兩個不同之外，最大的不同就是發動機了，奧迪S3是2.0T 4缸EA888發動機，而奧迪S4則是3.0T V6。雖然S3和S4兩者的最終直線加速成績僅差了0.1秒，可是對於3.0T的S4來說也許只用了5功力，但是對於2.0T的S3來說也許用了8層功力，S4儲備的動力更加豐富，對於再加速能力顯然是強於S3的。 而且百公里加速只反映兩者的直線加速能力，在彎道的情況下估計S4更是要甩開S3，這樣雖然兩者的直線加速成績差不多，但是同樣一圈賽道，S4可能比S3更快。

綜上，10萬塊錢的差距，奧迪S4相比S3來說有從內到外的變化，這些變化時通過後期改裝換不來的，性能更強的奧迪S4是絕對 對得起多出來的10萬塊錢的，而且奧迪S4的尺寸是一個標準的B級車，平時家用空間也非常夠。

奧迪S系列車型代表著奧迪家族性能版車型系列 ，這個系列的車型從s1到s8，有著非常完善的產品布局。至於說，題主要怎麼在s3還是s4中選擇一款。 我覺得這個是一個比較簡單的選擇題， 今天就來聊一聊這兩款車型。

由於車型級別的不同，讓 S4和S4的價格也完全不相同，而且差別是比較大 的。S3的售價是36.38萬，S4的售價是45.98萬。目前S3的車型優惠，已經 突破了7萬，裸車下來的話也只需要29萬 左右。S4的優惠力度相對比較小，堪堪 只有4.5萬而已，裸車落地價格在41萬左右 。兩車在售價上已經有了將近12萬的價格差距。

S3搭載的是直列四缸2.0T發動機，這款發動機是大眾旗下比較成熟的EA888系列 ，普遍使用在多款中端車型上。 匹配的傳動系統是7速濕式雙離合變速箱，最大馬力290匹，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速僅需4.8秒。

S4搭載的是V型六缸發動機，這款發動機來自大眾旗下技術更高端的EA839系列 ，而這個系列的發動機，是 可以與寶馬B58系列發動機相媲美的，這一系列也將是未來大眾發展V6系列發動機的基礎。 大眾很多高端車型，都使用這一系列的發動機，比如進口大眾途銳、保時捷帕拉梅拉、奧迪A8L等。 該發動機匹配的是德國ZF 8速手自一體變速箱，最大馬力354匹，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速4.7秒。

S3是目前國內比較知名的小鋼炮類型改裝車型，由於大幅的降價優惠，也讓其具有非常高的性價比， 所以很多玩改裝車的人都會選擇用S3來進行車輛改裝。本身車型尺寸較小，就具有很好的操控性，如果在改裝過程中， 降低了車身高度，對於車輛的操控性和穩定性，會有更大的提升，而且對原本就存在轉彎操控弱項的S3，也有很好的提升作用。

與此同時， S3刷個三階程序，發動機動力分分鍾可以達到500匹以上，百公里加速還不到三秒 。並且由於s3的保有量大，關於 性能和動力的改裝，已經非常成熟穩定 。但S 4就比較不合適 ，因為其 進入國內銷售的時間比較晚，對於車輛的性能改裝並不穩定，即便完成車輛改裝，其在動力性能上也完全被S3秒殺。

個人建議，如果在不缺錢的情況下對比這兩款車型，首先 考慮一下自己本身的車輛用途，如果是年輕人且單身喜歡改裝樂趣，S3自然是最好的選擇。如果已經有了小家庭需要偶爾滿足一下家庭的用途需求，那麼S4自然是更好的。

S4是6缸的，S3是4缸的，從動力輸出上來說，6缸更平順渾厚。雖然兩者都是全時四驅。但是S4採用的是新一代的多片離合片➕冠狀式差速器quattro系統，而S3的只有多片離合片的一中央差速器，無論性能還是可靠性都比不上S4的四驅系統。而且S4採用的是縱置發動機布局，S3是橫置發動機布局，在整體配重均衡度上S4優勢更明顯，動力輸出也較S3更平衡

S4是6缸的，S3是4缸的，從動力輸出上來說，6缸更平順渾厚

雖然說兩者百公里加速只差0.1秒，但實際上這樣的對比不好，因為S4的車重比S3要多出170公斤，相當於多出兩個比較壯實的成年男子

變速箱S4是8AT的，S3是雙離合，除了那些造價特別貴的雙離合來說，8AT綜合來說要優於一般的雙離合。

然後就是底盤懸架，S4前後懸用的是五連桿，比起S3的前麥弗遜後多連桿來說，無論是操控性、穩定性都要強出一截

最後就是驅動形式，雖然兩者都是全時四驅。但是S4採用的是新一代的多片離合片➕冠狀式差速器quattro系統，而S3的只有多片離合片的一中央差速器，無論性能還是可靠性都比不上S4的四驅系統。而且S4採用的是縱置發動機布局，S3是橫置發動機布局，在整體配重均衡度上S4優勢更明顯，動力輸出也較S3更平衡

總結：S4是一款可浪可居家的性能轎車，而S3怎麼說了，小浪還可以，居家不合適。即使差10萬的價格，個人來說還是S4性價比更高。機械素質領先一大截，空間也大一圈，這些就算怎麼看也絕對值回這十萬。

這兩個車都是好車，雖然差了一個級別，但是受眾群體卻沒什麼變化，不存在什麼年齡差異，比如你就在糾結到底選哪個。還有一方面因素，就是終端的售價差距也不是很大，前一陣子聽朋友說有4S店38萬就能落地S4，說實話真是挺便宜的了，拋開人情和關系，40落地也不算貴。當然S3也有優惠，至於力度怎麼樣，還是得看你附近的店。

如果不差那點錢，還是買個尺寸更大的S4好點，3.0T V6也比較帶勁，跑高速也沒什麼問題，而且這個車跑在路上比S3低調，因為一些比較高調的年輕人都已經買了S3，而且在路上各種豁著開，S4出了之後，他們不會低價賣了S3再買一個S4，所以S4的車主應該都是比較悶騷內斂型的，不知道你是哪種呢。

還是S4吧，四驅加8at加持，加速和穩定性更好

毛線的無解！S3屬於小鋼炮里性價比最高的！S4屬於高性能房車里性價比最高的！因為車長，軸距，車重等等因素，隨便你S4啥子四驅，啥子懸掛，你的靈活性永遠不如S3！S3樂趣更高，但更適合作為一個大家庭第二台車或者父母買給小年輕的第一台車。而S4可以作為大家庭第一台車使用。

好開就3 大點就4

你說4缸好還是6缸好

2. 奧迪Rs、S和普通版有什麼區別，為何價格差距巨大呢

對於很多網友來說，汽車的命名也是千奇百怪，讓人看不懂，就拿奧迪來說，有普通版，還有S系列，還有RS系列，它們之間有何區別呢？就拿奧迪A5、奧迪S5和奧迪RS5來說

圖片來源網路

因為價格的不同，在配置方面也大不同，起價最高的奧迪RS5入門車型都配備了後橋限滑差速鎖，雖然很多科技人性配置差別不大，但核心的配置差距還是很大，很多科技配置也不同。

寫在最後

看完此文，您應該知道了S和RS與普通款的巨大差別了。其實，奧迪RS系列車型是奧迪運動部門專門開發的車型，並且與普通車型不是在同一條生產線生產。S系列車型不是運動部門專門開發，且跟普通的奧迪車型是同一個生產線生產。奧迪的RS系列車型是奧迪旗下性能最強的車型，當然價格也是最貴的車型。奧迪S系列車型只是入門級性能車，只比普通版奧迪車型性能略強。

3. 奧迪s級屬於什麼檔次

「S」系列，「S」顧名思義指的就是「SPORT」，代表奧迪家族性能版車型系列,定位僅次於「RS」和「R」。

「R」系列是quattro部門的頂級，體現了奧迪最頂尖的造車技術。完全脫胎於世界頂級賽事勒芒，是賽車到民用車的代表作。「R」系列目前只有R8一款車型。

(3)為什麼奧迪s系列貴擴展閱讀

現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

4. 奧迪s系列跟a系列的區別

1.奧迪S系列車型和A系列車型最大的區別就是外觀設計和動力。
s系列車型是奧迪汽車集團力推的優秀版本，A系列車型是普通轎車系列；2.外觀設計方面，雖然這兩個系列車型的設計相同，但是在細節和動力呈現上有很大的區別。
渦輪和輸出馬力是不同的。
A系列車型都是普通版，整體設計簡潔，造型穩重，注重商務和經濟性能。
s指的是運動，給運動的部件增加裝飾。
S系車型整體設計看起來比較運動，性能、動力總成、懸掛的調校也相對運動。
以奧迪a3為例。
動力方面，這款車實現了兩款動力車型，分別搭載1.4T和2.0T渦輪增壓渦輪。
整體動態表現可以說是中規中矩。
S3模型有不同的力量。
這款車搭載了2.0T渦輪增壓渦輪。
這款渦輪最大功率290馬力，最大功率轉速5400-6500轉/分，從功率上來說更強大。

5. 為什麼奧迪S系比A系相同車型價位高出這么多

A系列國產，S系列進口
而且S本身就是A系列高性能版，就比A系列貴

6. 奧迪S系列和A系列的區別

A系列是普通房車。
S系列是高性能版本的A系列。
比如A4和S4，他們的外型是一樣的，發動機和輸出馬力都不一樣，S4用的是4。2
FSI發動機，最高輸出馬力是340匹。所有的S系列QUATRRO都是標准配置。不象A4還要加錢。
除了A和S之外，AUDI最高性能的房車是RS系列。RS4用的也是4。2
FSI發動機，但輸出馬力高達420匹。
A和S外觀最重要的區別就是反光鏡，A系列的反光鏡是和車身相同顏色的。S的都是亮銀色的。還有就是A和S的GRILL也不一樣

7. 奧迪s系列為什麼很少見

奧迪S系列很少見指的是在國內很少見，S系列在國外很常見，性能：1、每個國家都有每個國家的特色，在國內2.0T是主流，超過3.0L排量的轎車就屬於高性能車了；奧迪S系列一貫追求高性能，就拿2...
奧迪s系列為什麼很少見
奧迪S系列很少見指的是在國內很少見，S系列在國外很常見，性能：

1、每個國家都有每個國家的特色，在國內2.0T是主流，超過3.0L排量的轎車就屬於高性能車了；奧迪S系列一貫追求高性能，就拿2018年新上市的奧迪S4來說，其搭載最新版3.0T渦輪增壓發動機，在車輛性能方面，碾壓所有奧迪A系列車型；

2、和主打豪華舒適的A系列不同，奧迪S系列兼具運動和豪華，並更加偏向運動，S系列入門版車型--奧迪S3，搭載2.0T渦輪增壓發動機，在奧迪的動力調教下，發動機輸出功率和馬力超過了奧迪A82.0T車型，超過奧迪A6L、A5就更不在話下了；

3、這么說來，奧迪S系列最低配車型就能輕松把奧迪A系列所有車型秒殺了，所以在國外，奧迪S系列比奧迪A系列更受歡迎，花相同的錢，國外消費者樂意選擇性能更出眾的車型；

4、在國內，花相同的錢，國內消費者更加註重一款汽車的擋次感，所以偏向舒適與豪華的奧迪A系列在國內更受歡迎，認識度更高，奧迪S系列則受到冷遇。 奧迪s和rs的區別 奧迪s和rs區別有什麼
奧迪S車型與普通奧迪量產車在同一條生產線上生產，但性能比普通車型強，但不如rs車型強。Rs車型是奧迪高性能部門專門研發的，與普通車型不在同一條生產線上生產。Rs更貴更強大。喜歡德系性能車的朋友一定知道奧迪的S系列車型和rs系列車型。德國品牌中，賓士、寶馬、奧迪都有自己的高性能部門。寶馬的高性能部門是M，賓士的高性能部門是amg，奧迪的高性能部門是rs。部分奧迪車型還帶有s-line標識，表示車型配備了S運動套件，部分寶馬車型配備了M運動套件，部分賓士車型配備了amg運動套件。它是S sport的縮寫，rs是racingsport的縮寫。從名字可以看出，rs系列的性能比S系列更強，當然價格也更貴。奧迪S車型包括s3、s4、s5、s6、s7、s8等。奧迪rs系列車型包括rs4、rs5、rs6、rs7等。如果你對奧迪S、rs系列車型感興趣，可以試駕一下。普通奧迪4s店沒有S系列車型和rs系列車型。奧迪S、rs系列車型基本都配備了四驅系統。
奧迪s系列為什麼很少見 @2019

8. 奧迪車是a字的貴還是s的貴

兩種風格，s是運動款，價位大部分s貴一點，但也有a的比s貴的

9. 奧迪s系列和a系列區別

奧迪S與A/Q在生產上區別就在於它標配奧迪全時四驅系統並僅配一款高性能發動機，並且可以通過選裝更強大的制動系統以及更硬朗的懸掛系統，以達到提升運動性能的目的。奧迪S系列目前來說和普通的A系列來說雖然是同一平台，但是其實奧迪的S系列並不是從A系列演變而來，而是比奧迪A系列更早出現！由此可見，奧迪的S系列最初跟A/Q系列是沒有關系的，因為它比A系列車型早誕生了4年！