奧迪a6上線到下線要多久

1. 奧迪A6是哪一年引進中國的

1995年11月，一汽、德國大眾公司及奧迪公司三方共同簽署了奧迪轎車納入一汽-大眾生產的合同。1999年秋天，中國第一款全球同步國產的高檔轎車奧迪A6在長春下線。引進的奧迪第二年就上了2.0T，第三年就增加了無極變速箱，到第四年後就改型了，在升級過程中上了柴油機2.5TDI。

「加長款」在今天早已經司空見慣，但在1999年，從一汽-大眾生產線駛出的加長版奧迪A6，卻被人視作「怪胎」。說到加長「中國版」的來歷，一汽-大眾奧迪平台經理於秋濤給本刊記者講述了一個真實故事：「一位德國設計師，他每天自己開車，他對中國人的這種想法非常不理解。設計師的直屬領導就給他提了個建議，每天由他妻子送他上班，讓他在後排找感覺。他坐在後面，感受了兩周，他真的發現，寬敞和舒適對乘用者來說是更主要的。」

1999年9月，奧迪A6在一汽-大眾下線，它比「全球版」A6軸距加長了90毫米，整車增長約100毫米，成為中國第一款加長的高檔轎車。奧迪A6 2005年4月退市，它在市期間，累計銷售了20多萬輛。如今，私家車已經非常普遍，盡管奧迪商務車沒有原來那麼大的比例了，但這個加長的概念卻沿襲下來。私家車中，中國人家庭觀念比較重，一家人出行，後座空間仍顯得重要，不像歐洲，後座空間利用得少。

2. 04年的奧迪a6 30萬公里還能開多久 有報廢標准嗎 檢車好檢嗎一年需要幾次啊 沒有什麼違法的吧

新規里應該是10年，到10年後可以申請延長（車輛本身要合格），但申請延長期不超過5年，（註：那就是等於15年），但是如果車況沒問題的話可以通過每6個月檢測一次的方法繼續使用，值得注意的是在這（15年以上）每6個月檢測一次期間只要有一次未通過，那就強制報廢，所以能否「無報廢」期，那就看車質量以及保養好壞了。以上是針對非營運車（如私車），其他車輛各有各的規定。

3. 2012年的奧迪a6檢車用上線嗎

你好，今年9月1日起，6年以內的在用私家車將免予上檢測線檢驗。也就是說，新車還是要兩年一審的，只是免了第二年和第四年的兩次上線檢測。只要每兩年提交車船稅納稅證明和交強險憑證，將交通事故和交通安全違法處理完畢後，就能直接領取檢驗標志。
需要注意的是，如果在此期間你的車輛發生過造成人員傷亡的交通事故的話，還是需要按原規定參加檢驗(即上線檢驗)。此外，6至15年私家車每年上線檢驗一次，15年以後每半年上線檢驗一次。
哪些私家車可以免檢
這里車主們要記住兩個日期:「2010年8月31日之前」和「2010年9月1日起」。在2010年8月31日之前，注冊登記的非運營轎車，仍執行原檢驗規定(即2年線上檢驗一次);2010年9月1日(包含9月1日)起，注冊登記的非運營轎車，即可享受免檢政策。

4. 06年的奧迪a6到現在16年了是不是一年兩檢檢車好檢嗎

1、06年的奧迪是一年兩檢。16年車齡的車輛一年兩審，就最新的交通法律規定，新車六年免檢，六到十年每兩年上線檢測一次，十到十五年每年一次上線檢測，十五年以上的車需要每半年上線檢測一次，半年上線檢測一次，那麼一年就是兩次。
2、車子沒有很大問題的情況下一般都是很好檢過的，所以不用過於擔心。

5. 05，06年的老奧迪A6能入手嗎

先不說車況和性能，首先15年以上的車需要每半年到年檢站上線檢測一次，你能受得了再考慮。
當然，收藏性能車請忽略我的建議

6. 2019款奧迪a6停產時間

題主是否想詢問「2019款奧迪a6l停產時間」？8月25日。「奧迪A6(Audi A6)是一款由奧迪生產的豪華汽車,有轎車和旅行車兩種車型。其中A6L從8月25日開始停產，奧迪A4L、Q5L分別從8月12日和8月13日開始停產。停產原因與車輛主控晶元持續缺貨有關。目前19款的奧迪a6l還在停產發售中。

7. 奧迪A6換代時間

如下：

第一代奧迪100（代號C1 1968-1976）

2019年奧迪A6推出最新的C8車型，同年國內也引進上市。國內的奧迪A6是加長版的A6L，但是官車的印象已經變得很淡。現在的新款奧迪A6L更加時尚運動並且具有科技感，但同時又不失作為中大型轎車的穩重。

8. 奧迪A6（03款）是在哪年上市銷售的註：不是那種很早以前奧迪100什麼的

1999年9月6日，奧迪A6（底盤代號C5）在一汽-大眾下線(國外97年上市) 就是老款的A6不是100型

全新國產奧迪A6L（C6）2005年4月8日，在上海正式投放 (國外2004年2月14日上市，底盤代號為C6)

下面是奧迪中國的生產歷程:

1988年5月17日，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」，開始組裝生產奧迪100

1990年11月20日，一汽和大眾15萬輛合資項目在北京人民大會堂正式簽約

1990年，一汽奧迪轎車組裝線建成

1991年，一汽-大眾汽車有限公司成立

1995年12月18日，一汽、大眾及奧迪三方共同修改並簽署了合資合同

1996年5月20日，第一輛奧迪200轎車在一汽-大眾總裝車間下線

1997年5月31日，第10萬輛國產奧迪轎車下線

1998年，奧迪轎車進入中國10周年

1999年9月6日，奧迪A6（C5）在一汽-大眾下線

2000年3月28日，中國（大陸地區）首家奧迪特許經銷商北京中潤發公司正式開業

2001年5月，奧迪A8 正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產品正式 登陸中國

2002年4月22日，第一代奧迪TT跑車在國內的首次公開亮相拉開了奧迪公司「純粹生活，感受奧迪」全國推廣活動的序幕。

2003年2月21日，奧迪A4（B6）在一汽-大眾投產，是國內生產的第一款高檔B級車

2004年8月，國產奧迪A6 2.5 TDI 柴油車正式投放中國市場

2005年4月8日，全新國產奧迪A6L（C6）在上海正式投放

9. 奧迪A6 C5的不靠譜科普，讓你重新認識你熟悉又陌生的老A6！

寫這個科普主要是因為總有人和我對撕這代A6的國產進口以及前後期問題，搞得我很是麻煩，所以我就不厭其煩的為大家重新介紹一下這代A6。主要分為世界線的簡介和國產線的簡介以及前後期和各款車型之間的差異所在，我會盡量詳細的講解這些差異，我不會過多的說一些沒用的東西，比如車是誰設計的，風阻系數0.28，在國人眼裡的地位多麼大多麼有情懷啥都。我主要講一些肉眼都「可見」的差別。科普中的資料以及圖片均來自維基、elsaWin、favcars、Drive2論壇、等其他國內外各大網站以及我個人的見解，有不同意見和補充的歡迎來討論。本文由mustangghost編輯修改，任何組織或個人未經許可不得轉載！【本文大約8000字，閱讀時間大約需要30分鍾】目錄1.世界線事件1997發售2002改款S6與RS6Allroad2.中國線簡介運動版行政版3.國產進口對比外觀內飾4.各種對比前後期前臉對比前後期的標准版和美規版對比美規車型常見配置前期和後期的內飾對比前驅和四驅的區別AVANT和AR的區別6.兩款發動機的介紹2.7T發動機簡介和使用4.2發動機歷簡介和使用7.總結

世界線：在1997年日內瓦車展上奧迪宣布並推出了基於全新C5平台的A6，代號4B。這代A6在經過全新的設計後相對於C4平台的A6來說改變非常大，並且整車質量也有著很大提升。該車型也直接對標同時期的寶馬5系及賓士E級。

總結：到這里，關於A6C5的科普就算是寫完了。其實還有很多想寫東西，但是太累了，寫不動了，所以我盡量挑著重點去寫。A6C5在國人眼中的地位我也不說了，正是因為這代A6在國內保有量很大卻很少有人去真正的了解他才導致了很多人認為自己就懂了可以和別人吹牛批了對撕了。見到那些什麼都不懂的還要和你硬剛的是真的來氣，但是咱這脾氣也改不了啊，沒辦法啊。所以我就想著把自己知道的和在國外論壇見到和大家來分享一下，讓大家對這個熟悉的車再重新認識一下吧。我個人作為車友玩家閑余時間也在學習和研究C5那些奇奇怪怪的東西，在國內外的各大奧迪論壇也是見識到了C5各種各樣的配置以及各種改裝的C5。不得不說C5在那個年代作為一款C級還是有著很多的過人之處的，日後有機會也會和大家一起分享分享。如果有機會的話我會把這次科普做成視頻版，畢竟現在很多人都懶得看文字版了。文中我沒有任何看不起國產版和美規版的意思，僅僅是為了幫大家區分這些車型而已，我個人也很羨慕國產行政包里的小折疊桌和美規的副駕駛座椅記憶啊。可能有的人認為我觸碰到了一些非正規車友的底線，但是我想說自己不作死就不會死的道理是永遠不會變的，低調一些玩車還是很好的。對於文中由疑問的地方或者是意見的地方可以留言或者私信進行討論。對於車輛維修保養有問題的車友也可以聯系我詢問哦。以上就是全部的內容了，雖然很多資料都是白嫖來的，但是我沒功勞也有苦勞啊，也請大家多多留言評論給個贊吧！謝謝大家嘞！

10. 奧迪a6機油上線下線怎麼看

機油標尺上有上下刻度線，
最大是MAX
最小是MIN
機油保持在中間就好