奧迪q8時速120噪音多少

1. 百萬級SUV到底如何全新奧迪Q8，都市男性的最終目標

在奧迪Q8出現之前，Q7是奧迪家族Q系列的旗艦SUV。不過去年已經量產並上市，今年以進口車身份引入國內銷售的Q8已成為Q系列的新旗艦SUV車型。有人覺得，花100萬買Q8，尺寸不如Q7大，軸距也短了一些，它的吸引點在哪裡？那麼今天大師就帶大夥看看，這100萬花得值不值。

外觀：運動感與科技感並存

在攻彎的時候，懸架會提供足夠的支撐性，加上四輪轉向系統和漸進式轉向齒條的設計，即便那麼大一台車也顯得很靈活，去應付山路也不成問題。

噪音控制方面，雖然採用了無框車門，但雙層玻璃的應用讓車內的靜謐性不錯。時速達到120km/h，車內噪音也能得到有效的控制，符合一輛百萬級旗艦SUV的應有的表現。

大師總結

奧迪Q8除了擁有百萬級SUV該有的豪華與氣場，同時還具備鮮明的個性。在這輛車上，奧迪展示了其對運動豪華的最新理解。無論從設計、性能、空間、科技感、豪華感等各項來看，Q8都做到了高水準，也對得起它的售價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2021款奧迪Q8的乘坐體驗和內部空間怎麼樣

2021奧迪Q8是奧迪SUV系列的頂級SUV。它與奧迪的Q7三排SUV相比有所升級，但對於奧迪Q8，奧迪拋棄了第三排座椅，並增加了運動型的選擇，其結果是令人印象深刻的。中型SUV與類似的轎跑車風格的SUV相比有很大的競爭優勢。

3. 軲轆試駕|能滿足所有幻想的豪車是怎樣的奧迪Q8有話說

近幾年豪華車的表現比較強勢，縱使整體市場持續下跌，豪華車的銷量依然穩步攀升。而在今年4月份，豪華車也是回暖速度最快的細分市場。
豪華車於很多人而言都很有吸引力，不少人甚至為了開上豪車而不斷拚命奮斗，那麼大家是否想過一個問題，很多豪車的缺點也很明顯，整體產品力甚至不如一些定位更低的普通品牌車型，那麼為何仍然有如此多人夢想著擁有一輛豪車呢？難道只是車標可以滿足虛榮心和彰顯身份？對此，軲轆哥認為奧迪Q8給出的答案不錯：一輛好車能滿足你對汽車的基本幻想，用一個詞形容就是文武雙全。
奧迪Q8的「武」：性能操控顛覆固有印象
Q8是奧迪品牌的旗艦SUV，然而它與其它品牌的旗艦車型走沉穩和商務路線不同，奧迪Q8主打運動風，無論是動感的造型設計，還是令人愉悅的駕控感，都改變了我們對旗艦車型的固有印象。
正因為這種特性，奧迪Q8剛進入市場時也備受爭議，然而在軲轆哥看來，奧迪Q8正好迎合了市場需求，畢竟我國的富豪越來越年輕化，不少人在30歲之前已實現財務自由。這部分人群追求個性與運動，對傳統轎跑和SUV多少有些厭倦，而奧迪Q8能夠滿足他們的需求。
奧迪Q8的運動特性在造型上就有很好的體現，溜背的車身，無框車窗等設計，充分展現出其運動取向。不過僅看造型，還無法完全感受奧迪Q8的動感，而是要駕駛它，要知道，這是與蘭博基尼Urus同平台打造的車型，這讓奧迪Q8擁有很好的操控基礎。
此次軲轆哥試駕的是Q8 55TFSI車型，這款車搭載了3.0T V6發動機。其實很多人對這款發動機並不陌生，包括卡宴在內的很多車型都有搭載，其帶來的體驗絕對稱得上是好玩。
首先在低速起步時，由於奧迪Q8在V6發動機的基礎上加入了一套混動系統，讓這台發動機的最大扭矩從原來的450N·m提升到500N·m，擁有更加強勁的低扭表現，所以駕駛這款車起步時並不是跟其它中大型SUV一樣慢悠悠，而是迅猛，輕踩油門，車輛就能迅速往前走，並且由於車輛在加速時，電機也輸出電力，所以發動機的渦輪遲滯現象也不明顯，如果不特意觀察，甚至難以發現奧迪Q8配備的是渦輪發動機。
大排量發動機的特性是後勁十足，奧迪Q8的V6發動機也不例外，得益於發動機充沛的動力儲備，以及換擋邏輯清晰的8AT變速箱，加速超車時，變速箱會很平順且迅速地降擋，從而讓車輛獲取更多的動力，輕松完成超車動作，這種從容感是小排量車型難以提供的。
操控上的精髓其實在於奧迪Q8的底盤上，第七代Quattro全時四驅系統的加持，讓車輛前後軸的動力分配為40：60，極限情況下甚至能在15：85到70：30之間切換，無論你如何激烈駕駛，奧迪Q8都能將動力恰到好處地分配到前後輪上，甚至面對一些惡劣的路況，這套四驅系統也有助車輛輕鬆通過。
不僅如此，試駕車還有五段可調、最大可實現在90mm范圍調節的空氣懸架，將車輛的駕駛模式調為動態，懸架降到最低之後，那種吸附在地面上的操控感，在同級別車型中都難以找到。更重要的是，奧迪Q8還搭載了同級別中唯一的四輪轉向系統，後輪和實現最大5°的隨動轉向，進一步提升了它的操控感和靈活性，駕駛過程中很容易讓人忘記這是一輛中大型SUV。
奧迪Q8的「文」：觸覺、聽覺、視覺都很高端
旗艦車型代表的是品牌最高的造車工藝和最先進的造車技術，所以奧迪Q8雖然是一款比較活潑的中大型SUV，但它也有斯文的一面。或者說，奧迪Q8營造出的豪華感也能讓人滿意。
這種豪華感同樣在動態上有所體現。即便這款車的動力性能和操控性都比較強，但車廂內部並不像其它性能車那樣嘈雜，在動態模式下深踩油門加速，或者車輛的時速達到120km/h，車內依然很安靜。
奧迪Q8優秀的隔音要歸功於豐富的用料，尤其是車窗處，為了達到更好的隔音效果，奧迪Q8的前後排車窗採用了雙層玻璃設計，並且軲轆哥認為試駕車的A柱用料也很豐富。眾所周知，因為中大型SUV的車身較大，高速行駛時A柱往往有較大的風雜訊，然而這種現象在奧迪Q8身上並不存在，即便車速不斷升高，車廂內部的噪音並沒有明顯增大。不過這也帶來一個問題，就是會讓駕駛員誤以為車輛的速度不夠高，容易超速。
當然，說到豪華，怎能少看得見的內飾配置。而關於奧迪Q8整體的內飾設計風格，相信大家都很熟悉，三塊大屏幕的採用，營造出濃濃的奧迪科技風。不過軲轆哥想跟大家聊的是細節，這是豪華車相比普通車型最大的不同。
首先是三款大屏的使用感受，從軲轆哥的實際體驗來看，屏幕不僅清晰度高，並且功能性和豐富程度也難以挑剔。另外，奧迪Q8的內飾做工也相當精細，可以說每一處細節的處理都是嚴絲合縫，同時車內還大量使用真皮和Alcantara材質包裹，精緻感和豪華氣息都很強。
更有看點的是試駕車配備的B&O音響。當車輛通電後，B&O音響會在中控台上方自動升起，僅是儀式感，就能給很高的分數。更重要的是，這套B&O還能給人悅耳的音樂享受。用軲轆哥同事（音樂發燒友）的話來形容就是，高音清晰明亮，中頻圓潤飽滿，低音渾厚有力而不渾濁。雖然對音樂不敏感的軲轆哥對同事的這句話沒有太大的感覺，但至少能聽出來這套B&O音響播放出來的音質更清純。
軲轆哥不敢保證每一位想買豪華車的人都是看中豪車的全方位實力，並且市場中也不是所有豪華車的產品力能做到全面優秀。但對於想買奧迪Q8或已擁有這款車的消費者來說，相信他們看中的正是奧迪Q8的全能性，這款車無論是年輕動感、個性化、高端氣息，還是性能操控和舒適性，都有不錯的表現。而奧迪Q8，也是軲轆哥想買的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 哪位大神駕駛過奧迪Q8，來說下駕駛感受如何

全新奧迪Q8駕駛感可以說是非常棒了。

強大的發動機動力，舒適的座椅體驗，特別是在賽道，沙灘，山區，盤山公路，沙漠以及丘陵地區，駕駛著奧迪Q8是非常爽的，這款的四驅系統也是非常強大的，這款車駕駛感就是一個字「穩」。

奧迪Q8作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位於頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強調舒適性的中大型SUV。

奧迪Q8將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

5. 奧迪Q8無邊框門隔音怎麼樣

奧迪Q8採用無邊框車窗的設計，帶來一種非常超跑的風范。隔音效果也是奧迪Q8的一大亮點，他採用的是雙側隔音玻璃組成，關上車門之後，外面的聲音幾乎都聽不到了，並沒有因為拉風的效果犧牲靜謐性。

6. 奧迪Q8隔音如何奧迪q8音響怎麼樣

奧迪Q8聽說配備了BO音響。聽力怎麼樣？我們把你的問題分成兩層：3360。第一層是Q8的隔音。從下圖可以看出，Q8雖然剛性線條較多，但高速時對風噪/胎噪/發動機噪音的抑制非常到位，幾乎可以媲美旗艦豪華轎車，為挑剔的金耳朵提供了極佳的聆聽環境。
第二層是Q8的音響系統表現如何。小編查了一下下面的配置表，發現Q8除了最低配以外，其餘都標配了1920WBangOlufsen23揚聲器音響系統，可以說是誠意十足。其實聽起來屬於三頻平衡，聽音能力不錯的類型，對得起q800萬的價值。

7. 奧迪q8隔音效果怎麼樣

奧迪Q8聽說它配備了B&O立體聲。聽怎麼樣？讓我們把你的問題分為兩個層次:第一個層次是Q8的隔音。從下圖可以看出，Q8雖然有很多剛性線條，但對高速時的風噪/胎噪/發動機噪音的抑制還是很到位的，接近旗艦豪華車的標准，為明眼金耳提供了極佳的聆聽環境。

二樓，是Q8的音響系統如何表現。邊肖查了下配置表，除了最低的那台，Q8標配了1920W Bang&Olufsen 23揚聲器音響系統，夠真誠。其實聽起來是屬於三頻段均衡聽音型，配得上q800萬。

8. 奧迪Q8的特點

您好，我跟大家簡單講講Q8與Q7的區別，以及您想了解的Q8一些特點吧，希望可以得到您的採納~

Q8與Q7相比較：Q8是奧迪家族最新的頂級傑作，也是奧迪家族Q系列的旗艦產品，與蘭博基尼URUS是同門兄弟，也是繼A8、R8之後的的第三款「8」產品。所以它論顏值論空間論性能都會比Q7略勝一籌~

以下是Q8的部分亮點，大家可以簡單了解下：

1、Q8具備高顏值的溜背造型、格柵設計、霸氣的矩陣式LED大燈、貫穿式後尾燈、無框車門、900種顏色可調氛圍燈、B&O音響系統。

2、Q8擁有多項強悍的越野裝備，比Q7大一號的輪轂、7種駕駛模式隨意切換、quatrro全時四驅、自適應空氣懸掛可選、3.0T雙渦管單渦輪發動機+8速tiptronic動力組合、標配漸進式轉向。

希望我的回答能幫到您，如果還想要更深入了解，建議到當地的經銷商預約試乘試駕，全方位的感受下這款豪華型跨界SUV.

9. 買奧迪q8的十大忠告，奧迪Q8有什麼缺點

2022款奧迪Q8共推出5款車型，售價區間萬元萬元。提供四缸渦輪增壓發動機和六缸渦輪增壓發動機，均匹配48伏輕混系統。與發動機匹配的傳動系統為8速自動變速箱，並搭載帶機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統。
奧迪Q8是奧迪在中國投放的最高級的SUV車型之一，那奧迪Q8有什麼缺點或者優勢呢?本文將從買奧迪q8的十大忠告和買奧迪q8的五大優勢進行產品解讀。
買奧迪q8的十大忠告
一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。
二、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，Q8的工程師設定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。
三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運動型車的調教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。
四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力並沒有特別強，以2022年的標准衡量，這個油耗表現比較一般。
五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。
六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q8作為奧迪家族頂級的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。
七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。
八、後排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而Q8則不能。
九、內飾運動氛圍感不足。奧迪Q8和奧迪Q7都產自相同產品線，Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶，Q8則主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。
十、四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動力總成，四缸渦輪增版本完全與Q8的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。
買奧迪q8的五大優勢
一、操控性能極好。奧迪Q8的操控水準已經超過運動SUV的水平，接近跑車級別的水準。在彎道，動力輸出極為快速，加上四驅系統的加持，幾乎沒有浪費動力，並且極限特別高，甚至很難開到響胎。
二、變速器表現出色。在日常駕駛中，渦輪增壓發動機沒有渦輪遲滯現象，動力響應及時並且現象。變速器升降檔平順且快速，一切動作都乾脆利落，沒有半點拖泥帶水。
三、轉向手感標定出色。轉向阻尼，低速比較輕盈，高速比較沉重，從輕盈到沉重的變化比較線性，變化范圍也很廣。
四、車內靜謐性優秀。奧迪Q8搭配的是運動型輪胎，並且是無框車門，而在行駛過程中，不管風噪、路噪、發動機噪音等抑制都非常出色，絕對襯得上百萬級豪車的水準。
五、駕駛輔助功能好用。奧迪Q8搭載了L2級別的駕駛輔助系統，它的這套系統是能夠高效且安全運行的。整個汽車行業，搭載L2級別駕駛輔助系統的車型數不勝數，但真正意義上好用的寥寥無幾，Q8不管自動提速還是減速都非常及時並且均勻，車道居中功能是真的能平穩在車道中央行駛的，不會左右搖擺。在復雜車流中人為介入時不會與駕駛員爭搶駕駛權，當重回車道後又能及時開啟輔助系統。
綜上所述，奧迪Q8的性格是比較分化的，優點和缺點都非常突出、特別鮮明。這樣的奧迪Q8認為是可以接受的，Q8這台車註定是屬於少數消費者的，屬於追求比較個性、年輕、喜歡駕駛的消費者。購買Q8的消費者必定不是人生第一台車，甚至是人生的第三第四台車了，這個群體消費者的購車需求往往是比較單一的。
建議喜歡奧迪Q8的消費者都到經銷商處試乘試駕體驗，在百萬級5座SUV車型中，Q8的駕駛質感絕對能讓出行更加愉悅、更加有樂趣。

10. 奧迪Q8好還是卡宴好

奧迪Q8和卡宴相比較，卡宴更好，百公里加速卡宴更快、最高時速卡宴更高、油耗方面卡宴更低

一、百公里加速

1、奧迪Q8：官方0-100加速(s)7.4秒，就能由靜止加速到100公里。

2、卡宴：官方0-100加速(s)4.7秒，採用四輪驅動。

二、最高時速

1、奧迪Q8：最高車速(km/h)249，自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

三、油耗

1、奧迪Q8：工信部綜合油耗(L)13.6。

2、卡宴：工信部綜合油耗(L)12.9，如果不極速駕駛，該車的油耗能夠實現8.4升/100km的表現。